專利名稱：自動人行道踏板主輪座、輔連接座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自動扶梯梯級的安全裝置，尤其是關于一種自動人行道踏板主輪 座、輔連接座。
背景技術：
自動人行道踏板是自動人行道基礎構件之一，主輪座、輔連接座是自動人行道踏 板上的主要結(jié)構件之一。主輪座通過聯(lián)接軸連接在人行道曳引鏈上，輔連接座通過聯(lián)接銷 軸和相對應的踏板聯(lián)接?，F(xiàn)在自動人行道市場組裝式踏板左右支承架普遍是主輪座、輔連 接座、連接板、支承固定板等零件通過螺栓、螺母連接結(jié)構。參加生產(chǎn)、裝配零件多而產(chǎn)生的 累積誤差大，生產(chǎn)周期長，給人行道踏板制造、裝配和售后服務帶來很多不利因素。
發(fā)明內(nèi)容針對自動人行道踏板整體剛度和強度因零件多而產(chǎn)生的累積誤差，本實用新型的 目的在于提供一種自動人行道踏板主輪座、輔連接座，是將主輪座、輔連接座、支承板連成 一體式的左右支承架結(jié)構。本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的自動人行道踏板主輪座、輔連接 座，包括主輪座、輔連接座和支承板，主輪座和輔連接座之間用帶有匚形加強筋聯(lián)板過渡， 主輪座、輔連接座和支承板之間聯(lián)接也帶有匚形加強筋，其特征在于所述的主輪座、輔連 接座和支承板為一體式結(jié)構。采用本實用新型結(jié)構，左右支承架減輕了人行道踏板部件的重量減輕了 10%左 右，外形美觀，結(jié)構緊湊，給梯級制造和售后帶來方便。

圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的B-B剖視圖。
具體實施方式
由圖1知，本實施例的自動人行道踏板主輪座、輔連接座，包括主輪座1、輔連接座 2和支承板3，主輪座1和輔連接座2之間用帶有匚形加強筋4聯(lián)板過渡，主輪座1、輔連接 座2和支架3之間聯(lián)接也帶有匚形加強筋4，主輪座1、輔連接座2和支承板3之間整體鑄 造或注塑。由圖2、圖3知，是圖1的A-A和B-B剖視圖。主輪座1和輔連接座2的加強筋形 狀是匚形加強筋4。主輪座、輔連接座、支承板精鑄和注塑成一體式結(jié)構，材料選用了鋁合金、鑄鋼、復 合塑料，減輕了人行道踏板部件的重量。
權利要求1.自動人行道踏板主輪座、輔連接座，包括主輪座(1)、輔連接座( 和支承板(3)，主 輪座⑴和輔連接座⑵之間用帶有匚形加強筋⑷聯(lián)板過渡，主輪座(1)、輔連接座⑵ 和支承板C3)之間聯(lián)接也帶有匚形加強筋G)，其特征在于所述的主輪座(1)、輔連接座 (2)和支承板(3)為一體式結(jié)構。
專利摘要自動人行道踏板主輪座、輔連接座，包括主輪座(1)、輔連接座(2)和支承板(3)，主輪座(1)和輔連接座(2)之間用帶有匚形加強筋(4)聯(lián)板過渡，主輪座(1)、輔連接座(2)和支承板(3)之間聯(lián)接也帶有匚形加強筋(4)，其特征在于所述的主輪座(1)、輔連接座(2)和支承板(3)為一體式結(jié)構。采用本實用新型結(jié)構，左右支承架減輕了人行道踏板部件的重量減輕了10％左右，外形美觀，結(jié)構緊湊，給梯級制造和售后帶來方便。
文檔編號B66B23/00GK201817184SQ20102020254
公開日2011年5月4日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權日2010年5月25日
發(fā)明者蔣鎖林 申請人:鴻運汽車有限公司