專利名稱:一種汽車隔熱墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車隔熱墊，包括三聚氰胺發(fā)泡層，所述三聚氰胺發(fā)泡層的厚度為15-40mm，聚氰胺發(fā)泡的密度比輕質(zhì)PU發(fā)泡的密度降低50％，且三聚氰胺發(fā)泡自身材質(zhì)阻燃，不存在不均勻阻燃效果差的問題。本實用新型增加了三聚氰胺和玻璃纖維層的有機結合，在降低產(chǎn)品重量的前提下，提高了產(chǎn)品的剛性，大大降低了使用過程中產(chǎn)品變形塌陷問題；且本實用新型中無有毒有害物質(zhì)使用，無有害氣體散發(fā)，極大的提高了生產(chǎn)過程對環(huán)境的影響，產(chǎn)品外觀整齊美觀無味道、吸音效果良好，大大提升了顧客感知。
【專利說明】_種汽車隔熱塾

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件【技術領域】，特別涉及一種汽車隔熱墊。

【背景技術】
[0002] 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，整車NVH性能日愈被關注，對汽車零部件的NVH性能要求也 越來越高。汽車機艙、機蓋隔熱墊為主要的吸音部件，整車中起著主要作用；汽車隔熱墊材 料主要有2種，一種為面料與棉氈組成的多層結構，如圖1所示，由上到下依次由無紡布層 1、棉氈層5以及無紡布層1復合而成；另一種為面料與發(fā)泡板組成的多層結構，有兩種結 構，第一種結構如圖2所示，由上到下依次由無紡布層1、膠膜7、PU發(fā)泡層6、膠膜7以及無 紡布層1復合而成，第二種結構如圖3所示，由上到下依次由鋁箔層4、網(wǎng)格布8、膠膜7、PU 發(fā)泡層6、膠膜7、無紡布1復合而成。
[0003] 由于面料與發(fā)泡板組成的多層結構的外觀、吸音、環(huán)保效果遠遠高于面料與棉氈 組成的多層結構，面料與發(fā)泡板組成的多層結構將成為后期主流方向。
[0004] 面料與發(fā)泡板組成的多層結構的生產(chǎn)工藝：將面料、PU發(fā)泡，無紡布組成的多層 結構，層間應用PE膠膜進行粘連，多層結構通過復合機，使PE膠膜融化，經(jīng)過壓輥裝置，使 面料、PU發(fā)泡、熱軋無紡布組成的多層結構粘連在一起，形成輕質(zhì)PU板。生產(chǎn)時將輕質(zhì)PU 板進行熱壓成型模具壓制，在壓機壓18±3MPa，保壓時間40±10S，模溫180-200°C的條件 下，輕質(zhì)PU板材熱壓成型，形成隔熱墊產(chǎn)品。
[0005] 但是存在以下問題，隨著汽車輕量化趨勢發(fā)展，在保證產(chǎn)品阻燃、吸音、隔熱、美觀 等基本作用，需要開發(fā)更輕質(zhì)量的隔熱墊進行更替。隨著消費者質(zhì)量意識和維權意識的提 高，需要VOC性能更優(yōu)秀，更環(huán)保的隔熱墊來保證消費者的身心健康和顧客感知。隔熱墊的 阻燃、吸音性能作為基本作用，不斷提升NVH性能，需要研發(fā)新型的具有阻燃、吸音性能更 突出的隔熱墊。 實用新型內(nèi)容
