專利名稱：由拖拉機改裝的輪式裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝載機，具體地說是由拖拉機改裝的輪式裝載機。
背景技術(shù)：
目前，市場上大量銷售的拖拉機功能比較單一，主要用于農(nóng)村地區(qū)耕地、拖拉等田間作業(yè)，農(nóng)閑時基本派不上用場，造成了社會資源的極大浪費；另一方面，用于建筑施工的裝載機雖然需求量大，但由于價格昂貴，應(yīng)用受到了一定的限制，無法迅速普及。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是，通過對現(xiàn)有拖拉機的改進，提供一種適合建筑施工用的由拖拉機改裝的輪式裝載機。
具體的技術(shù)解決方案如下1、由拖拉機改裝的輪式裝載機，包括柴油機、機架、行走機構(gòu)和駕駛機構(gòu)，其特征在于機架后部的牽引座上固定連接著水平框架式動力支架12，動力支架12上設(shè)有柴油機；機架前部設(shè)有輪式裝載機構(gòu)。
2、根據(jù)上述1所述的由拖拉機改裝的輪式裝載機，其特征在于所述輪式裝載機構(gòu)通過臂架座6固定安裝在機架前部；所述臂架座6由水平架和立架組成，其水平架與機架5連接，立架的上、中、下部分別設(shè)有與兩臂架3連接的臂耳、與兩舉升機構(gòu)缸機構(gòu)連接的缸耳、與翻轉(zhuǎn)油缸17連接的油缸耳；臂架座6的立架背面設(shè)有液壓油箱7，液壓油箱7通過管道連通著齒輪泵9，齒輪泵9、多路換向閥8設(shè)于機架5上；鏟斗1的后部兩側(cè)分別通過臂架3連接著臂架座6上部的臂耳，鏟斗1的后部中間通過翻斗連桿2、翻轉(zhuǎn)油缸17連接著臂架座6上部的油缸耳；臂架3中間下部通過舉升油缸4連接連接著臂架座6下部的缸耳。
本實用新型通過對現(xiàn)有拖拉機的改進，使之成為裝載機的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在兩個方面1、在保留了拖拉機原有作業(yè)性能的前提下實現(xiàn)了拖拉機的一機多用，為解決拖拉機長期閑置造成的社會資源浪費問題找到了一個較好的途徑。
2、本實用新型將柴油機移到機體后部動力支架上，使整機結(jié)構(gòu)更加合理，不需要加裝配重機構(gòu)就可以使整機重心落到合適位置，使前、后輪重量分配更加科學，有利于節(jié)省原材料，減輕機器重量。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視圖，圖3為臂架座結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的俯視圖，圖5為動力支架結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為圖5的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作詳細說明。
參見圖1、圖2，由拖拉機改裝的輪式裝載機，包括柴油機11、機架5、行走機構(gòu)10和駕駛機構(gòu)等拖拉機原部件。
卸下拖拉機后部的牽引板，將動力支架12用6根螺釘14固定安裝在機架5后部的牽引座上，動力支架12上固定安裝柴油機；即將柴油機從機架前部移動安裝到機架后部新增的動力支架上，見圖2、圖5、圖6。
駕駛機構(gòu)前部的機架5上安裝上臂架座6，臂架座6為90度角狀支架，其水平架與機架5連接，直立架上、下兩側(cè)分別安裝有與兩臂架3連接的臂耳、與兩舉升機構(gòu)缸機構(gòu)連接的缸耳，直立架中部安裝有與翻轉(zhuǎn)油缸17連接的油缸耳；見圖3、圖4；臂架座6的直立架背面中上部安裝有液壓油箱7，液壓油箱7通過管道連通著齒輪泵9，齒輪泵9安裝于多路換向閥8一側(cè)，多路換向閥8安裝于機架5上的方向機一側(cè)。
鏟斗1的后部兩側(cè)分別連接著臂架3，臂架3的另一端連接著臂架座6上部的臂耳，鏟斗1的后部中間連接著翻斗連桿2，翻斗連桿2連接著翻轉(zhuǎn)油缸17，翻轉(zhuǎn)油缸17的另一端連接著臂架座6上部的油缸耳；臂架3中間下部與舉升油缸4連接，舉升油缸4的另一端連接著臂架座6下部的缸耳。
使用中，鏟斗1的舉升由液壓機構(gòu)的舉升油缸實現(xiàn)，鏟斗1的翻轉(zhuǎn)由液壓機構(gòu)的翻斗連桿、翻轉(zhuǎn)油缸實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.由拖拉機改裝的輪式裝載機，由柴油動力機械(11)、行走機械(10)、動力支架(12)、鏟斗(1)、臂架(3)、臂架座(6)、翻斗機構(gòu)(2)、翻斗油缸(17)、舉升機構(gòu)(4)、多路換向閥(8)、油箱(7)、齒輪泵(9)組成，其特征在于機架后部的牽引座上固定連接著水平框架式動力支架(12)，動力支架(12)上設(shè)有柴油機(11)；機架前部設(shè)有輪式裝載機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的由拖拉機改裝的輪式裝載機，其特征在于所述輪式裝載機構(gòu)通過臂架座(6)固定安裝在機架前部；所述臂架座(6)由水平架和立架組成，其水平架與機架(5)連接，立架的上、中、下部分別設(shè)有與兩臂架(3)連接的臂耳、與兩舉升機構(gòu)缸機構(gòu)連接的缸耳、與翻轉(zhuǎn)油缸(17)連接的油缸耳；臂架座(6)的立架背面設(shè)有液壓油箱(7)，液壓油箱(7)通過管道連通著齒輪泵(9)，齒輪泵(9)、多路換向閥(8)設(shè)于機架(5)上；鏟斗(1)的后部兩側(cè)分別通過臂架(3)連接著臂架座(6)上部的臂耳，鏟斗(1)的后部中間通過翻斗連桿(2)、翻轉(zhuǎn)油缸(17)連接著臂架座(6)上部的油缸耳；臂架(3)中間下部通過舉升油缸(4)連接連接著臂架座(6)下部的缸耳。
專利摘要本實用新型涉及裝載機，具體地說由拖拉機改裝的輪式裝載機。特點是機架后部的牽引座上固定連接著水平框架式動力支架，柴油機安裝在動力支架上，鏟斗機構(gòu)安裝在拖拉機機架前部，即原柴油機的位置，且設(shè)有相適應(yīng)的液壓機構(gòu)。本實用新型保留了拖拉機原有的作業(yè)功能和基本結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了一機多用。同時，由于柴油機后置，使整機布局更加合理、科學，無需配備配重機構(gòu)，節(jié)省了原材料。
文檔編號B66F9/02GK2758216SQ200420079808
公開日2006年2月15日 申請日期2004年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月23日
發(fā)明者谷維才, 姚傳富, 李偉 申請人:谷維才