專利名稱：升降機(jī)的升縮平臺(tái)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降機(jī)的作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)涉及一種升降機(jī)的作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)中的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上升降機(jī)的作業(yè)平臺(tái)均為正方體或長(zhǎng)方體，人們?cè)谧鳂I(yè)平臺(tái)上進(jìn)行工作時(shí)，其范圍由于受到該平臺(tái)面積的限制，帶來(lái)了工作效率低，影響了工作效益，譬如說(shuō)，遇到在地面有障礙物的上空進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須先清除地面障礙物，才能挪動(dòng)升降機(jī)至目標(biāo)，再進(jìn)行工作，這樣產(chǎn)生許多麻煩，不可避免地延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間，申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，能夠通過(guò)橫向拓展作業(yè)平臺(tái)的長(zhǎng)度來(lái)避免地面障礙物，增強(qiáng)工作效益，改變工作效率低的狀況。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種能任意調(diào)節(jié)作業(yè)平臺(tái)面積且安全使用的升降機(jī)的升縮平臺(tái)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種升降機(jī)的升縮平臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括主平臺(tái)。其不同之處在主平臺(tái)里還有一個(gè)副平臺(tái)，副平臺(tái)的一端設(shè)置對(duì)稱的二個(gè)滑動(dòng)移輪，該滑動(dòng)移輪伸入主平臺(tái)的兩側(cè)移動(dòng)滑道內(nèi)，在移動(dòng)滑道上還設(shè)置限位鎖定裝置。
在副平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)計(jì)一個(gè)凸突，在主平臺(tái)的移動(dòng)滑道設(shè)計(jì)限位孔，在限位孔上安置活動(dòng)插銷，組成限位鎖定裝置。
以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)如下1.副平臺(tái)可以方便地從主平臺(tái)上向外移動(dòng)，增加作業(yè)平臺(tái)操作面積，使工作活動(dòng)范圍更大；2.在主平臺(tái)和副平臺(tái)的相應(yīng)位置設(shè)計(jì)限位鎖定裝置，使用更安全可靠。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的敘述。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所述主平臺(tái)的俯視局剖圖；圖3為圖1所述副平臺(tái)的俯視局剖圖；圖4為圖1的A部放大結(jié)構(gòu)圖；圖5為圖1的B部放大結(jié)構(gòu)圖圖中1、主平臺(tái)；2、副平臺(tái)；3、限位鎖定裝置；4、主梁；5、橫梁；6、平臺(tái)面板；7、護(hù)欄；8、移動(dòng)滑道；9、限位孔；10、滑動(dòng)移輪；11、凸突；12、活動(dòng)插銷；13、1具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種升降機(jī)的升縮平臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括主平臺(tái)1，在主平臺(tái)1里還有一個(gè)副平臺(tái)2，主平臺(tái)1底部用四根主梁4構(gòu)成框架，中間設(shè)置八根橫梁5與主梁4焊連，其上布置平臺(tái)面板6，主平臺(tái)1上三面圍有護(hù)欄7，主平臺(tái)的橫向二側(cè)主梁4上重疊焊接槽鋼，槽鋼的凹形向內(nèi)形成移動(dòng)滑道8，在移動(dòng)滑道8上設(shè)計(jì)五個(gè)限位孔9，副平臺(tái)2底部也用四根主梁4構(gòu)成框架，中間設(shè)置八根橫梁5與主梁4焊連，其上布置平臺(tái)面板6，在副平臺(tái)2上也三面圍有護(hù)欄7，在副平臺(tái)2的一端設(shè)置對(duì)稱的四個(gè)滑動(dòng)移輪10，該滑動(dòng)移輪10伸入主平臺(tái)1的兩側(cè)移動(dòng)滑道8內(nèi)，在副平臺(tái)2的兩側(cè)分別設(shè)計(jì)一個(gè)凸突11，該凸突11也伸入主平臺(tái)1的移動(dòng)滑道8內(nèi)，在限位孔9上安置活動(dòng)插銷12，由此組成限位鎖定裝置3。
使用時(shí)，取出活動(dòng)插銷12，工作人員站在副平臺(tái)2上手推主平臺(tái)護(hù)欄7，使副平臺(tái)2緩緩向主平臺(tái)1外側(cè)移動(dòng)，達(dá)到一定長(zhǎng)度后在相應(yīng)的限位孔9上插入活動(dòng)插銷12；工作完畢后，按照上述程序反之進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)的升縮平臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括主平臺(tái)[1]。其特征在于在主平臺(tái)[1]里還有一個(gè)副平臺(tái)[2]，所述副平臺(tái)[2]的一端設(shè)置對(duì)稱的二個(gè)滑動(dòng)移輪[10]，所述滑動(dòng)移輪[10]伸入主平臺(tái)[1]的兩側(cè)移動(dòng)滑道[8]內(nèi)，在移動(dòng)滑道[8]上還設(shè)置限位鎖定裝置[3]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)的升縮平臺(tái)機(jī)構(gòu)，其特征在于在副平臺(tái)[2]的兩側(cè)分別設(shè)計(jì)一個(gè)凸突[11]，在主平臺(tái)[1]的移動(dòng)滑道[8]設(shè)計(jì)限位孔[9]，在限位孔[9]上安置活動(dòng)插銷[12]，組成所述限位鎖定裝置[3]。
專利摘要本實(shí)用新型向人們展示了一種能任意調(diào)節(jié)作業(yè)平臺(tái)面積且安全使用的升降機(jī)的升縮平臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括主平臺(tái)，其與眾不同之處為，在主平臺(tái)里還有一個(gè)副平臺(tái)，副平臺(tái)的一端設(shè)置對(duì)稱的二個(gè)滑動(dòng)移輪，該滑動(dòng)移輪伸入主平臺(tái)的兩側(cè)移動(dòng)滑道內(nèi)，在移動(dòng)滑道上還設(shè)置限位鎖定裝置，在副平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)計(jì)一個(gè)凸突，在主平臺(tái)的移動(dòng)滑道設(shè)計(jì)限位孔，在限位孔上安置活動(dòng)插銷，組成限位鎖定裝置；其優(yōu)點(diǎn)是副平臺(tái)可以方便地從主平臺(tái)上向外移動(dòng)，增加作業(yè)平臺(tái)操作面積，使工作活動(dòng)范圍更大，在主平臺(tái)和副平臺(tái)的相應(yīng)位置設(shè)計(jì)限位鎖定裝置，使用更安全可靠；本實(shí)用新型廣泛運(yùn)用于室外高空作業(yè)。
文檔編號(hào)B66F11/04GK2759992SQ20042007972
公開(kāi)日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月23日
發(fā)明者邢小男 申請(qǐng)人:蘇州珠峰升降機(jī)械有限公司