專利名稱：絞車盤繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
絞車盤繩器
一、 技術(shù)領(lǐng)域-
本實(shí)用新型涉及一種絞車工具，特別是涉及一種絞車盤繩器。
二、 背景技術(shù)
目前在生產(chǎn)中應(yīng)用的絞車普遍存在纜繩排列不整齊的問題，現(xiàn)在在生產(chǎn)中的絞車沒有成型 的盤繩器，鋼絲纜繩排列混亂，造成層與層、列于列之間互相擠，降低了鋼絲纜繩的承重能力， 有時(shí)甚至纏到滾筒軸上造成重大事故。
三、 發(fā)明內(nèi)容-
本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種可以有序排列纜繩、減少 安全事故的絞車盤繩器。
其技術(shù)方案是主要由支座、縱向?qū)蛑㈦p向?qū)蜃?、橫向?qū)蛑⒄{(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺 母和導(dǎo)向輪所構(gòu)成，在所述的兩根平行的縱向?qū)蛑习惭b兩根橫向平行的橫向?qū)蛑?，橫向 導(dǎo)向柱上刻有導(dǎo)向鍵，兩根橫向?qū)蛑膬啥?，分別安裝調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)螺母，橫向?qū)蛑?中間安裝導(dǎo)向輪。
一種方案是所述的橫向?qū)蛑囊欢送ㄟ^滑動(dòng)銷連接搖桿。
較佳的方案是所述的搖桿通過推力桿連接聯(lián)軸器和汽缸。
較詳細(xì)的是所述的推力桿的一端與搖桿的末端活動(dòng)連接，推力桿的另一端通過聯(lián)軸器與 汽缸連接，使搖桿以轉(zhuǎn)動(dòng)銷為軸。
另一種較佳的方案是所述的搖桿通過驅(qū)動(dòng)桿連接凸輪。
較詳細(xì)的是驅(qū)動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接在搖桿上的轉(zhuǎn)動(dòng)銷與滑動(dòng)銷之間，另一端連接凸輪。 其工作原理是
1、 絞車鋼絲繩通過鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)盤繩滾輪作平面的二維運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)鋼絲繩在同 一層沿著螺旋方向運(yùn)動(dòng)，而在換層時(shí)通過鋼絲繩帶動(dòng)滾輪沿著絞車滾筒的直徑方向移動(dòng)。
2、 若收繩無載荷時(shí)，可通過調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)螺母給鋼絲繩加上負(fù)載，以確保鋼絲繩帶載 荷收繩排列更整齊；若放繩時(shí)，為確保鋼絲繩順利下方，可通過調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)螺母將鋼絲繩 所加負(fù)載消除。
3、 盤繩滾輪通過十字型平行導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)二維的平面運(yùn)動(dòng)，為確保運(yùn)動(dòng)自如，支撐處安裝滑 動(dòng)軸承。
本實(shí)用新型的有益效果是盤繩滾輪通過十字型平行導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)二維的平面運(yùn)動(dòng)，將生產(chǎn)絞 車上的鋼絲纜繩排列整齊，減少生產(chǎn)中的安全隱患。


附圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，支座l、縱向?qū)蛑?、雙向?qū)蜃?、橫向?qū)蛑?、調(diào)節(jié)螺栓5、調(diào)節(jié)螺母6、 導(dǎo)向輪7、導(dǎo)向鍵8、搖桿9、轉(zhuǎn)動(dòng)銷IO、滑動(dòng)銷ll、推力桿12、聯(lián)軸器13、汽缸14、驅(qū)動(dòng) 桿15和凸輪16。
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:參照附圖l，主要由支座l、縱向?qū)蛑?、雙向?qū)蜃?、橫向?qū)蛑?、調(diào) 節(jié)螺栓5、調(diào)節(jié)螺母6和導(dǎo)向輪7所構(gòu)成，整套盤繩器通過支架固定在工作現(xiàn)場，在支架上平 行安裝兩根縱向?qū)蛑?，在縱向?qū)蛑?上安裝兩根橫向平行的橫向?qū)蛑?，橫向?qū)蛑?4上刻有導(dǎo)向鍵8，兩根橫向?qū)蛑?的兩端，分別安裝調(diào)節(jié)螺栓5和調(diào)節(jié)螺母6，用以調(diào)節(jié) 阻力，橫向?qū)蛑闹虚g安裝導(dǎo)向輪7。
實(shí)施例2:參照附圖2，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上增加了搖桿9，這樣就可以通過手動(dòng)，給橫 向?qū)蛑峁﹦?dòng)力左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)排列纜繩，使纜繩排列更為整齊。即在所述的橫向?qū)蛑? 的一端通過滑動(dòng)銷11連接搖桿9。
