專利名稱：電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯裝置，本發(fā)明尤其是提供一種無機械室電梯從緊急狀態(tài)復(fù)原至平常狀態(tài)的安全的復(fù)原方法。
背景技術(shù)：
作為電梯裝置的一例，有日本專利特開2000-351548號公報和特開2000-169055號公報所記載的，如圖3所示。圖3為傳統(tǒng)的電梯裝置結(jié)構(gòu)的截面圖。
在圖3中，1為電梯轎箱。2為配重(CWT)。3為傳送帶。4為緊急配重。5為卷揚機，設(shè)在升降路頂部。6為制動器開放裝置。
上述電梯轎箱1和CWT2設(shè)在卷繞在卷揚機5上的鋼絲繩的兩端。傳送帶3的兩端分別設(shè)在轎箱1和CWT2的下部。緊急配重4在緊急救出時等場合下安裝在傳送帶3上，調(diào)節(jié)轎箱1和CWT2的平衡。另外通過設(shè)在卷揚機5上的制動器開放裝置6使卷揚機5的制動器開放。該卷揚機5的制動器開放裝置6由最上層的乘坐側(cè)等處進行遙控操作。
下面對圖3所示的傳統(tǒng)電梯裝置在緊急時的動作進行說明。
比如，發(fā)生停電等，使電梯轎箱1停止在樓層中間的場合，為了在這樣的緊急時刻救出乘客，一般利用制動器開放裝置6，使轎箱1移至最近的樓層從而救出乘客。該制動器開放裝置6，對卷揚機5的制動器進行手動開放，通過轎箱1和CWT2的不平衡，使轎箱1朝上或下方向移動。但是，當(dāng)轎箱1和CWT2取得平衡時(比如轎箱1內(nèi)的乘客為限定人數(shù)的一半時)，此時即使開放制動器，轎箱1也無法移動，故在設(shè)在轎箱1下部的傳送帶3上裝上緊急配重4，調(diào)節(jié)轎箱1和CWT2的平衡，使其不平衡而使轎箱1移動。
以上的傳統(tǒng)電梯裝置，在救出乘客后復(fù)原至平常運行，曾出現(xiàn)過忘記取下緊急配重，緊急配重掉下而損傷機器的問題。
本發(fā)明是為了解決上述問題而開展的，其目的在于提供一種電梯裝置，所述電梯裝置能對忘記取下緊急配重，導(dǎo)致無法復(fù)原至平常運行的情況進行控制。

發(fā)明內(nèi)容為了達到上述目的，本發(fā)明的電梯裝置包括設(shè)在升降井道頂部的卷揚機；卷繞在卷揚機的牽引滑輪上、其一端設(shè)有電梯轎箱、另一端設(shè)有配重的鋼絲繩；各端部安裝在電梯轎箱下部及配重下部的傳送帶；緊急時設(shè)在傳送帶上以調(diào)節(jié)轎箱和配重的平衡、從而移動電梯轎箱的緊急配重；檢測緊急配重是否掛在傳送帶上的檢測裝置。
又，根據(jù)本發(fā)明的電梯裝置，當(dāng)其檢測裝置檢測出緊急配重掛在傳送帶上，則使電梯轎箱處于運行停止。
再有，根據(jù)本發(fā)明的電梯裝置，其檢測裝置為光開關(guān)，當(dāng)緊急配重將光開關(guān)的發(fā)光部和受光部之間的光束遮住時，則判斷為緊急配重掛在傳送帶上。
又，根據(jù)本發(fā)明的電梯裝置，其檢測裝置設(shè)在電梯轎箱的下部或配重下部，當(dāng)檢測出緊急配重的負(fù)荷時，則使電梯轎箱的運行停止。
附圖簡單說明

圖1是本發(fā)明的第1實施形態(tài)的電梯裝置的結(jié)構(gòu)的截面圖。
圖2是本發(fā)明的第2實施形態(tài)的電梯裝置的電梯轎箱下部結(jié)構(gòu)的擴大圖。
圖3是傳統(tǒng)電梯裝置結(jié)構(gòu)的截面圖。
發(fā)明的最佳實施方式以下利用附圖對本發(fā)明的實施形態(tài)作說明。
實施例1利用圖1對本發(fā)明的電梯裝置的第1實施形態(tài)進行說明。圖1是本發(fā)明的第1實施形態(tài)的電梯裝置的結(jié)構(gòu)的截面圖。
圖1中，7為檢測裝置的光開關(guān)，設(shè)在升降路的底面，通過相對的發(fā)光部和受光部之間的光束是否被擋住，是否有東西通過來進行檢測。假如，緊急配重4裝在傳送帶3的狀態(tài)下復(fù)原至平常運行，則裝在傳送帶3上的緊急配重4擋住光開關(guān)7的光束，從而檢測出緊急配重忘記取下，電梯轎箱1的移動停止，無法復(fù)原至平常運行。
不過，在圖1中，與圖3所示的傳統(tǒng)示例具有相同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)上了相同的符號，因此省略其說明，僅對與圖3不同之處進行說明。
