專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)鏈滑車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)鏈滑車(chē)，其能夠考慮構(gòu)成部件的尺寸不均而調(diào)整摩擦離合器
的設(shè)定轉(zhuǎn)矩。
背景技術(shù)：
至今，在由馬達(dá)經(jīng)過(guò)減速部驅(qū)動(dòng)起重鏈輪，進(jìn)行重物的提升 下降的電動(dòng)鏈滑車(chē) 中，介由摩擦力而進(jìn)行傳動(dòng)，存在使用當(dāng)決定的轉(zhuǎn)矩以上時(shí)不傳達(dá)旋轉(zhuǎn)力的裝置的摩擦離 合器(friction clutch)的情形。特別是，在配置于馬達(dá)軸并位于馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)齒輪中間的 摩擦離合器中，其構(gòu)成一般公知有，在從摩擦離合器外不能夠確認(rèn)配置在摩擦離合器內(nèi)部 的構(gòu)成部件的狀態(tài)下，通過(guò)從外部按壓彈簧而進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的設(shè)定(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。
[專(zhuān)利文獻(xiàn)l]日本專(zhuān)利第二 543302號(hào)

發(fā)明內(nèi)容
專(zhuān)利文獻(xiàn)1中揭示的摩擦離合器需要利用螺絲的緊固轉(zhuǎn)矩或緊固量來(lái)判斷設(shè)定 轉(zhuǎn)矩的調(diào)整是否合適，存在著由于構(gòu)成部件的狀態(tài)的差異等，在設(shè)定轉(zhuǎn)矩中出現(xiàn)差異的問(wèn) 題。另外，需要通過(guò)交替地重復(fù)進(jìn)行設(shè)定轉(zhuǎn)矩的調(diào)整和確認(rèn)，而調(diào)整到必需的設(shè)定轉(zhuǎn)矩，為 了調(diào)整設(shè)定轉(zhuǎn)矩需要花費(fèi)時(shí)間。本發(fā)明的目的是提供具有在安裝于馬達(dá)軸的摩擦離合器 中，能夠容易地調(diào)整設(shè)定轉(zhuǎn)矩的摩擦離合器的電動(dòng)鏈滑車(chē)。 為了解決上述課題，在電動(dòng)鏈滑車(chē)中，利用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連結(jié)于與所述馬達(dá)相連結(jié)的 連結(jié)軸的起重鏈輪，而對(duì)裝載于起重組件的重物進(jìn)行提升或下降，所述起重組件連結(jié)于與 所述起重鏈輪配合的起重鏈，具有與所述連結(jié)軸和驅(qū)動(dòng)齒輪軸連接的摩擦離合器，所述摩 擦離合器構(gòu)成為，在與所述連結(jié)軸軸連接的圓筒狀的驅(qū)動(dòng)部件的法蘭部和與驅(qū)動(dòng)齒輪軸連 接的圓筒狀的從動(dòng)部件的法蘭部之間夾有第一摩擦板，在所述驅(qū)動(dòng)部件的圓筒部上插入有 第二摩擦板和第一從動(dòng)板，在所述從動(dòng)部件的圓筒部上插入有錐面皿型彈簧和第二從動(dòng)部
件，并且，具有連結(jié)所述第一從動(dòng)板和所述第二從動(dòng)板，調(diào)整所述第一從動(dòng)板和所述第二從 動(dòng)板的間隔的連結(jié)部件。


圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)鏈滑車(chē)的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的摩擦離合器的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的摩擦離合器調(diào)整時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的摩擦離合器的立體圖。
