的，當(dāng)自身當(dāng)前的車載模式處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，所述終端接收到來(lái)電，若確定用戶拒聽(tīng)所述來(lái)電，則向所述來(lái)電的來(lái)電者發(fā)送預(yù)設(shè)的拒聽(tīng)來(lái)電回復(fù)信息。
[0040]本發(fā)明實(shí)施例中，終端可以在檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)獲取終端當(dāng)前的移動(dòng)速度，并根據(jù)所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度控制所述終端的車載模式，由于可以通過(guò)檢測(cè)終端是否在行車狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制終端的車載模式，從而有效提升用戶體驗(yàn)。
[0041]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中的另一種車載模式控制方法的流程示意圖，如圖2所示，該方法可以包括以下步驟:
[0042]S201，當(dāng)檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)，獲取自身當(dāng)前的移動(dòng)速度。
[0043]具體的，當(dāng)用戶打開(kāi)或關(guān)閉汽車的車門時(shí)，終端檢測(cè)到所述汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)，則可獲取自身當(dāng)前的移動(dòng)速度，以進(jìn)一步確定自身是否進(jìn)入行車狀態(tài)或離開(kāi)行車狀態(tài)?？蛇x的，所述終端在檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)，即可觸發(fā)自身內(nèi)置的定位系統(tǒng)來(lái)獲取自身當(dāng)前的移動(dòng)速度。其中，所述終端自身內(nèi)置的定位系統(tǒng)可以包括GPS。另外，所述終端還可以通過(guò)自身內(nèi)置的速度傳感器、與基站交互等方式來(lái)獲取自身的移動(dòng)速度，本發(fā)明并不限定獲取移動(dòng)速度的具體方式。
[0044]可選的，用戶通過(guò)操控汽車遙控裝置來(lái)控制汽車車門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)時(shí)，所述汽車遙控裝置發(fā)出無(wú)線電波；所述終端可以檢測(cè)到屬于預(yù)設(shè)頻段的無(wú)線電波，若所述終端確定檢測(cè)到的所述汽車遙控裝置發(fā)出的無(wú)線電波與預(yù)設(shè)頻段匹配，則可以確定所述無(wú)線電波為車門開(kāi)關(guān)信號(hào)。其中，所述終端的用戶針對(duì)指定的汽車遙控裝置發(fā)出的無(wú)線電波設(shè)置所述預(yù)設(shè)頻段，即所述指定的汽車遙控裝置發(fā)出的無(wú)線電波屬于所述預(yù)設(shè)頻段。
[0045]可選的，汽車上設(shè)置有車門開(kāi)關(guān)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器，當(dāng)用戶打開(kāi)或關(guān)閉汽車的車門時(shí)，所述車門開(kāi)關(guān)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器發(fā)出車門開(kāi)關(guān)信號(hào)；所述終端可以通過(guò)自身內(nèi)置的信號(hào)接收器接收所述車門開(kāi)關(guān)信號(hào)，例如所述信號(hào)接收器能夠接收屬于預(yù)設(shè)頻段的所述車門開(kāi)關(guān)信號(hào)；所述終端也可以與所述車門開(kāi)關(guān)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器預(yù)先建立通訊連接，例如通過(guò)藍(lán)牙、紅外或W1-Fi等通信方式建立通訊連接，所述車門開(kāi)關(guān)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器在檢測(cè)到車門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)變化時(shí)，直接向所述預(yù)先建立通訊連接的終端發(fā)送車門開(kāi)關(guān)信號(hào)。
[0046]S202，確定自身當(dāng)前的車載模式狀態(tài)；若自身當(dāng)前的車載模式處于關(guān)閉狀態(tài)，則執(zhí)行步驟S203 ;若自身當(dāng)前的車載模式處于開(kāi)啟狀態(tài)，則執(zhí)行步驟S204。
[0047]S203，從檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)開(kāi)始至到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間門限之前，當(dāng)確定自身當(dāng)前的移動(dòng)速度大于或等于預(yù)設(shè)速度門限時(shí)，將自身當(dāng)前的車載模式從關(guān)閉狀態(tài)切換為開(kāi)啟狀態(tài)。
