專利名稱：一種低凈空電動葫蘆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)的起重設(shè)備，尤其涉及一種低凈空電動葫盧。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)的電動葫蘆的一側(cè)焊接一小車架，將移動輪安裝在小車架上，直 接設(shè)置在主梁上，電動葫蘆上部設(shè)置有連接裝置，小車架直接與其連接，將電 動葫蘆懸掛起來，小車輪在主梁上移動，帶動電動葫蘆移動，起吊重物，這種 裝置電動葫蘆懸掛在主梁上，吊鉤起吊裝置起吊高度被整體懸掛的電動葫戸占 據(jù)了一定的空間。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種低凈空電動葫蘆，目的是增加電動 葫蘆的起吊高度，使電動葫戸運(yùn)行更加平穩(wěn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為 一種低凈空電動葫盧， 包括巻筒部、驅(qū)動電機(jī)減速器、驅(qū)動電機(jī)、小車和工字鋼主梁，所述的巻筒部 的驅(qū)動電機(jī)減速器固接于巻筒部的端部，驅(qū)動電機(jī)固接于驅(qū)動電機(jī)減速器的側(cè) 面，巻筒部的巻筒外殼兩端設(shè)置有向下延伸的與的小車的橫梁固接的支撐板， 小車的橫梁端部設(shè)置有移動車輪。所述的橫梁下部設(shè)置有行走電機(jī)，行走電機(jī)通過減速箱驅(qū)動小車輪在工字 鋼主梁的兩側(cè)移動，與驅(qū)動電機(jī)同一端的移動車輪的端部還設(shè)置有限位輪，限 位輪與工字鋼主梁的橫端接觸。所述的小車還設(shè)置有兩個平衡輪和兩個平衡桿，平衡輪設(shè)置在遠(yuǎn)離巻筒端 的小車橫梁端部的小車輪的兩側(cè)，平衡桿分別穿過小車的橫梁。所述的巻筒部兩端分別設(shè)置有第一制動器和第二制動器，第二制動器設(shè)置在巻筒部端部驅(qū)動電機(jī)減速器的另一端，第一制動器設(shè)置在遠(yuǎn)離電動葫蘆驅(qū)動 電機(jī)減速器的另一端，第一制動器與電動葫蘆外殼支撐板之間還設(shè)置有配重塊。本實(shí)用新型一種低凈空電動葫蘆，采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比， 本實(shí)用新型采用電動葫蘆外殼兩端的支撐板向下延伸直接與移動小車相連的技 術(shù)方案，提升了電動葫蘆的起吊空間，且電動葫蘆與移動裝置固定連接為一體， 電動葫蘆運(yùn)行更加平穩(wěn)，提高了其安全性能；電動葫蘆采用多級制動，使用更 加可靠。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 圖1為本實(shí)用新型一種低凈空電動葫蘆的主視圖。 圖2為本實(shí)用新型一種低凈空電動葫蘆的側(cè)視圖。圖中標(biāo)記為1、巻筒部；2、配重i央；3、主動輪；4、橫梁；5、驅(qū)動電機(jī) 減速器；6、行走電機(jī)；7、減速箱；8、限位器；9第一制動器；10、第二制動 器；11、吊鉤；12、限位輪；13、平衡輪；14、平衡桿；15、驅(qū)動電機(jī)；16、 工字鋼主梁；17、支撐板。
具體實(shí)施方式
下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn) 一步詳細(xì)的說明。圖1所示的本實(shí)用新型一種低凈空電動葫蘆的示意圖，圖2為本實(shí)用新型 一種低凈空電動葫蘆的結(jié)構(gòu)示意圖，包括巻筒部1、小車和工字鋼主梁16，巻 筒部1的驅(qū)動電機(jī)15固接于巻筒部1巻筒外殼一端端部設(shè)置的減速器5的一側(cè)， 電機(jī)15輸出齒輪與電動機(jī)減速器5的高速齒輪嚙合，巻筒部1巻筒外殼兩端的 支撐板17向下延伸，與行走于主梁16上的小車的橫梁固接，巻筒部1的吊鉤穿過橫梁伸向下地面，限位器8設(shè)置在橫梁上方的起吊裝置上，橫梁的端部分 別設(shè)置有移動車輪，移動車輪分別設(shè)置在小車兩根橫梁的端部，設(shè)置在橫梁4 端部的為主動輪3，橫梁4下部設(shè)置有兩臺行走電機(jī)6，行走電機(jī)通過減速箱7 