專利名稱：電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯裝置，尤其是涉及一種通過吊索以吊桶方式使電梯轎廂和平衡配重升降的電梯裝置。
背景技術(shù)：
在具有在升降通道內(nèi)升降的電梯轎廂、通過吊索與該電梯轎廂連接的平衡配重、設(shè)置在所述升降通道內(nèi)，并且所述吊索的中間部分卷繞在其上，通過向所述吊索傳遞驅(qū)動力而使所述電梯轎廂和所述平衡配重以吊桶方式升降的卷揚機、以及設(shè)置在所述升降通道的上部，需要作業(yè)人員在電梯轎廂上進行維修保養(yǎng)和修理的控制盤的電梯裝置中，通常，平衡配重的重量被設(shè)定成相當于電梯轎廂的重量與電梯的二分之一額定負載量的和，如果所述電梯轎廂的負載量等于或小于所述額定負載量的一半，則平衡配重的重量較重。為此，當負載量小于所述額定負載量一半的所述電梯轎廂位于最高層附近的位置，即電梯轎廂的天花板位于比最高樓層的地板面更高的位置時，如果在這一狀態(tài)下所述電梯轎廂因所述控制盤發(fā)生故障而停止，則解除所述卷揚機的制動后電梯轎廂會朝上方移動，因此作業(yè)人員無法進入所述電梯轎廂頂部進行所述控制盤的修理。所以，例如在專利文獻一的日本發(fā)明專利特開2001-192190號公報所公開的傳統(tǒng)電梯裝置中，將所述平衡配重的一部分設(shè)置成可以裝拆的結(jié)構(gòu)，必要時，通過將可以裝拆的平衡配重分離，使所述平衡配重的重量減輕到比所述電梯轎廂的重量輕，之后解除所述卷揚機的制動而使電梯轎廂朝下方移動，以便作業(yè)人員能夠從最高層進入所述電梯轎廂的頂部。
專利文獻一特開2001-192190號公報(段落編號0014～0019和圖3)可是，在所述傳統(tǒng)的電梯裝置中，在解除卷揚機的制動而使停止在最高層附近的電梯轎廂朝下移動時，為了將平衡配重的重量減輕到比所述電梯轎廂的重量輕，需要用手動操作將重量大于等于電梯額定負載量二分之一的可裝拆的平衡配重拆下來，并且為了恢復正常狀態(tài)，還需要用手動操作將拆卸下來的平衡配重重新安裝上去，尤其是在修理額定負載量大的電梯時，存在需要進行大量的高強度作業(yè)的問題。此外，在傳統(tǒng)的電梯裝置中，將平衡配重的重量減輕到比所述電梯轎廂的重量輕，并在這一狀態(tài)下通過解除卷揚機的制動而使電梯轎廂下降時，還存在如果卷揚機再次執(zhí)行制動的時機控制得不好，則會出現(xiàn)因電梯轎廂過度下降，從而出現(xiàn)安全隱患的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對上述傳統(tǒng)技術(shù)中所存在的問題而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯裝置，該電梯裝置能夠方便地相對改變平衡配重的重量，從而使電梯轎廂移動，而且還能夠以安全的方法使電梯轎廂移動。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的電梯裝置，具有在升降通道內(nèi)升降的電梯轎廂；通過吊索與該電梯轎廂連接的平衡配重；卷揚機，其設(shè)置在所述升降通道內(nèi)，并且所述吊索的中間部分卷繞在其上，通過向所述吊索傳遞驅(qū)動力而使所述電梯轎廂和所述平衡配重以吊桶方式升降；以及控制盤，其設(shè)置在所述升降通道的上部，需要作業(yè)人員在電梯轎廂上進行維修保養(yǎng)和修理，其特征在于，對所述平衡配重進行分割，使其中的一部分形成為調(diào)節(jié)用平衡配重，使該調(diào)節(jié)用平衡配重的重量達到電梯額定負載量的二分之一以上，并且以可移動的方式間隔規(guī)定距離將該調(diào)節(jié)用平衡配重設(shè)置在其它平衡配重的下方，且所述調(diào)節(jié)用平衡配重的上部具有一端可以接合的繩狀體、位于所述平衡配重的垂直投影面附近，在升降通道底部起算的規(guī)定高度的位置上以可移動的方式懸架所述繩狀體中間部分的懸架支點、以及與所述繩狀體的另一端連接，通過所述繩狀體起吊所述調(diào)節(jié)用平衡配重的起重裝置。
