專利名稱：移動式起重機及其臂架組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及移動式起重機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于移動式起重機的臂架組件。此外，本實用新型還涉及一種包括上述臂架組件的移動式起重機。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，市場對于移動式工程機械特別是大噸位移動式工程機械的需求日益增大，移動式工程機械正朝著大型化的方向發(fā)展；大型化是移動式工程機械的一個重要設(shè)計目標(biāo)。移動式起重機是常見的移動式工程機械，以履帶起重機為例，履帶起重機是將起重作業(yè)部分裝在履帶式底盤上，依靠履帶裝置行走的工程機械，主要適用于中、大型工程的吊裝作業(yè)。履帶起重機有四大機構(gòu)起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走機構(gòu)，通過這些機構(gòu)的相互配合運動，完成不同工況的吊裝作業(yè)。一般在轉(zhuǎn)臺空間允許的情況下，盡量將起升變幅卷揚機構(gòu)、發(fā)動機、液壓油箱、液壓管路、司機室等部件都布置在轉(zhuǎn)臺上，一方面方便系統(tǒng)的拆卸和維修，另一方面又可以充當(dāng)一部分配重，增加整機的穩(wěn)定性。但隨著起重機向大型化發(fā)展，各部件尺寸越來越大，系統(tǒng)也越來越復(fù)雜，轉(zhuǎn)臺的布局就顯得很緊湊，這時通常會考慮將卷揚機構(gòu)布置在臂架上，和臂架一起組裝運輸。工作狀態(tài)，為了避免卷揚出來的鋼絲繩走繩時與臂架腹桿干涉，卷揚需要布置在臂架截面空間偏上的位置處。在起重機轉(zhuǎn)場過程中，卷揚已經(jīng)安裝到位，隨著臂架部件一起運輸，當(dāng)起重機噸位較小時，部件尺寸都能滿足運輸車輛和涵洞的高度限制，隨著起重機噸位不斷增大，卷揚隨著臂架一起，經(jīng)常超出高度限制，給起重機部件運輸帶來困難。為了便于走繩，通常會在臂架上布置導(dǎo)向滑輪，同樣的，隨著臂架尺寸的加大以及滑輪布置位置的要求，同樣會帶來部件運輸?shù)睦щy?，F(xiàn)有的技術(shù)方案是拆分部件分別運輸，運輸就位后再進行現(xiàn)場安裝，首先需在臂架空間內(nèi)布置兩組快插接頭，一組靠近臂架根部鉸點，另一組靠近卷揚處，兩組快插接頭之間通過硬管連接。轉(zhuǎn)場運輸就位后，利用輔助吊車，將卷揚起吊到位，調(diào)整位置后與臂架通過銷軸聯(lián)接；然后將卷揚內(nèi)馬達連接的一組液壓軟管分別與附近的快插接頭連接；等臂架與主機組裝后，再將轉(zhuǎn)臺內(nèi)對應(yīng)的液壓軟管與臂架根部的快插接頭連接，從而完成臂架卷揚的連接過程。同樣的，導(dǎo)向滑輪的現(xiàn)場安裝也得借助輔助吊車，調(diào)整位置后和臂架通過銷軸聯(lián)接。通過上述描述不難發(fā)現(xiàn)，將拆分部分分別運輸存在以下幾點問題1)卷揚、導(dǎo)向滑輪等部件與臂架分別運輸，增加出場時拆卸和到場后現(xiàn)場安裝的工作量，增加起重機的轉(zhuǎn)場運輸時間，降低組裝效率。2)卷揚的現(xiàn)場連接需要先在臂架上增加一組快插接頭，不僅占用臂架的布局空間，而且由于快插接頭一般都是進口件，大大提高了設(shè)計成本。3)由于卷揚上連接的液壓管路一般都是軟管，在利用輔助吊車現(xiàn)場起吊卷揚進行聯(lián)接的過程中，很容易發(fā)生碰撞，造成軟管的損壞。因此，如何提高移動式起重機的轉(zhuǎn)場效率，降低起重機的成本，降低起重機轉(zhuǎn)場時的經(jīng)濟損失，并適應(yīng)移動式起重機大型化的需求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于移動式起重機的臂架組件，該臂架組件可以有效提高移動式起重機的各組件的轉(zhuǎn)場安裝效率，降低轉(zhuǎn)場時的經(jīng)濟損失。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述臂架組件的移動式起重機。為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種移動式起重機的臂架組件，包括臂架主體和可拆裝地連接于所述臂架主體上的待調(diào)整部件，所述臂架主體設(shè)有第一連接孔和第三連接孔，所述待調(diào)整部件具有第四連接孔和第五連接孔；所述第一連接與所述第三連接孔之間的距離等于所述第四連接孔與所述第五連接孔之間的距離，所述第一連接孔與所述第四連接孔鉸接；且鉸接孔與處于工作狀態(tài)的所述待調(diào)整部件的最高點之間的距離， 大于所述鉸接孔與處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)的所述待調(diào)整部件的最高點之間的距離。優(yōu)選地，所述臂架主體的內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述第一連接孔和所述第三連接孔均設(shè)于所述調(diào)節(jié)板上。