專利名稱：叉車復合式配重鐵塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種叉車配件，更確切地說是叉車復合式配重鐵塊。
技術背景叉車是現(xiàn)在很多企業(yè)和運輸部門裝卸物品所必備的裝卸行走機械，其 后端都裝有壓重的配重鐵塊，這些鐵塊一般都采用生鐵鑄造成型，而鑄件 屬勞動密集型產(chǎn)品，會消耗大量的金屬材料和能源，且不易加工、成本較 高，還會對大氣造成污染，加重環(huán)保負擔，在運輸和使用過程中，受到碰 撞損壞后也不能修復。 實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種耗材量 小、制造成本低、易加工維修的叉車復合式配重鐵塊。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種叉車復合式配重鐵塊，包括配重塊外殼、封口板及填充物，所述 配重塊外殼具有與叉車車身相適配的形狀，由銅板或鋼板沖壓焊接成型， 其上預留有進料口 ，填充物由進料口填滿配重塊外殼的內(nèi)腔并由封口板封 閉，封口板與填充物全面接觸并壓緊壓實。所述銅板或鋼板的厚度為lmm 6mm。所述填充物為混凝土。所述填充物為破碎的重石、沙子和水泥。 所述配重塊外殼的內(nèi)部設有龍骨。 所述配重塊外殼的內(nèi)壁上設有加強肋。 所述配重塊外殼上設有膨脹溝槽。 所述配重塊外殼上設有安裝孔和排氣孔。本實用新型將叉車車輛的壓重鐵塊，改用銅板或鋼板沖壓焊接成配重 塊外形輪廓，形成一個配重塊外形的殼子，再將配重塊外形的殼子內(nèi)填充 破碎的重石、沙子和水泥等填充物，填充時按配重塊的重量進行填充，不 失配重鐵塊的重量作用，這種復合配重塊不僅具備原實體配重塊的作用和 功能，而且產(chǎn)品的成本降低了很多，可節(jié)約大量的金屬材料和能源，此外， 銅板或鋼板平整度好，噴漆后外形美觀，受到碰撞也不易損壞，即使損壞 也易用焊接方式、工具進行修復，大幅度降低了產(chǎn)品的制造成本。

圖1為叉車與配重塊的整體結構示意圖；圖2為本實用新型配重塊的外形示意圖； 圖3為本實用新型配重塊的剖面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。 附圖標記說明如下1——復合式配重鐵塊2——叉車3——配重塊外殼4——封口板5——填充物6——安裝孔7——排氣孔如圖l、圖2、圖3所示，該叉車復合式配重鐵塊1安裝在叉車2的后端， 主要由配重塊外殼3、封口板4及填充物5組成，配重塊外殼3為扁平的板狀 結構，具有與叉車車身相適配的形狀，其頂部呈弧形，由銅板沖壓焊接成 型，銅板厚度在lmm 6mm之間，其上預留有進料口，填充物5由破碎的重 石、沙子和水泥等組成，從進料口填滿配重塊外殼的內(nèi)腔并由封口板4焊接 封閉，封口板4與填充物5全面接觸并壓緊壓實，與傳統(tǒng)配重塊一樣，配重 塊外殼3上也設有安裝孔6和排氣孔7。該配重塊用重石、沙子和水泥等替代了鋼鐵，可節(jié)約大量的金屬材料， 省略了鑄造環(huán)節(jié)，同時也節(jié)約了電能，給國家的環(huán)保治理帶來了很大的便 利，以普通配重塊為例，采用傳統(tǒng)工藝需耗資5000多元，而采用本實用新 型的技術方案后只需2000元左右，且結構牢固、堅久耐用。當然，為進一 步提到其使用性能，還可在配重塊外殼的內(nèi)部設置龍骨或加強肋，為解決 不同材料相結合而帶來的脹裂問題還可在配重塊外殼上設置膨脹溝槽。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都 可得出其他各種形式的產(chǎn)品，例如用鋼板來代替銅板，但不論在其形狀或 結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均 在其保護范圍之內(nèi)。
權利要求1、一種叉車復合式配重鐵塊，其特征在于，包括配重塊外殼、封口板及填充物，所述配重塊外殼具有與叉車車身相適配的形狀，由銅板或鋼板沖壓焊接成型，其上預留有進料口，填充物由進料口填滿配重塊外殼的內(nèi)腔并由封口板封閉，封口板與填充物全面接觸并壓緊壓實。
2、 根據(jù)權利要求l所述的叉車復合式配重鐵塊，其特征在于，所述銅 板或鋼板的厚度為lmm 6mm。
3、 根據(jù)權利要求l所述的叉車復合式配重鐵塊，其特征在于，所述填 充物為混凝土。
4、 根據(jù)權利要求l所述的叉車復合式配重鐵塊，其特征在于，所述填 充物為破碎的重石、沙子和水泥。
5、 根據(jù)權利要求l所述的叉車復合式配重鐵塊，其特征在于，所述配 重塊外殼的內(nèi)部設有龍骨。
6、 根據(jù)權利要求l所述的叉車復合式配重鐵塊，其特征在于，所述配 重塊外殼的內(nèi)壁上設有加強肋。
7、 根據(jù)權利要求l所述的叉車復合式配重鐵塊，其特征在于，所述配 重塊外殼上設有膨脹溝槽。
8、 根據(jù)權利要求l所述的叉車復合式配重鐵塊，其特征在于，所述配 重塊外殼上設有安裝孔和排氣孔。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車復合式配重鐵塊，包括配重塊外殼、封口板及填充物，配重塊外殼具有與叉車車身相適配的形狀，由銅板或鋼板沖壓焊接成型，其上預留有進料口，填充物由進料口填滿配重塊外殼的內(nèi)腔并由封口板封閉，封口板與填充物全面接觸并壓緊壓實，銅板或鋼板的厚度為1mm～6mm。具有耗材量小、制造成本低、易加工維修等優(yōu)點。
文檔編號B66F9/075GK201024066SQ200720140910
公開日2008年2月20日 申請日期2007年3月28日 優(yōu)先權日2007年3月28日
發(fā)明者濤 胡 申請人:濤 胡