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一種數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:12695441閱讀:191來源:國知局
一種數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng)的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及一種通話系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng)。



背景技術(shù):

電務(wù)、工務(wù)、供電及施工單位在隧道、長大區(qū)間進(jìn)行維修、施工作業(yè)及應(yīng)急處置時,當(dāng)前沒有一種在任何作業(yè)地點都能及時呼叫應(yīng)答到的聯(lián)絡(luò)工具,目前電務(wù)作業(yè)人員在區(qū)間、站內(nèi)作業(yè)聯(lián)絡(luò)大部分是采用電纜連接的有線電話聯(lián)絡(luò)方式,當(dāng)在隧道或長大區(qū)間內(nèi),聯(lián)絡(luò)防護(hù)到終端后聲音小且不清晰,由于有線電話聯(lián)絡(luò)點為固定的地點,當(dāng)在兩個聯(lián)絡(luò)點之間作業(yè)時,聯(lián)絡(luò)十分不便,在鐵路運輸如此繁忙和高速運行的情況下,室外作業(yè)人員因通信聯(lián)絡(luò)不暢而無法撐握列車的運行情況,給行車、勞動安全帶來嚴(yán)重隱患。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng)。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的,采用以下技術(shù)方案:一種數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng),包括室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機、若干室外聯(lián)絡(luò)分機、對講機、路由器和多點監(jiān)聽分析電腦,其特征在于,所述室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機安裝在信號樓內(nèi),室外每個信號點處均設(shè)有一個所述室外聯(lián)絡(luò)分機,所述室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機與所述室外聯(lián)絡(luò)分機通過電纜連接,所述室外聯(lián)絡(luò)分機通過無線信號與所述對講機相連,所述室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機、所述多點監(jiān)聽分析電腦分別與所述路由器相連。

所述室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機包括內(nèi)部模塊Ⅰ和外部殼體Ⅰ,所述外部殼體Ⅰ呈長方體結(jié)構(gòu),所述內(nèi)部模塊Ⅰ位于所述外部殼體Ⅰ的內(nèi)部,所述內(nèi)部模塊Ⅰ包括電源模塊、通話模塊Ⅰ、自動充電模塊、控制室外分機開關(guān)機模塊、控制室外分機發(fā)射模塊、錄音及網(wǎng)線接口模塊和防雷模塊Ⅰ,所述通話模塊Ⅰ分別與所述自動充電模塊、所述控制室外分機開關(guān)機模塊、所述控制室外分機發(fā)射模塊、所述錄音及網(wǎng)線接口模塊和所述防雷模塊Ⅰ相連,所述電源模塊分別為所述通話模塊Ⅰ、所述自動充電模塊、所述控制室外分機開關(guān)機模塊、所述控制室外分機發(fā)射模塊、所述錄音及網(wǎng)線接口模塊和所述防雷模塊Ⅰ供電,所述外部殼體Ⅰ包括正面面板和反面面板,所述正面面板與所述反面面板相對設(shè)置,所述正面面板的一端設(shè)有音量調(diào)節(jié)旋鈕,所述正面面板的另一端設(shè)有電源開關(guān),所述電源開關(guān)的正下方設(shè)有通話手柄接口,所述通話手柄接口通過導(dǎo)線與所述通話模塊Ⅰ相連,所述音量調(diào)節(jié)旋鈕與所述電源開關(guān)之間依次設(shè)有無線手柄使用開關(guān)、區(qū)間無盲區(qū)電話使用開關(guān)和站內(nèi)無盲區(qū)電話使用開關(guān),所述區(qū)間無盲區(qū)電話使用開關(guān)和所述站內(nèi)無盲區(qū)電話使用開關(guān)均為兩個,所述反面面板的一端設(shè)有電源線接口,所述電源線接口通過導(dǎo)線與所述電源模塊相連,所述反面面板的另一端設(shè)有以太網(wǎng)線接口,所述以太網(wǎng)線接口通過導(dǎo)線與所述錄音及網(wǎng)線接口模塊相連,所述電源線接口與所述以太網(wǎng)線接口之間依次設(shè)有站內(nèi)電話線接口和區(qū)間電話線接口,所述站內(nèi)電話線接口和所述區(qū)間電話線接口分別通過導(dǎo)線與所述控制室外分機開關(guān)機模塊、所述控制室外分機發(fā)射模塊相連,所述站內(nèi)電話線接口與所述區(qū)間電話線接口之間設(shè)有無線手柄天線,所述無線手柄天線通過導(dǎo)線分別與所述控制室外分機發(fā)射模塊、所述通話模塊Ⅰ相連。