優(yōu)選地，所述臂架主體上還設(shè)有第二連接孔，處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)的所述待調(diào)整部件通過所述第二連接孔與所述臂架主體固定連接。優(yōu)選地，所述第二連接孔設(shè)于所述第三連接孔的下側(cè)，且所述第一連接孔與所述第二連接孔之間的距離等于所述第一連接孔與第三連接孔之間的距離。優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)板的頂部與所述臂架主體的主管固定連接，所述調(diào)節(jié)板與所述臂架主體的側(cè)面平行，所述調(diào)節(jié)板與所述臂架主體的側(cè)面之間設(shè)有支撐管，該支撐管與所述調(diào)節(jié)板和所述主管均固定連接。優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)板的數(shù)目為兩個，且兩所述調(diào)節(jié)板以所述臂架主體的縱向中心面對稱。優(yōu)選地，所述待調(diào)整部件還具有第六連接孔，所述第一連接孔與所述第二連接孔之間的距離等于所述第四連接孔與所述第六連接孔之間的距離，且兩者均小于所述第一連接孔與所述第三連接孔之間的距離。本實用新型還提供一種移動式起重機，包括如上述任一項所述的臂架組件。本實用新型所提供的臂架組件，用于移動式起重機。提供的臂架組件包括臂架主體和待調(diào)整部件，待調(diào)整部件可拆裝地連接于所述臂架主體上。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述臂架主體設(shè)有第一連接孔和第三連接孔，所述待調(diào)整部件具有第四連接孔和第五連接孔; 所述第一連接孔與所述第三連接孔之間的距離等于所述第四連接孔與所述第五連接孔之間的距離，所述第一連接孔與所述第四連接孔鉸接。待調(diào)整部件處于工作狀態(tài)時，第三連接孔與第五連接孔連接在一起，確保待調(diào)整部件安裝到位。當(dāng)待調(diào)整部件處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)，需要拆除待調(diào)整部件時，解除第三連接孔和第五連接孔的連接關(guān)系，由于第一連接孔與第四連接孔鉸接，待調(diào)整部件可以繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)，改變待調(diào)整部件與臂架主體之間的相對位置。鉸接孔與待調(diào)整部件的最高點之間的距離隨著待調(diào)整部件所處的狀態(tài)不同而不同，且工作狀態(tài)時的距離大于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的距離。在移動式起重機中，待調(diào)整部件可以是卷揚，也可以是導(dǎo)向滑輪或者其它需要安裝在臂架主體上的結(jié)構(gòu)，通過第一連接孔與第四連接孔鉸接，可以在移動起重機轉(zhuǎn)場時盡可能快地降低待調(diào)整部件的高度，也可以將待調(diào)整部件收進臂架的內(nèi)部空間，既節(jié)省了拆卸的時間，又減少了重新組裝的時間，還避免了待調(diào)整部件上的液壓管路在轉(zhuǎn)場時發(fā)生破損，避免了不必要的損失。同時，由于上述結(jié)構(gòu)滿足了轉(zhuǎn)場的高度要求，而且提高了轉(zhuǎn)場效率，因此不需要在移動式起重機中設(shè)置快插接頭，大大降低了移動式起重機的成本。在一種優(yōu)選的實施方式中，所述臂架主體的內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述第一連接孔、所述第二連接孔和所述第三連接孔均設(shè)于所述調(diào)節(jié)板上。通過在臂架主體的內(nèi)側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)板，并利用調(diào)節(jié)板將待調(diào)整部件與臂架主體連接。待調(diào)整部件需要拆卸時，可以通過第一連接孔與第四連接孔連接放在臂架主體的內(nèi)部空間，減小待調(diào)整部件在移動式起重機機轉(zhuǎn)場時需要占用的空間，降低待調(diào)整部件在轉(zhuǎn)場時的高度，滿足移動起重機的轉(zhuǎn)場需求，同時也順應(yīng)移動式起重機大型化的需要。另外，當(dāng)調(diào)節(jié)板因為多次使用出現(xiàn)形變或損壞，需要更換時，可以直接更換調(diào)節(jié)板，對臂架主體的其它結(jié)構(gòu)影響較小，降低臂架組件的維護成本，提高臂架組件的可維護性。在另一種優(yōu)選的實施方式中，所述待調(diào)整部件還具有第六連接孔，所述第一連接孔與所述第二連接孔之間的距離等于所述第四連接孔與所述第六連接孔之間的距離，且兩者均小于所述第一連接孔與所述第三連接孔之間的距離。