本發(fā)明涉及一種車輛系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛的租用使用管理系統(tǒng)，或者說網(wǎng)約車智能租用系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)約車的使用越來越頻繁，其有效的解決了特別是城市生活的“最后一公里”的出行問題，現(xiàn)在市場上有各種各樣的網(wǎng)約車提供使用，如mobi自行車、bluegogo自行車、以及各種各樣的網(wǎng)約汽車。這些網(wǎng)約車的使用有一個共同的特點，就是需要客戶使用移動客戶端來對車輛進行租用和租金的償付。但是在本領(lǐng)域有一個極大的問題未被發(fā)現(xiàn)和解決，就是市面上的網(wǎng)約車提供方非常之多，一方面便于使用者的使用，但是另一方面卻帶來了另外一個問題：對應(yīng)每個網(wǎng)約車的提供方，使用者需要使用移動客戶端具備對應(yīng)該提供方的軟件或者硬件模塊，甚至有的網(wǎng)約車還提供了專門的移動客戶端，如專利CN103456166 A就提供了一種專門的移動客戶端，并且對應(yīng)的軟件、硬件或者移動客戶端用戶不但需要注冊對應(yīng)提供方的帳號還要提供對應(yīng)的押金，這樣才能便利的使用最近的，卻可能屬于不同提供方(或者網(wǎng)約車公司)的車輛(包括汽車和自行車等交通工具，甚至以后可能包括別的更多交通工具)。
因此，為解決以上技術(shù)問題，發(fā)明人做出了本發(fā)明，其可以通過在一個移動客戶端上為用戶集成所有可能的網(wǎng)約車的使用。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明提供了一種車輛系統(tǒng)，其包括所述可租用的車輛、服務(wù)器、移動客戶端以及用戶，至少一個所述用戶使用移動客戶端與所述服務(wù)器進行信息的交互，從而租用所述車輛，其特征在于，所述車輛由多個不同的提供方提供。
優(yōu)選的，所述車輛的類型可為自行車或者汽車。
優(yōu)選的，所述移動客戶端包括：中央控制器、通訊模塊、視頻識別模塊和存儲器模塊，其中所述中央控制器分別與通訊模塊、視頻識別模塊和存儲器模塊連接并控制其工作，所述視頻識別模塊用于對用戶所要租用的車輛進行識別，識別結(jié)果包括所租用的車輛的類型以及車輛的提供方信息，所述中央控制器接受所述識別結(jié)果，并根據(jù)所述識別結(jié)果和存儲器模塊中存儲的用戶信息進行對比后控制所述通訊模塊與所述服務(wù)器進行信息交互從而決定所述用戶所要租用的車輛是否被開啟租用。
優(yōu)選的，所述存儲器模塊存儲的用戶信息包括用戶的ID、用戶的租金數(shù)額和押金數(shù)額。
優(yōu)選的，所述服務(wù)器具備通信模塊、中央處理器和存儲中心，所述中央處理器連接通信模塊和存儲中心，其中所述通信模塊通過移動互聯(lián)網(wǎng)與所述移動客戶端進行信息交互，所述存儲中心存儲有所述用戶信息以及所述車輛的提供方信息，所述車輛的提供方信息包括提供方的ID、被提供的車輛的所需的租金數(shù)額和押金數(shù)額，并且所述提供方為多個。
優(yōu)選的，所述移動客戶端還具備人機交互界面，所述用戶通過所述人機交互界面注冊所述用戶的ID并存儲于所述存儲器模塊，所述中央控制器將所述ID通過所述通訊模塊發(fā)送給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器將所述ID存儲在所述存儲中心；并且所述服務(wù)器還將所述ID發(fā)送給所有的所述提供方；
