專利名稱：升降機(jī)滑架防晃裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于固定升降機(jī)滑架的設(shè)備，具體 地說是一種升降機(jī)滑架防晃裝置。
背景技術(shù)：
升降機(jī)滑架是一種用于承托工件的設(shè)備，其可以沿著升降機(jī)立柱上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 工件在空中線體和地面線體間轉(zhuǎn)接。在現(xiàn)有技術(shù)中，升降機(jī)滑架到位后，為了防止滑架晃動(dòng) 和位移，需要人工用鎖緊銷插到滑架和立柱的孔內(nèi)鎖定，這樣存在兩個(gè)缺點(diǎn)一是自動(dòng)化程 度低，工作效率低；二是需要具有供操作人員站立的平臺(tái)，導(dǎo)致設(shè)備占據(jù)的空間較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式 的升降機(jī)滑架防晃裝置，該防晃裝置結(jié)構(gòu)緊湊合理、自動(dòng)化程度高，減少了人工操作，提高 了生產(chǎn)效率，同時(shí)有效減小設(shè)備占據(jù)的空間。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述升降機(jī)滑架防晃裝置包括立柱和滑架，滑 架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)滑架沿立柱上下升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于所述立柱上安裝 有固定板，固定板上設(shè)有鎖定槽口 ；所述滑架上安裝有導(dǎo)輪組件和防晃鎖定機(jī)構(gòu)；滑架通 過導(dǎo)輪組件滾動(dòng)支撐在立柱上；所述防晃鎖定機(jī)構(gòu)上設(shè)置有可嵌入、脫出固定板上鎖定槽 口的鎖定卡件，鎖定卡件嵌入鎖定槽口時(shí)，滑架與立柱鎖定防晃；鎖定卡件脫出鎖定槽口 時(shí)，滑架與立柱可相對移動(dòng)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防晃鎖定機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)安裝架、驅(qū)動(dòng) 板、第一轉(zhuǎn)板、第二轉(zhuǎn)板、第一開合板、第二開合板和鎖定卡件，電機(jī)通過電機(jī)安裝架安裝在 滑架中間，電機(jī)的輸出軸端連接驅(qū)動(dòng)板；驅(qū)動(dòng)板一端與左側(cè)第一轉(zhuǎn)板一端鉸連，第一轉(zhuǎn)板另 一端與第一開合板下端鉸連，第一開合板中部通過銷軸連接在滑架上；驅(qū)動(dòng)板另一端與右 側(cè)第二轉(zhuǎn)板一端鉸連，第二轉(zhuǎn)板另一端與第二開合板下端鉸連，第二開合板中部通過銷軸 連接在滑架上；所述第一開合板、第二開合板的上端分別安裝有鎖定卡件。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)輪組件包括導(dǎo)輪架、導(dǎo)輪、扶正導(dǎo)輪和限位 擋板；導(dǎo)輪架安裝在滑架上端，導(dǎo)輪與扶正導(dǎo)輪垂直設(shè)置，分別利用輪軸安裝在導(dǎo)輪架上； 限位擋板安裝在導(dǎo)輪架上，限位擋板設(shè)置在扶正導(dǎo)輪的相對側(cè)；導(dǎo)輪、扶正導(dǎo)輪和限位擋板 之間形成一個(gè)與立柱相配合的槽道。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖定卡件采用可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊合理，采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的形式，減 少了人工操作，大大提高了自動(dòng)化程度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)有效減小設(shè)備占據(jù)的空間。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。[0010]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)左視圖。圖3為圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖。