專利名稱：垃圾壓縮箱升降裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種地坑式垃圾壓縮箱前后升降裝置。
背景技術：
地坑式垃圾壓縮裝置中，垃圾壓縮箱設置在地坑內。在垃圾壓縮箱內設置有與壓縮油缸 的活塞桿相連的滑動壓板，地坑內設置與垃圾壓縮箱相連的垃圾壓縮箱升降裝置。參見圖l、 2，現有的升降裝置一般為兩個設置在垃圾壓縮箱1下部的升降油缸2。兩個升降油缸2沿垃 圾壓縮箱的前后方向縱向排列在垃圾壓縮箱的中線上。由于升降油缸2要定位在垃圾壓縮箱 l下部的支撐座3上，所以要在地坑底部再往下挖3-4米，以安裝支撐座3，再把升降油缸2 固定在支撐座3上孔4內，施工難度大，造價高。另外，垃圾壓縮箱中的滑動壓板在壓縮垃 圾時，不免會產生污水，污水常常會進入孔4內，污水長期浸泡升降油缸2，污水就會進入 升降油缸2內。再者，由于兩個升降油缸2沿垃圾壓縮箱的前后方向縱向排列在垃圾壓縮箱 的中線上，在升降垃圾壓縮箱時，垃圾壓縮箱往往會產生左右晃動而導致升降油缸2的活塞 桿21與垃圾壓縮箱的底部連接處斷裂。
為了解決上述問題，人們也想過在垃圾壓縮箱前后兩側共設置四個升降油缸，由于升降 油缸在垃圾壓縮箱兩側，而不在底部，所以無需在地坑的底部下挖，污水也不會進入升降油 缸；同時四個升降油缸共同支撐垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱升降時很穩(wěn)定。
但是，四個升降油缸如何同步升降難于解決。采用現有的兩個升降油缸時，人們是采用 分流集流闊來解決兩個升降油缸的同步的問題的。具體地說，就是從油泵出來的總油路經分 流集流閥分出兩個支路后，兩個支路分別為前后兩個升降油缸供油。分流集流閥屬于現有技 術，是分流閥、集流閥和分流集流閥的總稱。分流閥的作用，是使液壓系統(tǒng)中由同一個能源 向兩個執(zhí)行元件供應相同的流量(等量分流)，以實現兩個執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關 系。集流閥的作用，則是從兩個執(zhí)行元件收集等流量或按比例的回油量，以實現其間的速度 同步或定比關系。分流集流閥則兼有分流閥和集流閥的功能。另外，用于垃圾壓縮箱的前后 重量的不一致(壓縮油缸一般設置垃圾壓縮箱的后部。當垃圾壓縮箱內無垃圾時， 一般垃圾 壓縮箱的后部較重；當垃圾壓縮箱有被壓縮后的垃圾時， 一般垃圾壓縮箱的前部較重)，所以， 即使有分流集流閥，垃圾壓縮箱的前后升降仍難于同步。由于分流集流閥分出兩個支路只能 接兩個油缸，當采用四個升降油缸時，四個升降油缸如何同步無法解決。

發(fā)明內容
3本發(fā)明的目的是提供具有四個同步升降油缸的地坑式垃圾壓縮箱升降裝置。 該垃圾壓縮箱升降裝置，包括設置在垃圾壓縮箱前后兩側的四個升降油缸，從油泵出來 的總油路經分流集流閥分出兩個支路，兩個支路上分別串聯(lián)電磁閥；垃圾壓縮箱前部兩個液 壓油缸的供油管路和后部兩個液壓油缸的供油管路分別并聯(lián)接于兩個電磁閥的出口；兩個磁 感應開關的感應線圈部分沿垃圾壓縮箱的前后方向排列在垃圾壓縮箱上；兩個感應線圈的輸 出接P1C (可編程控制器)，Plc的輸出接兩個電磁閥；磁體固定在擺桿上；擺桿與垃圾壓縮 箱在垃圾壓縮箱的前后縱向平面內轉動連接，當垃圾壓縮箱前后端的高度相同時，磁體位于 兩個相對的感應線圈部分的中間位置，兩個感應線圈均無感應信號，兩個電磁閥均導通；當 垃圾壓縮箱上升且前后端的高度不同時，擺桿帶動磁體向一個感應線圈部分靠近而遠離另一 個感應線圈部分，被靠近的感應線圈產生并向plc輸入感應信號，plc輸出信號而使得在垃