根據(jù)具有如此結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，在解除所述卷揚機的制動而使停止在最高層附近的所述電梯轎廂朝下移動時，將其中間部分由位于所述平衡配重的垂直投影面附近，從升降通道底部起算設(shè)置在規(guī)定高度位置上的所述懸架支點以可移動的方式所懸架的所述繩狀體的一端，與所述調(diào)節(jié)用平衡配重的上部接合，同時將所述繩狀體的另一端與所述起重裝置連接，在這一狀態(tài)下操作所述起重裝置，從而通過所述繩狀體起吊所述調(diào)節(jié)用平衡配重，朝著規(guī)定間隔距離設(shè)置的其它平衡配重的方向?qū)⑺稣{(diào)節(jié)用平衡配重提起。通過起吊重量大于等于電梯轎廂的額定負載量二分之一的所述調(diào)節(jié)用平衡配重，所述平衡配重的重量降低至小于所述電梯轎廂的重量，在這一狀態(tài)下解除所述卷揚機的制動后，所述電梯轎廂朝下方移動。
如此，由于能夠通過所述起重裝置起吊重量大于等于電梯轎廂的額定負載量二分之一的所述調(diào)節(jié)用平衡配重，所以能夠方便地相對改變所述平衡配重的重量，從而能夠使電梯轎廂移動。而且，由于在解除所述卷揚機的制動后，所述電梯轎廂只能下降與所述調(diào)節(jié)用平衡配重的提升距離相等的距離，所以，即使卷揚機的再次執(zhí)行所述制動的時機控制得不好，由于所述平衡配重的底部與被提起的所述調(diào)節(jié)用平衡配重的底面抵接后，所述平衡配重的重量將變得比所述電梯轎廂的重量大，所以所述電梯轎廂的移動必然會停止。由于所述電梯轎廂的下降如此受到雙重的制動，所以能夠以安全的方法使電梯轎廂移動。
根據(jù)本發(fā)明，由于能夠通過起重裝置起吊重量大于等于電梯轎廂的額定負載量二分之一的調(diào)節(jié)用平衡配重，所以能夠方便地相對改變所述平衡配重的重量，從而能夠使電梯轎廂移動。由此，能夠減少所述電梯轎廂移動作業(yè)所需的時間以及降低勞動強度。
由于在解除卷揚機的制動后，所述電梯轎廂只能下降與所述調(diào)節(jié)用平衡配重的提升距離相等的距離，所以，即使卷揚機的再次執(zhí)行所述制動的時機控制得不好，由于所述平衡配重的底部與被提起的所述調(diào)節(jié)用平衡配重的底面抵接后，所述平衡配重的重量將變得比所述電梯轎廂的重量大，所以所述電梯轎廂的移動必然會停止。由于所述電梯轎廂的下降如此受到雙重的制動，所以能夠以安全的方法使電梯轎廂移動。


圖1為表示本發(fā)明電梯裝置的一實施方式的大致結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖2為表示本發(fā)明電梯裝置的一實施方式的主要結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖3為表示本發(fā)明電梯裝置的一實施方式的作業(yè)要領(lǐng)的剖面圖。
圖4為表示本發(fā)明電梯裝置的一實施方式的作業(yè)要領(lǐng)的剖面圖。
圖中1-升降通道；2-電梯轎廂；3-吊索；4-平衡配重；4a-其它平衡配重；4b-調(diào)節(jié)用平衡配重；5-卷揚機；6-控制盤；14-最高層；15-最低層；20-繩狀體；21-懸架支點；24-溝部；25-軌道體；27-連接體；28-鏈式葫蘆吊(chain block)。
具體實施例方式
以下參照附圖對本發(fā)明涉及的電梯裝置的實施方式進行說明。
圖1為表示本發(fā)明電梯裝置的一實施方式的大致結(jié)構(gòu)的剖面圖。圖2為表示本發(fā)明電梯裝置的一實施方式的主要結(jié)構(gòu)的立體圖。圖3為表示本發(fā)明電梯裝置的一實施方式的作業(yè)要領(lǐng)的剖面圖。圖4為表示本發(fā)明電梯裝置的一實施方式的作業(yè)要領(lǐng)的剖面圖。