這樣，在升降路的底面設(shè)有光開關(guān)7，通過對光開關(guān)7的發(fā)光部和受光部之間的光束是否被擋住，緊急配重4是否是裝在傳送帶3上狀態(tài)，電梯裝置是否可復(fù)原至平常運行進行檢測，故不會發(fā)生在緊急配重4忘記取下的狀態(tài)下，直接復(fù)原至平常運行的情況，防止緊急配重掉下?lián)p傷機器的事故的發(fā)生。
又，可以防止發(fā)生這樣的不良情況忘了取下緊急配重4，而使電梯裝置復(fù)原至平常運行狀態(tài)，此時，緊急配重4使轎箱1與CWT2之間產(chǎn)生不平衡，由此，又導(dǎo)致比如在乘客滿員運行時，繩子與卷揚機滑輪之間的摩擦力不足而產(chǎn)生滑動等。
實施例2利用圖2對本發(fā)明的電梯裝置的另一實施例作說明。圖2是本發(fā)明的第2實施形態(tài)的電梯裝置的電梯轎箱下部結(jié)構(gòu)的擴大圖。
圖2中，9是梁，傳送帶3的一端掛在其上。該梁9的一端以轎箱下的銷8為支點可轉(zhuǎn)動地設(shè)置。10是彈簧，在梁9的另一端側(cè)支承作用于梁9的傳送帶3的重量。11是開關(guān)，作為梁9的動作桿，向下方拉下則控制在電梯裝置的平常運行。當(dāng)傳送帶3及裝在其上的緊急配重4的重量使彈簧10壓縮，則該動作桿向下方拉下。
這樣，動作桿向下方拉下，開關(guān)11合上，則可判斷為緊急配重4裝在了傳送帶3上，阻止在忘記取下緊急配重4的狀態(tài)下向電梯的平常運行的復(fù)原。
以上所述的是在電梯轎箱1的下部設(shè)置一體結(jié)構(gòu)，但該結(jié)構(gòu)也可設(shè)在CWT2的下部。
如上所述，本發(fā)明的電梯裝置包括設(shè)在升降井道頂部的卷揚機，卷繞在卷揚機的牽引滑輪上，其一端設(shè)有電梯轎箱、另一端設(shè)有配重的鋼絲繩，各端部安裝在電梯轎箱下部及配重下部的傳送帶，緊急時設(shè)在傳送帶上以調(diào)節(jié)轎箱和配重的平衡、從而移動電梯轎箱的緊急配重，檢測緊急配重是否掛在傳送帶上的檢測裝置。本發(fā)明的電梯裝置可防止電梯在向平常運行狀態(tài)復(fù)原時，因忘記取下緊急配重而使緊急配重掉下?lián)p傷機器等的情況。
發(fā)明的效果如上所述，本發(fā)明的電梯裝置尤其是無機械室電梯，可提供一種從緊急狀態(tài)向平常運行狀態(tài)的安全復(fù)原方法。
權(quán)利要求
1.一種電梯裝置，其特征在于，所述電梯裝置包括設(shè)置在升降井道頂部的卷揚機；卷繞在所述卷揚機的牽引滑輪上，其一端設(shè)有電梯轎箱、另一端設(shè)有配重的鋼絲繩；各端部安裝在所述電梯轎箱下部及配重下部的傳送帶；緊急時設(shè)在所述傳送帶上以調(diào)節(jié)所述轎箱和配重的平衡、從而移動所述電梯轎箱的緊急配重；檢測所述緊急配重是否掛在所述傳送帶上的檢測裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于，當(dāng)檢測裝置檢測到緊急配重掛在傳送帶上時，停止電梯轎箱的運行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯裝置，其特征在于，檢測裝置為光開關(guān)，當(dāng)緊急配重?fù)踝∷龉忾_關(guān)的發(fā)光部和受光部之間的光束，則判斷為緊急配重掛在了傳送帶上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于，檢測裝置裝在電梯轎箱的下部或配重的下部，檢測出緊急配重的負(fù)荷，則停止電梯轎箱的運行。
全文摘要
一種電梯裝置，具有設(shè)在升降路頂部的卷揚機；卷繞在卷揚機的牽引滑輪上、其一端設(shè)有電梯轎箱、另一端設(shè)有配重的鋼絲繩；各端部安裝在電梯轎箱下部及配重下部的傳送帶；緊急時設(shè)在傳送帶上以調(diào)節(jié)轎箱和配重的平衡，從而移動電梯轎箱的緊急配重；檢測緊急配重掛在傳送帶上的檢測裝置。
文檔編號B66B5/02GK1444538SQ01811464
公開日2003年9月24日 申請日期2001年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月12日
發(fā)明者吉川正巳 申請人:三菱電機株式會社