圖5是電動(dòng)鏈滑車(chē)的外觀(guān)圖。
符號(hào)說(shuō)明 1 :馬達(dá)，2 :制動(dòng)器，3 :按鍵開(kāi)關(guān)，4 :減速部，5 :起重鏈，6 :起重鏈輪，7 :起重組件， 8 :驅(qū)動(dòng)部件，9 :從動(dòng)部件，IO :摩擦板，ll :從動(dòng)板，12 :錐面皿型彈簧，13 :螺柱，14 :螺母，15 :止轉(zhuǎn)部件，16 :驅(qū)動(dòng)齒輪，17 :摩擦離合器，18 :軸連結(jié)部件，19 :連結(jié)軸，20 :調(diào)整部件， 21 :微調(diào)部件，22 :滑動(dòng)軸承，23 :卡環(huán)，24 :滾珠軸承，81 :主干部，82 :法蘭部，91 :主干部， 92 :法蘭部
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)圖5說(shuō)明一般的電動(dòng)鏈滑車(chē)操作方法。 電動(dòng)鏈滑車(chē)的操作是通過(guò)按下按鍵開(kāi)關(guān)3的操作按鍵，使馬達(dá)1通電，同時(shí)也使制 動(dòng)器2通電，制動(dòng)器2放開(kāi)，馬達(dá)1開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。該馬達(dá)1的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)軸連結(jié)部件18傳到連 結(jié)軸19，經(jīng)過(guò)與連結(jié)軸19軸連結(jié)的摩擦離合器17，由減速部4減速到預(yù)定的旋轉(zhuǎn)速度，由 與最終減速段連結(jié)的起重鏈輪6將旋轉(zhuǎn)傳達(dá)到起重鏈5，經(jīng)過(guò)起重鏈5，提升或下降起重組 件7，而提升或下降吊荷。 —般，電動(dòng)鏈滑車(chē)的摩擦離合器設(shè)置在位于馬達(dá)1和起重鏈輪6之間的同一軸上 的大齒輪和小齒輪的連結(jié)部分。由于越接近馬達(dá)軸側(cè)能夠使摩擦離合器的設(shè)定轉(zhuǎn)矩越小， 所以當(dāng)考慮小型化時(shí)，優(yōu)選將摩擦離合器的軸配置為馬達(dá)軸。作為將摩擦離合器配置于馬 達(dá)軸的例子，如在日本第二 543302號(hào)專(zhuān)利公報(bào)中那樣，根據(jù)用螺絲結(jié)合的摩擦離合器的外 部構(gòu)成部件，通過(guò)按壓彈簧按壓摩擦板給予必要的轉(zhuǎn)矩是眾所周知的。這時(shí)，因?yàn)樵O(shè)定轉(zhuǎn)矩 的調(diào)整需要一邊確認(rèn)設(shè)定轉(zhuǎn)矩， 一邊調(diào)整彈簧的壓入量，反復(fù)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的確認(rèn)和調(diào)整，所以 存在著組裝作業(yè)性不良那樣的問(wèn)題。 為了解決上述那樣的問(wèn)題，下面，用圖1 ， 2 ， 3 ， 4說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。
如圖3所示，本實(shí)施例的摩擦離合器17構(gòu)成為，具有驅(qū)動(dòng)部件8，從動(dòng)部件9，摩擦 板10，從動(dòng)板11，多個(gè)錐面皿型彈簧12，螺柱(雙頭螺栓stud)13。即，驅(qū)動(dòng)部件8為圓筒 狀的部件，在形成有向著長(zhǎng)方向設(shè)置的空洞部的主干部81中插入連結(jié)軸19，在主干部81的 一端上設(shè)置有法蘭部82。從動(dòng)部件9也是圓筒狀的部件，在形成有向著長(zhǎng)方向形成空洞部 的主干部91中插入驅(qū)動(dòng)齒輪16，在主干部91的驅(qū)動(dòng)部件8側(cè)的端部上形成著法蘭部92。
