專利名稱：發(fā)光二極管車燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種發(fā)光二極管車燈裝置，尤指一種具有一控制電路的一發(fā)光二極管車燈裝置，其中在一個或多個發(fā)光二極管單元發(fā)生故障而該發(fā)光模塊的電氣特性因此產(chǎn)生變化時，該控制電路迫使切斷該發(fā)光二極管車燈裝置的電源。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今我們的生活正邁入一個蓬勃發(fā)展、且快速節(jié)奏的科學(xué)時代，對于生活在都市中的人們，上下班或出門游玩較多以汽、機車作為交通工具，而如此繁多的車輛一同暢弛在道路上，但又能保持一定的順序，不會發(fā)生脫序的情況，駕駛?cè)硕急仨氉袷厣鐣榷ǖ姆ㄒ?guī)及流傳下來的規(guī)則，來避免車輛的駕駛?cè)嗽诘缆飞嫌^念不清及認知不正確的情形對生命財產(chǎn)造成傷害，這些交通工具所裝配的車燈就是一種例子，許多駕駛?cè)笋{駛車輛在道路上時，藉由前方車輛車尾車燈發(fā)亮與否，駕駛?cè)丝傻弥胺杰囕v的下一步動作，以使駕駛?cè)艘罁?jù)此信息做出相對應(yīng)的防御動作，來保護駕駛?cè)思八{駛的車輛本身。
一般交通工具所裝配的車燈，請參閱圖1所示，是在一燈具驅(qū)動電路4中設(shè)有一控制器40，該控制器40與相并聯(lián)的復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管燈串41相連接，該控制器40用以控制該些發(fā)光二極管燈串41的發(fā)光狀態(tài)，任一發(fā)光二極管燈串41是由復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管410相串聯(lián)所組成，由于制造業(yè)者在制作車燈時需考慮使用一段時間后，可能會有發(fā)光二極管410老舊或其他原因的情況下發(fā)生損壞，而當(dāng)任一發(fā)光二極管410故障后，只有該發(fā)光二極管410所屬的發(fā)光二極管燈串41因而熄滅，其余的發(fā)光二極管燈串41仍可持續(xù)工作，并顯示一定的亮度，如此，駕駛?cè)巳钥沙掷m(xù)使用車輛，一直到剩余的發(fā)光二極管燈串41完全故障而熄滅，或所涵蓋的照明面范圍已不足使用后，駕駛?cè)瞬艜收系陌l(fā)光二極管燈串41予以更替。
然而，駕駛?cè)嗽诎l(fā)光二極管燈串41完全熄滅，或所涵蓋的照明面范圍已不足使用前，所剩的發(fā)光二極管燈串41雖仍有亮光，但若其所發(fā)出的亮度已經(jīng)失去原車燈應(yīng)有的亮度，可能會使駕駛?cè)嗽谛熊嚂r發(fā)生危害或當(dāng)車燈是一車尾燈時，因車尾燈亮度不足，無法給后方來車充分警示的缺點，所以，如何提出一種發(fā)光二極管車燈裝置，使得駕駛?cè)丝煞奖慵昂喴椎乇孀R出該發(fā)光亮度的判定方式，以推論該發(fā)光二極管車燈裝置是否正常工作，即成為目前亟待解決的一重要課題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，為幫助方便及簡易地辨識出發(fā)光亮度的判定方式，而掌握更換車燈的最佳時機，發(fā)明人經(jīng)過長久努力研究與實驗，終于開發(fā)設(shè)計出本發(fā)明的一種發(fā)光二極管車燈裝置。
本發(fā)明的一個目的，是提供一種發(fā)光二極管車燈裝置，該發(fā)光二極管車燈裝置包含一控制電路及一發(fā)光模塊，該控制電路分別與一供電單元及該發(fā)光模塊相連接，該發(fā)光模塊包括相并聯(lián)的復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管單元，任一發(fā)光二極管單元為復(fù)數(shù)個相串聯(lián)的發(fā)光二極管所組成，該控制電路設(shè)有一容許值，且該控制電路偵測該發(fā)光模塊以取得一偵測值，當(dāng)發(fā)光二極管單元產(chǎn)生故障，該控制電路發(fā)現(xiàn)該偵測值不符合該容許值時，該控制電路迫使其余的發(fā)光二極管單元完全失去所需的電源，如此，駕駛?cè)吮悴恍柙诹炼葟娙蹰g，以判定是否更換發(fā)光二極管單元，以提供一方便且簡易辨識該發(fā)光二極管車燈裝置是否正常工作的判定方式，以適時維修或更換該車燈。