附圖標(biāo)記說明1 一立柱、2—固定板、2a—鎖定槽口、3—滑架、4一導(dǎo)輪組件、4a— 導(dǎo)輪架、4b—導(dǎo)輪、如一扶正導(dǎo)輪、4d—限位擋板、5 —電機(jī)安裝架、6 —電機(jī)、7—驅(qū)動(dòng)板、8— 第一轉(zhuǎn)板、9 一第二轉(zhuǎn)板、10—第一開合板、11 一第二開合板、12—鎖定卡件、13—升降驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示實(shí)施例中的升降機(jī)滑架防晃裝置包括立柱1和滑架3，立柱1豎直固定 在地面上，滑架3上安裝有用于驅(qū)動(dòng)滑架3沿立柱1上下升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13，該升降驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)13可采用現(xiàn)有技術(shù)中的成熟產(chǎn)品。所述立柱1上安裝有固定板2，固定板2上設(shè)有 鎖定槽口加；所述滑架3上安裝有導(dǎo)輪組件4和防晃鎖定機(jī)構(gòu)；滑架3通過導(dǎo)輪組件4滾 動(dòng)支撐在立柱1上；所述防晃鎖定機(jī)構(gòu)上設(shè)置有可嵌入、脫出固定板2上鎖定槽口加的鎖 定卡件12，鎖定卡件12嵌入鎖定槽口加時(shí)，滑架3與立柱1鎖定防晃；鎖定卡件12脫出 鎖定槽口加時(shí)，滑架3與立柱1可相對移動(dòng)。如圖廣圖3所示，實(shí)施例中的防晃鎖定機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)6、電機(jī)安裝架5、驅(qū)動(dòng)板 7、第一轉(zhuǎn)板8、第二轉(zhuǎn)板9、第一開合板10、第二開合板11和鎖定卡件12組成，電機(jī)6通過 電機(jī)安裝架5安裝在滑架3中間，電機(jī)6的輸出軸端連接驅(qū)動(dòng)板7 ；驅(qū)動(dòng)板7 —端與左側(cè)第 一轉(zhuǎn)板8 —端鉸連，第一轉(zhuǎn)板8另一端與第一開合板10下端鉸連，第一開合板10中部通過 銷軸連接在滑架3上；驅(qū)動(dòng)板7另一端與右側(cè)第二轉(zhuǎn)板9 一端鉸連，第二轉(zhuǎn)板9另一端與第 二開合板11下端鉸連，第二開合板11中部通過銷軸連接在滑架3上；所述第一開合板10、 第二開合板11的上端分別安裝有鎖定卡件12。所述鎖定卡件12優(yōu)選采用軸承，軸承以滾 動(dòng)的形式嵌入、脫出鎖定槽口 2a，不會(huì)與固定板2產(chǎn)生摩擦干涉，使設(shè)備運(yùn)行更加平順。如圖廣圖3所示，所述導(dǎo)輪組件4主要由導(dǎo)輪架如、導(dǎo)輪4b、扶正導(dǎo)輪4c和限位擋 板4d組成；導(dǎo)輪架如利用螺栓安裝在滑架3上端，導(dǎo)輪4b與扶正導(dǎo)輪4c垂直設(shè)置，分別利 用輪軸安裝在導(dǎo)輪架如上；限位擋板4d安裝在導(dǎo)輪架如上，限位擋板4d設(shè)置在扶正導(dǎo)輪 4c的相對側(cè)；導(dǎo)輪4b、扶正導(dǎo)輪4c和限位擋板4d之間形成一個(gè)與立柱1相配合的槽道。本實(shí)用新型的工作過程和工作原理如下升降機(jī)的滑架3沿立柱1上升到位后，電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板7由水平轉(zhuǎn)到豎直 狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)板7拉動(dòng)第一轉(zhuǎn)板8和第二轉(zhuǎn)板9，使第一開合板10和第二開合板11的下端都 向升降機(jī)中心轉(zhuǎn)動(dòng)，第一開合板10和第二開合板11繞其中心的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一開合 板10和第二開合板11上端的軸承向外側(cè)撐開嵌入到固定板2的鎖定槽口加內(nèi)，使滑架3 不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)和位移。待工件轉(zhuǎn)載結(jié)束后，電機(jī)6反向運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板7由豎直回復(fù)到水平狀態(tài)，驅(qū)動(dòng) 板7推動(dòng)第一轉(zhuǎn)板8和第二轉(zhuǎn)板9，使第一開合板10和第二開合板11的下端都由升降機(jī)中 心向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一開合板10和第二開合板11繞其中心的銷軸逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一開合 板10和第二開合板11上端的軸承向內(nèi)側(cè)收攏脫出固定板2的鎖定槽口 2a，完成一個(gè)動(dòng)作 循環(huán)。