在驅(qū)動(dòng)部件8的端部法蘭部82，設(shè)置有與向著從動(dòng)部件9側(cè)突出的與連結(jié)軸19呈 同心圓狀的突部83，在突部83上嵌入，形成有能夠與突部83相嵌入的開(kāi)口部的摩擦板10。 由法蘭部82和法蘭部92夾持該摩擦板10。另外，在驅(qū)動(dòng)部件8的主干部81嵌入，形成有 空洞部的圓筒形狀的滑動(dòng)軸承22，利用卡環(huán)23使其不會(huì)從主干部81脫出。進(jìn)一步，在滑動(dòng) 軸承22上，從法蘭部82起依次嵌入有摩擦板10和在中央設(shè)置有開(kāi)口部的從動(dòng)板lla。另 外，在主干部81上嵌入滾珠軸承。 如圖3所示的那樣，在從動(dòng)部件9的主干部91上插入有，在中央部附近設(shè)置有能 夠插入于主干部91的開(kāi)口部的錐面皿型彈簧12a，12b，12c，12d。此外，在本實(shí)施例中，安 裝有4個(gè)錐面皿型彈簧12，但是錐面皿型彈簧數(shù)不限定于4個(gè)。在錐面皿型彈簧12d的與 錐面皿型彈簧12c對(duì)置的面的相反側(cè)的面的側(cè)，將在中央部分附近設(shè)置有開(kāi)口部的從動(dòng)板 11b插入到主干部91。 在從動(dòng)板lla上形成多個(gè)開(kāi)口部，在從動(dòng)板llb上也形成有與形成在從動(dòng)板lla 上的開(kāi)口部相對(duì)應(yīng)的開(kāi)口部。將螺柱(雙頭螺栓)13插通從動(dòng)板lla的開(kāi)口部和與該開(kāi)口 部對(duì)應(yīng)的從動(dòng)板lib的開(kāi)口部，在從動(dòng)板lla側(cè)用螺母14擰緊。在螺母14上形成有與螺 母14的軸方向垂直的方向上開(kāi)口部，在螺母14的開(kāi)口部中插入開(kāi)尾銷(xiāo)作為止轉(zhuǎn)部件15，防止螺母14松脫。 在附有摩擦離合器的電動(dòng)鏈滑車(chē)中，傳達(dá)馬達(dá)1的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的狀態(tài)，如圖1所示， 是在經(jīng)過(guò)軸連接部件18、連結(jié)軸19與馬達(dá)1相連結(jié)的驅(qū)動(dòng)部件8禾P，與配置于馬達(dá)軸的驅(qū) 動(dòng)齒輪16向連結(jié)的從動(dòng)部件9之間夾著摩擦板IO，利用錐面皿型彈簧12使驅(qū)動(dòng)部件8和 從動(dòng)部件9壓緊摩擦板10，從而利用摩擦力使驅(qū)動(dòng)部件8和從動(dòng)部件9結(jié)合，由該摩擦力產(chǎn) 生的摩擦轉(zhuǎn)矩比馬達(dá)1的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩大，將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩完全傳給驅(qū)動(dòng)齒輪16的狀態(tài)。進(jìn)一步， 不傳達(dá)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的狀態(tài)是，當(dāng)將比摩擦轉(zhuǎn)矩大的負(fù)荷加到荷重側(cè)時(shí)，與負(fù)荷相匹配地增大 馬達(dá)1的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，超過(guò)摩擦離合器中設(shè)定的摩擦轉(zhuǎn)矩，由此不能夠使從動(dòng)部件9旋轉(zhuǎn)，僅 驅(qū)動(dòng)部件8經(jīng)過(guò)摩擦板10和滑動(dòng)軸承22成為滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。 因此，可以防止提升過(guò)大的荷重。具體地說(shuō)，設(shè)定錐面皿型彈簧12的壓力，以使其 設(shè)定想要防止提升的荷重，使對(duì)該荷重的負(fù)載轉(zhuǎn)矩與摩擦離合器的設(shè)定轉(zhuǎn)矩相等。