專(zhuān)利名稱(chēng)：提升裝置的鏟叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種諸如鏟車(chē)之類(lèi)的提升裝置的鏟叉，以及涉及本身裝備有如 此鏟叉的提升裝置。
背景技術(shù)：
用于提升裝置的鏟叉是公知的，還知道這些鏟叉可延伸的特性。在相關(guān)的 技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，這些鏟叉還被公知為可伸出的鏟叉。由此它可鏟起和運(yùn)輸載荷離 開(kāi)提升裝置更遠(yuǎn)的距離。如此諸如公知那樣的鏟叉和提升裝置包括托架部分、 滑動(dòng)部分和驅(qū)動(dòng)器，托架部分具有近端側(cè)和遠(yuǎn)端側(cè)，在使用情況下，在近端側(cè)， 托架部分連接到提升裝置，而遠(yuǎn)端側(cè)在使用情況下遠(yuǎn)離提升裝置；滑動(dòng)部分可 沿在近端側(cè)和遠(yuǎn)端側(cè)之間延伸的方向位移，其中，位移方向與托架部分的縱向 方向相關(guān)。驅(qū)動(dòng)器用來(lái)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)部分相對(duì)于托架部分的位移。鏟叉因此可有選 擇地伸長(zhǎng)或縮短。
在現(xiàn)有技術(shù)中利用液壓的或氣動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)是司空見(jiàn)慣的。然而，在裝 備如此的提升裝置尤其是鏟車(chē)時(shí)，可以看到一種趨勢(shì)，日益采用電動(dòng)系統(tǒng)來(lái)裝 備，尤其是用于位移如此的鏟車(chē)。這里出現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)所謂的伸縮鏟叉的諸多問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在用新穎和發(fā)明的方式對(duì)該問(wèn)題提供解決方案。為此目的，鏟叉 和由此的提升裝置與眾不同之處在于，驅(qū)動(dòng)器包括電動(dòng)機(jī)。采用電動(dòng)機(jī)就可利 用不同的能源，尤其是電池代替液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)。提升裝置尤其是鏟車(chē)?yán)秒?動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)和推進(jìn)，因此，它也可裝備有可伸縮的鏟叉。
根據(jù)本發(fā)明，傳動(dòng)裝置包括滑動(dòng)聯(lián)接器。從由此可防止電動(dòng)機(jī)燒毀或過(guò)載 的意義上來(lái)說(shuō)，這樣做特別地有利。當(dāng)提升裝置或尤其是鏟車(chē)停著令鏟叉抵靠 墻或其它障礙物并要求鏟叉伸展之時(shí)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)己置于運(yùn)動(dòng)中，如果沒(méi)有采 取諸如提供滑動(dòng)聯(lián)接器之類(lèi)的措施，則就會(huì)發(fā)生如此的情形。為了防止此時(shí)電 動(dòng)機(jī)過(guò)載，滑動(dòng)聯(lián)接器提供電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)或其它的運(yùn)動(dòng)而不將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳 遞到滑動(dòng)部分，由此實(shí)現(xiàn)了鏟叉有效的安全性。
該措施開(kāi)啟了所有范圍的可能性、選擇和進(jìn)一步改進(jìn)之門(mén)，其中有些以非 限制的方式定義在附后權(quán)利要求書(shū)中，尤其是從屬權(quán)利要求書(shū)中。
