專利名稱：家用電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
家用電梯技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及電梯，特別是涉及一種強制驅(qū)動家用電梯。[0002]背景技術(shù)[0003]家用電梯是指安裝在單戶型私人往宅電梯，在歐美洲已使用多年。[0004]現(xiàn)有的曳引式家用電梯，如申請?zhí)枮?00920066609.3的專利，公開了可節(jié)省空 間的家用電梯，主要包括曳引裝置、導(dǎo)向裝置、轎廂裝置、對重裝置及控制系統(tǒng)。該對 重式家用電梯，需要設(shè)置對重裝置，占用空間較多、成本較高，對井坑深度及頂層高度 的要求較高。[0005]另外，無對重式家用電梯，如申請?zhí)?00520133407.8的專利，公開了一種無機 房家用電梯，主要包括井道、轎廂、用于固定轎廂的轎廂吊架、轎廂導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌頂 部托架、曳引機構(gòu)、控制箱、用來曳引轎廂的鋼絲繩及自救放人裝置。其雖然不需要對 重裝置，但該無機房家用電梯的轎廂導(dǎo)軌及曳引機構(gòu)偏置于轎廂的一側(cè)，該轎廂對轎廂 導(dǎo)軌形成側(cè)向壓力，不利于轎廂的上下滑動。[0006]發(fā)明內(nèi)容[0007]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種家用電 梯，使其不需要對重裝置，成本低，結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小。[0008]為了實現(xiàn)上述目，依據(jù)本實用新型提出的一種家用電梯，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)向 裝置，上下滑動設(shè)置于導(dǎo)向裝置的轎廂吊架，設(shè)置于導(dǎo)向裝置頂部的強制驅(qū)動，兩端分 別連接于轎廂吊架的頂部和卷揚驅(qū)動裝置的動力輸出軸的連接裝置，其中，該導(dǎo)向裝置 包括兩個用于承重的導(dǎo)軌，分別位于轎廂吊架的兩側(cè)置。[0009]本實用新型還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。[0010]前述的家用電梯，其中所述的強制驅(qū)動具有至少兩個動力輸出軸。[0011]前述的家用電梯，其中所述的每一動力輸出軸上固設(shè)有卷筒，卷筒設(shè)置有用于 容納連接裝置的鋼絲繩的螺旋槽。[0012]前述的家用電梯，其中所述的連接裝置相對于轎廂吊架能夠水平移動。[0013]前述的家用電梯，其中其中所述的轎廂吊架頂部設(shè)置有滑軌。[0014]前述的家用電梯，其中還包括安裝于轎廂吊架的轎廂，所述兩個導(dǎo)軌分別設(shè)置 于轎廂的對角。[0015]前述的家用電梯，其中所述的轎廂包括轎底、轎頂、連接該轎底與轎頂?shù)霓I壁 及可開閉地設(shè)置于轎壁的轎門，該轎廂為拼裝結(jié)構(gòu)，該轎壁為透明材料。[0016]前述的家用電梯，其中所述的導(dǎo)向裝置還包括分別連接于所述兩個導(dǎo)軌上端部 的主機承重梁；該強制驅(qū)動安裝于該主機承重梁上；該強制驅(qū)動包括提供動力的電動 機；減速機，與電動機傳動連接，該減速機具有所述至少兩個動力輸出軸；以及設(shè)置于 輸出軸的該卷筒。[0017]前述的家用電梯，其中所述的連接裝置包括鋼絲繩、繩頭組合及繩頭板；該繩 頭板設(shè)置于該轎廂吊架的吊架橫梁上；該鋼絲繩一端固定并卷繞于卷筒上，另一端借由該繩頭組合連接于該繩頭板，該鋼絲繩數(shù)量與動力輸出軸的數(shù)量相同。