待調(diào)整部件處于工作狀態(tài)時，第一連接孔與第四連接孔連接，第二連接孔與第五連接孔連接；待調(diào)整部件處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時， 解除第三連接孔與第五連接孔的連接關(guān)系，待調(diào)整部件繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)后，降低導(dǎo)向滑輪相對于臂架主體的高度，再連接第二連接孔與第六連接孔，固定旋轉(zhuǎn)后的待調(diào)整部件與臂架主體的位置。由于第一連接孔與第二連接孔之間的距離小于第一連接孔與第三連接孔之間的距離，所以，待調(diào)整部件在轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的高度，小于在工作狀態(tài)時的高度，使待調(diào)整部件的高度在轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的高度降低，可以滿足轉(zhuǎn)場的需求。同時，轉(zhuǎn)場狀態(tài)和工作時的連接孔不完全一樣，可以將第一連接孔、第二連接孔和第三連接孔設(shè)計在一條直線上，即可以直接設(shè)計在臂架主體的框架上，不需要額外的連接部件，在現(xiàn)有的臂架上就可以實現(xiàn)，可以減小實現(xiàn)本實用新型的成本，有利于該專利的推廣。在提供上述臂架組件的基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種包括上述臂架組件的移動式起重機；由于臂架組件具有上述技術(shù)效果，具有該臂架組件的移動式起重機也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

圖1為本實用新型所提供臂架主體第一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所提供待調(diào)整部件第一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示臂架主體與圖2所示待調(diào)整部件處于工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1所示臂架主體與圖2所示待調(diào)整部件處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1所示調(diào)節(jié)板一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型所提供臂架主體第二種具體實施方式
的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型所提供臂架主體第二種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；[0033]圖8為本實用新型所提供待調(diào)整部件第二種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為圖7所示臂架主體與圖8所示待調(diào)整部件處于工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖7所示臂架主體與圖8所示待調(diào)整部件處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種用于移動式起重機的臂架組件，該臂架組件可以有效提高移動式起重機的各組件的轉(zhuǎn)場安裝效率，降低轉(zhuǎn)場時的經(jīng)濟損失。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述臂架組件的移動式起重機。本文所涉及的內(nèi)、外、上、下等方位詞，是以臂架主體的框架形成的空間為基準(zhǔn)來定義的。應(yīng)當(dāng)理解，本文中所采用的方位詞不應(yīng)當(dāng)限制本專利的保護范圍。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。請參考圖1至圖4，圖1為本實用新型所提供臂架主體第一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所提供待調(diào)整部件第一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示臂架主體與圖2所示待調(diào)整部件處于工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1所示臂架主體與圖2所示待調(diào)整部件處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所提供的臂架組件，用于移動式起重機。提供的臂架組件包括臂架主體10和待調(diào)整部件，待調(diào)整部件可拆裝地連接于臂架主體10上。