驅(qū)動(dòng)器較佳地包括傳動(dòng)裝置，其特別地可以是行星減速裝置。合適的傳動(dòng) 比由此以有效的方式成為可能，這能夠使用相對(duì)輕的電動(dòng)機(jī)。輕的電動(dòng)機(jī)尤其 是可以呈小的形式，這樣，它幾乎不占據(jù)鏟叉內(nèi)或鏟叉處的任何空間，尤其是 當(dāng)電動(dòng)機(jī)容納在鏟叉內(nèi)時(shí)，它不占據(jù)涉及鏟叉厚度的地方。在本發(fā)明的意義上 看，這是最值得推薦的做法，因?yàn)殓P叉通常在安裝位置中包括垂直定向的部件 以及通常用作為托架部分的水平定向的部件。將電動(dòng)機(jī)結(jié)合在托架部分內(nèi)或托 架部分處，可防止電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)必須實(shí)際操作的鏟叉區(qū)域不變得彼此離開(kāi)很 大的距離。就為此目的而需跨越的距離來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)裝置因此可保持很短且不必 使用斜齒輪或類(lèi)似的部件，這樣的部件搬起來(lái)費(fèi)力且也不非常結(jié)實(shí)，它們還占 據(jù)許多空間。
在一較佳實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的鏟叉包括連接到電動(dòng)機(jī)的螺紋軸和與該 螺紋軸嚙合的螺母的組合。電動(dòng)機(jī)(或與其連接的螺紋軸)和螺母各分別地連 接到對(duì)應(yīng)的托架和滑動(dòng)部分。因此也可實(shí)際地實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)部分相對(duì)于托架部分的 滑動(dòng)位移。
在還有另一較佳實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的鏟叉具有這樣的特征電動(dòng)機(jī)設(shè) 置在離托架部分近端側(cè)某一距離處。因此可利用電動(dòng)機(jī)，而這不造成托架部分 近端側(cè)的減弱，尤其是當(dāng)在該近端側(cè)設(shè)置延伸部時(shí)也不排外，該延伸部在從鏟 叉板中懸置或直接從桿柱或鏟車(chē)中懸置下來(lái)時(shí)是相關(guān)的因素。添加地或替代 地，電動(dòng)機(jī)當(dāng)然也可加以控制，尤其是個(gè)別地進(jìn)行開(kāi)和關(guān)。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，鏟叉包括位于托架部分和滑動(dòng)部分之間可有選擇 地動(dòng)作的阻塞裝置，在工作狀態(tài)中，該阻塞裝置阻塞滑動(dòng)部分相對(duì)于托架部分 的運(yùn)動(dòng)。業(yè)己發(fā)現(xiàn)，在帶有作為驅(qū)動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)的鏟叉的某些實(shí)施例中，滑動(dòng) 部分在某些情形中可能以不理想的方式在托架部分上或沿著托架部分壓迫，而 不被驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。這種情況的發(fā)生是因?yàn)楦鶕?jù)本發(fā)明的如此一個(gè)鏟叉然后也可 以順利地移動(dòng)(伸展和收縮)。阻塞裝置可在這里提供一種解決方案以防止這 種情況發(fā)生。該阻塞裝置可有選擇地配合在驅(qū)動(dòng)元件上，該元件在驅(qū)動(dòng)器的致 動(dòng)狀態(tài)中通過(guò)驅(qū)動(dòng)器而開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。通過(guò)阻塞該驅(qū)動(dòng)元件，可有效地防止鏟叉不 需要的縮回和伸展運(yùn)動(dòng)。在如此一個(gè)實(shí)施例中，由于螺紋軸使得驅(qū)動(dòng)元件可包 括螺母。由此實(shí)現(xiàn)了非常緊湊和簡(jiǎn)單的配置。在帶有阻塞裝置的本發(fā)明的一實(shí) 施例中，該阻塞裝置還可以是常動(dòng)作型的，在驅(qū)動(dòng)器致動(dòng)狀態(tài)中，阻塞裝置可 以進(jìn)入允許運(yùn)動(dòng)的模式中。至少在驅(qū)動(dòng)器不操作或開(kāi)始操作時(shí)，爐叉因此總是 被阻塞，因此就操作來(lái)說(shuō)，可以確保鏟叉高度的可靠性。


下面將依據(jù)附圖來(lái)描述根據(jù)本發(fā)明的鏟叉的實(shí)施例和包含鏟叉的提升裝 置的實(shí)施例。附圖示出了一種可能的實(shí)施例，就如從屬的權(quán)利要求書(shū)那樣，實(shí) 施例必須被認(rèn)為是非限制的。在附圖中的本發(fā)明不同實(shí)施例的各種視圖中，相 同或類(lèi)似零件和部件用相同的附圖標(biāo)記表示。