[0048]具體的，所述預(yù)設(shè)速度門限用以區(qū)分所述終端是否處于行車狀態(tài)，當(dāng)所述終端自身當(dāng)前的移動(dòng)速度大于或等于預(yù)設(shè)速度門限時(shí)，所述終端處于行車狀態(tài)；當(dāng)所述終端自身當(dāng)前的移動(dòng)速度小于預(yù)設(shè)速度門限時(shí)，所述終端離開(kāi)行車狀態(tài)。其中，處于行車狀態(tài)的終端位于移動(dòng)的車中。所述終端從檢測(cè)到所述汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)開(kāi)始至預(yù)設(shè)時(shí)間門限之前，可以周期性地獲取自身當(dāng)前的移動(dòng)速度，并判斷自身當(dāng)前的移動(dòng)速度是否大于或等于預(yù)設(shè)速度門限，若是，即可確定自身進(jìn)入行車狀態(tài)，此時(shí)若自身當(dāng)前的車載模式處于關(guān)閉狀態(tài)，則可以將自身當(dāng)前的車載模式從關(guān)閉狀態(tài)切換為開(kāi)啟狀態(tài)；若到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間門限后，所述終端的移動(dòng)速度仍小于預(yù)設(shè)速度門限，所述終端可以停止獲取自身的移動(dòng)速度，從而避免在所述終端檢測(cè)到車門開(kāi)關(guān)信號(hào)后，用戶并未駕駛汽車而導(dǎo)致所述終端需要持續(xù)檢測(cè)自身的移動(dòng)速度，以節(jié)省所述終端的功耗。
[0049]S204，從檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)開(kāi)始至到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間門限之前，當(dāng)確定自身當(dāng)前的移動(dòng)速度小于預(yù)設(shè)速度門限時(shí)，將自身當(dāng)前的車載模式從開(kāi)啟狀態(tài)切換為關(guān)閉狀??τ O
[0050]具體實(shí)現(xiàn)中，所述終端從檢測(cè)到所述汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)開(kāi)始至預(yù)設(shè)時(shí)間門限之前，可以周期性地獲取自身當(dāng)前的移動(dòng)速度，并判斷自身當(dāng)前的移動(dòng)速度是否小于預(yù)設(shè)速度門限時(shí)，若是，即可確定自身離開(kāi)行車狀態(tài)，此時(shí)若自身當(dāng)前的車載模式處于開(kāi)啟狀態(tài)，則可以將自身當(dāng)前的車載模式從開(kāi)啟狀態(tài)切換為關(guān)閉狀態(tài)；若到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間門限后，所述終端的移動(dòng)速度仍大于或等于預(yù)設(shè)速度門限，所述終端可以停止獲取自身的移動(dòng)速度，以節(jié)省所述終端的功耗。
[0051]本發(fā)明實(shí)施例中，終端可以在檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)獲取終端當(dāng)前的移動(dòng)速度，并根據(jù)所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度控制所述終端的車載模式，由于可以通過(guò)檢測(cè)終端是否在行車狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制終端的車載模式，從而有效提升用戶體驗(yàn)。
[0052]下面為本發(fā)明裝置實(shí)施例，本發(fā)明裝置實(shí)施例用于執(zhí)行本發(fā)明方法實(shí)施例一至二實(shí)現(xiàn)的方法，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，具體技術(shù)細(xì)節(jié)未揭示的，請(qǐng)參照本發(fā)明實(shí)施例一和實(shí)施例二。
[0053]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中的一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例中的終端可以包括:
[0054]判斷單元301，用于判斷是否檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)。
[0055]可選的，用戶通過(guò)操控汽車遙控裝置來(lái)控制汽車車門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)時(shí)，所述汽車遙控裝置發(fā)出無(wú)線電波；所述判斷單元301可以檢測(cè)到屬于預(yù)設(shè)頻段的無(wú)線電波，若所述判斷單元301確定檢測(cè)到的所述汽車遙控裝置發(fā)出的無(wú)線電波與預(yù)設(shè)頻段匹配，則可以確定所述無(wú)線電波為車門開(kāi)關(guān)信號(hào)。其中，所述終端的用戶針對(duì)指定的汽車遙控裝置發(fā)出的無(wú)線電波設(shè)置所述預(yù)設(shè)頻段，即所述指定的汽車遙控裝置發(fā)出的無(wú)線電波屬于所述預(yù)設(shè)頻段。
