專利名稱：千斤頂手動式助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及千斤頂助力裝置，具體為千斤頂手動式助力裝置。
背景技術(shù)：
千斤頂是機動車常備的一種工具?，F(xiàn)有的普通千斤頂使用時人必須鉆入車底進
行操作，如果是大型栽重車，作JkA員必須在車底下^l壓動上百次千斤頂;M干，才 能將車頂起，不但勞動強度大，而且使用很不方便。為此，現(xiàn)有技術(shù)中產(chǎn)生了千斤頂 助力裝置?，F(xiàn)有的千斤頂助力裝置都是氣動或電動的，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制it^本高、 不便攜帶，而且，使用時必須依賴于機動車的氣源或電源，使用不方便、不靈活；尤 其在7jc里、泥里或惡劣氣候下，使用更加不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有千斤頂助力裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制il成本高、不便攜帶以 及使用不方便、不靈活的問題，提供一種千斤頂手動式助力裝置。
本實用新型M用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的千斤頂手動式助力裝置，包括增壓裝 置和通it^接軟管與增壓裝置相連的手動g裝置；增壓裝置包括首4^目連的增壓大 鋼筒和增壓小鋼筒，增壓大鋼筒內(nèi)設(shè)有大活塞，增壓小鋼筒內(nèi)設(shè)有小活塞，小活塞上 連接有伸向增壓大鋼筒的活敘干，活敘干上套有復(fù)位彈簧；手動絲裝置包拾;iM缸 和';^缸上部的用于壓動^i缸的;f:^干才;U勾，；^缸底部i殳有油孑L，該油孑Ufiti^4妾 軟管與增壓裝置中的增壓大鋼筒相連。安裝時，增壓裝置中的增壓小鋼筒的下端通過 螺紋與千斤頂相連；使用時,扳動手動液壓裝置中的杠桿機構(gòu)作往復(fù)運動，當(dāng)手動液 壓裝置中的M缸內(nèi)的活塞^組下時，將活塞下部^ii接軟管內(nèi)的:^a油壓入增壓裝 置的增壓大鋼筒內(nèi)，使增壓大鋼筒內(nèi)的大活塞向下運動，進而將活塞斥沐小活塞以及復(fù)位彈簧向下壓動，通過大活塞與小活塞的面積比實現(xiàn)增壓，并將增壓后的壓力傳遞
給千斤頂內(nèi)的^i油，4吏其iiJiJ千斤頂所額定的壓力或動力。當(dāng)手動^裝置中的杠
桿才幾構(gòu)向上運動時，小活to與^i^接的活塞桿在復(fù)位彈簧的作用下向上運動，將大 活塞向上頂起,從而將增壓大鋼筒內(nèi)的液壓油經(jīng)連接軟管壓回手動液壓裝置中的液壓 缸內(nèi)。隨著手動液壓裝置中的杠桿才;U勾作往復(fù)運動，重復(fù)上述的工作過程，從而將千 斤頂頂起。
本實用新型所述的千斤頂手動式助力裝置無需電、氣驅(qū)動，為完全手動式，使 用時，完全拋開了對機動車的依賴，大大方便了佳月才斜乍且省力，即使在水里、泥里 或惡劣氣候下也能方便、快捷地^^];其結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)、合理、簡單，大大降低了制 造成本。攜帶方便。該千斤頂手動式助力裝置在實際#^乍過程中不僅^>快逸復(fù)，而 且大大降低了操作人員的勞動強度，并且確保了##人員的自身安全。對駕駛員預(yù)防 疲勞過度所引發(fā)的疲勞駕駛也起到了積極作用。


圖l為本實用新型所述的千斤頂手動式助力裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型所迷的千斤頂手動式助力裝置的增壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中l(wèi)-增壓大鋼筒，2-增壓小鋼筒，3-大活塞，4-小活塞，5-活塞桿，6-復(fù) 位彈簧，7-M缸，8-^x^干機構(gòu)，9-連接軟管，10-螺纟i:^位銷，11-端蓋，12-排氣 孔，13—妄頭，14-M, 15-llr油孔，16-腳5^支架，17-定位螺^r， 18-彈簧座，19-卡套。
具體實施方式
千斤頂手動式助力裝置，包括增壓裝置和通過連接軟管9與增壓裝置相連的手 動^裝置；增壓裝置包括首 目連的增壓大鋼筒1和增壓小鋼筒2,增壓大鋼筒1 內(nèi)設(shè)有大活塞3，增壓小鋼筒2內(nèi)設(shè)有小活塞4，小活塞4上連接有伸向增壓大鋼筒 的活塞桿5，活塞桿5上套有復(fù)位彈簧6;手動液壓裝置包括';^釭7和液壓缸上部的用于壓動';^缸的;l^干才;i4勾8，絲缸7底部設(shè)有油孑L,該油孑Utiti^接軟管9與 增壓裝置中的增壓大鋼筒1相連。增壓大鋼筒1和增壓小鋼筒2端部套接，并在增壓 大鋼筒1和增壓小鋼筒2之間檸有螺纟文定位銷10。