為便貴審查員能對本發(fā)明的目的、形狀、構(gòu)造裝置特征及其功效，做更進一步的認識與了解，現(xiàn)舉實施例配合附圖，詳細說明如下


圖1是已知技術(shù)的一方框圖；圖2是本發(fā)明的一方框圖；
圖3是本發(fā)明的實施例電路圖。
具體實施例方式
本發(fā)明是一種發(fā)光二極管車燈裝置，請再次參閱圖1所示，該發(fā)光二極管車燈裝置1包含一控制電路10及一發(fā)光模塊20(如尾燈模塊)，該控制電路10設(shè)有一容許值(如條件內(nèi)容)，分別與一供電單元30(如電池裝置，Battery)及該發(fā)光模塊20相連接，并在該發(fā)光模塊20偵測到一偵測值(如電流值或電壓差值)，該發(fā)光模塊20設(shè)有復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管單元21(如發(fā)光二極管Light EmittingDiode燈串)，該些發(fā)光二極管單元21相互并聯(lián)相接(Parallel)再共同與該控制電路10串聯(lián)相接(Series)，若發(fā)光二極管單元21發(fā)生故障而失去其發(fā)光特性時，該發(fā)光模塊20的偵測值便因此有所改變，當(dāng)發(fā)光二極管單元21產(chǎn)生故障，該控制電路10發(fā)現(xiàn)該偵測值不符合該容許值時，該控制電路10迫使其余的發(fā)光二極管單元21完全失去所需的電源，而一并失去發(fā)光特性，如此，使用者便可輕易地判定該發(fā)光二極管車燈裝置1內(nèi)的發(fā)光二極管單元21失去發(fā)光效能。
本發(fā)明中，請再次參閱圖1所示，該控制電路10內(nèi)可分成一電流偵測單元11(Controller Unit)、一感應(yīng)電流電阻12(inducedresistance)及一繼電器單元13(Relay)，其中該電流偵測單元11與該供電單元30相連接，并依據(jù)多個或所有發(fā)光二極管單元21發(fā)光時所流經(jīng)該發(fā)光模塊20的一電流值或電壓差值而預(yù)設(shè)該容許值，而該感應(yīng)電流電阻12分別與該電流偵測單元11與該繼電器單元13相連接，用以提供偵測該發(fā)光模塊20以取得該偵測值，該繼電器單元13與該發(fā)光模塊20相連接；當(dāng)至少一發(fā)光二極管單元21發(fā)生故障而無法發(fā)光時，該電流偵測單元11利用該感應(yīng)電流電阻12所得的偵測值與該容許值相比較，并在不符合該容許值時，而使該繼電器單元13切斷流經(jīng)該發(fā)光模塊20的電源，以使該發(fā)光模塊20及該控制電路10形成斷路(Break Circuit)，而使所有的發(fā)光二極管單元21失去發(fā)光特性。
本發(fā)明中的一優(yōu)選實施例，請參閱圖2所示，該電流偵測單元11可為一微控制單元(如CPU中央處理器)，該電流偵測單元11設(shè)有向外連接的復(fù)數(shù)個接腳，其中該些接腳分別包括有一第一、二、及三接腳111、112、113，該第一接腳111與該供電單元30相連接，而該第一接腳111及第二接腳112分別與該感應(yīng)電流電阻12的兩端相連接以分別傳回一輸入值及一輸出值，并比較該第一接腳111及第二接腳112所取得的輸入值、輸出值而得到該偵測值，因此當(dāng)該電流偵測單元11在該感應(yīng)電流電阻12的兩端偵測到該偵測值不符合該容許值時，該電流偵測單元11便使該繼電器單元13切斷流經(jīng)該發(fā)光模塊20的電源，以使該發(fā)光模塊20及該控制電路10形成斷路(BreakCircuit)，而使所有的發(fā)光二極管單元21失去發(fā)光特性。
而該第三接腳113與該繼電器單元13相連接，可通知該繼電器單元13切斷流經(jīng)該發(fā)光模塊20的電源；另外，請再次參閱圖2所示，該繼電器單元13內(nèi)包括有一繼電器開關(guān)131及一匝控元件132，該繼電器開關(guān)131設(shè)于該發(fā)光模塊20與該感應(yīng)電流電阻12間，該匝控元件132分別與該繼電器開關(guān)131及該第三接腳113相連接，該匝控元件132可接收由該第三接腳113的通知并對該繼電器開關(guān)發(fā)出一啟動信號以使該發(fā)光模塊20及該控制電路10形成斷路。