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，臂架主體10設(shè)有第一連接孔1和第三連接孔3，待調(diào)整部件具有第四連接孔4和第五連接孔 5，第一連接孔1與第四連接孔4鉸接；第一連接孔1與第三連接孔3之間的距離等于第四連接孔4與第五連接孔5之間的距離。待調(diào)整部件處于工作狀態(tài)時，第三連接孔3與第五連接孔5連接在一起，確保待調(diào)整部件安裝到位。待調(diào)整部件處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)，需要拆除待調(diào)整部件時，解除第三連接孔3和第五連接孔5的連接關(guān)系，由于第一連接孔1與第四連接孔 4鉸接，待調(diào)整部件可以繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)，改變待調(diào)整部件與臂架主體10之間的相對位置。鉸接孔與待調(diào)整部件的最高點之間的距離隨著待調(diào)整部件所處的狀態(tài)不同而不同，且工作狀態(tài)時的距離大于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的距離。在移動式起重機中，待調(diào)整部件可以是卷揚6，也可以是導(dǎo)向滑輪7或者其它需要安裝在臂架主體10上的結(jié)構(gòu)，通過第一連接孔1與第四連接孔4鉸接，可以在移動起重機轉(zhuǎn)場時盡可能快地降低待調(diào)整部件的高度，也可以將待調(diào)整部件收進臂架的內(nèi)部空間，既節(jié)省了拆卸的時間，又減少了重新組裝的時間，還避免了待調(diào)整部件上的液壓管路在轉(zhuǎn)場時發(fā)生破損，避免了不必要的損失。同時，由于上述結(jié)構(gòu)滿足了轉(zhuǎn)場的高度要求，而且提高了轉(zhuǎn)場效率，因此不需要在移動式起重機中設(shè)置快插接頭，大大降低了移動式起重機的成本。在上述臂架組件的基礎(chǔ)上，可以在臂架主體10的內(nèi)側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)板8，并將第一連接孔1和第三連接孔3均設(shè)于調(diào)節(jié)板8上。通過在臂架主體10的內(nèi)側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)板8，并利用調(diào)節(jié)板8將待調(diào)整部件與臂架主體10連接。待調(diào)整部件需要拆卸時，可以通過第一連接孔1與第四連接孔4連接放在臂架主體10的內(nèi)部空間，減小待調(diào)整部件在移動式起重機機轉(zhuǎn)場時需要占用的空間，降低待調(diào)整部件在轉(zhuǎn)場時的高度，滿足移動起重機的轉(zhuǎn)場需求，同時也順應(yīng)移動式起重機大型化的需要。[0043]另外，當(dāng)調(diào)節(jié)板8因為多次使用出現(xiàn)形變或損壞，需要更換時，可以直接更換調(diào)節(jié)板8，對臂架主體10的其它結(jié)構(gòu)影響較小，降低臂架組件的維護成本，提高臂架組件的可維護性。具體地，臂架主體10上還設(shè)有第二連接孔2，處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)的待調(diào)整部件通過第二連接孔2與臂架主體10固定連接。顯然，待調(diào)整部件處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時，可以通過其它固定連接的方式固定臂架主體10與待調(diào)整部件的相對位置，通過第二連接孔2連接只是其固定相對位置的方法之一。在第一種具體的實施方式中，待調(diào)整部件具體為卷揚6，本實用新型所提供的臂架組件里，第二連接孔2設(shè)于第三連接孔3的下側(cè)，且第一連接孔1與第二連接孔2之間的距離等于第一連接孔1與第三連接孔3之間的距離。如圖3所示，卷揚6處于工作狀態(tài)時，第一連接孔1與第四連接孔4連接，第三連接孔3與第五連接孔5連接，此時卷揚6高出臂架主體10的高度較大；如圖4所示，卷揚6處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時，第一連接孔1仍與第四連接孔4 連接，第五連接孔5與第二連接孔2連接，卷揚6大部分在臂架形成的內(nèi)部空間中，高出臂架主體10的高度較小。比較圖3和圖4不難看出，卷揚6處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時，臂架組件的整體高度明顯降低；且從圖3所示的工作狀態(tài)到圖4所示的轉(zhuǎn)場狀態(tài)，只需要解除第三連接孔3與第五連接孔5的連接關(guān)系，旋轉(zhuǎn)卷揚6，再連接第二連接孔2和第五連接孔5即可，轉(zhuǎn)換過程非常方便。待移動式起重機到達預(yù)定工作位置，反向重復(fù)上述的轉(zhuǎn)換操作，就可以實現(xiàn)卷揚6的工作狀態(tài)，這樣大大簡化了卷揚6的安裝過程，提高了轉(zhuǎn)場的效率，降低了轉(zhuǎn)場的工作難度。