車用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其方法，尤其是一種以車為節(jié)點(diǎn)，帶有駕駛輔助，互相連接通信的車用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車接入無線互聯(lián)網(wǎng)，車與車之間的溝通，車上乘員享受到廉價(jià)甚至免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)這些方面還有很多難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決汽車接入無線互聯(lián)網(wǎng)、車與車之間的溝通問題，讓車上乘員享受到廉價(jià)甚至免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)，本發(fā)明提供了車用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其方法。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明可用于各種車輛，本發(fā)明提供方法的同時(shí)提供了裝置。包括了天線部分、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，天線部分是把天線裝在車的立柱上，利于接收信號，比如轎車的A、C立柱上?；蛘咛炀€部分是在車的四個(gè)角上裝上天線，數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接天線，數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接汽車上相關(guān)的終端。每臺車通過天線發(fā)射信號，同時(shí)接收其它車輛的信號，兩車通過建立了網(wǎng)絡(luò)連接，互相打招呼，互相位于盲區(qū)時(shí)，可防撞警示。車與車建立了數(shù)據(jù)連接以后，數(shù)據(jù)可以在車與車之間傳輸，包括車本身的數(shù)據(jù)資源，還有外部的數(shù)據(jù)，即本車作為外部數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓?jié)點(diǎn)。
[0005]或者天線部分是把天線裝在車的倒后鏡上，利于接收數(shù)據(jù)信號。
[0006]根據(jù)對方車無線信號的情況，判斷對方車的方位、距離和走向。如果對方車的信號傳到車前的天線比傳到車后的天線，信號要強(qiáng)，則判斷對方車位于本車前面。如果本車各天線接收到的信號越來越弱，表面對方車正在遠(yuǎn)離本車。對比當(dāng)前對方車的方位與前一刻對方車的方位則可以判斷對方車走向。
[0007]并可以通過汽車上相關(guān)的終端告知司機(jī)。
[0008]如與對方車比較遠(yuǎn)，兩車間的距離較遠(yuǎn)，則適當(dāng)?shù)卣{(diào)高信號發(fā)射和接收的強(qiáng)度。
[0009]如果與對方車之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞時(shí)，因?yàn)閮绍囍g距離變得太遠(yuǎn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中斷了，則記錄下中斷的數(shù)據(jù)位置，等與另一臺車建立數(shù)據(jù)連接后，再借助另一臺車?yán)^續(xù)中斷的數(shù)據(jù)傳輸。
本發(fā)明的有益效果是:可以讓免費(fèi)的局域網(wǎng)擴(kuò)大到很大的范圍、同時(shí)衍生出更多功能，比如對駕駛的輔助。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明可用于各種車輛，本發(fā)明提供方法的同時(shí)提供了裝置。包括了天線部分、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接天線部分，天線部分是把天線裝在車的立柱上，利于接收信號，比如轎車的A、C立柱上?；蛘咛炀€部分是在車的四個(gè)角上裝上天線；或者天線部分是在車的玻璃內(nèi)嵌入細(xì)絲線狀的天線，或者在車的玻璃上覆蓋細(xì)絲線狀的天線，天線連接數(shù)據(jù)收發(fā)模塊;數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接天線，數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接汽車上相關(guān)的終端。每臺車通過天線，發(fā)射信號，同時(shí)接收其它車輛的信號，兩車通過建立了網(wǎng)絡(luò)連接，互相打招呼，互相位于盲區(qū)時(shí)，可防撞警示。車與車建立了數(shù)據(jù)連接以后，數(shù)據(jù)可以在車與車之間傳輸，包括車本身的數(shù)據(jù)資源，還有外部的數(shù)據(jù)。
[0011]對于客車，或者天線安裝在立柱、擋風(fēng)玻璃框或側(cè)邊窗框上。
[0012]或者天線部分做成裝飾條，安裝在車的立柱上，或者天線部分做成裝飾條，裝在擋風(fēng)玻璃框或車窗框上。
[0013]根據(jù)對方車無線信號的情況，判斷對方車的方位、距離和走向。如果對方車的信號傳到車前的天線比傳到車后的天線，信號要強(qiáng)，則判斷對方車位于本車前面。如果本車各天線接收到的信號越來越弱，表面對方車正在遠(yuǎn)離本車。對比當(dāng)前對方車的方位與前一刻對方車的方位則可以判斷對方車走向。
[0014]或者根據(jù)對方車無線信號的來向判斷對方車的方位，根據(jù)對方車無線信號的強(qiáng)弱來判斷對方車的距離。
[0015]并可以通過汽車上相關(guān)的終端告知司機(jī)?？梢赃M(jìn)行駕駛的輔助，或根據(jù)這些來進(jìn)行自動駕駛控制。
[0016]如與對方車比較遠(yuǎn)，兩車間的距離較遠(yuǎn)，則適當(dāng)?shù)卣{(diào)高信號發(fā)射和接收的強(qiáng)度。
[0017]如果與對方車之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞時(shí)，因?yàn)閮绍囍g距離變得太遠(yuǎn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中斷了，則記錄下中斷的數(shù)據(jù)位置，等與另一臺車建立數(shù)據(jù)連接后，再借助另一臺車?yán)^續(xù)中斷的數(shù)據(jù)傳輸。
或者天線部分是把天線裝在車的倒后鏡上，利于接收數(shù)據(jù)信號。
[0018]天線部分是電磁波或聲波等調(diào)制到最合適的頻率和波幅，汽車外殼作為感受器，接收信號，再連接數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，實(shí)現(xiàn)車與車數(shù)據(jù)的傳輸，并根據(jù)波從哪個(gè)方向來判斷對方車的方位和行駛方向。
[0019]天線部分利用自動駕駛、自動防撞技術(shù)的探測器，利用探測器探測周圍物體的同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，比如雷達(dá)，比如超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等來傳數(shù)據(jù)，控制波不同頻率或頻率變化代表不同的數(shù)據(jù)，對方車上裝有數(shù)據(jù)接收器，接收到不同頻率的波或頻率變化則解析成不同的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)車與車之間數(shù)據(jù)的傳輸。
[0020]車與車之間的打招呼可以是:傳遞車的行駛情況，比如朝向、車速、位置等。
[0021]或者天線部分利用原來車上的收音廣播系統(tǒng)，進(jìn)行改進(jìn)后，數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接車上的收音廣播系統(tǒng)，把數(shù)據(jù)加載到無線電波發(fā)送到對方車，對方車原來的收音廣播系統(tǒng)接收后，傳給數(shù)據(jù)收發(fā)模塊?；蛘咛炀€部分是在車的玻璃內(nèi)嵌入細(xì)絲線狀的天線，或者在車的玻璃上覆蓋細(xì)絲線狀的天線，天線連接數(shù)據(jù)收發(fā)模塊。
[0022]可以配合其它無線通信系統(tǒng)一起使用。
[0023]節(jié)點(diǎn)上同時(shí)裝有能夠連接其它無線通信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)的模塊，同時(shí)和無線通信運(yùn)營商的無線網(wǎng)絡(luò)一起并起來合用。當(dāng)本汽車互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信號不好時(shí)，可以用無線通信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)。
[0024]車上數(shù)據(jù)收發(fā)模塊裝有圖形解碼系統(tǒng)軟件，圖形編碼系統(tǒng)軟件，把本車想要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)編碼成一張圖形通過顯示屏等呈現(xiàn)在車頂?shù)任恢?，衛(wèi)星拍到了以后，解碼圖形的數(shù)據(jù)，得到數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳輸給對方車，或者對方車獲得衛(wèi)星拍攝的該圖片后，