[0006] 有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車隔熱墊，以解決現(xiàn)有技術中隔熱墊存在 的環(huán)保性差、重量大、耐熱性不佳、隔音效果不好的問題，滿足汽車輕量化發(fā)展趨勢和提高 VOC、NVH 性能。
[0007] 為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：
[0008] -種汽車隔熱墊，包括三聚氰胺發(fā)泡層。
[0009] 進一步，所述三聚氰胺發(fā)泡層的厚度為15-40mm。
[0010] 進一步，由上到下依次包括防潮層、玻璃纖維層、三聚氰胺發(fā)泡層、玻璃纖維層以 及無紡布層。相鄰兩層之間設有膠膜或膠粉連接層，且所述的各層次的板材均采用市場銷 售的即可。
[0011] 進一步，所述防潮層為無紡布層。
[0012]進一步，各層次的厚度依次為 l_2mm，0· 8-1. 2mm，15_40mm，0· 8-1. 2mm，l_2mm。
[0013] 進一步，各層次的厚度依次為2mm、lmm、25mm、1mm、1mm。
[0014] 進一步，所述防潮層為鋁箔層。
[0015] 進一步，各層次的厚度依次為 0· 05-0. lmm、0. 8-1. 2mm、15-40mm、0· 8-1. 2_、 l-2mm〇
[0016] 進一步，各層次的厚度依次為0. 1mm、lmm、25mm、1mm、1mm。
[0017] 相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的汽車隔熱墊具有以下優(yōu)勢：
[0018] (1)本實用新型所述的汽車隔熱墊，主要是包括三聚氰胺發(fā)泡層，三聚氰胺發(fā)泡的 密度比輕質(zhì)PU發(fā)泡的密度降低50 %，是世界最輕的發(fā)泡之一，且三聚氰胺發(fā)泡自身材質(zhì)阻 燃，不存在不均勻阻燃效果差問題；依據(jù)混響室法吸聲性能測試，500HZ頻率下，三聚氰胺 發(fā)泡是LDPU吸音系數(shù)的10倍，1000HZ頻率下，吸音系數(shù)為3倍，2000HZ頻率下，吸音系數(shù) 為2倍，適用音頻更寬，吸音性能更好，并且成倍數(shù)關系。
[0019] (2)本實用新型所述的汽車隔熱墊，再使用三聚氰胺發(fā)泡層的同時，又增加了三聚 氰胺和玻璃纖維層的有機結合，在降低產(chǎn)品重量的前提下，提高了產(chǎn)品的剛性，大大降低了 使用過程中產(chǎn)品變形塌陷問題；且本實用新型中無有毒有害物質(zhì)使用，無有害氣體散發(fā)，極 大的提高了生產(chǎn)過程對環(huán)境的影響，產(chǎn)品外觀整齊美觀無味道、吸音效果良好，大大提升了 顧客感知。

