專利名稱：輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于不同線體之間輪胎轉(zhuǎn)移的輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)，屬于輸送機(jī) 械自動化領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有的輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)是借助于滾床來實(shí)現(xiàn)工件的轉(zhuǎn)載，占地面積大轉(zhuǎn)載量 小，而且成本較高；而且在轉(zhuǎn)載的時候?qū)ぜ亩ㄎ灰蟊容^高。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、轉(zhuǎn)載量大、噪音低與維修保養(yǎng)方便的輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)，它包括在立柱上設(shè)置的升降滑架及其升降驅(qū)動裝置，升降滑架內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置有橫向伸出的第一 承載桿與第二承載桿,第一承載桿的側(cè)壁設(shè)有向第二承載桿伸出的第一托架，在第二承載桿的側(cè)壁設(shè)有向第一承載桿伸出的第二托架，第一托架與第二托 架的相對端部之間留有空隙；在立柱的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)載座體，轉(zhuǎn)載座體上設(shè)有 升降臺裝置，升降臺裝置的頂端部設(shè)有左右方向橫向設(shè)置的伸縮轉(zhuǎn)載桿及其 伸縮驅(qū)動裝置，伸縮轉(zhuǎn)載桿的頂端部設(shè)有內(nèi)外橫向設(shè)置的第一轉(zhuǎn)載托架與第 二轉(zhuǎn)載托架，第一轉(zhuǎn)載托架、第二轉(zhuǎn)載托架內(nèi)外端之間距離小于第一托架與 第二托架的相對端部之間的空隙；在轉(zhuǎn)載座體上方設(shè)有輸送軌道，輸送軌道 內(nèi)設(shè)有行走輪，行走輪的主軸上連接位于輸送軌道下方的輸送架體，輸送架 體的底端部連接內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置的第三承載桿與第四承載桿，第三承載桿 的側(cè)壁設(shè)有向第四承載桿伸出的第三托架，在第四承載桿的側(cè)壁設(shè)有向第三 承載桿伸出的第四托架，第三托架與第四托架的相對端部之間留有空隙，且 第一轉(zhuǎn)載托架、第二轉(zhuǎn)載托架內(nèi)外端之間距離小于第三托架與第四托架的相 對端部之間的空隙。所述升降滑架的升降驅(qū)動裝置包括在立柱內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置的升降軌道，升 降軌道內(nèi)滑動連接有升降走輪，在升降走輪的主軸上固定連接有套接在立柱 外的滑套，所述升降滑架固定在滑套上，在立柱上驅(qū)動鏈輪，與驅(qū)動鏈輪嚙 合的驅(qū)動鏈條連接在滑套上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、轉(zhuǎn)載量大、保證了生產(chǎn)節(jié)拍、噪音
低與維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖1的A—A的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示本發(fā)明的輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)主要由立柱1、升降滑架la、第一承載 桿lb、第二承載桿lc、第一托架ld、第二托架le、升降軌道lf、升降走輪 lg、滑套lh、驅(qū)動鏈輪li、驅(qū)動鏈條lj、轉(zhuǎn)載座體2、升降臺裝置2a、伸縮 轉(zhuǎn)載桿2b、第一轉(zhuǎn)載托架2c、第二轉(zhuǎn)載托架2d、輸送軌道3、行走輪3a、 輸送架體3b、第三承載桿3c、第四承載桿3d、第三托架3e與第四托架3f 等構(gòu)成。它包括在立柱1上設(shè)置的升降滑架la及其升降驅(qū)動裝置，升降滑架la 內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置有橫向伸出的第一承載桿lb與第二承載桿lc，第一承載 桿lb的側(cè)壁設(shè)有向第二承載桿lc伸出的第一托架ld，在第二承載桿lc的 側(cè)壁設(shè)有向第一承載桿lb伸出的第二托架le，第一托架ld與第二托架le 的相對端部之間留有空隙；在立柱1的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)載座體2，轉(zhuǎn)載座體2上 設(shè)有升降臺裝置2a，升降臺裝置2a的頂端部設(shè)有左右方向橫向設(shè)置的伸縮 轉(zhuǎn)載桿2b及其伸縮驅(qū)動裝置，伸縮轉(zhuǎn)載桿2b的頂端部設(shè)有內(nèi)外橫向設(shè)置的 第一轉(zhuǎn)載托架2c與第二轉(zhuǎn)載托架2d,第一轉(zhuǎn)載托架2c、第二轉(zhuǎn)載托架2d 內(nèi)外端之間距離小于第一托架ld與第二托架le的相對端部之間的空隙；在 轉(zhuǎn)載座體2上方設(shè)有輸送軌道3，輸送軌道3內(nèi)設(shè)有行走輪3a，行走輪3a 的主軸上連接位于輸送軌道3下方的輸送架體3b，輸送架體3b的底端部連 接內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置的第三承載桿3c與第四承載桿3d，第三承載桿3c的側(cè) 壁設(shè)有向第四承載桿3d伸出的第三托架3e，在第四承載桿3d的側(cè)壁設(shè)有向 第三承載桿3c伸出的第四托架3f，第三托架3e與第四托架3f的相對端部之 間留有空隙，且第一轉(zhuǎn)載托架2c、第二轉(zhuǎn)載托架2d內(nèi)外端之間距離小于第 三托架3e與第四托架3f的相對端部之間的空隙。所述升降滑架la的升降驅(qū)動裝置包括在立柱l內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置的升降軌道 lf，升降軌道lf內(nèi)滑動連接有升降走輪lg，在升降走輪lg的主軸上固定連
