專利名稱：升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)轎箱門、層站門、平層機(jī)電聯(lián)鎖裝置。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的大部分升降機(jī)轎箱門、層站門及平層機(jī)電聯(lián)鎖裝置采用行程 開關(guān)形式，造成安裝、調(diào)試?yán)щy，且隨著時(shí)間推延，觸點(diǎn)自然磨損，給 設(shè)備帶來安全運(yùn)行的隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，安裝、調(diào)試方便、性能 好的升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是
一種升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，包括動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道 架，其特征是在動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道架兩者之一上設(shè)置磁鐵， 在動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道架兩者之另一上設(shè)置和磁鐵配合的干簧 管。
動(dòng)作裝置是上下開啟式轎箱門或?qū)诱鹃T，動(dòng)作裝置的軌道架是門軌 道，磁鐵和干簧管在門關(guān)閉時(shí)，呈互訪形式。
動(dòng)作裝置是中分、旁開式轎箱門或?qū)诱鹃T，動(dòng)作裝置的軌道架是門 道，磁鐵和干簧管在門關(guān)閉時(shí)，呈互訪形式。
動(dòng)作裝置是升降機(jī)平層裝置的轎箱，動(dòng)作裝置的軌道架是井道或井 架，在轎箱處于層站平層位置時(shí)，磁鐵和干簧管呈互訪形式。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，成本低，安裝方便、性能優(yōu)異、調(diào)試簡單， 可滿足各類升降機(jī)轎箱門、層站門及平層機(jī)電連鎖裝置的需要。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示圖。
圖3是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
一種升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，包括上下開啟式轎箱門或?qū)诱鹃T
4、轎箱門或?qū)诱鹃T軌道架3，在轎箱門或?qū)诱鹃T4上設(shè)置磁鐵2，在軌 道架3上設(shè)置和磁鐵2配合的干簧管1，當(dāng)轎箱門或?qū)诱鹃T4呈關(guān)閉狀 態(tài)時(shí)，永久磁鐵2與干簧管1呈互訪狀態(tài)，干簧管1在永久磁鐵2的作 用下工作，逆轉(zhuǎn)接于電氣回路中的觸點(diǎn)，達(dá)到機(jī)電聯(lián)鎖的目的。 實(shí)施例2:
一種升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，包括中分式(或旁開式)轎箱門 或?qū)诱鹃T5、轎箱門或?qū)诱鹃T門道6，在轎箱門或?qū)诱鹃T5上設(shè)置磁鐵7， 在門道6上設(shè)置和磁鐵7配合的干簧管8，當(dāng)轎箱門或?qū)诱鹃T5呈關(guān)閉 狀態(tài)時(shí)，永久磁鐵7與干簧管8呈互訪狀態(tài)，干簧管8在永久磁鐵7的 作用下工作，逆轉(zhuǎn)接于電氣回路中的觸點(diǎn)，達(dá)到機(jī)電聯(lián)鎖的目的。
實(shí)施例3:
一種升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，包括升降機(jī)平層裝置的轎箱9、 井道或井架IO，在轎箱9上設(shè)置磁鐵11，在井道或井架10上設(shè)置和磁 鐵11配合的干簧管12，當(dāng)轎箱9運(yùn)行到層站平層位置時(shí)，永久磁鐵11與干簧管12呈互訪狀態(tài)，干簧管12在永久磁鐵11的作用下工作，逆 轉(zhuǎn)接于電氣回路中的觸點(diǎn)，達(dá)到機(jī)電聯(lián)鎖的目的。
權(quán)利要求1、一種升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，包括動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道架，其特征是在動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道架兩者之一上設(shè)置磁鐵，在動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道架兩者之另一上設(shè)置和磁鐵配合的干簧管。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，其特征是: 動(dòng)作裝置是上下開啟式轎箱門或?qū)诱鹃T，動(dòng)作裝置的軌道架是門軌道， 磁鐵和干簧管在門關(guān)閉時(shí)，呈互訪形式。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，其特征是 動(dòng)作裝置是中分、旁開式轎箱門或?qū)诱鹃T，動(dòng)作裝置的軌道架是門道， 磁鐵和干簧管在門關(guān)閉時(shí)，呈互訪形式。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，其特征是 動(dòng)作裝置是升降機(jī)平層裝置的轎箱，動(dòng)作裝置的軌道架是井道或井架， 在轎箱處于層站平層位置時(shí)，磁鐵和干簧管呈互訪形式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)機(jī)電聯(lián)鎖自感應(yīng)裝置，包括動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道架，在動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道架兩者之一上設(shè)置磁鐵，在動(dòng)作裝置、動(dòng)作裝置的軌道架兩者之另一上設(shè)置和磁鐵配合的干簧管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，成本低，安裝方便、性能優(yōu)異、調(diào)試簡單，可滿足各類升降機(jī)轎箱門、層站門及平層機(jī)電連鎖裝置的需要。
文檔編號B66B13/00GK201224650SQ20082003279
公開日2009年4月22日 申請日期2008年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月3日
發(fā)明者黃忠達(dá) 申請人:黃忠達(dá)