該實施例中，當(dāng)該發(fā)光模塊20具有五組相并聯(lián)的發(fā)光二極管單元21，任一發(fā)光二極管單元21為五個相串聯(lián)的發(fā)光二極管211(如LED燈泡)，若任一發(fā)光二極管單元21內(nèi)的任一發(fā)光二極管211因故障而熄滅，則該發(fā)光二極管211所屬的發(fā)光二極管單元21便無法工作，失去其發(fā)光特性，此時該電流偵測單元11由該第一接腳111及該第二接腳112傳回比較所得的電流值(即該偵測值)少于所有發(fā)光二極管單元21發(fā)光時所流經(jīng)該發(fā)光模塊20的一電流值(即該容許值)，該電流偵測單元11便由該第三接腳113經(jīng)過該匝控元件132發(fā)出以啟動該繼電器開關(guān)131的啟動信號，使得該繼電器開關(guān)131切斷流經(jīng)該發(fā)光模塊20的電源，而使其余的四組相并聯(lián)的發(fā)光二極管單元21一并失去發(fā)光特性。
上述的實施例中，請再次參閱圖2所示，該發(fā)光模塊20的五組相并聯(lián)的發(fā)光二極管單元21中，假定任三發(fā)光二極管單元21所表現(xiàn)的亮度便符合行車安全所需，換句話說，若該發(fā)光模塊20只熄滅任二組發(fā)光二極管單元21，其余的三組發(fā)光二極管單元21仍可繼續(xù)工作，仍夠符合行車安全所需的亮度，而不需馬上更換該些發(fā)光二極管單元21，若采用任一組發(fā)光二極管單元21熄滅，便迫使其余的四組發(fā)光二極管單元21一并失去發(fā)光特性，在現(xiàn)實考慮下為了避免缺乏彈性及變通，因此，本發(fā)明的另一實施例中，請再次參閱圖2所示，該容許值可設(shè)為一定數(shù)量的發(fā)光二極管單元21發(fā)光時所流經(jīng)該發(fā)光模塊20的一電流值或電壓差值，所謂的一定數(shù)量的發(fā)光二極管單元21為符合行車安全所需亮度的考慮下所需發(fā)光二極管單元21的數(shù)量，因此，該電流偵測單元11由該感應(yīng)電流電阻12兩端所得的該偵測值一直至不符合該容許值，該第三接腳113才對該繼電器單元13發(fā)出該啟動信號，以切斷流向該發(fā)光模塊20的電源，例如，當(dāng)任二發(fā)光二極管單元21發(fā)生故障而無法發(fā)光，該偵測值仍落于該容許值內(nèi)，即，該電流偵測單元11仍不會使該繼電器單元13切斷流向該發(fā)光模塊20的電源，因此，本發(fā)明只需辨識該發(fā)光二極管車燈裝置1是否發(fā)光，來判定該發(fā)光二極管車燈裝置1是否正常工作，以提供方便且簡易辨識該發(fā)光亮度的判定方式，以適時維修或更換該車燈。
值得說明的是，本發(fā)明可應(yīng)用于交通工具的車尾燈，意用于其車尾燈的少數(shù)發(fā)光二極管單元產(chǎn)生故障，便迫使喪失工作能力，以清楚地提供駕駛?cè)艘环奖闱液喴妆孀R該發(fā)光二極管車燈裝置是否正常工作的判定方式，其中的該控制電路10僅為代表本發(fā)明的目標(biāo)的一概念名稱，任何利用偵測該發(fā)光模塊20電源特性的變化，以決定對該發(fā)光模塊20強制失去發(fā)光功能的實施手段及元件，都在本發(fā)明所涵蓋及保護的范圍下，因此，上述的各實施例僅為本發(fā)明最佳的一具體實施例，但是本發(fā)明的構(gòu)造特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明領(lǐng)域內(nèi)，可輕易想到的變化或修改，都可涵蓋在本發(fā)明的權(quán)力要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)光二極管車燈裝置，其特征在于，包含一發(fā)光模塊，與一供電單元相接，該發(fā)光模塊包括相互并聯(lián)的復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管單元，各該發(fā)光二極管單元分別為復(fù)數(shù)個相串聯(lián)的發(fā)光二極管所組成；一控制電路，設(shè)在該供電單元及該發(fā)光模塊之間，該控制電路設(shè)有一容許值，且該控制電路偵測該發(fā)光模塊以取得一偵測值，該控制電路在該偵測值不符合該容許值時，即切斷該發(fā)光模塊的電源。