[0018]前述的家用電梯，其中所述的連接裝置還包括平衡每根鋼絲繩張力的鋼絲繩張 力均衡彈簧，該鋼絲繩張力均衡彈簧設(shè)置于繩頭組合的下端部。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù) 相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實用新型的家用電梯，至少具 有下列優(yōu)點[0019]一、本實用新型家用電梯，可以充分利用原樓體樓梯結(jié)構(gòu)，無需增加井道受力掉 丄回ο[0020]二、本實用新型家用電梯為強制驅(qū)動方式，不需要對重裝置，可以充分利用井 道，將轎廂尺寸最大化，電梯井道占地最小化。[0021]三、本實用新型家用電梯，選擇轎廂對角線方向上布置導(dǎo)軌，可以真正實現(xiàn)電 梯四面觀光。[0022]四、本實用新型家用電梯，轎廂為拼裝結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，可大大縮短現(xiàn) 場安裝周期。[0023]五、本實用新型家用電梯，鋼絲繩與轎廂的連接相對于重心軸線呈對稱，因此 轎廂對導(dǎo)軌不產(chǎn)生或產(chǎn)生極小的側(cè)向壓力。[0024]綜上所述，本實用新型家用電梯，不需要對重裝置，造價低，結(jié)構(gòu)簡單、占地 面積小。


[0025]圖1是本實用新型家用電梯較佳實施例的示意圖。[0026]圖2是本實用新型家用電梯另一較佳實施例的示意圖。[0027]圖3是本實用新型家用電梯轎廂部的示意圖。[0028]圖4是圖2中A部的一種實施形態(tài)的局部示意圖。[0029]圖5是圖2中A部的另一種實施形態(tài)的局部示意圖。[0030]圖6是本實用新型家用電梯的鋼絲繩與轎廂部連接方式的另一實施例的示意 圖。
具體實施方式
[0031]為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以 下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的家用電梯其具體實施方式
、步驟、 結(jié)構(gòu)、特征及其功效詳細說明。[0032]請參閱圖1至圖6所示，分別是本實用新型家用電梯較佳實施例的示意圖、另一 較佳實施例的示意圖、轎廂部的示意圖、圖2中A部的示意圖。[0033]本實用新型較佳實施例的家用電梯，包括強制驅(qū)動10、連接裝置20、轎廂部 30及導(dǎo)向裝置40。該導(dǎo)向裝置40豎直設(shè)置于井道圖為示出；該轎廂部30呈上下滑動的 設(shè)置于導(dǎo)向裝置40 ；該強制驅(qū)動10設(shè)置于導(dǎo)向裝置40頂部；借由該連接裝置20，將該 轎廂吊架31吊掛在卷揚驅(qū)動裝置10的下方。[0034]上述的導(dǎo)向裝置40包括兩個用于承重的導(dǎo)軌41，以及連接于所述兩個導(dǎo)軌41上 端部的主機承重梁43。4[0035]上述的強制驅(qū)動10，安裝于該主機承重梁43上，具有至少兩個動力輸出軸13。 該強制驅(qū)動10包括電動機11，用于提供動力；減速機12，與電動機11傳動連接， 該減速機12具有至少兩個動力輸出軸13 ；及卷筒14，每一動力輸出軸13上設(shè)置該卷筒 14。該卷筒14的外周面可以設(shè)置有用于容納鋼絲繩的螺旋槽141。[0036]上述的轎廂部30包括轎廂吊架31及安裝于轎廂吊架31上的轎廂32。所述兩個 導(dǎo)軌41，可以設(shè)置呈分別位于轎廂吊架31的兩側(cè)。較佳為，所述兩個導(dǎo)軌41，相對于 轎廂部30垂直重心軸線呈對稱的位于轎廂吊架31的兩側(cè)。[0037]該轎廂吊架31包括吊架底板311，設(shè)置于吊架底板311兩側(cè)的兩個吊架立柱 312，及連接兩個吊架立柱312頂端的吊架橫梁313。