如圖1所示，電梯裝置具有在升降通道1內(nèi)升降的電梯轎廂2、通過吊索3與該電梯轎廂2連接的平衡配重4、設(shè)置在升降通道1內(nèi)，并且吊索3的中間部分卷繞在其上，通過向吊索3傳遞驅(qū)動力而使電梯轎廂2和平衡配重4以吊桶方式升降的卷揚機5、設(shè)置在升降通道1的上部，需要作業(yè)人員在電梯轎廂2上進行維修保養(yǎng)和修理的控制盤6、以及設(shè)置在位于升降通道1最下部的電梯坑7中的平衡配重用緩沖器8。此外，所述吊索3從設(shè)置在升降通道1上部的電梯轎廂側(cè)吊索固定件9朝下方延伸，經(jīng)過電梯轎廂繩輪10a、10b后朝上方延伸并卷繞在卷揚機5的驅(qū)動繩輪11上，之后經(jīng)過設(shè)置在下方的平衡配重4上的平衡配重繩輪12，延伸至升降通道1上部的平衡配重側(cè)吊索固定件13上。并且，圖中僅示出了最高層14和最底層15，而省略了其它樓層的圖示。
此外，而圖2所示，在本實施方式的電梯裝置中，對平衡配重4進行分割，使其中的一部分形成為調(diào)節(jié)用平衡配重4b，使該調(diào)節(jié)用平衡配重4b的重量達到電梯額定負載量的二分之一以上，并且以可移動的方式間隔規(guī)定距離將該該調(diào)節(jié)用平衡配重4b設(shè)置在其它平衡配重4a的下方，且該調(diào)節(jié)用平衡配重4b的上部具有一端可以接合的繩狀體20、位于平衡配重4的垂直投影面附近，在升降通道1底部起算的規(guī)定的高度位置上以可移動的方式懸架繩狀體20中間部分的懸架支點21、以及與繩狀體20的另一端連接，通過繩狀體20起吊調(diào)節(jié)用平衡配重4b的起重裝置。
并且，平衡配重4具有縱梁4c、4d、用于安裝平衡配重繩輪12的上梁4e、用于安裝其它平衡配重4a的中間梁4f、以及與中間梁4f隔開規(guī)定距離設(shè)置，用于安裝調(diào)節(jié)用平衡配重4b的下部框架4g，并且繩狀體20穿過中間梁4f的下部，通過引導繩狀體20在鉛垂方向上起吊調(diào)節(jié)用平衡配重4b所用的引導體22安裝在中間梁4f的下部，并且在縱梁4d上形成有讓繩狀體20穿過的開孔23。
而且，調(diào)節(jié)用平衡配重4b在引導裝置，即設(shè)置在調(diào)節(jié)用平衡配重4b兩側(cè)的溝部24以及在縱梁4c、4d的與調(diào)節(jié)用平衡配重4b相對的面上垂直設(shè)置的軌道體25的引導下移動，并且在調(diào)節(jié)用平衡配重4b的上表面上設(shè)置有與繩狀體20一端接合的接合件26。此外，所述起重裝置例如由一端與繩狀體20連接，另一端與升降通道1的底部，即固定在電梯坑7內(nèi)的連接體27連接的鏈式葫蘆吊28構(gòu)成。
在本實施方式的電梯裝置中，如圖3所示，當負載量小于電梯額定負載量一半的電梯轎廂2位于最高層附近，即電梯轎廂的天花板位于比最高樓層的地板面更高的位置時，如果在這一狀態(tài)下電梯轎廂2因控制盤6發(fā)生故障而停止，則作業(yè)人員首先在電梯坑7中將中間部分預先以可移動方式懸架在懸架支點21上的繩狀體20的一端，穿過開孔23和引導體22，并且使該端與在調(diào)節(jié)用平衡配重4b上表面的接合體26接合，此外，將鏈式葫蘆吊28的一端連接在繩狀體20上，并且將另一端連接在連接體27上。之后，操作鏈式葫蘆吊28，通過繩狀體20起吊調(diào)節(jié)用平衡配重4b，朝著規(guī)定間隔距離設(shè)置的其它平衡配重4a的方向提起調(diào)節(jié)用平衡配重4b。
如此，通過起吊重量大于等于電梯轎廂的額定負載量二分之一的調(diào)節(jié)用平衡配重4b，平衡配重4的重量降低至小于電梯轎廂2的重量，并且在這一狀態(tài)下解除卷揚機5的制動后，電梯轎廂2朝下方移動。此時，調(diào)節(jié)用平衡配重4b的提升距離與電梯轎廂2的移動距離相等，由于在本實施方式的電梯裝置中，調(diào)節(jié)用平衡配重4b的提升距離在結(jié)構(gòu)上被限制在只能提升到中間梁4f附近為止的范圍內(nèi)，所以，如果操作一次鏈式葫蘆吊28對調(diào)節(jié)用平衡配重4b進行起吊而獲得的電梯轎廂2的移動距離沒有達到作業(yè)人員從最高層14進入電梯轎廂2天花板上而所需的移動距離的情況，則可以通過反復多次對鏈式葫蘆吊28進行操作以起吊調(diào)節(jié)用平衡配重4b，而獲得必要的電梯轎廂2的移動距離。即，等下粱4g與調(diào)節(jié)用平衡配重4b的下端抵接使電梯轎廂2的移動停止后，通過再次操作鏈式葫蘆吊28來起吊調(diào)節(jié)用平衡配重4b，可以使電梯轎廂2進一步下降。之后，如圖4所示，作業(yè)人員從最高層14進入電梯轎廂2的天花板上，對控制盤6進行修理。