權(quán)利要求1.升降機(jī)滑架防晃裝置，包括立柱(1)和滑架(3)，滑架(3)上安裝有用于驅(qū)動(dòng)滑架(3) 沿立柱(1)上下升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13);其特征在于所述立柱(1)上安裝有固定板(2)， 固定板(2)上設(shè)有鎖定槽口(2a);所述滑架(3)上安裝有導(dǎo)輪組件(4)和防晃鎖定機(jī)構(gòu)；滑 架(3 )通過導(dǎo)輪組件(4 )滾動(dòng)支撐在立柱(1)上；所述防晃鎖定機(jī)構(gòu)上設(shè)置有可嵌入、脫出 固定板(2)上鎖定槽口(2a)的鎖定卡件(12)，鎖定卡件(12)嵌入鎖定槽口(2a)時(shí)，滑架 (3)與立柱(1)鎖定防晃；鎖定卡件(12)脫出鎖定槽口(2a)時(shí)，滑架(3)與立柱(1)可相對 移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)滑架防晃裝置，其特征在于所述防晃鎖定機(jī)構(gòu)包括電 機(jī)(6)、電機(jī)安裝架(5)、驅(qū)動(dòng)板(7)、第一轉(zhuǎn)板(8)、第二轉(zhuǎn)板(9)、第一開合板(10)、第二開 合板(11)和鎖定卡件(12)，電機(jī)(6)通過電機(jī)安裝架(5)安裝在滑架(3)中間，電機(jī)(6)的 輸出軸端連接驅(qū)動(dòng)板(7)；驅(qū)動(dòng)板(7) —端與左側(cè)第一轉(zhuǎn)板(8) —端鉸連，第一轉(zhuǎn)板(8)另 一端與第一開合板(10)下端鉸連，第一開合板(10)中部通過銷軸連接在滑架(3)上；驅(qū)動(dòng) 板(7)另一端與右側(cè)第二轉(zhuǎn)板(9) 一端鉸連，第二轉(zhuǎn)板(9)另一端與第二開合板(11)下端 鉸連，第二開合板(11)中部通過銷軸連接在滑架(3)上；所述第一開合板(10)、第二開合板 (11)的上端分別安裝有鎖定卡件(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)滑架防晃裝置，其特征在于所述導(dǎo)輪組件(4)包括導(dǎo)輪 架(4a)、導(dǎo)輪(4b)、扶正導(dǎo)輪(4c)和限位擋板(4d);導(dǎo)輪架(4a)安裝在滑架(3)上端，導(dǎo)輪 (4b)與扶正導(dǎo)輪(4c)垂直設(shè)置，分別利用輪軸安裝在導(dǎo)輪架(4a)上；限位擋板(4d)安裝 在導(dǎo)輪架(4a)上，限位擋板(4d)設(shè)置在扶正導(dǎo)輪(4c)的相對側(cè)；導(dǎo)輪(4b)、扶正導(dǎo)輪(4c) 和限位擋板(4d)之間形成一個(gè)與立柱(1)相配合的槽道。
4.如權(quán)利要求2所述的升降機(jī)滑架防晃裝置，其特征在于所述鎖定卡件(12)采用可 自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)滑架防晃裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述升降機(jī)滑架防晃裝置包括立柱和滑架，滑架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)滑架沿立柱上下升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于所述立柱上安裝有固定板，固定板上設(shè)有鎖定槽口；所述滑架上安裝有導(dǎo)輪組件和防晃鎖定機(jī)構(gòu)；滑架通過導(dǎo)輪組件滾動(dòng)支撐在立柱上；所述防晃鎖定機(jī)構(gòu)上設(shè)置有可嵌入、脫出固定板上鎖定槽口的鎖定卡件，鎖定卡件嵌入鎖定槽口時(shí)，滑架與立柱鎖定防晃；鎖定卡件脫出鎖定槽口時(shí)，滑架與立柱可相對移動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊合理，采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的形式，減少了人工操作，大大提高了自動(dòng)化程度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)有效減小設(shè)備占據(jù)的空間。
文檔編號B66F7/28GK201850112SQ20102051318
公開日2011年6月1日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者唐紅巖, 甘玉, 黃振宇 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司