該兩個吊架立柱312分別與兩個導(dǎo) 軌41呈上下滑動的連接。該轎廂吊架31可以使用鋁合金材料。[0038]該轎廂32包括轎底321、轎頂322、連接該轎底321與轎頂322的轎壁323及可 開閉的設(shè)置于轎壁323的轎門324。轎廂32為拼裝結(jié)構(gòu)；該轎底321與轎頂322材料為 蜂窩狀鋁合金材料。該轎廂32的部分結(jié)構(gòu)或全部結(jié)構(gòu)使用透明材料，例如鋼化玻璃，透 明樹脂等。如圖2所示，該兩個導(dǎo)軌41可以分別位于該轎廂32的對角上，可以實現(xiàn)轎 廂32全方位觀光式結(jié)構(gòu)。[0039]上述的連接裝置20包括至少兩根鋼絲繩21、繩頭組合22及繩頭板23。該繩 頭板23連接于該轎廂吊架31的吊架橫梁313上；該鋼絲繩21 —端固定并卷繞于卷筒14 上，另一端借由繩頭組合22連接于該繩頭板23，該鋼絲繩21數(shù)量與動力輸出軸13的數(shù) 量相同；該繩頭組合22用于將鋼絲繩21固定于繩頭板23。連接裝置20與轎廂部30之 間的連接點，相對于轎廂部30豎直重心軸線對稱。[0040]該轎廂吊架31頂部的吊架橫梁313上還可以設(shè)置滑軌51，該繩頭板23水平滑動 地設(shè)置于滑軌51下。借由前述水平滑動結(jié)構(gòu)，可以使連接裝置20的繩頭板23能夠相對 吊架橫梁313水平移動，可使鋼絲繩21始終保持豎直。[0041]上述的連接裝置20還包括鋼絲繩張力均衡彈簧對，用于平衡每根鋼絲繩21的張 力。鋼絲繩張力均衡彈簧M設(shè)置于繩頭組合22的下端部。[0042]如圖6所示，該轎廂吊架31的吊架橫梁313上，還可以設(shè)置動滑輪25 ；該鋼絲 繩21 —端卷繞并固定于卷筒14上，另一端繞過該動滑輪25固定于吊架橫梁313上。[0043]本實用新型家用電梯，可以設(shè)計成載重量S 400kg，速度S0.4m/s，最大提升高 度S 12m，底坑深度300mm。[0044]本實用新型的家用電梯還可以包括控制電梯運行的控制部、突然斷電時自救的 自救裝置及維修電梯時的維修安全裝置(圖未示出)。[0045]本實用新型的家用電梯使用時，由控制部接到使用者的控制指令并控制強制驅(qū) 動工作，當(dāng)強制驅(qū)動的卷筒旋轉(zhuǎn)時，可以利用轎廂連吊架的重力，使鋼絲繩收緊或放 松，以達到轎廂的上下運行及?？俊0046]本實用新型的家用電梯，具有以下技術(shù)效果[0047]一、本實用新型家用電梯，可以充分利用原樓體樓梯結(jié)構(gòu)，無需增加井道受力掉 丄回ο[0048]二、本實用新型家用電梯為強制驅(qū)動方式，不需要對重裝置，可以充分利用井 道，將轎廂尺寸最大化，電梯井道占地最小化。[0049]三、本實用新型家用電梯，選擇轎廂對角線方向上布置導(dǎo)軌，可以真正實現(xiàn)電 梯四面觀光。[0050]四、本實用新型家用電梯，轎廂為拼裝結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，可大大縮短現(xiàn) 場安裝周期。[0051]五、本實用新型家用電梯，鋼絲繩與轎廂的連接點相對于重心軸線呈對稱，因 此轎廂對導(dǎo)軌不產(chǎn)生或產(chǎn)生極小的側(cè)向壓力。[0052]雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然并非用以限定本實用新型實施的 范圍，依據(jù)本實用新型的權(quán)利要求書及說明內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，仍屬于 本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種家用電梯，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)向裝置00)，上下滑動設(shè)置于導(dǎo)向裝置GO)的 