專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隔熱墊，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊。
背景技術(shù)：
NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。業(yè)界將噪聲、振動(dòng)與舒適性的英文縮寫為NVH(N0ise、 Vibration、Harshness)，統(tǒng)稱為車輛的NVH問題，它是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問題上。對(duì)于汽車而言，NVH問題是處處存在的，根據(jù)問題產(chǎn)生的來源又可分為發(fā)動(dòng)機(jī) NVH、車身NVH和底盤NVH三大部分，進(jìn)一步還可細(xì)分為空氣動(dòng)力NVH、空調(diào)系統(tǒng)NVH、道路行駛NVH、制動(dòng)系統(tǒng)NVH等等。其中的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH的影響因素包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔熱墊是在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下部的裝飾件，具有吸音隔熱的功能，由于零件尺寸較大，零件本身剛性不足，安裝困難，對(duì)零件的動(dòng)態(tài)配合緊固要求高，因此，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔熱墊的緊固牢靠性與耐久性以及整車NVH特性來說，發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔熱墊的緊固就顯得極其重要。目前，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊的安裝緊固的可靠性較低，耐久性較差，并且，裝配復(fù)雜、麻煩。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊。本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，包括隔熱墊主體和膨脹式卡扣，所述隔熱墊主體上設(shè)有沿其周向分布的安裝孔，所述膨脹式卡扣安裝在所述安裝孔上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述膨脹式卡扣包括銷軸和與所述銷軸連接的扣座，所述扣座上設(shè)有沿其軸向延伸的分裂縫隙。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述扣座包括扣帽和至少二個(gè)與所述扣帽連接的并由所述分裂縫隙分隔的扣座夾緊片。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述扣座夾緊片的末端設(shè)有沿徑向向內(nèi)凸起的凸起部。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述銷軸的末端設(shè)有圓錐臺(tái)部。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述銷軸的中部設(shè)有沿其周向分布的卡槽。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述扣座的直徑為6. 8毫米。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝孔至少有二個(gè)，相鄰的二個(gè)所述安裝孔的距離小于或等于310毫米。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝孔有18個(gè)，所述安裝孔的直徑介于10至 12毫米之間。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述隔熱墊主體位于所述安裝孔位置的厚度為3. 5毫米。本實(shí)用新型的有益效果是通過上述方案，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊安裝緊固的可靠性和耐久性，并且，裝配簡(jiǎn)單、方便。

圖1是本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊的膨脹式卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊的膨脹式卡扣處于常態(tài)時(shí)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊的膨脹式卡扣處于膨脹態(tài)時(shí)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1至圖4中的附圖標(biāo)號(hào)為隔熱墊主體1 ；安裝孔11 ；膨脹式卡扣2 ；銷軸21 ；凸起部211 ；卡槽212 ；扣座22 ；扣帽221 ；扣座夾緊片222 ；分裂縫隙223 ；發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板3。如圖1至圖4所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，包括隔熱墊主體1和膨脹式卡扣2，所述隔熱墊主體1上設(shè)有沿其周向分布的安裝孔11，所述膨脹式卡扣2安裝在所述安裝孔11 上。如圖1至圖4所示，所述膨脹式卡扣2包括銷軸21和與所述銷軸21連接的扣座 22，所述扣座22上設(shè)有沿其軸向延伸的分裂縫隙223，所述銷軸21和扣座22之間設(shè)有扣帽 221。其中，所述膨脹式卡扣2為POM材料制成，機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好，有較高的抗拉、抗壓強(qiáng)度，耐疲勞性能突出，尤其是有優(yōu)異的耐摩擦性能。如圖1至圖4所示，所述扣座22包括扣帽221和至少二個(gè)分別與所述扣帽221連接的并由所述分裂縫隙223分隔的扣座夾緊片222。其中，如圖3所示，處于常態(tài)時(shí)，所述扣座夾緊片222沒有變形。如圖1至圖4所示，所述扣座夾緊片222的末端設(shè)有沿徑向向內(nèi)凸起的凸起部 2221。如圖1至圖4所示，所述銷軸21的末端設(shè)有圓錐臺(tái)部211。其中，可通過銷軸21 的圓錐臺(tái)部211來壓迫所述扣座夾緊片222的凸起部2221，使所述扣座夾緊片222受張力膨脹張開，如圖4所示。如圖1至圖4所示，所述銷軸21的中部設(shè)有沿其周向分布的卡槽212。其中，所述卡槽212可與所述扣座夾緊片222卡扣連接，用于軸向固定所述扣座22。如圖1至圖4所示，所述扣座22的常態(tài)直徑為6. 8毫米，膨脹后扣座22頂部最大直徑為8. 8毫米，所述扣座22的卡緊厚度介于3至5毫米之間。如圖1至圖4所示，所述安裝孔11至少有二個(gè)，相鄰的二個(gè)所述安裝孔11的距離小于或等于310毫米。如圖1至圖4所示，所述安裝孔11有18個(gè)，所述安裝孔11的直徑介于10至12 毫米之間。[0032]如圖1至圖4所示，所述隔熱墊主體1位于所述安裝孔11位置的厚度為3. 5毫米。本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板3緊固安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板3的安裝孔徑為7毫米，鈑金厚度0. 6毫米；膨脹式卡扣2卡緊后，通過膨脹式卡扣2 的銷軸21使扣座22膨脹張開，卡緊發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板3，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊緊固安裝。其中， 銷軸的插入力< ^gf ；扣座22的夾緊厚度為4mm的兩層板后，以60Kg的力不能使兩層板分離，膨脹式卡扣2不受損壞。使用膨脹式卡扣2，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊于發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板3 筋骨位聯(lián)接。本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊的優(yōu)點(diǎn)為1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，方便操作工人的安裝，提高生產(chǎn)效率；2、有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板3離空的問題；3、有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊容易松脫的問題。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于包括隔熱墊主體(1)和膨脹式卡扣O)，所述隔熱墊主體(1)上設(shè)有沿其周向分布的安裝孔(11)，所述膨脹式卡扣(2)安裝在所述安裝孔(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述膨脹式卡扣(2)包括銷軸和與所述銷軸連接的扣座(22)，所述扣座0 上設(shè)有沿其軸向延伸的分裂縫隙 023)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述扣座02)包括扣帽(221)和至少二個(gè)與所述扣帽(221)連接的并由所述分裂縫隙(223)分隔的扣座夾緊片(222)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述扣座夾緊片(222)的末端設(shè)有沿徑向向內(nèi)凸起的凸起部0221)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述銷軸的末端設(shè)有圓錐臺(tái)部011)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述銷軸的中部設(shè)有沿其周向分布的卡槽012)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述扣座(22)的直徑為6.8毫米。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述安裝孔(11)至少有二個(gè)，相鄰的二個(gè)所述安裝孔(11)的距離小于或等于310毫米。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述安裝孔(11)有18個(gè)，所述安裝孔(11)的直徑介于10至12毫米之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，其特征在于所述隔熱墊主體(1)位于所述安裝孔(11)位置的厚度為3. 5毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及隔熱墊，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊。本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊，包括隔熱墊主體和膨脹式卡扣，所述隔熱墊主體上設(shè)有沿其周向分布的安裝孔，所述膨脹式卡扣安裝在所述安裝孔上。本實(shí)用新型的有益效果是提高了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔熱墊安裝緊固的可靠性和耐久性，并且，裝配簡(jiǎn)單、方便。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202163496SQ201120196088
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者藍(lán)國勇, 藍(lán)建德, 黃宗坤 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司