錐面皿 型彈簧12，經(jīng)過(guò)利用螺柱13而連結(jié)的2塊從動(dòng)板11，并固定螺母14，由此能夠改變壓力。 錐面皿型彈簧12，由于能夠根據(jù)其變形量大致一定地決定壓力，因此進(jìn)行變形量的尺寸管 理，可以將壓力的差異抑制到最小限度而設(shè)定錐面皿型彈簧12。 這里，因?yàn)轵?qū)動(dòng)部件8，從動(dòng)部件9，摩擦板10的尺寸和摩擦系數(shù)在制作上出現(xiàn)差 異，所以在裝入到制品的狀態(tài)中，經(jīng)常將摩擦離合器的設(shè)定轉(zhuǎn)矩調(diào)整到一定是困難的。如圖 2，4所示，摩擦離合器的構(gòu)成部件形成經(jīng)過(guò)螺柱13被2塊從動(dòng)板11夾著的構(gòu)成，可以單獨(dú) 地處理摩擦離合器。另外，因?yàn)轵?qū)動(dòng)部件8，從動(dòng)部件9，摩擦板10成為開(kāi)放的狀態(tài)，所以能 夠從外部確認(rèn)尺寸，能夠考慮制作上的尺寸差異，而決定錐面皿型彈簧12的壓入量。
下面具體說(shuō)明錐面皿型彈簧12的壓入量調(diào)整方法。由于唯一地決定用于輸出需 要的設(shè)定轉(zhuǎn)矩的錐面皿型彈簧12的壓入量，因此用游標(biāo)卡尺等測(cè)定壓入錐面皿型彈簧12 前的從動(dòng)板ll的間隔。從該尺寸減去需要的壓入量得到的尺寸成為用于得到需要的設(shè)定 轉(zhuǎn)矩的從動(dòng)板11的尺寸。擰緊螺母14，以使從動(dòng)板11的尺寸成為該尺寸，并通過(guò)旋緊螺母 14，而完成錐面皿型彈簧12的壓入設(shè)定。 另外，如圖3所示，當(dāng)擰緊螺母14時(shí)，通過(guò)將調(diào)整部件20夾入在從動(dòng)板11之間， 可以容易地進(jìn)行作業(yè)。進(jìn)一步，調(diào)整部件20通過(guò)追加板厚0. lmm的微調(diào)部件21，可以細(xì)致 地變更設(shè)定轉(zhuǎn)矩。在由此設(shè)定的轉(zhuǎn)矩中，為使螺母14不會(huì)因振動(dòng)等而松開(kāi)，而利用用止轉(zhuǎn) 部件15防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。從以上所述，在摩擦離合器17的調(diào)整中，可以不進(jìn)行微調(diào)，而正確地
設(shè)定轉(zhuǎn)矩。即，可以管理壓入彈簧前和壓入彈簧后的構(gòu)成部件的高度尺寸。因?yàn)閺椈傻膲?力與壓入量成正比，所以通過(guò)調(diào)整構(gòu)成部件的高度尺寸，能夠調(diào)整摩擦離合器17的設(shè)定轉(zhuǎn)
矩，使摩擦離合器17的設(shè)定轉(zhuǎn)矩的調(diào)整變得容易了。此外在設(shè)定轉(zhuǎn)矩后，可以卸下調(diào)整部 件20， 21 。此外，在圖3中，將調(diào)整部件21配置在從動(dòng)板lla和調(diào)整部件20之間，但是也可 以配置在從動(dòng)板lib和調(diào)整部件20之間。 另外，根據(jù)在與螺柱結(jié)合的2塊從動(dòng)板之間夾入摩擦離合器17的構(gòu)成部件的構(gòu) 成，可以使摩擦離合器17的構(gòu)成部件成為一體。另外，因?yàn)橛?塊從動(dòng)板夾住構(gòu)成部件，所 以在組裝后的狀態(tài)下能夠確認(rèn)摩擦離合器17的構(gòu)成部件的狀態(tài)。
權(quán)利要求