轎廂吊架(31)，設(shè)置于導(dǎo)向裝置GO)頂部的強制驅(qū)動(10)，兩端分別連接于轎廂吊架(31)的頂部和卷揚驅(qū)動裝置(10)的動力輸出軸(1 的連接裝置00)，其特征在于 該導(dǎo)向裝置GO)包括兩個用于承重的導(dǎo)軌Gl)，分別位于轎廂吊架(31)的兩側(cè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的家用電梯，其特征在于其中所述的強制驅(qū)動(10)具有至少兩 個動力輸出軸(13)。
3.如權(quán)利要求2所述的家用電梯，其特征在于其中所述的每一動力輸出軸(13)上 固設(shè)有卷筒(14)，該卷筒(14)設(shè)置有用于容納連接裝置O0)的鋼絲繩的螺旋槽 (141)。
4.如權(quán)利要求1所述的家用電梯，其特征在于其中所述的連接裝置OO)相對于轎廂 吊架(31)能夠水平移動。
5.如權(quán)利要求1所述的家用電梯，其特征在于其中所述的轎廂吊架(31)頂部設(shè)置有 滑軌(51)。
6.如權(quán)利要求1所述的家用電梯，其特征在于還包括安裝于轎廂吊架(31)的轎廂(32)，所述兩個導(dǎo)軌Gl)分別設(shè)置于轎廂(33)的對角。
7.如權(quán)利要求6所述的家用電梯，其特征在于其中所述的轎廂(33)包括轎底(321)、 轎頂(322)、連接該轎底(321)與轎頂(322)的轎壁(32 及可開閉地設(shè)置于轎壁(323) 的轎門(3M)，該轎廂(32)為拼裝結(jié)構(gòu)，該轎壁(323)為透明材料。
8.如權(quán)利要求1所述的家用電梯，其特征在于其中所述的導(dǎo)向裝置GO)還包括分別 連接于所述兩個導(dǎo)軌Gl)上端部的主機承重梁；該強制驅(qū)動(10)安裝于該主機承 重梁G3)上；該強制驅(qū)動(10)包括提供動力的電動機(11)；減速機(12)，與電動機 (11)傳動連接，該減速機(1 具有所述至少兩個動力輸出軸(1 ；以及設(shè)置于輸出軸 (13)的該卷筒(14)。
9.如權(quán)利要求1所述的家用電梯，其特征在于其中所述的連接裝置OO)包括鋼絲繩 (21),繩頭組合0 及繩頭板；該繩頭板設(shè)置于該轎廂吊架(31)的吊架橫梁 (313)上；該鋼絲繩—端固定并卷繞于卷筒(14)上，另一端借由該繩頭組合02)連 接于該繩頭板03)，該鋼絲繩數(shù)量與動力輸出軸(13)的數(shù)量相同。
10.如權(quán)利要求9所述的家用電梯，其特征在于其中所述的連接裝置OO)還包括平衡 每根鋼絲繩張力的鋼絲繩張力均衡彈簧04)，該鋼絲繩張力均衡彈簧04)設(shè)置于繩 頭組合0 的下端部。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種家用電梯，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)向裝置，上下滑動設(shè)置于導(dǎo)向裝置的轎廂吊架，設(shè)置于導(dǎo)向裝置頂部的強制驅(qū)動，兩端分別連接于轎廂吊架的頂部和卷揚驅(qū)動裝置的動力輸出軸的連接裝置，該導(dǎo)向裝置包括兩個用于承重的導(dǎo)軌，分別位于轎廂吊架的兩側(cè)。本實用新型的家用電梯，不需要對重裝置，成本低，結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小。
文檔編號B66B9/00GK201808994SQ201020188759
公開日2011年4月27日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者郭馨蘭 申請人:北京安泰通達電梯服務(wù)有限公司