專利名稱：一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及--種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，屬于工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當前的路燈控制，主要控制整條供電線路的電源，來進行路燈的開通或者關(guān)閉控
制。這種方式比較簡單，但是造成控制不靈活的弊端，也造成能源的浪費。
同時，路燈的工作情況也是無法了解，即使其中一個損壞，也需要很長一段時間才
能了解。并且,路燈在工作的時候會產(chǎn)生一些狀態(tài)參數(shù)，比如工作電流,溫度，累計工作時間
等，如果進行人為測量，將是非常繁瑣和耗時的。采用網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，也會產(chǎn)生巨大的網(wǎng)絡(luò)
材料費和安裝費。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提出一種以電力線傳輸信 號的路燈控制系統(tǒng)，具體的說是通過電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器,將控制服務(wù)器和路燈控制裝置，基 于電力線組成控制網(wǎng)絡(luò)，進行指令信息和狀態(tài)信息傳輸。本實用新型實現(xiàn)了對分布區(qū)域較 廣、數(shù)量眾多的路燈的集中控制,不僅使用簡便，而且不需要網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè),極大的節(jié)約了成本。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 —種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng),包括控制服務(wù)器，路燈控制裝置和電力線 網(wǎng)絡(luò)橋接器。 所述的控制服務(wù)器包括工業(yè)控制計算機和控制軟件，所述的工業(yè)控制計算機,設(shè) 置通訊接口 ，所述的控制軟件包括人機界面,通訊模塊和數(shù)據(jù)處理模塊。 所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器， 一端設(shè)置電源插頭，與路燈的供電線路連接, 一端設(shè)置 通訊接口插頭，與所述的控制服務(wù)器的通訊接口連接。 所述的路燈控制器，包括與電力線連接的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組，與所述的電力線
網(wǎng)絡(luò)橋接模組連接的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組,處于控制核心的處理器，與負載連接的控制開關(guān)，與所
述的控制開關(guān)連接的輸出開關(guān)控制模組，與所述的處理器連接的狀態(tài)檢測模組。 所述的路燈控制裝置，在路燈的供電線路....匕設(shè)置多個。所述的控制服務(wù)器，設(shè)置一臺。 所述的人機界面，設(shè)置輸入模塊，輸出模塊和提示報警模塊。所述的通訊模塊，與
所述的工業(yè)控制計算機的通訊接口兼容。所述的數(shù)據(jù)處理模塊，設(shè)置功率計算器、工作時間 累計器、照明智能規(guī)劃器。 所述的照明智能規(guī)劃器，設(shè)置路燈的打開和關(guān)閉時間，以及路燈打開的密度。 本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在1、基于電力線進行控制指令和狀態(tài)信息的傳 輸，實現(xiàn)路燈的集散控制；2、不需要鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，節(jié)省了材料和人工費用；3、控制軟件功 能豐富，實用性強。
圖1是基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖； 圖2是基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖； 圖3是基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)的控制軟件框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述 參照圖卜3，一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，包括控制服務(wù)器l,路燈控制
裝置3和電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器2。
所述的路燈控制器3 ，包括-處于控制核心的處理器6，用于協(xié)調(diào)和處理各種數(shù)據(jù)。所述的處理器6，包括了存
儲身份識別信息的存儲器。當處理器6從網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組5得到數(shù)據(jù)時，首先將其中的身份
識別信息,與處理器6的存儲器中的身份識別信息進行比較,如果相同，才會去執(zhí)行數(shù)據(jù)中
的控制指令。 _與負載連接的控制開關(guān)9，用于接通或者斷開負載的電源。所述的控制開關(guān)9，設(shè) 置為繼電器或者可控硅，不影響專利的實施。-與所述的控制開關(guān)9連接的輸出開關(guān)控制模組8，設(shè)置為繼電器驅(qū)動電路和可控
硅驅(qū)動電路的并聯(lián)電路。輸出開關(guān)控制模組8采用兩種方式的并聯(lián)電路，雖然增加了成本，
但是實現(xiàn)了靈活性，可根據(jù)實際特點配置進行可控硅控制,還是繼電器控制。-與所述的處理器6連接的狀態(tài)檢測模組7，用于檢測路燈的狀態(tài)，包括電流狀態(tài)
檢測電路,溫度檢測電路，開關(guān)狀態(tài)檢測電路，以及負載工作時間記錄電路。所述的電流狀
態(tài)檢測電路，可實時測量照明電路的工作電流，并設(shè)定閾值，當實際工作電流超過設(shè)定閾值
時，可進行報警；所述的溫度檢測電路，可實時測量路燈的工作溫度，并設(shè)定閾值，當實際溫
度超過設(shè)定閾值時，可進行報警；所述的開關(guān)狀態(tài)檢測電路，用于判斷負載是否接通電源或
者斷開電源；所述的負載工作時間記錄電路，用于累計路燈的實際工作時間,可提供路燈更
換的參考提示。 所述的路燈控制裝置3，在路燈的供電線路上設(shè)置多個。 所述的控制服務(wù)器1，包括工業(yè)控制計算機和控制軟件。所述的控制服務(wù)器1，設(shè)