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該控制電路包括一感應(yīng)電流電阻，設(shè)于該控制電路內(nèi)，用以提供偵測該發(fā)光模塊以取得該偵測值；一繼電器單元，分別與該感應(yīng)電流電阻及該發(fā)光模塊相連接，可切斷流經(jīng)該發(fā)光模塊的電源，在該發(fā)光模塊及該控制電路間形成一斷路；一電流偵測單元，分別與該供電單元及該感應(yīng)電流電阻相連接，并內(nèi)置該容許值，該電流偵測單元利用該感應(yīng)電流電阻所得的偵測值與該容許值相比較，并在不符合該容許值時，使該繼電器單元在該發(fā)光模塊及該控制電路間形成斷路。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該電流偵測單元可為一微控制單元，設(shè)有向外連接的復(fù)數(shù)個接腳，其中該些接腳分別包括一第一接腳，與該供電單元及該感應(yīng)電流電阻的一端相連接，并在該端傳回一輸入值；一第二接腳，與該感應(yīng)電流電阻的另一端相連接，并在該另一端傳回一輸出值；一第三接腳，與該繼電器單元相連接，可通知該繼電器單元在該發(fā)光模塊及該控制電路間形成斷路。
4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該繼電器單元內(nèi)包括一繼電器開關(guān)，設(shè)在該發(fā)光模塊與該感應(yīng)電流電阻間，在得到一啟動信號后，使該發(fā)光模塊及該控制電路間形成斷路；一匝控元件，分別與該繼電器開關(guān)及該第三接腳相連接，接受該第三接腳的通知，對該繼電器開關(guān)發(fā)出該啟動信號。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該電流偵測單元于該輸入值及該輸出值的比較而產(chǎn)生該偵測值。
6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該輸入值、該輸出值及該偵測值皆為電流值。
7.如權(quán)利要求5所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該輸入值、該輸出值及該偵測值皆為電壓差值。
8.如權(quán)利要求6所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該容許值為所有該發(fā)光二極管單元發(fā)光時所流經(jīng)該發(fā)光模塊的一電流值。
9.如權(quán)利要求7所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該容許值為所有該發(fā)光二極管單元發(fā)光時所流經(jīng)該發(fā)光模塊的一電壓差值。
10.如權(quán)利要求6所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該容許值為復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管單元不發(fā)光時所流經(jīng)該發(fā)光模塊的一電流值。
11.如權(quán)利要求7所述的發(fā)光二極管車燈裝置，其中該容許值為復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管單元不發(fā)光時所流經(jīng)該發(fā)光模塊的一電壓差值。
全文摘要
本發(fā)明是一種發(fā)光二極管車燈裝置，該發(fā)光二極管車燈裝置包含一控制電路及一發(fā)光模塊，該控制電路分別與一供電單元及該發(fā)光模塊相連接，該發(fā)光模塊包括相并聯(lián)的復(fù)數(shù)個發(fā)光二極管單元，任一發(fā)光二極管單元為復(fù)數(shù)個相串聯(lián)的發(fā)光二極管所組成，該控制電路設(shè)有一容許值，且該控制電路偵測該發(fā)光模塊以取得一偵測值，當(dāng)發(fā)光二極管單元產(chǎn)生故障，該控制電路發(fā)現(xiàn)該偵測值不符合該容許值時，該控制電路迫使其余的發(fā)光二極管單元完全失去所需的電源。
文檔編號H05B37/00GK101043771SQ20061006822
公開日2007年9月26日 申請日期2006年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月20日
發(fā)明者林建成, 林倚男 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司