接有套接在立柱1外的滑套lh，所述升降滑架la固定在滑套lh上，在立柱 1上驅(qū)動鏈輪li，與驅(qū)動鏈輪li嚙合的驅(qū)動鏈條lj連接在滑套lh上。升降機(jī)從地面輪胎線上接到輪胎后，由驅(qū)動鏈輪li通過驅(qū)動鏈條lj帶 動件滑套lh及設(shè)于其上的升降滑架la沿著立柱1上的升降軌道lf高速提升 到3.8米高度，轉(zhuǎn)載座體2上的升降臺裝置2a上的伸縮轉(zhuǎn)載桿2b由其伸縮 氣缸伸出到位，升降臺裝置2a上升到位(4.5米高度)，此時，架設(shè)在第一托 架Id與第二托架le的輪胎被轉(zhuǎn)接到第一轉(zhuǎn)載托架2c與第二轉(zhuǎn)載托架2d上。升降臺裝置2a上的伸縮轉(zhuǎn)載桿2b縮回到位，然后升降滑架la高速下降 到最低位置，同時升降臺裝置2a下降把輪胎降落到輸送架體3b的第三托架 3e與第四托架3f的I號位置上，升降臺裝置2a下降到最低位。如此循環(huán)， 即把輪胎轉(zhuǎn)接到輸送架體3b的I1、 III位置上，以完成全部轉(zhuǎn)接操作。
權(quán)利要求
1、一種輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)，其特征是它包括在立柱(1)上設(shè)置的升降滑架(1a)及其升降驅(qū)動裝置，升降滑架(1a)內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置有橫向伸出的第一承載桿(1b)與第二承載桿(1c)，第一承載桿(1b)的側(cè)壁設(shè)有向第二承載桿(1c)伸出的第一托架(1d)，在第二承載桿(1c)的側(cè)壁設(shè)有向第一承載桿(1b)伸出的第二托架(1e)，第一托架(1d)與第二托架(1e)的相對端部之間留有空隙；在立柱(1)的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)載座體(2)，轉(zhuǎn)載座體(2)上設(shè)有升降臺裝置(2a)，升降臺裝置(2a)的頂端部設(shè)有左右方向橫向設(shè)置的伸縮轉(zhuǎn)載桿(2b)及其伸縮驅(qū)動裝置，伸縮轉(zhuǎn)載桿(2b)的頂端部設(shè)有內(nèi)外橫向設(shè)置有第一轉(zhuǎn)載托架(2c)與第二轉(zhuǎn)載托架(2d)，第一轉(zhuǎn)載托架(2c)、第二轉(zhuǎn)載托架(2d)內(nèi)外端之間距離小于第一托架(1d)與第二托架(1e)的相對端部之間的空隙；在轉(zhuǎn)載座體(2)上方設(shè)有輸送軌道(3)，輸送軌道(3)內(nèi)設(shè)有行走輪(3a)，行走輪(3a)的主軸上連接位于輸送軌道(3)下方的輸送架體(3b)，輸送架體(3b)的底端部連接內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置的第三承載桿(3c)與第四承載桿(3d)，第三承載桿(3c)的側(cè)壁設(shè)有向第四承載桿(3d)伸出的第三托架(3e)，在第四承載桿(3d)的側(cè)壁設(shè)有向第三承載桿(3c)伸出的第四托架(3f)，第三托架(3e)與第四托架(3f)的相對端部之間留有空隙，且第一轉(zhuǎn)載托架(2c)、第二轉(zhuǎn)載托架(2d)內(nèi)外端之間距離小于第三托架(3e)與第四托架(3f)的相對端部之間的空隙。
2、 如權(quán)利要求1所述的輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)，其特征是所述升降驅(qū)動裝置包括 在立柱(1)內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置的升降軌道(If),升降軌道(If)內(nèi)滑動連接有 升降走輪(lg)，在升降走輪(lg)的主軸上固定連接有套接在立柱(1)外 的滑套(lh)，所述升降滑架(la)固定在滑套(lh)上，在立柱(1)上驅(qū) 動鏈輪(li)，與驅(qū)動鏈輪(li)嚙合的驅(qū)動鏈條(lj)連接在滑套(lh)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于不同線體之間輪胎轉(zhuǎn)移的輪胎轉(zhuǎn)載機(jī)，在立柱上設(shè)置有升降滑架，升降滑架上設(shè)置有第一、二承載桿，第一承載桿的側(cè)壁設(shè)有向第二承載桿伸出的第一托架，在第二承載桿的側(cè)壁設(shè)有向第一承載桿伸出的第二托架，伸縮轉(zhuǎn)載桿的頂端部第一、二轉(zhuǎn)載托架，第一、二轉(zhuǎn)載托架內(nèi)外端之間距離小于第一、二托架的端部之間的空隙；輸送架體設(shè)置有第三、四承載桿，第三承載桿的側(cè)壁設(shè)有向第四承載桿伸出的第三托架，在第四承載桿的側(cè)壁設(shè)有向第三承載桿伸出的第四托架，且第一、二轉(zhuǎn)載托架內(nèi)外端之間距離小于第三、四托架的相對端部之間的空隙。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、轉(zhuǎn)載量大、可保證生產(chǎn)節(jié)拍、噪音低，且方便維修保養(yǎng)。
文檔編號B66F7/00GK101391701SQ20081015662
公開日2009年3月25日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者吳來水, 汪海艷 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司