[0056]可選的，汽車上設(shè)置有車門開(kāi)關(guān)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器，當(dāng)用戶打開(kāi)或關(guān)閉汽車的車門時(shí)，所述車門開(kāi)關(guān)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器發(fā)出車門開(kāi)關(guān)信號(hào)；所述終端可以通過(guò)自身內(nèi)置的信號(hào)接收器接收所述車門開(kāi)關(guān)信號(hào)，例如所述信號(hào)接收器能夠接收屬于預(yù)設(shè)頻段的所述車門開(kāi)關(guān)信號(hào)；所述終端也可以與所述車門開(kāi)關(guān)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器預(yù)先建立通訊連接，例如通過(guò)藍(lán)牙、紅外或W1-Fi等通信方式建立通訊連接，所述車門開(kāi)關(guān)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器在檢測(cè)到車門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)變化時(shí)，直接向所述預(yù)先建立通訊連接的終端發(fā)送車門開(kāi)關(guān)信號(hào)。
[0057]可選的，汽車與所述終端可以預(yù)先建立通訊連接，當(dāng)汽車檢測(cè)到所述汽車遙控裝置發(fā)出的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)，汽車向所述預(yù)先建立通訊連接的終端發(fā)送通知信息，當(dāng)所述終端接收到所述通知信息時(shí)，所述判斷單元301可以判斷所述汽車檢測(cè)到車門開(kāi)關(guān)信號(hào)。
[0058]獲取單元302，用于當(dāng)所述判斷單元判斷檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)，獲取所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度。
[0059]具體實(shí)現(xiàn)中，若所述判斷單元301判斷檢測(cè)到所述汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)，則可以確定所述終端可能將進(jìn)入行車狀態(tài)或離開(kāi)行車狀態(tài)，此時(shí)所述獲取單元302可以獲取所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度，以進(jìn)一步確定所述終端是否處于行車狀態(tài)?？蛇x的，所述判斷單元301在判斷檢測(cè)到汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)，即可觸發(fā)所述獲取單元302通過(guò)所述終端內(nèi)置的定位系統(tǒng)來(lái)獲取所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度。例如，所述終端內(nèi)置的定位系統(tǒng)先獲取所述終端的第一位置坐標(biāo)，并在獲取所述第一位置坐標(biāo)之后Is時(shí)，獲取所述終端的第二位置坐標(biāo)，則根據(jù)所述第一位置坐標(biāo)和所述第二位置坐標(biāo)可以計(jì)算出所述終端在Is內(nèi)的位移，即所述終端自身當(dāng)前的移動(dòng)速度。其中，所述終端自身內(nèi)置的定位系統(tǒng)可以包括GPS(GlobalPosit1ning System，全球定位系統(tǒng))。另外，所述終端還可以通過(guò)自身內(nèi)置的速度傳感器、與基站交互等方式來(lái)獲取自身的移動(dòng)速度，本發(fā)明并不限定獲取移動(dòng)速度的具體方式。
[0060]控制單元303，用于根據(jù)所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度控制所述終端的車載模式。
[0061]具體實(shí)現(xiàn)中，所述控制單元303可以根據(jù)所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度確定所述終端是否處于行車狀態(tài)，并以此來(lái)控制自身的車載模式。例如，所述獲取單元302周期性地獲取所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度，在所述控制單元303確定所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度大于或等于預(yù)設(shè)速度門限時(shí)，即可確定所述終端進(jìn)入行車狀態(tài)，此時(shí)若所述終端當(dāng)前的車載模式處于關(guān)閉狀態(tài)，則可以將所述終端當(dāng)前的車載模式從關(guān)閉狀態(tài)切換為開(kāi)啟狀態(tài)。
[0062]在一種可選實(shí)施例中，如圖4a所示，所述控制單元303可以包括:
[0063]第一狀態(tài)確定單元3301，用于確定所述終端當(dāng)前的車載模式處于關(guān)閉狀態(tài)并且所述終端當(dāng)前的移動(dòng)速度大于或等于預(yù)設(shè)速度門限；
[0064]第一狀態(tài)切換單元3302，用于當(dāng)所述第一狀態(tài)確定單元3301的確定結(jié)果為是時(shí)，將所述終端當(dāng)前的車載模式從關(guān)閉狀態(tài)切換為開(kāi)啟狀態(tài)。
[0065]具體的，所述預(yù)設(shè)速度門限用以區(qū)分所述終端是否處于行車狀態(tài)，當(dāng)所述終端自身當(dāng)前的移動(dòng)速度大于或等于預(yù)設(shè)速度門限時(shí)，所述終端處于行車狀態(tài)；當(dāng)所述終端自身當(dāng)前的移動(dòng)速度小于預(yù)設(shè)速度門限時(shí)，所述終端離開(kāi)行車狀態(tài)。其中，處于行車狀態(tài)的終端位于移動(dòng)的車中。從所述判斷單元301檢測(cè)到所述汽車的車門開(kāi)關(guān)信號(hào)開(kāi)始，所述獲取單元302可以周期性地獲