驅(qū)動主動輪3在工字鋼主梁16的兩側(cè)移動，與驅(qū)動電機(jī)15同一端的移動車輪 的側(cè)面還設(shè)置有限位輪12，限位輪12分別設(shè)置主動輪3的側(cè)面，與工字鋼主梁 16的橫端接觸，小車還設(shè)置有兩個平衡輪13和兩個平衡桿14，平衡輪13設(shè)置 在遠(yuǎn)離巻筒端的小車橫梁4端部的主動輪3的兩側(cè)，平衡桿14分別穿過小車的 兩根橫梁，設(shè)置在小車的兩端，巻筒部1兩端分別設(shè)置有第一制動器9和第二 制動器10，第二制動器10設(shè)置在電動葫蘆1端部驅(qū)動電機(jī)減速器5的另一端， 第一制動器9設(shè)置在遠(yuǎn)離巻筒部1驅(qū)動電機(jī)減速器5的另一端，第一制動器9 與電動葫蘆外殼支撐板17之間還設(shè)置有配重塊2，平衡巻筒部1另一端設(shè)置的 驅(qū)動電機(jī)15的重量，保證電動葫蘆的平穩(wěn)運(yùn)行。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的 各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于 其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種低凈空電動葫蘆，包括卷筒部(1)、驅(qū)動電機(jī)減速器(5)、驅(qū)動電機(jī)(15)、小車和工字鋼主梁(16)，其特征在于所述的卷筒部(1)的驅(qū)動電機(jī)減速器(5)固接于卷筒部(1)的端部，驅(qū)動電機(jī)(15)固接于驅(qū)動電機(jī)減速器(5)的側(cè)面，卷筒部(1)的卷筒外殼兩端設(shè)置有向下延伸的與的小車的橫梁(4)固接的支撐板(17)，小車的橫梁(4)端部設(shè)置有移動車輪。
2、 按照權(quán)利要求1所述的一種低凈空電動葫蘆，其特征在于所述的橫梁 (4)下部設(shè)置有行走電機(jī)(6)，行走電機(jī)(6)通過減速箱(7)驅(qū)動小車輪(3)在工字鋼主梁(16)的兩側(cè)移動，與驅(qū)動電機(jī)(15)同一端的移動車輪的端部 還設(shè)置有限位輪(12)，限位輪(12)與工字鋼主梁(16)的橫端接觸。
3、 按照權(quán)利要求1所述的一種低凈空電動葫蘆，其特征在于所述的小車 還設(shè)置有兩個平衡輪(13)和兩個平衡桿(14)，平衡輪(13)設(shè)置在遠(yuǎn)離巻筒 端的小車橫梁(4)端部的小車輪(3)的兩側(cè)，平衡桿(14)分別穿過小車的 橫梁。
4、 按照權(quán)利要求1所述的一種低凈空電動葫蘆，其特征在于所述的巻筒 部(1)兩端分別設(shè)置有第一制動器(9)和第二制動器(10)，第二制動器(10) 設(shè)置在巻筒部(1)端部驅(qū)動電機(jī)減速器(5)的另一端，第一制動器(9)設(shè)置 在遠(yuǎn)離電動葫蘆驅(qū)動電機(jī)減速器(5)的另一端，第一制動器(9)與電動葫蘆 外殼支撐板(17)之間還設(shè)置有配重塊(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種低凈空電動葫蘆，其包括卷筒部(1)、驅(qū)動電機(jī)減速器(5)、驅(qū)動電機(jī)(15)、小車和工字鋼主梁(16)，其特征在于所述的卷筒部(1)的驅(qū)動電機(jī)減速器(5)固接于卷筒部(1)的端部，驅(qū)動電機(jī)(15)固接于驅(qū)動電機(jī)減速器(5)的側(cè)面，卷筒部(1)的卷筒外殼兩端設(shè)置有向下延伸的與的小車的橫梁(4)固接的支撐板(17)，小車的橫梁(4)端部設(shè)置有移動車輪。本實(shí)用新型一種低凈空電動葫蘆采用上述技術(shù)方案，提升了電動葫蘆的起吊空間，電動葫蘆運(yùn)行更加平穩(wěn)，提高了其安全性能。
文檔編號B66C17/00GK201343382SQ20092014300
公開日2009年11月11日 申請日期2009年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月10日
發(fā)明者馬宜海 申請人:蕪湖南起起重機(jī)械有限公司