置一臺。 所述的工業(yè)控制計算機，設(shè)置通訊接口 。 所述的控制軟件，包括人機界面IO，通訊模塊11和數(shù)據(jù)處理模塊12。 所述的人機界面10，設(shè)置輸入模塊，輸出模塊和提示報警模塊。其中，輸入模塊，可
進行打開照明時間和關(guān)閉照明時間的設(shè)置，照明方式的設(shè)置,單個路燈的打開和關(guān)閉設(shè)置。輸出模塊，可對路燈的工作狀態(tài)(打開或者關(guān)閉)、工作溫度、工作電流的狀態(tài)參數(shù)進行輸 出顯示。提示報警模塊，可對路燈損壞、累計工作時間超限、工作溫度過高，電流過大的異常 情況進行提示報警。 所述的通訊模塊11,與所述的工業(yè)控制計算機的通訊接口兼容，負責(zé)所述的控制 服務(wù)器1與所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器2之間的數(shù)據(jù)傳輸。 所述的數(shù)據(jù)處理模塊12，負責(zé)進行數(shù)據(jù)相關(guān)的處理，比如進行工作功率的功率計
算器、累計路燈工作時間的工作時間累計器、進行照明模式規(guī)劃的照明智能規(guī)劃器。所述的
照明智能規(guī)劃器，可根據(jù)季節(jié)情況設(shè)置路燈的打開和關(guān)閉時間，以及根據(jù)自然照明情況，設(shè)
置路燈打開的密度，比如,路燈間隔打開，或者隔兩個路燈打開 -個路燈的方式。 所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器2， 一端設(shè)置電源插頭，與路燈的電力線路連接， 一端設(shè)
置通訊接口插頭，與所述的控制服務(wù)器l的通訊接口連接。所述的控制服務(wù)器l，通過所述
的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器2，基于電力線與所述的路燈控制裝置3組成控制網(wǎng)絡(luò)。 綜上所述,該實用新型可以通過電力線和電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器,將--個控制服務(wù)器
和多個路燈控制裝置組成控制網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)多種控制功能和實時照明系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測。同
時，該方案不需要鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,大大節(jié)省了材料和人工費用。
權(quán)利要求一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，包括控制服務(wù)器，路燈控制裝置和電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器，其特征在于-所述的控制服務(wù)器，包括工業(yè)控制計算機和控制軟件，所述的工業(yè)控制計算機，設(shè)置通訊接口，所述的控制軟件包括人機界面，通訊模塊和數(shù)據(jù)處理模塊；-所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器，一端設(shè)置電源插頭，與路燈的電力線連接，一端設(shè)置通訊接口插頭，與所述的控制服務(wù)器的通訊接口連接；-所述的路燈控制器，包括與電力線連接的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組，與所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組連接的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組，處于控制核心的處理器，與負載連接的控制開關(guān)，與所述的控制開關(guān)連接的輸出開關(guān)控制模組，與所述的處理器連接的狀態(tài)檢測模組。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于所述的路 燈控制裝置，在路燈的供電線路上設(shè)置多個。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控 制服務(wù)器，設(shè)置一臺。
4. 如權(quán)利要求1所述的 -種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于所述的人 機界面，設(shè)置輸入模塊，輸出模塊和提示報警模塊。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于所述的通 訊模塊，與所述的工業(yè)控制計算機的通訊接口兼容。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù) 據(jù)處理模塊，設(shè)置功率計算器、工作時間累計器、照明智能規(guī)劃器。
專利摘要本實用新型公開了一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，具體的說是控制服務(wù)器通過電力線進行控制指令發(fā)送和狀態(tài)信息接收，實現(xiàn)路燈照明系統(tǒng)的集中控制的電子控制裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括控制服務(wù)器，路燈控制裝置和電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器?？刂品?wù)器包括工業(yè)控制計算機和控制軟件，工業(yè)控制計算機，設(shè)置通訊接口，控制軟件包括人機界面，通訊模塊和數(shù)據(jù)處理模塊。電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器，一端設(shè)置電源插頭與路燈的供電線路連接，一端設(shè)置通訊接口插頭與控制服務(wù)器的通訊接口連接。路燈控制裝置，在路燈的供電線路上設(shè)置多個。控制服務(wù)器，設(shè)置一臺。本實用新型實現(xiàn)了對分布區(qū)域較廣、數(shù)量眾多的路燈的集中控制，不僅使用簡便，而且不需要網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，極大的節(jié)約了成本。
文檔編號H05B37/02GK201533428SQ20092016600
公開日2010年7月21日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者劉瑜, 潘海鵬, 胡麗花 申請人:劉瑜