在具有如此結(jié)構(gòu)的本實施方式的電梯裝置中，由于能夠通過鏈式葫蘆吊28起吊重量大于等于電梯額定負載量二分之一的調(diào)節(jié)用平衡配重4b，所以能夠方便地相對改變平衡配重4的重量，從而使電梯轎廂2移動。由此，能夠減少電梯轎廂2的移動作業(yè)所需的時間以及降低勞動強度。此外，由于在解除卷揚機5的制動后，電梯轎廂2只能下降與調(diào)節(jié)用平衡配重的提升距離相等的距離，所以，即使卷揚機5的再次執(zhí)行制動的時機控制得不好，由于平衡配重4的底部即下粱4g與調(diào)節(jié)用平衡配重4b的底面抵接后，平衡配重4的重量將變得比電梯轎廂2的重量大，所以電梯轎廂2的移動必然會停止。由于電梯轎廂2的下降如此受到雙重的制動，所以能夠以安全的方法使電梯轎廂2移動。
并且，在本實施方式中，繩狀體20被設(shè)置成其中間部分預先以可移動方式懸架在懸架支點21上，但也可以不受本發(fā)明限制，當然可以在需要的時候?qū)⒗K狀體20的中間部分可移動地懸架在懸架支點21上。
權(quán)利要求
1.一種電梯裝置，具有在升降通道內(nèi)升降的電梯轎廂；通過吊索與該電梯轎廂連接的平衡配重；卷揚機，其設(shè)置在所述升降通道內(nèi)，并且所述吊索的中間部分卷繞在其上，通過向所述吊索傳遞驅(qū)動力而使所述電梯轎廂和所述平衡配重以吊桶方式升降；以及控制盤，其設(shè)置在所述升降通道的上部，需要作業(yè)人員在電梯轎廂上進行維修保養(yǎng)和修理，其特征在于，對所述平衡配重進行分割，使其中的一部分形成為調(diào)節(jié)用平衡配重，使該調(diào)節(jié)用平衡配重的重量達到電梯額定負載量的二分之一以上，并且以可移動的方式間隔規(guī)定距離將該調(diào)節(jié)用平衡配重設(shè)置在其它平衡配重的下方，且所述調(diào)節(jié)用平衡配重的上部具有一端可以接合的繩狀體、位于所述平衡配重的垂直投影面附近，在升降通道底部起算的規(guī)定高度的位置上以可移動的方式懸架所述繩狀體中間部分的懸架支點、以及與所述繩狀體的另一端連接，通過所述繩狀體起吊所述調(diào)節(jié)用平衡配重的起重裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)用平衡配重在引導裝置的引導下進行移動。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于，所述起重裝置由一端與所述繩狀體連接，另一端與所述升降通道底部連接的鏈式葫蘆吊構(gòu)成。
全文摘要
提供一種電梯裝置，對平衡配重(4)進行分割，將其中的一部分形成為調(diào)節(jié)用平衡配重(4b)，調(diào)節(jié)用平衡配重(4b)的上部具有懸架支點(21)以及起重裝置即鏈式葫蘆吊(28)，通過鏈式葫蘆吊(28)起吊調(diào)節(jié)用平衡配重(4b)，使平衡配重(4)的重量變得比電梯轎廂(2)的重量輕，并在這一狀態(tài)下解除卷揚機的制動，使電梯轎廂(2)朝下方移動。這樣，本發(fā)明的電梯裝置能夠方便地相對改變平衡配重的重量，從而使電梯轎廂移動，而且還能夠以安全的方法使電梯轎廂移動。
文檔編號B66B17/00GK1833982SQ200610009570
公開日2006年9月20日 申請日期2006年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月16日
發(fā)明者萩谷知文, 小笠原剛 申請人:株式會社日立制作所