圾壓縮箱較高一端升降油缸的供油管路上的電磁閥截止；當垃圾壓縮箱下降且前后端的高度 不同時，擺桿帶動磁體向一個感應線圈部分靠近而遠離另一個感應線圈部分，被靠近的感應 線圈產生并向plc輸出感應信號，plc輸出信號而使得在垃圾壓縮箱較低一端升降油缸的供 油管路上的電磁閥截止。
為了敘述的方便，我們將兩個磁感應開關分別稱前磁感應開關、后磁感應開關。前、后 磁感應開關的感應線圈部分分別稱前感應線圈部分、后感應線圈部分。與前感應線圈相連的 電磁閥稱前電磁閥，與后感應線圈相連的電磁閥稱后電磁閥。其工作原理是當前后升降油 缸同步上升(或下降。我們只以上升來說明)時，垃圾壓縮箱前端與后端同高，磁體位于兩 個相對的前、后感應線圈部分的中間位置，兩個感應線圈均不產生感應信號，兩個前、后電 磁閥均導通。 一旦前后升降油缸上升且不同步時，假設垃圾壓縮箱前端比后端高(或者后端 就比前端高。我們只以前端比后端高來說明)，擺桿就帶動磁體移動而靠近(偏向)后感應線
圈部分，后感應線圈就產生并向plc輸入感應信號，plc輸出信號而使得在垃圾壓縮箱前端
(較高一端)的前升降油缸的供油管路上的前電磁闊截止，切斷向前升降油缸的供油管路， 前升降油缸不再進油，前升降油缸停止上升，垃圾壓縮箱的前端就不再上升。同時后電磁閥 繼續(xù)處于導通狀態(tài)，后升降油缸會帶動垃圾壓縮箱后端繼續(xù)上升，擺桿就帶動磁體向前感應 線圈部分移動，直到垃圾壓縮箱前端與后端同高時，磁體又位于兩個相對的前、后感應線圈
部分的中間位置，前、后感應線圈均不產生感應信號，plc輸出信號而使得前電磁闊失電，
前升降油缸的供油管路導通，前升降油缸開始進油，同時后升降油缸的供油管路也還是導通 的，前、后升降油缸又帶動垃圾壓縮箱同步上升。磁感應開關及plc等屬于現有技術，不再描述。 上述垃圾壓縮箱升降裝置，所述四個升降油缸直徑相等。
上述垃圾壓縮箱升降裝置，擺桿上端與垃圾壓縮箱轉動連接，其下端連接磁體。


圖1是使用現有的壓縮箱升降裝置的地坑式垃圾壓縮裝置示意圖
圖2是圖1中垃圾壓縮箱等零部件的右視圖
圖3是使用本壓縮箱升降裝置的地坑式垃圾壓縮裝置示意圖
圖4是圖3中的垃圾壓縮箱、升降油缸等零部件的俯視圖
圖5是圖3中的垃圾壓縮箱、擺桿等零部件的左視圖
圖6是本發(fā)明的液壓原理圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。
圖3-5中，垃圾壓縮箱1位于地坑30中，其前面兩側各有一個前升降油缸11，后面兩 側各有一個后升降油缸21，各升降油缸直徑相等。前升降油缸11的活塞桿與垃圾壓縮箱的 前端連接；后升降油缸21的活塞桿與垃圾壓縮箱3的后端連接。從油泵出來的總油路2經分 流集流閥4分出兩個支路5、 6，支路5、 6上分別串聯(lián)前電磁閥12、后電磁閥22。垃圾壓縮 箱前部的兩個前升降油缸11的供油管路并聯(lián)接于前電磁閥12出口；后部的兩個后升降油缸 21的供油管路并聯(lián)接于后電磁閥22出口 。
支架8固定在垃圾壓縮箱上表面上。支架8上部固定有垂直于垃圾壓縮箱的前后方向的 轉軸9。前磁感應開關的前感應線圈部分14和后磁感應開關的前感應線圈部分24沿垃圾壓 縮箱的前后方向縱向固定在支架8下部。前磁感應開關的前感應線圈13的輸出和后磁感應開 關的后感應線圈23的輸出均接可編程控制器(plc) 10， plc的輸出分別接前電磁閥12和后 電磁閥22。磁體3固定在擺桿7下端。擺桿7上端與轉軸9轉動連接，擺桿7可在垃圾壓縮 箱的前后縱向平面內繞轉軸9轉動。當垃圾壓縮箱前后端的高度相同時，磁體3位于兩個相 對的感應線圈部分的中間位置，兩個感應線圏均無感應信號，前、后電磁闊均導通。
