專利名稱：小車上的傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及傳動機構(gòu)，特別是起重機小車上的傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，起重機小車上的車輪一個是主動輪，另一個是被動輪，主動輪由電機驅(qū)動， 被動輪在主動輪的帶動下運行，由于主動輪與被動輪運行不同步，在運行過程中車輪輪沿 與軌道間容易產(chǎn)生摩擦，會使車輪受到磨損，從而縮短使用壽命；同時，因摩擦力的存在會 消耗一定的動力，影響小車的運行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠延長車輪使用壽命，使相對應(yīng)的兩個車輪運行 同步的小車上的傳動機構(gòu)。本實用新型技術(shù)方案是這樣完成的，小車上的傳動機構(gòu)，包括左車輪、右車輪、左 墻板、右墻板，其特征在于傳動軸兩端轉(zhuǎn)動連接在左、右墻板上，固定在左車輪上的齒輪與 固定在傳動軸上的左齒輪嚙合在一起，固定在右車輪上的齒輪與固定在傳動軸上的右齒輪 嚙合在一起。傳動軸兩端通過軸承與左、右墻板轉(zhuǎn)動聯(lián)接在一起。傳動軸上的左、右齒輪與 傳動軸通過鍵固定聯(lián)接在一起。傳動軸上的左、右齒輪與傳動軸焊接在一起。本實用新型的技術(shù)效果是由于在相對應(yīng)的兩車輪之間設(shè)有傳動軸，使小車上相 對應(yīng)的兩個車輪在運行時保持同步，在運行過程中車輪輪沿與軌道間不容易產(chǎn)生摩擦，車 輪磨損度減少，從而延長其使用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖面說明1、左墻板；2、左車輪；3、左齒輪；4、傳動軸；5、右車輪；6、右齒輪；7、右墻板。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，如圖1所示，傳動軸4的兩端通過軸承 轉(zhuǎn)動聯(lián)接在左墻板1、右墻板7上，固定在左車輪2上的齒輪與左齒輪3嚙合在一起，固定 在右車輪5上的齒輪與右齒輪6嚙合在一起。左齒輪3、右齒輪6通過鍵固定在傳動軸上。 左齒輪3、右齒輪6也可直接焊接在傳動軸上。
權(quán)利要求1.小車上的傳動機構(gòu)，包括左車輪、右車輪、左墻板、右墻板，其特征在于傳動軸兩端 轉(zhuǎn)動連接在左、右墻板上，固定在左車輪上的齒輪與固定在傳動軸上的左齒輪嚙合在一起， 固定在右車輪上的齒輪與固定在傳動軸上的右齒輪嚙合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車上的傳動機構(gòu)，其特征在于傳動軸兩端通過軸承與左、 右墻板轉(zhuǎn)動聯(lián)接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小車上的傳動機構(gòu)，其特征在于傳動軸上的左、右齒輪 與傳動軸通過鍵固定聯(lián)接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小車上的傳動機構(gòu)，其特征在于傳動軸上的左、右齒輪 與傳動軸焊接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種小車上的傳動機構(gòu)。本實用新型的目的是提供一種能夠延長車輪使用壽命，使兩車輪運行同步的小車上的傳動機構(gòu)。本實用新型技術(shù)方案是這樣完成的，小車上的傳動機構(gòu)，包括左車輪、右車輪、左墻板、右墻板，傳動軸兩端轉(zhuǎn)動連接左、右墻板上，左車輪上的齒輪與固定在傳動軸上的左齒輪嚙合在一起，右車輪上的齒輪與固定在傳動軸上的右齒輪嚙合在一起。由于在相對應(yīng)的兩車輪之間設(shè)有傳動軸，使小車上相對應(yīng)的兩個車輪在運行時保持同步，在運行過程中車輪輪沿與軌道間不容易產(chǎn)生摩擦，車輪磨損度減少，從而延長其使用壽命。
文檔編號B66C9/00GK201896041SQ20102064008
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者何志強, 海松偉, 潘偉, 王利建, 王志明, 王立善, 謝慶祥 申請人:新鄉(xiāng)市鵬升起重設(shè)備有限公司