并且，當(dāng)用戶使用所述車輛時，所述中央控制器開啟所述視頻識別模塊對所述車輛進行識別并獲取所述車輛的ID以及車輛所屬的提供方的ID；
并且，所述中央控制器將所述車輛的ID、提供方的ID和用戶的ID發(fā)送給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器將所述車輛的ID、用戶的ID發(fā)送給對應(yīng)的提供方以請求使用所述車輛。
具體實施方式
對本發(fā)明的具體實施方式做進一步的說明。這里應(yīng)當(dāng)說明的是，本發(fā)明已經(jīng)通過文字對發(fā)明的核心思想以及具體的實施方式做了足夠充分的說明，因此本發(fā)明未提供附圖。
實施例一。
本實施例提供了一種車輛系統(tǒng)，其包括所述可租用的車輛、服務(wù)器、移動客戶端以及用戶，至少一個所述用戶使用移動客戶端與所述服務(wù)器進行信息的交互，從而租用所述車輛，其特征在于，所述車輛由多個不同的提供方提供。
優(yōu)選的，所述車輛的類型可為自行車或者汽車。
優(yōu)選的，所述移動客戶端包括：中央控制器、通訊模塊、視頻識別模塊和存儲器模塊，其中所述中央控制器分別與通訊模塊、視頻識別模塊和存儲器模塊連接并控制其工作，所述視頻識別模塊用于對用戶所要租用的車輛進行識別，識別結(jié)果包括所租用的車輛的類型以及車輛的提供方信息，所述中央控制器接受所述識別結(jié)果，并根據(jù)所述識別結(jié)果和存儲器模塊中存儲的用戶信息進行對比后控制所述通訊模塊與所述服務(wù)器進行信息交互從而決定所述用戶所要租用的車輛是否被開啟租用。
優(yōu)選的，所述存儲器模塊存儲的用戶信息包括用戶的ID、用戶的租金數(shù)額和押金數(shù)額。
優(yōu)選的，所述服務(wù)器具備通信模塊、中央處理器和存儲中心，所述中央處理器連接通信模塊和存儲中心，其中所述通信模塊通過移動互聯(lián)網(wǎng)與所述移動客戶端進行信息交互，所述存儲中心存儲有所述用戶信息以及所述車輛的提供方信息，所述車輛的提供方信息包括提供方的ID、被提供的車輛的所需的租金數(shù)額和押金數(shù)額，并且所述提供方為多個。
優(yōu)選的，所述移動客戶端還具備人機交互界面，所述用戶通過所述人機交互界面注冊所述用戶的ID并存儲于所述存儲器模塊，所述中央控制器將所述ID通過所述通訊模塊發(fā)送給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器將所述ID存儲在所述存儲中心；并且所述服務(wù)器還將所述ID發(fā)送給所有的所述提供方；
并且，當(dāng)用戶使用所述車輛時，所述中央控制器開啟所述視頻識別模塊對所述車輛進行識別并獲取所述車輛的ID以及車輛所屬的提供方的ID；
并且，所述中央控制器將所述車輛的ID、提供方的ID和用戶的ID發(fā)送給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器將所述車輛的ID、用戶的ID發(fā)送給對應(yīng)的提供方以請求使用所述車輛。
實施例二。
本實施例一方面提供了一種車輛系統(tǒng)或者說網(wǎng)約車系統(tǒng)，其包括所述可租用的車輛、服務(wù)器、移動客戶端以及用戶，至少一個所述用戶使用移動客戶端與所述服務(wù)器進行信息的交互，從而租用所述車輛，所述車輛由多個不同的網(wǎng)約車公司提供。