當前后升降油缸同步下降時，垃圾壓縮箱前端與后端同高，磁體位于兩個相對的前、后 感應線圈部分的中間位置，兩個感應線圈均不產生感應信號，兩個前、后電磁閥均導通。一 旦前后升降油缸下降且不同步時，假設垃圾壓縮箱后端比前端高，擺桿就帶動磁體移動而靠 近前感應線圈部分，前感應線圈就產生并向plc輸入感應信號，plc輸出信號而使得在垃圾壓縮箱前端(較低一端)的前升降油缸的供油管路上的前電磁閥截止，切斷向前升降油缸的 供油管路，前升降油缸不再出油，前升降油缸停止下降，垃圾壓縮箱的前端就不再下降。同 時后電磁閥繼續(xù)處于導通狀態(tài)，后升降油缸會帶動垃圾壓縮箱后端繼續(xù)下降，擺桿就帶動磁 體向前感應線圈部分移動，直到垃圾壓縮箱前端與后端同高時，磁體又位于兩個相對的前、 后感應線圈部分的中間位置，前、后感應線圈均不產生感應信號，plc輸出信號而使得前電 磁閥導通，前升降油缸的供油管路導通，前升降油缸開始出油，同時后升降油缸的供油管路 也還是導通的，前、后升降油缸又帶動垃圾壓縮箱同步下降。
權利要求
1. 垃圾壓縮箱升降裝置，包括設置在垃圾壓縮箱前后兩側的四個升降油缸，其特征是從油泵出來的總油路經分流集流閥分出兩個支路，兩個支路上分別串聯(lián)電磁閥；垃圾壓縮箱前部兩個液壓油缸的供油管路和后部兩個液壓油缸的供油管路分別并聯(lián)接于兩個電磁閥的出口；兩個磁感應開關的感應線圈部分沿垃圾壓縮箱的前后方向排列在垃圾壓縮箱上；兩個感應線圈的輸出接plc，plc的輸出接兩個電磁閥；磁體固定在擺桿上；擺桿與垃圾壓縮箱在垃圾壓縮箱的前后縱向平面內轉動連接，當垃圾壓縮箱前后端的高度相同時，磁體位于兩個相對的感應線圈部分的中間位置，兩個感應線圈均無感應信號，兩個電磁閥均導通；當垃圾壓縮箱上升且前后端的高度不同時，擺桿帶動磁體向一個感應線圈部分靠近而遠離另一個感應線圈部分，被靠近的感應線圈產生并向plc輸入感應信號，plc輸出信號而使得在垃圾壓縮箱較高一端升降油缸的供油管路上的電磁閥截止；當垃圾壓縮箱下降且前后端的高度不同時，擺桿帶動磁體向一個感應線圈部分靠近而遠離另一個感應線圈部分，被靠近的感應線圈產生并向plc輸出感應信號，plc輸出信號而使得在垃圾壓縮箱較低一端升降油缸的供油管路上的電磁閥截止。
2. 根據權利要求1所述的垃圾壓縮箱升降裝置，其特征是所述四個升降油缸直徑 相等。
3. 根據權利要求1所述的垃圾壓縮箱升降裝置，其特征是擺桿上端與垃圾壓縮箱 轉動連接，其下端連接磁體。
全文摘要
本發(fā)明提供具有四個同步升降油缸的地坑式垃圾壓縮箱升降裝置。其包括設置在垃圾壓縮箱前后兩側的四個升降油缸，總油路經分流集流閥分出串聯(lián)電磁閥的兩個支路向液壓油缸的供油；兩個磁感應開關的感應線圈部分沿垃圾壓縮箱的前后方向排列在垃圾壓縮箱上；兩個感應線圈的輸出接plc，plc輸出接電磁閥；磁體固定在擺桿上；擺桿與垃圾壓縮箱在垃圾壓縮箱的前后縱向平面內轉動連接，當垃圾壓縮箱前后端的高度相同時，兩個電磁閥均導通；當垃圾壓縮箱上升且前后端的高度不同時，擺桿帶動磁體向一個感應線圈部分靠近，被靠近的感應線圈產生感應信號而使得在垃圾壓縮箱較高一端升降油缸的供油管路上的電磁閥截止。
文檔編號B66F11/00GK101450773SQ20081015627
公開日2009年6月10日 申請日期2008年9月25日 優(yōu)先權日2008年9月25日
發(fā)明者吳維剛 申請人:蘇州萬佳液壓升降機械有限公司