一種電動(dòng)鏈滑車(chē)，利用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連結(jié)于與所述馬達(dá)相連結(jié)的連結(jié)軸的起重鏈輪，而對(duì)裝載于起重組件的重物進(jìn)行提升或下降，所述起重組件連結(jié)于與所述起重鏈輪配合的起重鏈，其特征在于具有與所述連結(jié)軸和驅(qū)動(dòng)齒輪軸連接的摩擦離合器，所述摩擦離合器構(gòu)成為，在與所述連結(jié)軸軸連接的圓筒狀的驅(qū)動(dòng)部件的法蘭部和與驅(qū)動(dòng)齒輪軸連接的圓筒狀的從動(dòng)部件的法蘭部之間夾有第一摩擦板，在所述驅(qū)動(dòng)部件的圓筒部上插入有第二摩擦板和第一從動(dòng)板，在所述從動(dòng)部件的圓筒部上插入有錐面皿型彈簧和第二從動(dòng)部件，并且，具有連結(jié)所述第一從動(dòng)板和所述第二從動(dòng)板，調(diào)整所述第一從動(dòng)板和所述第二從動(dòng)板的間隔的連結(jié)部件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)鏈滑車(chē)，其特征在于所述連結(jié)部件，利用螺母，對(duì)插通到在所述第一從動(dòng)板上開(kāi)口的開(kāi)口部和在所述第二從動(dòng)板上開(kāi)口的與所述第一開(kāi)口部對(duì)應(yīng)地形成的開(kāi)口部的棒狀部件進(jìn)行鎖緊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)鏈滑車(chē)，其特征在于在所述螺母上形成有止轉(zhuǎn)用開(kāi)口部，在所述止轉(zhuǎn)用開(kāi)口部中插入有開(kāi)尾銷(xiāo)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)鏈滑車(chē)，其特征在于在連結(jié)所述第一從動(dòng)板和所述第二從動(dòng)板時(shí)，當(dāng)在所述第一從動(dòng)板和所述第二從動(dòng)板之間插入第一調(diào)整部件后，利用所述連結(jié)部件對(duì)所述第一從動(dòng)板和所述第二從動(dòng)板進(jìn)行連結(jié)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)鏈滑車(chē)，其特征在于在所述第一從動(dòng)板或所述第二從動(dòng)板與所述第一調(diào)整部件之間插入第二調(diào)整部件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)鏈滑車(chē)，其特征在于在利用所述連結(jié)部件對(duì)所述第一從動(dòng)板和所述第二從動(dòng)板進(jìn)行連結(jié)后，能夠從所述第一從動(dòng)板和所述第二從動(dòng)板卸下所述第一調(diào)整部件和所述第二調(diào)整部件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有摩擦離合器的電動(dòng)鏈滑車(chē)，能夠容易地在安裝于馬達(dá)軸的摩擦離合器中進(jìn)行設(shè)定轉(zhuǎn)矩的調(diào)整。在電動(dòng)鏈滑車(chē)中，具有與所述連結(jié)軸和驅(qū)動(dòng)齒輪軸連接的摩擦離合器，摩擦離合器構(gòu)成為，在與連結(jié)軸軸連接的圓筒狀的驅(qū)動(dòng)部件的法蘭部和與驅(qū)動(dòng)齒輪軸連接的圓筒狀的從動(dòng)部件的法蘭部之間夾有第一摩擦板，在驅(qū)動(dòng)部件的圓筒部上插入有第二摩擦板和第一從動(dòng)板，在從動(dòng)部件的圓筒部上插入有錐面皿型彈簧和第二從動(dòng)部件，并且，具有連結(jié)第一從動(dòng)板和第二從動(dòng)板，調(diào)整第一從動(dòng)板和第二從動(dòng)板的間隔的連結(jié)部件。
文檔編號(hào)B66D3/00GK101734570SQ20091015929
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者家重孝二 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立產(chǎn)機(jī)系統(tǒng)