【附圖說明】

[0020] 圖1是現(xiàn)有技術中面料與棉氈組成的多層結構示意圖；
[0021] 圖2是現(xiàn)有技術中面料與發(fā)泡板組成的第一種結構示意圖；
[0022] 圖3是現(xiàn)有技術中面料與發(fā)泡板組成的第二種結構示意圖；
[0023] 圖4是本實用新型中實施例一?實施例三的汽車隔熱墊的結構示意圖；
[0024] 圖5是本實用新型中實施例四?實施例六的汽車隔熱墊的結構示意圖；
[0025] 圖中：1、無紡布層；2、玻璃纖維層；3、三聚氰胺發(fā)泡層；4、鋁箔層；5、棉氈層；6、 I3U發(fā)泡層；7、膠膜；8、網(wǎng)格布。

【具體實施方式】
[0026] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可 以相互組合。
[0027] 下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0028] 實施例一
[0029] 一種汽車隔熱墊，由上到下依次由無紡布層1、玻璃纖維層2、三聚氰胺發(fā)泡層3、 玻璃纖維層2以及無紡布層1復合而成，其中各層次的厚度依次為2mm、lmm、25mm、lmm、lmm。
[0030] 實施例二
[0031] -種汽車隔熱墊，由上到下依次由無紡布層1、玻璃纖維層2、三聚氰胺發(fā)泡層3、 玻璃纖維層2以及無紡布層1復合而成，其中各層次的厚度依次為lmm，0. 8mm，15mm，0. 8_， Imm0
[0032] 實施例三
[0033] -種汽車隔熱墊，由上到下依次由無紡布層1、玻璃纖維層2、三聚氰胺發(fā)泡層3、 玻璃纖維層2以及無紡布層1復合而成，其中各層次的厚度依次為2mm，I. 2mm，40mm，I. 2mm， 2mm 〇
[0034] 實施例四
[0035] -種汽車隔熱墊，由上到下依次由鋁箔層4、玻璃纖維層2、三聚氰胺發(fā)泡層3、玻 璃纖維層2以及無紡布層1復合而成，其中各層次的厚度依次為0. lmm、lmm、25mm、lmm、lmm。
[0036] 實施例五
[0037] -種汽車隔熱墊，由上到下依次由鋁箔層4、玻璃纖維層2、三聚氰胺發(fā)泡層3、 玻璃纖維層2以及無紡布層1復合而成，其中各層次的厚度依次為0· 05mm、0. 8mm、15mm、 0· 8mm、lmm〇
[0038] 實施例六
[0039] 一種汽車隔熱墊，由上到下依次由鋁箔層4、玻璃纖維層2、三聚氰胺發(fā)泡層3、玻 璃纖維層2以及無紡布層1復合而成，其中各層次的厚度依次為0. lmm、l. 2mm、40mm、l. 2_、 2mm 〇
[0040] 實施例一?實施例六中使用的玻璃纖維層的規(guī)格為50g/m2、三聚氰胺發(fā)泡層的規(guī) 格為10kg/m 3、無紡布的規(guī)格為43±5g/m2。
[0041] 實施例一?實施例六的汽車隔熱墊的成型工藝如下：將各層的板材依次放置， 且相鄰的兩層之間設有膠膜或膠粉連接層，形成多層結構，多層結構經(jīng)過加熱結構，使膠 膜或膠粉熔化，通過壓輥將各層次的板材復合在一起，然后經(jīng)過冷卻結構，再經(jīng)過熱壓成 型模具，即形成隔熱墊產(chǎn)品。且加熱結構的預定溫度在120_160°C，冷卻結構的預定溫 度在0-30°C，熱壓成型模具的參數(shù)要求：在壓機壓力18±3MPa，保壓時間40±10S，模溫 180-200。。。
[0042] 將實施例一?實施例六的汽車隔熱墊與現(xiàn)有技術中的由無紡布層1、膠膜10、I3U 發(fā)泡層9、膠膜10以及無紡布層1復合而成的隔熱墊進行性能測試，結果如下：
[0043]

【權利要求】
1. 一種汽車隔熱墊，其特征在于：由上到下依次包括防潮層、玻璃纖維層（2)、S聚氯 胺發(fā)泡層（3)、玻璃纖維層（2) W及無紡布層（1)。2. 根據(jù)權利要求1所述的汽車隔熱墊，其特征在于：所述防潮層為無紡布層（1)。3. 根據(jù)權利要求2所述的汽車隔熱墊，其特征在于；各層次的厚度依次為l-2mm， 0. 8-1. 2mm，15-40mm，0. 8-1. 2mm，l-2mm。4. 根據(jù)權利要求2或3所述的汽車隔熱墊，其特征在于；各層次的厚度依次為2mm、 1 mm、2 5rnm、1 mm、1 mm 〇5. 根據(jù)權利要求1所述的汽車隔熱墊，其特征在于；所述防潮層為侶巧層（4)。6. 根據(jù)權利要求5所述的汽車隔熱墊，其特征在于；各層次的厚度依次為0. 05-0. 1mm、 0. 8-1. 2mm、15-40mm、0. 8-1. 2mm、l-2mm。7. 根據(jù)權利要求5或6所述的汽車隔熱墊，其特征在于；各層次的厚度依次為0. Imm、 1mm、25mm、1mm、1mm。
【文檔編號】B32B17-02GK204278671SQ201420564340
【發(fā)明者】楊永奇, 牛海超 [申請人]天津博信汽車零部件有限公司