在附圖中
圖1示出根據(jù)本發(fā)明的鏟叉的分解的立體圖2是處于操作狀態(tài)中圖1的鏟叉的局部剖切的立體圖3是圖1和2中所示的根據(jù)本發(fā)明的鏟叉的詳圖4是根據(jù)本發(fā)明的鏟叉的實(shí)施例的與圖1對(duì)應(yīng)的視圖，其中實(shí)施一阻塞 裝置；
圖5A和5B是圖4中所示的阻塞裝置的立體圖；以及
圖6A和6B是處f"兩種操作狀態(tài)中的圖4中所示的阻塞裝置的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
圖l示出作為本發(fā)明可能的、非限制的實(shí)施例的鏟叉l。該鏟叉用附圖標(biāo) 記1表示，并在圖2中還顯示為操作、組裝的狀態(tài)。
鏟叉1包括托架部分2，該托架部分具有基本上沿水平方向延伸的部件3 和基本上沿垂直方向延伸的部件4。
滑動(dòng)部分5配裝在沿水平方向延伸的托架部分2的部件3的周?chē)椭希?如圖2所示，滑動(dòng)部分5可沿雙箭頭A方向?qū)嵤┩鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。這里的滑動(dòng)部分5 在其內(nèi)部包括螺母6，在滑動(dòng)部分5與托架部分2組裝的位置中，該螺母6嚙 合螺紋軸7。螺紋軸7在沿水平方向延伸的托架部分2的部件3內(nèi)的凹部中延 伸于近端側(cè)和遠(yuǎn)端側(cè)之間，近端側(cè)靠近沿垂直方向延伸的部件4，而遠(yuǎn)端側(cè)離 開(kāi)沿水平方向延伸的部件4 --距離。部件4用于安裝在鏟車(chē)的鏟叉板上，于是， 術(shù)語(yǔ)"遠(yuǎn)端和近端"必須相對(duì)亍如此一鏟車(chē)駕駛員的位置予以解釋?zhuān)擇{駛員坐在該鏟車(chē)的駕駛座上。螺紋軸7由此從托架部分2的垂直部件4的近端區(qū)域 延伸到沿水平方向延伸的托架部分2的部件3外自由端。位于該位置的是電動(dòng) 機(jī)8，滑動(dòng)部分5憑借電動(dòng)機(jī)8沿圖2中雙箭頭A的方向可往復(fù)地移動(dòng)。.
圖3示出根據(jù)本發(fā)明的鏟叉1用圖2中的m指出的部分的詳圖。
在圖3中，示出電動(dòng)機(jī)8放置在殼體9內(nèi)，殼體9容納在凹室10內(nèi)，凹 部11也連接到該凹室，螺紋軸7容納在凹部11內(nèi)。螺母6連同螺紋軸7也設(shè) 置在凹部U內(nèi)，該螺母6沿圖2中的雙箭頭A方向在凹部11內(nèi)移動(dòng)。附連 到圖3中的螺母6的下面的是條帶12，其將螺母6連接到鏟叉1的滑動(dòng)部分5。 因此，情形是這樣的當(dāng)螺紋軸7由于電動(dòng)機(jī)8的作用圍繞其縱向軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 螺母6沿圖2中的雙箭頭A方向位移，其中，由于這些部件與條帶12互相連 接，滑動(dòng)部分5與螺母6—同位移。
另外設(shè)置在電動(dòng)機(jī)8和螺紋軸7之間的是若干個(gè)部件，它們用來(lái)在鏟叉縮 進(jìn)和伸出過(guò)程中進(jìn)一步改進(jìn)鏟叉1的操作。因此，提供直接連接到電動(dòng)機(jī)8 的滑動(dòng)聯(lián)接器B。從電動(dòng)機(jī)8看見(jiàn)，滑動(dòng)聯(lián)接器13是引向螺紋軸7用于驅(qū)動(dòng) 其的序列中的第一部件?；瑒?dòng)聯(lián)接器13確保即使滑動(dòng)部分5的位移或運(yùn)動(dòng) 被阻塞，電動(dòng)機(jī)8也可轉(zhuǎn)動(dòng)，f是，電動(dòng)機(jī)8在這樣的情況下不會(huì)燒毀。
滑動(dòng)聯(lián)接器13還確保在帶有兩個(gè)或兩個(gè)以上鏟叉的應(yīng)用中，電動(dòng)機(jī)8 的通電可在每個(gè)鏟叉1中同時(shí)地起動(dòng)和結(jié)束。如果其中一個(gè)電動(dòng)機(jī)8比另一個(gè) 轉(zhuǎn)得快，例如，由f個(gè)別的差異，則相關(guān)的滑動(dòng)部分5將在比另一個(gè)更短的時(shí) 間內(nèi)到達(dá)極端(縮進(jìn)或伸出)位置，但電動(dòng)機(jī)8和另一電動(dòng)機(jī)8保持通電，于 是，另一鏟叉也到達(dá)該同樣極端位置，較快的電動(dòng)機(jī)8沒(méi)有燒毀的風(fēng)險(xiǎn)。因此， 在極端位置中，實(shí)現(xiàn)鏟叉的滑動(dòng)部分5的一種同步或重新設(shè)定。