增壓大鋼筒1和增壓小鋼筒2之 間采用上迷的活動連接，〗更于助力裝置與千斤頂?shù)碾x合，即不使用時，擰下螺紋定位 銷10，將增壓大鋼筒1和增壓小鋼筒2分離(增壓小鋼筒螺紋固定于千斤頂上)，這 才ff更于貝i存、攜帶；^f錢時，將增壓大鋼筒1套于增壓小鋼筒2上并檸上螺纟i^位銷 10即可。增壓大鋼筒1的頂部設(shè)有螺紋連接的且其上開有與增壓大鋼筒內(nèi)月封目通的 進油孔的端蓋11,連接軟管9通過端蓋11上的進油孔實現(xiàn)與增壓大鋼筒1的連接； 按常規(guī)，在端蓋11上開有排氣孔12。如果不設(shè)置端蓋11,增壓大鋼筒1上的進油孔、 排氣孔就需開在筒體上，這樣不便于增壓大鋼筒的加工和裝配；通過設(shè)置端蓋11可 方<^口工和裝配。連接軟管9與端蓋11上的進油孔之間通過接頭13相連，以使連接 更可靠。手動液壓裝置還包括底座14，液壓缸7及^uf干機構(gòu)8定位于底座14上，并 iU^ 14上開有與M釭7底部的油孑14目通的輸油孔15。連接軟管9與該輸油孔15 相連。底座14上連接有腳踏支架16。在底座14上開有孔，腳踏支架16的一端伸入 M上的孔內(nèi)并用定位螺j全17定位(不用時可卸下腳踏支架)。才剁乍人員通ii^^f機 構(gòu)對手動B裝置施力時，用腳踩{納踏支架17，這才ff更于施力和施力平衡。在活 塞桿5的端部螺紋固定有彈簧座18，用于對復(fù)位彈簧6的定位，防止助力裝置與千 斤頂分離時復(fù)位彈簧脫離活塞桿而丟失，同時彈簧座18增加了活塞桿5與大活塞3 之間的接觸面積，有利于改善活塞桿5的受力狀態(tài)。在增壓小鋼筒的頂部固定有卡套 19,由于卡套19的內(nèi)徑小于小活塞4的夕卜徑，因jH^力力裝置與千斤頂分離時卡套19 可防止小活塞4脫離增壓小鋼筒。
權(quán)利要求1、一種千斤頂手動式助力裝置，其特征為包括增壓裝置和通過連接軟管(9)與增壓裝置相連的手動液壓裝置；增壓裝置包括首尾相連的增壓大鋼筒(1)和增壓小鋼筒(2)，增壓大鋼筒(1)內(nèi)設(shè)有大活塞(3)，增壓小鋼筒(2)內(nèi)設(shè)有小活塞(4)，小活塞(4)上連接有伸向增壓大鋼筒的活塞桿(5)，活塞桿(5)上套有復(fù)位彈簧(6)；手動液壓裝置包括液壓缸(7)和液壓缸上部的用于壓動液壓缸的杠桿機構(gòu)(8)，液壓缸(7)底部設(shè)有油孔，該油孔通過連接軟管(9)與增壓裝置中的增壓大鋼筒(1)相連。
2、 如權(quán)利要求1所述的千斤頂手動式助力裝置，其特征為增壓大鋼筒(1) 和增壓小鋼筒(2)端部套接，并在增壓大鋼筒(1)和增壓小鋼筒(2)之間獰有螺 紋定位銷(10)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的千斤頂手動式助力裝置，其特征為增壓大鋼筒(1) 的頂部設(shè)有螺紋連接的且其上開有與增壓大鋼筒內(nèi)J5封目通的進油孔的端蓋(11)，連 接軟管(9 )通過端蓋(11)上的進油孔實現(xiàn)與增壓大鋼筒(1)的連才妄。
4、 如權(quán)利要求3所述的千斤頂手動式助力裝置，其特征為連接軟管(9)與 端蓋(11)上的進油孔之間通過接頭(13 )相連。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的千斤頂手動式助力裝置，其特征為手動液壓裝置 還包括録(14),'絲釭(7) A^Df干才;i4勾(8)定位于^i: (14)上，并JJ^ (14) 上開有與'^!￡缸(7 )底部的油孑UN通的輸油孔(")。
6、 如權(quán)利要求5所述的千斤頂手動式助力裝置，其特征為ti:(14)上連接 有腳踏支架(16)。
7、 如權(quán)利要求6所述的千斤頂手動式助力裝置，其特征為在底座(14)上開 有孔，腳踏支架(16)的一端伸入底座上的孔內(nèi)并用定位螺栓(17)定位。
8、 如權(quán)利要求2所述的千斤頂手動式助力裝置，其特征為在活塞桿(5)的 端部螺紋固定有彈簧座(18),在增壓小鋼筒的頂部固定有卡套(19)。
專利摘要本實用新型涉及千斤頂助力裝置，具體為千斤頂手動式助力裝置。解決現(xiàn)有千斤頂助力裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、不便攜帶以及使用不方便、不靈活的問題。包括增壓裝置和通過連接軟管與增壓裝置相連的手動液壓裝置；增壓裝置包括首尾相連的增壓大鋼筒和增壓小鋼筒，增壓大鋼筒內(nèi)設(shè)有大活塞，增壓小鋼筒內(nèi)設(shè)有小活塞，小活塞上連接有伸向增壓大鋼筒的活塞桿，活塞桿上套有復(fù)位彈簧；手動液壓裝置包括液壓缸和液壓缸上部的用于壓動液壓缸的杠桿機構(gòu)，液壓缸底部設(shè)有油孔，該油孔通過連接軟管與增壓裝置中的增壓大鋼筒相連。該千斤頂手動式助力裝置無需電、氣驅(qū)動，為完全手動式，使用時，完全拋開了對機動車的依賴，大大方便了使用操作。
文檔編號B66F3/24GK201148320SQ20072013829
公開日2008年11月12日 申請日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者楊開建, 郅存貴 申請人:郅存貴