實(shí)施例3:參照附圖3，在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上增加了推力桿12、聯(lián)軸器13和汽缸14，汽 缸產(chǎn)生往復(fù)動(dòng)力，動(dòng)力通過聯(lián)軸器、推力桿給搖桿提供動(dòng)力，搖桿給橫向?qū)蛑峁﹦?dòng)力，使 橫向?qū)蛑鶑?fù)運(yùn)動(dòng)排列纜繩，使纜繩排列更為整齊。即在所述的搖桿9通過推力桿12連接 聯(lián)軸器B和汽缸M。較詳細(xì)的是所述的推力桿12的一端與搖桿9的末端活動(dòng)連接，推力 桿的另一端通過聯(lián)軸器13與汽缸14連接，使搖桿9以轉(zhuǎn)動(dòng)銷10為軸。
實(shí)施例4:參照附圖4，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上增加了搖桿9、驅(qū)動(dòng)桿15和凸輪16。凸輪安 裝在原有絞車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)上，由凸輪給驅(qū)動(dòng)桿提供動(dòng)力，動(dòng)力傳輸?shù)綋u桿上，由搖桿給橫向?qū)?向柱提供動(dòng)力，使纜繩排列更為整齊。即在所述的驅(qū)動(dòng)桿15的一端活動(dòng)連接在搖桿9上的轉(zhuǎn) 動(dòng)銷10與滑動(dòng)銷11之間，另一端連接凸輪16。
權(quán)利要求1、一種絞車盤繩器，其特征是主要由支座(1)、縱向?qū)蛑?2)、雙向?qū)蜃?3)、橫向?qū)蛑?4)、調(diào)節(jié)螺栓(5)、調(diào)節(jié)螺母(6)和導(dǎo)向輪(7)所構(gòu)成，在所述的兩根平行的縱向?qū)蛑?2)上安裝兩根橫向平行的橫向?qū)蛑?4)，橫向?qū)蛑?4)上刻有導(dǎo)向鍵(8)，兩根橫向?qū)蛑?4)的兩端，分別安裝調(diào)節(jié)螺栓(5)和調(diào)節(jié)螺母(6)，橫向?qū)蛑闹虚g安裝導(dǎo)向輪(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞車盤繩器，其特征是所述的橫向?qū)蛑?4)的一端通過滑 動(dòng)銷(11)連接搖桿(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的絞車盤繩器，其特征是所述的搖桿(9)通過推力桿(12)連 接聯(lián)軸器(13)和汽缸(14)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的絞車盤繩器，其特征是所述的推力桿(12)的一端與搖桿(9) 的末端活動(dòng)連接，推力桿的另一端通過聯(lián)軸器(13)與汽缸(14)連接，使搖桿(9)以轉(zhuǎn)動(dòng) 銷(10)為軸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的絞車盤繩器，其特征是所述的搖桿(9)通過驅(qū)動(dòng)桿(15)連 接凸輪(16)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的絞車盤繩器，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)桿(15)的一端活動(dòng)連接 在搖桿(9)上的轉(zhuǎn)動(dòng)銷(10)與滑動(dòng)銷(11)之間，另一端連接凸輪(16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種絞車工具，特別是涉及一種絞車盤繩器。其技術(shù)方案是主要由支座、縱向?qū)蛑?、雙向?qū)蜃M向?qū)蛑?、調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母和導(dǎo)向輪所構(gòu)成，在所述的兩根平行的縱向?qū)蛑习惭b兩根橫向平行的橫向?qū)蛑?，橫向?qū)蛑峡逃袑?dǎo)向鍵，兩根橫向?qū)蛑膬啥?，分別安裝調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)螺母，橫向?qū)蛑闹虚g安裝導(dǎo)向輪。有益效果是盤繩滾輪通過十字型平行導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)二維的平面運(yùn)動(dòng)，將生產(chǎn)絞車上的鋼絲纜繩排列整齊，減少生產(chǎn)中的安全隱患。
文檔編號B66D1/28GK201105961SQ20072002826
公開日2008年8月27日 申請日期2007年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月30日
發(fā)明者鋼 陳 申請人:鋼 陳