螺紋軸7具有外端14，該外端具有六邊形的周緣形式，通過(guò)滑動(dòng)聯(lián)接器 13連接到電動(dòng)機(jī)的聯(lián)接器15嚙合在六邊形周緣上。
電動(dòng)機(jī)8的殼體9還具有對(duì)齊裝置16，其包括兩個(gè)壓力軸承17，其中， 壓力軸承17借助于在一側(cè)上的兩個(gè)鎖定螺母18和另一側(cè)上的另一鎖定螺母 19保持在位。鎖定螺母19還形成用于螺母6的阻擋，以便形成螺母6的極端 位移位置或運(yùn)動(dòng)的限制。
應(yīng)注意到的是，測(cè)量實(shí)際位移的距離或甚至讓鏟叉的控制基于此是有利 的。測(cè)量系統(tǒng)可以比擬f線(xiàn)性電位計(jì)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，尤其是當(dāng)應(yīng)用螺紋軸7 和螺母6的組合時(shí)。
對(duì)電動(dòng)機(jī)供應(yīng)的電源可通過(guò)沿鏟叉板走向的電纜來(lái)實(shí)現(xiàn)，但替代地也可采 用鏟叉內(nèi)或鏟叉上的電池。尤其可以將電池集成或至少安裝在爐叉的垂直部件 4內(nèi)。
圖4是類(lèi)似于圖1的視圖，看作是具有添加的阻塞裝置20的另一實(shí)施例。 該阻塞裝置包括固定到滑動(dòng)部分上的殼體21。螺母6被包裹在殼體21內(nèi)，如 圖5和6所示，令其有限制的間隙。
在圖5中，殼體在頂部處被剖切以便清楚地顯示其中的螺母6以及其它的 部件。板22設(shè)置在螺母6上，該板相對(duì)于螺紋軸7側(cè)向地或徑向地延伸。這 里的板22突入到殼體內(nèi)，相對(duì)于殼體21各側(cè)上的兩個(gè)軸組件之間的缺口 25 有一間隙，其中，每個(gè)軸組件包括兩個(gè)軸23，而每個(gè)軸組件中的兩個(gè)軸23借 助于0形環(huán)24互相連接。殼體在其側(cè)表面內(nèi)包括用來(lái)接納軸23于其中的凹 部26，形成表面27的這些軸沿缺口的方向向外走向。
圖6A和6B示出阻塞裝置不同的操作模式。圖6A顯示阻塞裝置的靜止位 置。螺紋軸7靜止不動(dòng)。軸23的軸組件對(duì)中在板22上并相對(duì)于斜面27平衡。 當(dāng)螺紋軸7然后開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，板22隨同圍繞螺紋軸7的螺母6則變得位于圖 6B中所示的位置中，抵靠形成缺口的殼體21的壁。圖中兩個(gè)軸組件的如圖 6B所示的軸23下部在這里往下壓，在殼體的該側(cè)上，可以結(jié)束或防止殼體楔 住或阻塞抵靠在托架部分2的內(nèi)壁28上(見(jiàn)圖4)。在圖中的殼體頂側(cè)上， 軸組件的軸23的上部不被夾緊在內(nèi)壁28和斜面27之間，因?yàn)樾泵嬉耘c軸23 相同的移動(dòng)速度共同位移。因此，當(dāng)螺紋軸7被驅(qū)動(dòng)時(shí)，殼體21由此實(shí)現(xiàn)位 移，阻塞裝置20停止操作。
相反，當(dāng)力作用在滑動(dòng)部分5上時(shí)，該滑動(dòng)部分將趨于沿作用力方向位移。 這是不希望發(fā)生的，因?yàn)檫@會(huì)造成電動(dòng)機(jī)8損壞。為此原因提供了阻塞裝置 21。當(dāng)滑動(dòng)部分趨于位移時(shí)，由此殼體21將共同位移。根據(jù)滑動(dòng)部分5和由 此的殼體21將趨于開(kāi)始移動(dòng)的方向，殼體任一側(cè)上的軸組件的上部或下部軸 23將變得以阻塞的方式夾緊在斜面27和托架部分2的內(nèi)壁28之間。該阻塞 裝置是有效的，在運(yùn)動(dòng)一開(kāi)始時(shí)幾乎沒(méi)有被驅(qū)動(dòng)，事實(shí)上始終如此，除非驅(qū)動(dòng) 器驅(qū)動(dòng)了運(yùn)動(dòng)，這可解除阻塞裝置21的阻塞。
阻塞裝置21的殼體安裝在滑動(dòng)部分5上。螺紋軸7安裝在鏟叉1的托架 部分2內(nèi)?；瑒?dòng)部分5通過(guò)螺紋軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)。這確保安裝在阻塞裝置 20的殼體21內(nèi)的螺母6移動(dòng)到左邊和右邊并攜帶著滑動(dòng)部分5。如果外力作