而且，上述的過程方便，不需要額外的部件，成本較低，可以省掉快插接頭這樣的進口件，大幅度降低移動起重機的成本。請參考圖5，圖5為圖1所示調(diào)節(jié)板一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。具體地，調(diào)節(jié)板8可以具有下凹部81。下凹部81可以降低調(diào)節(jié)板8的質(zhì)量，減小移動起重機的負(fù)載，特別在移動起重機大型化發(fā)展日益深化的情況下，質(zhì)量減小同樣意味著效率提高。同時，鏤空部根據(jù)待調(diào)整部件的結(jié)構(gòu)不同可以設(shè)計為不同的結(jié)構(gòu)，使下凹部81 兼具有容納待調(diào)整部件的作用，使臂架組件的結(jié)構(gòu)更緊湊，布局更合理。請參考圖6，圖6為本實用新型所提供臂架主體第二種具體實施方式
的截面結(jié)構(gòu)示意圖。在臂架主體10的第二種具體實施方式
中，調(diào)節(jié)板8的頂部與臂架主體10的主管固定連接，調(diào)節(jié)板8與臂架主體10的側(cè)面平行，調(diào)節(jié)板8與臂架主體10的側(cè)面之間設(shè)有支撐管9，該支撐管9與調(diào)節(jié)板8和主管均固定連接。如圖6所示，支撐管9可以加強調(diào)節(jié)板 8與臂架主體10的主管連接強度，使調(diào)節(jié)板8連接地更加牢固。顯然此處的主管，可以是臂架主體10上的桁架，也可以是腹桿。進一步地，調(diào)節(jié)板8的數(shù)目可以為兩個，且兩調(diào)節(jié)板8以臂架主體10的軸線對稱。 將臂架主體10中此段的腹桿取消，用以容納待調(diào)整部件(卷揚6)，待調(diào)整部件處于工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)場狀態(tài)時，兩個調(diào)節(jié)板8均共同作用連接待調(diào)整部件，使結(jié)構(gòu)的強度更高，更耐用， 進一步滿足移動起重機大型化的要求。顯然，此處的軸向應(yīng)當(dāng)理解為臂架主體10的延伸方向，且兩調(diào)節(jié)板8也可以不對稱，同樣也能起到固定待調(diào)整部件的作用。請參考圖7至圖10，圖7為本實用新型所提供臂架主體第二種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型所提供待調(diào)整部件第二種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9 為圖7所示臂架主體與圖8所示待調(diào)整部件處于工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖7所示臂架主體與圖8所示待調(diào)整部件處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。在第二種具體的實施方式中，本實用新型所提供的待調(diào)整部件可以是導(dǎo)向滑輪7。 在導(dǎo)向滑輪7上設(shè)置第六連接孔11，第一連接孔1與第二連接孔2之間的距離等于第四連接孔4與第六連接孔11之間的距離，且兩者均小于第一連接孔1與第三連接孔3之間的距離。導(dǎo)向滑輪7處于工作狀態(tài)時，第一連接孔1與第四連接孔4連接，第二連接孔2與第五連接孔5連接；導(dǎo)向滑輪7處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)時，解除第三連接孔3與第五連接孔5的連接關(guān)系，導(dǎo)向滑輪7繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)后，降低導(dǎo)向滑輪7相對于臂架主體10的高度，再連接第二連接孔2與第六連接孔11，固定旋轉(zhuǎn)后的導(dǎo)向滑輪7與臂架主體10的位置。由于第一連接孔1與第二連接孔2之間的距離小于第一連接孔1與第三連接孔3 之間的距離，所以，待調(diào)整部件在轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的高度，小于在工作狀態(tài)時的高度，使待調(diào)整部件的高度在轉(zhuǎn)場狀態(tài)時的高度降低，可以滿足轉(zhuǎn)場的需求。同時，轉(zhuǎn)場狀態(tài)和工作時的連接孔不完全一樣，可以將第一連接孔1、第二連接孔2和第三連接孔3設(shè)計在一條直線上，即可以直接設(shè)計在臂架主體10的主管上，不需要額外的連接部件，在現(xiàn)有的臂架上就可以實現(xiàn)，可以減小實現(xiàn)本實用新型的成本，有利于該專利的推廣。顯然，導(dǎo)向滑輪7可以用第一種具體實施方式
中的調(diào)節(jié)板8連接在臂架主體10 上，卷揚6也可以用第二種具體實施方式