所述站內(nèi)電話線接口和所述區(qū)間電話線接口個數(shù)均為四個。

所述室外聯(lián)絡(luò)分機包括內(nèi)部模塊Ⅱ和外部殼體Ⅱ,所述內(nèi)部模塊Ⅱ位于所述外部殼體Ⅱ的內(nèi)部,所述內(nèi)部模塊Ⅱ包括充電模塊、通話模塊Ⅱ、自動發(fā)射與接收模塊、自動開關(guān)機模塊和防雷模塊Ⅱ,所述通話模塊Ⅱ分別與所述自動發(fā)射與接收模塊、所述自動開關(guān)機模塊和所述防雷模塊Ⅱ相連,所述充電模塊分別為所述通話模塊Ⅱ、所述自動發(fā)射與接收模塊、所述自動開關(guān)機模塊和所述防雷模塊Ⅱ供電,所述外部殼體Ⅱ呈正方體結(jié)構(gòu),所述外部殼體Ⅱ的頂部設(shè)有室外分機發(fā)射天線和分機外線,所述室外分機發(fā)射天線和所述分機外線之間設(shè)有調(diào)頻旋鈕。

所述外部殼體Ⅱ采用鋁合金材質(zhì)。

本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明安裝簡單,使用方便,采用數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng),無論是在隧道或長大區(qū)間內(nèi),電務(wù)作業(yè)人員之間通話無盲區(qū),聲音清晰,實現(xiàn)聯(lián)絡(luò)可移動,在鐵路運輸如此繁忙和高速運行的情況下,室外作業(yè)人員可以時刻撐握列車的運行情況,避免了因通信聯(lián)絡(luò)不暢而給行車、勞動安全等帶來的安全隱患,采用數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng),可以對全程通話進(jìn)行實時錄音,對任何一個站進(jìn)行多點實時監(jiān)聽、分析和通話,可自動上傳錄音文件并長期保存。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖;

圖2為本發(fā)明中室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機的主視圖;

圖3為本發(fā)明中室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機的后視圖;

圖4為本發(fā)明中室外聯(lián)絡(luò)分機的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中:1-室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機;11-正面面板;111-音量調(diào)節(jié)旋鈕;112-無線手柄使用開關(guān);113-區(qū)間無盲區(qū)電話使用開關(guān);114站內(nèi)無盲區(qū)電話使用開關(guān);115電源開關(guān);12-反面面板;121-電源線接口;122-站內(nèi)電話線接口;123-區(qū)間電話線接口;124-以太網(wǎng)線接口;125-無線手柄天線;2-室外聯(lián)絡(luò)分機;21-外部殼體Ⅱ;211-室外分機發(fā)射天線;212-調(diào)頻旋鈕;213-分機外線;3-對講機;4-路由器;5-多點監(jiān)聽分析電腦;

以下將結(jié)合本發(fā)明的實施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:

如圖所示,一種數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng),包括室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1、若干室外聯(lián)絡(luò)分機2、對講機3、路由器4和多點監(jiān)聽分析電腦5,其特征在于,所述室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1安裝在信號樓內(nèi),室外每個信號點處均設(shè)有一個所述室外聯(lián)絡(luò)分機2,所述室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1與所述室外聯(lián)絡(luò)分機2通過電纜連接,所述室外聯(lián)絡(luò)分機2通過無線信號與所述對講機3相連,所述室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1、所述多點監(jiān)聽分析電腦5分別與所述路由器4相連。

所述室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1包括內(nèi)部模塊Ⅰ和外部殼體Ⅰ,所述外部殼體Ⅰ呈長方體結(jié)構(gòu),所述內(nèi)部模塊Ⅰ位于所述外部殼體Ⅰ的內(nèi)部,所述內(nèi)部模塊Ⅰ包括電源模塊、通話模塊Ⅰ、自動充電模塊、控制室外分機開關(guān)機模塊、控制室外分機發(fā)射模塊、錄音及網(wǎng)線接口模塊和防雷模塊Ⅰ,所述通話模塊Ⅰ分別與所述自動充電模塊、所述控制室外分機開關(guān)機模塊、所述控制室外分機發(fā)射模塊、所述錄音及網(wǎng)線接口模塊和所述防雷模塊Ⅰ相連,所述電源模塊分別為所述通話模塊Ⅰ、所述自動充電模塊、所述控制室外分機開關(guān)機模塊、所述控制室外分機發(fā)射模塊、所述錄音及網(wǎng)線接口模塊和所述防雷模塊Ⅰ供電,所述外部殼體Ⅰ包括正面面板11和反面面板12,所述正面面板11與所述反面面板12相對設(shè)置,所述正面面板11的一端設(shè)有音量調(diào)節(jié)旋鈕111,所述正面面板11的另一端設(shè)有電源開關(guān)115,所述電源開關(guān)115的正下方設(shè)有通話手柄接口116,所述通話手柄接口116通過導(dǎo)線與所述通話模塊Ⅰ相連,所述音量調(diào)節(jié)旋鈕111與所述電源開關(guān)115之間依次設(shè)有無線手柄使用開關(guān)112、區(qū)間無盲區(qū)電話使用開關(guān)113和站內(nèi)無盲區(qū)電話使用開關(guān)114,所述區(qū)間無盲區(qū)電話使用開關(guān)113和所述站內(nèi)無盲區(qū)電話使用開關(guān)114均為兩個,所述反面面板12的一端設(shè)有電源線接口121,所述電源線接口121通過導(dǎo)線與所述電源模塊相連,所述反面面板12的另一端設(shè)有以太網(wǎng)線接口124,所述以太網(wǎng)線接口124通過導(dǎo)線與所述錄音及網(wǎng)線接口模塊相連,所述電源線接口121與所述以太網(wǎng)線接口124之間依次設(shè)有站內(nèi)電話線接口122和區(qū)間電話線接口123,所述站內(nèi)電話線接口122和所述區(qū)間電話線接口123分別通過導(dǎo)線與所述控制室外分機開關(guān)機模塊、所述控制室外分機發(fā)射模塊相連,所述站內(nèi)電話線接口122與所述區(qū)間電話線接口123之間設(shè)有無線手柄天線125,所述無線手柄天線125通過導(dǎo)線分別與所述控制室外分機發(fā)射模塊、所述通話模塊Ⅰ相連。

