專利名稱：一種鋁電解多功能機(jī)組的出鋁車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鋁電解多功能機(jī)組的出鋁車
一、 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及的是一種新型鋁電解多功能機(jī)組的出鋁車設(shè)計(jì)方案，屬于鋁電解
出鋁車技術(shù)領(lǐng)域。
二、 背景技術(shù) 在鋁電解企業(yè)中，電解多功能機(jī)組是大型預(yù)焙陽極鋁電解廠房的關(guān)鍵設(shè)備，其出 鋁車部分需完成吊運(yùn)真空包、出鋁及零星吊運(yùn)工作。現(xiàn)有的出鋁車是在巻揚(yáng)裝置和行走梁 之間設(shè)絕緣節(jié)，并通過上連接螺栓和下連接螺栓分別與巻揚(yáng)裝置框架和行走梁連接為一個(gè) 整體。由于采用的是半連接方式，出鋁車在吊運(yùn)重物過程中，車體行走造成的擺動(dòng)會(huì)帶動(dòng)出 鋁車升降滑架擺動(dòng)，其水平力會(huì)通過巻揚(yáng)框架直接作用于絕緣節(jié)上，因此一旦吊物過重、升
降滑架刮碰或使用年限過長，都會(huì)造成垂直絕緣節(jié)損壞，而造成整個(gè)出鋁車墜落，給企業(yè)和 員工的安全帶來極大的隱患。
三、 發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)有出鋁車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，使其更加安全可靠，克服了 現(xiàn)有技術(shù)存在的上述隱患。 本實(shí)用新型包括巻揚(yáng)裝置和行走梁，其間設(shè)有絕緣節(jié)，并通過上連接螺栓和下連 接螺栓分別與巻揚(yáng)裝置框架和行走梁連接為一個(gè)整體。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在巻揚(yáng)裝置 框架處焊接鐵板，在行走梁位置也焊接鐵板，通過螺栓將巻揚(yáng)裝置框架與行走梁連接起來， 并在鐵板間及其連接處加裝絕緣零件以達(dá)到絕緣要求。 本實(shí)用新型通過加裝焊接鐵板將巻揚(yáng)裝置框架與行走梁連接進(jìn)行加固，使得本實(shí) 用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比設(shè)計(jì)更加合理、安全性和穩(wěn)定性有了極大提高，同時(shí)無需整臺(tái)設(shè)備 拆裝即可完成對(duì)現(xiàn)有出鋁車的改進(jìn)，操作簡便、省時(shí)省料、易于實(shí)現(xiàn)。
四
圖1為現(xiàn)有出鋁車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式如圖2所示，本實(shí)用新型包括巻揚(yáng)裝置和行走梁4，其間設(shè)有絕緣節(jié)3，并通過上連 接螺栓1和下連接螺栓5分別與巻揚(yáng)裝置框架2和行走梁4連接為一個(gè)整體。在巻揚(yáng)裝置 框架2處焊接鐵板9，在行走梁4處焊接鐵板10，并在兩塊鐵板處鉆孔，通過螺栓7將其連 接固定。在鐵板間及其連接處加裝絕緣零件是指在鐵板9、 10與螺栓7連接處加裝絕緣 墊、絕緣套8，在螺栓7上套裝絕緣套管12，達(dá)到了絕緣要求。在鐵板9上焊接加強(qiáng)筋板6、 在鐵板10上焊接加強(qiáng)筋板11以提高其加固強(qiáng)度。
權(quán)利要求一種鋁電解多功能機(jī)組的出鋁車，包括卷揚(yáng)裝置和行走梁(4)，其間設(shè)有絕緣節(jié)(3)，并通過上連接螺栓(1)和下連接螺栓(5)分別與卷揚(yáng)裝置框架(2)和行走梁(4)連接為一個(gè)整體，其特征是在卷揚(yáng)裝置框架(2)處焊有焊接鐵板(9)，在行走梁(4)處焊有焊接鐵板(10)，通過螺栓(7)將卷揚(yáng)裝置框架(2)與行走梁(4)連接起來，并在鐵板(9、10)間及連接處加裝絕緣零件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁電解多功能機(jī)組的出鋁車，其特征是在鐵板(9)上焊接 加強(qiáng)筋板(6)、在鐵板(10)上焊接加強(qiáng)筋板(11)以提高其加固強(qiáng)度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁電解多功能機(jī)組的出鋁車，其特征是所述的鐵板間 及其連接處加裝絕緣零件，是在鐵板(9、10)與螺栓(7)連接處加裝絕緣墊、絕緣套(8)，在 螺栓(7)上套裝絕緣套管(12)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于鋁電解出鋁車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種新型鋁電解多功能機(jī)組的出鋁車設(shè)計(jì)方案。本實(shí)用新型包括卷揚(yáng)裝置和行走梁，其間設(shè)有絕緣節(jié)，并通過上連接螺栓和下連接螺栓分別與卷揚(yáng)裝置框架和行走梁連接為一個(gè)整體。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在卷揚(yáng)裝置框架處焊接鐵板，在行走梁位置也焊接鐵板，通過螺栓將卷揚(yáng)裝置框架與行走梁連接起來，并在鐵板間及連接處加裝絕緣零件以達(dá)到絕緣要求。本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有出鋁車的加固改進(jìn)，使其設(shè)計(jì)更加合理、安全性和穩(wěn)定性有了極大提高，同時(shí)無需整臺(tái)設(shè)備拆裝即可完成對(duì)現(xiàn)有出鋁車的改進(jìn)，操作簡便、省時(shí)省料、易于實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B66C17/10GK201512363SQ20092020377
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者張?jiān)鲞x, 曲愛民, 洪家吉, 王寶明, 白玉貴, 胡偉新, 胡恩發(fā), 馬海峰, 魯萬祥 申請(qǐng)人:撫順鋁業(yè)有限公司