中的第六連接孔11實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)。同時，待調(diào)整部件除了導(dǎo)向滑輪7和卷揚6，也可以是其它需要安裝在臂架上的結(jié)構(gòu)，在此不再一一列舉。除了上述臂架組件，本實用新型還提供一種包括上述臂架組件的移動式起重機， 該移動式起重機其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。具體地，上述移動式起重機可以是履帶起重機、汽車起重機等多種具有臂架結(jié)構(gòu)的起重機。以上對本實用新型所提供的移動式起重機及其臂架組件進行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動式起重機的臂架組件，包括臂架主體和可拆裝地連接于所述臂架主體上的待調(diào)整部件，其特征在于，所述臂架主體設(shè)有第一連接孔和第三連接孔，所述待調(diào)整部件具有第四連接孔和第五連接孔；所述第一連接與所述第三連接孔之間的距離等于所述第四連接孔與所述第五連接孔之間的距離，所述第一連接孔與所述第四連接孔鉸接；且鉸接孔與處于工作狀態(tài)的所述待調(diào)整部件的最高點之間的距離，大于所述鉸接孔與處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)的所述待調(diào)整部件的最高點之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式起重機的臂架組件，其特征在于，所述臂架主體的內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述第一連接孔和所述第三連接孔均設(shè)于所述調(diào)節(jié)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動式起重機的臂架組件，其特征在于，所述臂架主體上還設(shè)有第二連接孔，處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)的所述待調(diào)整部件通過所述第二連接孔與所述臂架主體固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式起重機的臂架組件，其特征在于，所述第二連接孔設(shè)于所述第三連接孔的下側(cè)，且所述第一連接孔與所述第二連接孔之間的距離等于所述第一連接孔與第三連接孔之間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式起重機的臂架組件，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板的頂部與所述臂架主體的主管固定連接，所述調(diào)節(jié)板與所述臂架主體的側(cè)面平行，所述調(diào)節(jié)板與所述臂架主體的側(cè)面之間設(shè)有支撐管，該支撐管與所述調(diào)節(jié)板和所述主管均固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式起重機的臂架組件，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板的數(shù)目為兩個，且兩所述調(diào)節(jié)板以所述臂架主體的縱向中心面對稱。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式起重機的臂架組件，其特征在于，所述待調(diào)整部件還具有第六連接孔，所述第一連接孔與所述第二連接孔之間的距離等于所述第四連接孔與所述第六連接孔之間的距離，且兩者均小于所述第一連接孔與所述第三連接孔之間的距離。
8.一種移動式起重機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任一項所述的臂架組件。
專利摘要本實用新型公開了一種移動式起重機及其臂架組件，公開的臂架組件包括臂架主體和可拆裝地連接于臂架主體上的待調(diào)整部件，臂架主體設(shè)有第一連接孔和第三連接孔，待調(diào)整部件具有第四連接孔和第五連接孔；第一連接與第三連接孔之間的距離等于第四連接孔與第五連接孔之間的距離，第一連接孔與第四連接孔鉸接；且鉸接孔與處于工作狀態(tài)的待調(diào)整部件的最高點之間的距離，大于鉸接孔與處于轉(zhuǎn)場狀態(tài)的待調(diào)整部件的最高點之間的距離。該臂架組件在移動式起重機轉(zhuǎn)場時盡可能快地降低待調(diào)整部件的高度，節(jié)省了拆卸和重新組裝的時間，避免了液壓管路在轉(zhuǎn)場時發(fā)生破損，同時不需要在移動式起重機中設(shè)置快插接頭，大大降低了移動式起重機的成本。
文檔編號B66C23/36GK201999658SQ201020655678
公開日2011年10月5日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者周波, 孫影, 崔丹丹 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司建設(shè)機械分公司