用在滑動(dòng)部分5上，則殼體21移動(dòng)并變得立即固定住，因?yàn)檩S23上移抵靠住 斜面27。阻塞裝置20立即動(dòng)作。如果螺紋軸7現(xiàn)在重又移動(dòng)，則螺母6上的 板22確保壓住軸23而脫離阻塞位置。0形環(huán)24確保當(dāng)處于靜止時(shí)，軸23 始終壓靠在斜面27上。因此，除非通過(guò)螺紋軸7的運(yùn)動(dòng)使螺母6上的板22 運(yùn)動(dòng)而解除阻塞和釋放，否則滑動(dòng)部分5始終阻塞住。
閱讀了以上描述之后，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員將會(huì)想到許多替代的和另 外的實(shí)施例，所有這些替代的實(shí)施例應(yīng)認(rèn)為是如附后權(quán)利要求書(shū)所述的本發(fā)明 保護(hù)范圍之內(nèi)的各種可能性，除非這些實(shí)施例脫離了這些權(quán)利要求書(shū)的字面意 義或精神。因此，在本發(fā)明范圍之內(nèi)，可利用這樣一滑動(dòng)部分，其本身不配裝 成圍繞托架部分的套筒狀的部件，但只須部分地圍繞托架部分設(shè)置，特別是為 了節(jié)約鏟叉1高度方向上的空間。也可設(shè)置多個(gè)電動(dòng)機(jī)，例如，托架部分2 的水平定向部件的每一側(cè)上設(shè)置一個(gè)，由此可產(chǎn)生更大的力。這當(dāng)然也將影響 電源供應(yīng)，電源的大小必須由此能驅(qū)動(dòng)較多數(shù)量的電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的配置和滑 動(dòng)部分2的水平部件3當(dāng)然也可反過(guò)來(lái)，其中，電動(dòng)機(jī)3可以位于沿垂直方向 延伸的托架部分2的部件4的附近。然而，這的確需要修改生產(chǎn)過(guò)程，較之于 如圖2和圖3所示的托架部分2的外自由端內(nèi)的凹室10，生產(chǎn)過(guò)程的修改更 加難于實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.用于諸如鏟車(chē)那樣的提升裝置的鏟叉，包括-托架部分，該托架部分具有在使用情況下所述托架部分連接到所述提升裝置之處的近端側(cè)、以及在使用情況下遠(yuǎn)離所述提升裝置的遠(yuǎn)端側(cè)；-滑動(dòng)部分，該滑動(dòng)部分可沿在所述近端側(cè)和所述遠(yuǎn)端側(cè)之間延伸的方向位移，該滑動(dòng)部分連接到所述托架部分；以及-驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器位于所述托架部分和所述滑動(dòng)部分之間，用來(lái)有選擇地伸長(zhǎng)和/或縮短所述鏟叉，其中，所述驅(qū)動(dòng)器包括電動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)裝置包括滑動(dòng)聯(lián)接器。
2. 如權(quán)利要求l所述的鏟叉，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)器還包括傳動(dòng)裝置。
3. 如權(quán)利要求2所述的鏟叉，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括行星減速裝置。
4. 如上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鏟叉，其特征在于，還包括螺紋軸和 螺母的組合，該螺紋軸連接到電動(dòng)機(jī)，而該螺母與所述螺紋軸嚙合且連接到所 述托架部分和所述滑動(dòng)部分中的-個(gè)上，所述電動(dòng)機(jī)連接到所述托架部分和所 述滑動(dòng)部分中的另 -個(gè)h。
5. 如上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)、尤其是權(quán)利要求4所述的鏟叉，其特征在 于，還包括測(cè)量和/或控制裝置，該測(cè)量和/或控制裝置用于測(cè)量所述滑動(dòng)部 分相對(duì)于所述托架部分的位移程度和/或根據(jù)該信息來(lái)控制所述鏟叉。
