專利名稱：一種電梯減震安全防護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯防護裝置，尤其涉及一種電梯減震安全防護裝置。
背景技術(shù)：
目前，電梯已經(jīng)在高層建筑中廣泛使用，電梯的安全性也越來越受到重視。一般電 梯都安裝有剎車裝置，剎車裝置會監(jiān)控電梯的下落速度。當電梯出現(xiàn)故障，下落速度超過正 常下降速度的1. 3倍時，剎車裝置的控制機構(gòu)將切斷電梯車廂的電源以停止運作。若切斷 電源后，下落速度仍超過下降速度的1.4倍時，控制機構(gòu)啟動剎車裝置以停止電梯下落。然而即使電梯的剎車裝置啟動，電梯下落的速度減小，因為電梯下降速度的急速 減小，加速度仍然較大，電梯里面的人仍會承受電梯底部傳來的巨大的壓力。如果電梯里面 的人員沒有安全意識，在剎車時站立姿勢不正確，仍會造成腰椎等部位受傷。在電梯剎車 時，還會使電梯震動。導(dǎo)致里面的人員站立不穩(wěn)。在電梯出現(xiàn)故障時，里面的乘客非常容易 出現(xiàn)恐慌心理，希望能有什么東西來保護自身以增加安全感，有很多的電梯安全事故并不 是直接因電梯故障造成，而是因為被困人員內(nèi)心恐慌，采取了不當措施造成了其他的安全 事故。目前，電梯里還沒有相應(yīng)的防護裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種電梯減震安全防護裝置客服了上述缺點，提供一種升降電梯轎 廂減震安全防護裝置，在電梯發(fā)生故障時，使得里面的乘客身體能分散承受壓力，減小受傷 的概率或者財產(chǎn)損失，提高電梯的安全性能的電梯安全減震裝置。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種電梯減震安全防護裝置，包括電梯轎廂本體，第一氣囊，第二氣囊，第三氣囊，減震 彈簧組，加速度傳感器組，下蓋板；所述的電梯轎廂本體的頂蓋板處安裝第一氣囊，第二氣 囊布置在電梯轎廂本體他還沒來的轎壁四周，在電梯轎廂本體靠近底板處布置下蓋板，電 梯轎廂本體與下蓋板之間布置減震彈簧組與加速度傳感器組，下蓋板內(nèi)布置第三氣囊。本發(fā)明所述的電梯減震安全防護裝置，所述的下蓋板是減震合金板。本發(fā)明所述的電梯減震安全防護裝置，所述的減震彈簧組與下蓋板加之間是鋼性 連接。本發(fā)明所述的電梯減震安全防護裝置，其特征在于所述的加速器傳感器組由3 個或5個加速器傳感器構(gòu)成。有益效果
本發(fā)明的目的在于增強電梯安全性，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緩沖吸收能力強的減震安全防護裝置，安裝在電梯轎廂底部的加速度傳感器組監(jiān)測電梯是否出現(xiàn)異常，電梯一旦出現(xiàn) 故障減震彈簧組工作，吸收能量，氣囊保護轎廂內(nèi)人員安全。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖中1是電梯轎廂本體，2是第一氣囊，3是第二氣囊，4是第三氣囊，5是減震彈簧組，6 是加速度傳感器組，7是下蓋板。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步詳細說明
如圖1所示一種電梯減震安全防護裝置，包括電梯轎廂本體1，第一氣囊2，第二氣囊 3，第三氣囊4，減震彈簧組5，加速度傳感器組6，下蓋板7。電梯轎廂本體1的頂蓋板處安裝第一氣囊2，第二氣囊3布置在電梯轎廂本體1的 轎壁四周布置第二氣囊3。在電梯轎廂本體1靠近底板處布置下蓋板7，電梯轎廂本體1與 電梯轎廂本體1底板之間布置減震彈簧組5與加速度傳感器組6，下蓋板7內(nèi)布置第三氣囊 4。所述的下蓋板6是減震合金板。電梯在正常運行情況下，彈簧減震組中的彈簧處于壓縮狀態(tài)，減震合金板與下鋼 板之間通過彈簧減震組的中的彈簧套進行剛性連接。當電梯發(fā)生故障，出現(xiàn)不正常的下墜，加速度傳感器組獲得電梯轎廂的加速度，通 過信息融合最終確定是接近自由落體運動的時候，彈簧減震組中的彈簧立即打開處于工作 緩沖狀態(tài)，下鋼板與減震合金板之間的連接不再是剛性連接。加速度傳感器組一般由3-5 個加速度傳感器組成，其具體安裝在轎廂底部或者頂部或者轎廂側(cè)面的墻壁內(nèi)，其具有信 息融合功能，具有高靈敏度和故障檢測功能。在電梯轎廂的底部緩沖合金板內(nèi)設(shè)置有若干個安全氣囊，在電梯前后左右四壁以 及頂部每一處至少設(shè)置一個安全氣囊。減震合金板是一種內(nèi)部填充泡沫鋁的緩沖合金板，該緩沖合金板結(jié)構(gòu)簡單，加工 制造容易、成本低，緩沖吸收能力強。
權(quán)利要求
一種電梯減震安全防護裝置，其特征在于包括電梯轎廂本體(1)，第一氣囊(2)，第二氣囊(3)，第三氣囊(4)，減震彈簧組(5)，加速度傳感器組(6)，下蓋板(7)；所述的電梯轎廂本體(1)的頂蓋板處安裝第一氣囊(2)，第二氣囊(3)布置在電梯轎廂本體他還沒來(1)的轎壁四周，在電梯轎廂本體(1)靠近底板處布置下蓋板(7)，電梯轎廂本體(1)與下蓋板(7)之間布置減震彈簧組(5)與加速度傳感器組(6)，下蓋板(6)內(nèi)布置第三氣囊(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯減震安全防護裝置，其特征在于所述的下蓋板(7)是減 震合金板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯減震安全防護裝置，其特征在于所述的減震彈簧 組(5 )與下蓋板(7 )之間是鋼性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯減震安全防護裝置，其特征在于所述的加速器傳感器 組(6)由3個或5個加速器傳感器構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電梯防護裝置，尤其涉及一種電梯減震安全防護裝置。一種電梯減震安全防護裝置，包括電梯轎廂本體，第一氣囊，第二氣囊，第三氣囊，減震彈簧組，加速度傳感器組，下蓋板；所述的電梯轎廂本體的頂蓋板處安裝第一氣囊，第二氣囊布置在電梯轎廂本體他還沒來的轎壁四周，在電梯轎廂本體靠近底板處布置下蓋板，電梯轎廂本體與下蓋板之間布置減震彈簧組與加速度傳感器組，下蓋板內(nèi)布置第三氣囊。本發(fā)明的目的在于增強電梯安全性，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緩沖吸收能力強的減震安全防護裝置，安裝在電梯轎廂底部的加速度傳感器組監(jiān)測電梯是否出現(xiàn)異常，電梯一旦出現(xiàn)故障減震彈簧組工作，吸收能量，氣囊保護轎廂內(nèi)人員安全。
文檔編號B66B5/02GK101962143SQ20101050890
公開日2011年2月2日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者唐慧強, 張自嘉, 楊常松, 王其 申請人:南京信息工程大學(xué)