專利名稱：簡(jiǎn)單力矩限制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置，具體為一種小型起重機(jī)用的簡(jiǎn)單力矩 限制裝置。
背景技術(shù)：
通常的起重機(jī)裝置，在使用過程中，要求在超載時(shí)，對(duì)設(shè)備的起重支架進(jìn)行預(yù)警， 力矩限制，甚至需要提供一些必要的保護(hù)。在現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)有幾種力矩安全限制器有坐標(biāo)式力矩顯示限制器；有重 量力矩幅度限制器；有轉(zhuǎn)片式雙邊曲線板多功能限制器；有轉(zhuǎn)盤式多功能限制器；還有弓 板式力矩限制器。這些限制器有的結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，安裝調(diào)試麻煩；有的性能不穩(wěn)定，容易出現(xiàn) 安裝精度不高的現(xiàn)象；有的結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但傳遞變量小，誤差大，安全精度不高，且容易損 壞，易變形失靈，適應(yīng)性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種簡(jiǎn)單力矩限制裝置，以解決上述背景 技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)該裝置包括多路閥、伸 縮平衡閥、伸縮油缸、起升馬達(dá)、變幅平衡閥、變幅油缸、壓力繼電器、兩位三通電磁閥、單向 閥及行程開關(guān)，所述多路閥有八根油管分別組成四個(gè)行程線路兩兩連接伸縮平衡閥、變幅 平衡閥、外部回轉(zhuǎn)馬達(dá)及起升馬達(dá)，兩個(gè)壓力繼電器同時(shí)感應(yīng)變幅油缸無桿腔壓力，各連接 并控制一個(gè)兩位三通電磁閥；其中行程開關(guān)連接一個(gè)兩位三通電磁閥，此電磁閥通過單向 閥連接多路閥，壓力繼電器與行程開關(guān)形成并聯(lián)回路共同控制這個(gè)兩位三通電磁閥，另外 一個(gè)兩位三通電磁閥通過單向閥連接多路閥中，變幅油缸連接變幅平衡閥。當(dāng)變幅油缸未伸出時(shí)，壓力繼電器無法檢測(cè)變幅油缸無桿腔的壓力，因而行程開 關(guān)用來檢測(cè)變幅油缸的伸出，即變幅油缸未伸出時(shí)，卷?yè)P(yáng)不能上升，吊臂不能伸出。在本實(shí)用新型中，兩個(gè)壓力繼電器加在變幅缸缸底，用以檢測(cè)壓力值。所述多路閥中的四個(gè)行程線路位置可以互換，但是與后端連接方式不能互換。有益效果本實(shí)用新型工藝簡(jiǎn)單，加工方便，裝配容易，且能對(duì)起重裝置的力矩進(jìn) 行有效限制。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)用專利實(shí)施的示意圖；具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0012]參見圖1的簡(jiǎn)單力矩限制裝置，在實(shí)施例中，由于起重機(jī)在超載時(shí)，力矩變大，此 時(shí)，起重機(jī)只能做縮回、卷?yè)P(yáng)下降動(dòng)作(回轉(zhuǎn)暫時(shí)可不考慮)，其余動(dòng)作均不允許。在實(shí)施例一中，在之前調(diào)定壓力繼電器8感應(yīng)壓力為系統(tǒng)額定壓力值，起重機(jī)發(fā) 生超載時(shí)，變幅油缸6無桿腔壓力過高，則兩個(gè)壓力繼電器8聯(lián)通，同時(shí)啟動(dòng)兩位三通電磁 閥9，其中兩位三通電磁閥9為常開型電磁閥，多路閥1進(jìn)油時(shí)四個(gè)行程線路分別由起升馬 達(dá)4帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)上升、由伸縮平衡閥2帶動(dòng)伸縮油缸3進(jìn)行吊臂伸出、由變幅平衡閥5帶動(dòng)變 幅油缸6進(jìn)行變幅上揚(yáng)，由于兩位三通電磁閥9通電閉合，多路閥1進(jìn)油時(shí)，高壓油均通過 兩位三通電磁閥9泄入油箱，使起重機(jī)無法實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)上升及吊臂伸出動(dòng)作，有效地保護(hù)起 重機(jī)，而此時(shí)多路閥1進(jìn)油時(shí)，卷?yè)P(yáng)則可以下降、吊臂可以縮回。再另一實(shí)施例中，當(dāng)變幅油缸6未伸出時(shí)，壓力繼電器8無法感應(yīng)變幅油缸6無桿 腔壓力，但是此時(shí)，由于常開行程開關(guān)7在起重機(jī)的臂與立柱之間受壓，保持聯(lián)通，啟動(dòng)兩 位三通電磁閥9，使兩位三通電磁閥9進(jìn)油時(shí)，高壓油均通過兩位三通電磁閥9泄入油箱，也 無法實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)上升及吊臂伸出動(dòng)作，可以防止用戶在變幅油缸6未伸出時(shí)超載，此時(shí)多路 閥1進(jìn)油，卷?yè)P(yáng)則可以下降、吊臂可以縮回。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求簡(jiǎn)單力矩限制裝置，其特征在于，包括多路閥、伸縮平衡閥、伸縮油缸、起升馬達(dá)、變幅平衡閥、變幅油缸、壓力繼電器、兩位三通電磁閥、單向閥及行程開關(guān)，所述多路閥有八根油管分別組成四個(gè)行程線路兩兩連接伸縮平衡閥、變幅平衡閥、外部回轉(zhuǎn)馬達(dá)及起升馬達(dá)，兩個(gè)壓力繼電器各連接一個(gè)兩位三通電磁閥；其中行程開關(guān)連接一個(gè)兩位三通電磁閥，此電磁閥通過單向閥連接多路閥，壓力繼電器與行程開關(guān)形成并聯(lián)回路共同控制這個(gè)兩位三通電磁閥，另外一個(gè)兩位三通電磁閥通過單向閥連接多路閥中，變幅油缸連接變幅平衡閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)單力矩限制裝置，其特征在于，兩個(gè)壓力繼電器加在變幅 紅紅底ο
專利摘要簡(jiǎn)單力矩限制裝置，提供了一種作用于起重機(jī)的保護(hù)裝置，包括包括多路閥、伸縮平衡閥、伸縮油缸、起升馬達(dá)、變幅平衡閥、變幅油缸、壓力繼電器、兩位三通電磁閥、單向閥及行程開關(guān)，所述多路閥有八根油管分別組成四個(gè)行程線路兩兩連接伸縮平衡閥、變幅平衡閥、外部回轉(zhuǎn)馬達(dá)及起升馬達(dá)，兩個(gè)壓力繼電器同時(shí)感應(yīng)變幅油缸無桿腔壓力，各控制一個(gè)兩位三通電磁閥；其中行程開關(guān)連接一個(gè)兩位三通電磁閥，此電磁閥通過單向閥連接多路閥，壓力繼電器與行程開關(guān)形成并聯(lián)回路共同控制這個(gè)兩位三通電磁閥，另外一個(gè)兩位三通電磁閥通過單向閥連接多路閥中，變幅油缸連接變幅平衡閥。本實(shí)用新型加工方便，裝配容易，價(jià)格便宜，且安全可靠。
文檔編號(hào)B66C15/00GK201737609SQ201020508948
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者呂榮智, 王蓉, 許衛(wèi)東, 韓振東 申請(qǐng)人:湖南飛濤專用汽車制造有限公司