所述站內(nèi)電話線接口122和所述區(qū)間電話線接口123個數(shù)均為四個。

所述室外聯(lián)絡(luò)分機2包括內(nèi)部模塊Ⅱ和外部殼體Ⅱ21,所述內(nèi)部模塊Ⅱ位于所述外部殼體Ⅱ21的內(nèi)部,所述內(nèi)部模塊Ⅱ包括充電模塊、通話模塊Ⅱ、自動發(fā)射與接收模塊、自動開關(guān)機模塊和防雷模塊Ⅱ,所述通話模塊Ⅱ分別與所述自動發(fā)射與接收模塊、所述自動開關(guān)機模塊和所述防雷模塊Ⅱ相連,所述充電模塊分別為所述通話模塊Ⅱ、所述自動發(fā)射與接收模塊、所述自動開關(guān)機模塊和所述防雷模塊Ⅱ供電,所述外部殼體Ⅱ21呈正方體結(jié)構(gòu),所述外部殼體Ⅱ21的頂部設(shè)有室外分機發(fā)射天線211和分機外線213,所述室外分機發(fā)射天線211和所述分機外線213之間設(shè)有調(diào)頻旋鈕212。

所述外部殼體Ⅱ21采用鋁合金材質(zhì)。

本發(fā)明工作時,室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1的音頻信號通過電纜傳送到室外聯(lián)絡(luò)分機2,經(jīng)室外聯(lián)絡(luò)分機2進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后無線發(fā)射,對講機3接收到發(fā)射信號,對講機3通過室外聯(lián)絡(luò)分機2接收后變?yōu)橐纛l信號經(jīng)過電纜送到室內(nèi)與室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1進(jìn)行通話,室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1與室外聯(lián)絡(luò)分機2間的收發(fā)通訊,室外聯(lián)絡(luò)分機2的開機、接收、發(fā)射、斷電保護(hù)、防雷等都由室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1中的電源模塊、通話模塊Ⅰ、自動充電模塊、控制室外分機開關(guān)機模塊、控制室外分機發(fā)射模塊、防雷模塊Ⅰ自動完成,室外聯(lián)絡(luò)分機2充電在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1關(guān)閉電源按鈕后自動完成,只有在每個室外聯(lián)絡(luò)分機2充滿電后系統(tǒng)全部自動斷電,室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1通過設(shè)置無線手柄使用開關(guān)112和無線手柄天線125,大大方便室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員垂直天窗時操作控制臺及室內(nèi)簡單測試時,不中斷聯(lián)絡(luò),通過在室外每個信號點處設(shè)置一個室外聯(lián)絡(luò)分機2,保證了無論是在隧道或長大區(qū)間內(nèi),在任何角落均可互相呼叫,電務(wù)作業(yè)人員之間通話無盲區(qū),聲音清晰,保證了通話質(zhì)量,實現(xiàn)聯(lián)絡(luò)可移動,在鐵路運輸如此繁忙和高速運行的情況下,室外作業(yè)人員可以時刻撐握列車的運行情況,避免了因通信聯(lián)絡(luò)不暢而給行車、勞動安全等帶來的安全隱患,采用數(shù)字化智能語音通話系統(tǒng),室內(nèi)聯(lián)絡(luò)總機1里安裝有通話模塊Ⅰ和錄音及網(wǎng)線接口模塊,通過以太網(wǎng)絡(luò)自動完成錄音文件存儲在指定的服務(wù)器上,同時實現(xiàn)實時遠(yuǎn)程監(jiān)聽和通話,并在聯(lián)網(wǎng)的電腦上能及時提取各個總機的任何一個時段的錄音文件,本發(fā)明安裝簡單,使用方便。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述,顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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