6. 如上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鏟叉，其特征在于，所述托架部分在 其所述近端側(cè)和所述遠(yuǎn)端側(cè)之間包括用來(lái)將所述電動(dòng)機(jī)容納在其中的凹部。
7. 如權(quán)利要求6所述的鏟叉，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)放置在所述托架部 分的所述遠(yuǎn)端側(cè)內(nèi)或遠(yuǎn)端側(cè)處，或放置成離開(kāi)延伸部至少一距離。
8. 如上述權(quán)利要求中至少-項(xiàng)所述的鏟叉，其特征在于，所述滑動(dòng)部分相 對(duì)于所述托架部分可伸縮地位移。
9. 如上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鏟叉，其特征在于，所述托架部分在 其所述近端側(cè)上包括相對(duì)于所述托架部分的連接到所述滑動(dòng)部分的所述部分 成一角度的延伸部，以便安裝在提升裝置上。
10. 如上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鏟叉，其特征在于，還包括位于所述托架部分和所述滑動(dòng)部分之間可有選擇地激勵(lì)的阻塞裝置，在激勵(lì)狀態(tài)中，該 阻塞裝置阻塞所述滑動(dòng)部分相對(duì)于所述托架部分的運(yùn)動(dòng)。
11. 如權(quán)利要求IO所述的鏟叉，其特征在于，所述阻塞裝置有選擇地配合 在驅(qū)動(dòng)元件上，在所述驅(qū)動(dòng)器的致動(dòng)狀態(tài)中，所述驅(qū)動(dòng)器使所述驅(qū)動(dòng)元件幵始 運(yùn)動(dòng)。
12. 如權(quán)利要求4和11所述的鏟叉，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)元件包括螺母。
13. 如權(quán)利要求10、 U或12所述的鏟叉，其特征在于，所述阻塞裝置是正 常激勵(lì)型的，在所述驅(qū)動(dòng)器致動(dòng)狀態(tài)中，所述阻塞裝置進(jìn)入允許運(yùn)動(dòng)的模式中。
14. 諸如鏟車(chē)那樣的提升裝置，該提升裝置包括至少一個(gè)框架和至少一個(gè)設(shè) 置在所述框架上的鏟叉，該鏟叉包括一托架部分，該托架部分具有在所述托架部分連接到所述提升裝置之 處的近端側(cè)、以及遠(yuǎn)離所述提升裝置的遠(yuǎn)端側(cè)；一滑動(dòng)部分，該滑動(dòng)部分連接到所述托架部分以便沿在所述近端側(cè)和 遠(yuǎn)端側(cè)之間的方向位移；以及一驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器位于所述托架部分和所述滑動(dòng)部分之間，用來(lái)有 選擇地伸長(zhǎng)和/或縮短所述鏟叉，其中，所述驅(qū)動(dòng)器包括電動(dòng)機(jī)。
15. 如權(quán)利要求14所述的提升裝置，其特征在于，該提升裝置具有如權(quán)利 要求1-13中至少一項(xiàng)所述的鏟叉。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于諸如鏟車(chē)那樣的提升裝置的鏟叉(1)。該鏟叉包括托架部分(2)，該托架部分具有在使用情況下托架部分連接到提升裝置之處的近端側(cè)(4)、以及在使用情況下遠(yuǎn)離提升裝置的遠(yuǎn)端側(cè)。鏟叉還包括滑動(dòng)部分(5)，該滑動(dòng)部分可沿在近端側(cè)和遠(yuǎn)端側(cè)之間延伸的方向位移，該滑動(dòng)部分連接到托架部分。鏟叉還包括驅(qū)動(dòng)器(6、7、8)，該驅(qū)動(dòng)器位于托架部分和滑動(dòng)部分之間，用來(lái)有選擇地伸長(zhǎng)和/或縮短鏟叉，其中，驅(qū)動(dòng)器包括電動(dòng)機(jī)(8)，而傳動(dòng)裝置包括滑動(dòng)聯(lián)接器(13)。
文檔編號(hào)B66F9/12GK101198541SQ200680019108
公開(kāi)日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者H·梅杰爾 申請(qǐng)人:蓋伯·梅耶圣·耶比克有限公司