用戶在租用使用網(wǎng)約車前，通過移動客戶端注冊一個帳號，這個帳號可以通過與本實施例對應(yīng)的app來實現(xiàn)，app來實現(xiàn)這些功能在現(xiàn)在已經(jīng)非常常見，其具體細(xì)節(jié)這里不再贅述。移動客戶端可以通過與服務(wù)器進行交互來生成客戶需要的ID。比較特別的是，服務(wù)器根據(jù)所述ID還為用戶自動注冊對應(yīng)所述多個不同的網(wǎng)約車公司的次級ID，這些次級ID可以完全相同，也可以根據(jù)網(wǎng)約車公司的要求而不同。這樣就意味著，用戶只需要一次注冊就可以順利的使用所有網(wǎng)約車，由本發(fā)明的系統(tǒng)負(fù)責(zé)為客戶注冊對應(yīng)所有的網(wǎng)約車公司的ID。
用戶在需要使用網(wǎng)約車時，可以開啟移動客戶端的識別裝置如攝像頭、NFC等對車輛信息如二維碼等進行掃描處理，然后識別出所述車輛所屬的公司，然后將用戶對應(yīng)該公司的次級ID發(fā)送給該公司進行交互通知，并進行車輛的租用工作。
實施例三。
本實施例繼續(xù)提供一種網(wǎng)約車系統(tǒng)，其包括所述可租用的車輛、服務(wù)器、移動客戶端以及用戶，至少一個所述用戶使用移動客戶端與所述服務(wù)器進行信息的交互，從而租用所述車輛，所述車輛由多個不同的網(wǎng)約車公司提供。
相似的，用戶在租用使用網(wǎng)約車前，通過移動客戶端注冊一個帳號，這個帳號可以通過與本實施例對應(yīng)的app來實現(xiàn)，app來實現(xiàn)這些功能在現(xiàn)在已經(jīng)非常常見，其具體細(xì)節(jié)這里不再贅述。移動客戶端可以通過與服務(wù)器進行交互來生成客戶需要的ID。比較特別的是，服務(wù)器根據(jù)所述ID還為用戶自動注冊對應(yīng)所述多個不同的網(wǎng)約車公司的次級ID，這些次級ID可以完全相同，也可以根據(jù)網(wǎng)約車公司的要求而不同。這樣就意味著，用戶只需要一次注冊就可以順利的使用所有網(wǎng)約車，由本發(fā)明的系統(tǒng)負(fù)責(zé)為客戶注冊對應(yīng)所有的網(wǎng)約車公司的ID。這里特別的是，在用戶進行注冊時，還允許用戶進行選擇注冊次級ID的公司，即用戶可以根據(jù)自己的喜好來選注冊哪些和不注冊哪些公司。用戶在需要使用網(wǎng)約車時，可以開啟移動客戶端的識別裝置如攝像頭、NFC等對車輛信息如二維碼等進行掃描處理，然后識別出所述車輛所屬的公司，然后將用戶對應(yīng)該公司的次級ID發(fā)送給該公司進行交互通知，并進行車輛的租用工作。
實施例四。
本實施例繼續(xù)提供一種網(wǎng)約車系統(tǒng)，其包括所述可租用的車輛、服務(wù)器、移動客戶端以及用戶，至少一個所述用戶使用移動客戶端與所述服務(wù)器進行信息的交互，從而租用所述車輛，所述車輛由多個不同的網(wǎng)約車公司提供并且包括汽車和自行車。事實上，這里的車輛更加可以替換為共享的船只和飛行的交通工具。
相似的，用戶在租用使用網(wǎng)約車前，通過移動客戶端注冊一個帳號，這個帳號可以通過與本實施例對應(yīng)的app來實現(xiàn)，app來實現(xiàn)這些功能在現(xiàn)在已經(jīng)非常常見，其具體細(xì)節(jié)這里不再贅述。移動客戶端可以通過與服務(wù)器進行交互來生成客戶需要的ID。比較特別的是，服務(wù)器根據(jù)所述ID還為用戶自動注冊對應(yīng)所述多個不同的網(wǎng)約車公司的次級ID，這些次級ID可以完全相同，也可以根據(jù)網(wǎng)約車公司的要求而不同。這樣就意味著，用戶只需要一次注冊就可以順利的使用所有網(wǎng)約車，由本發(fā)明的系統(tǒng)負(fù)責(zé)為客戶注冊對應(yīng)所有的網(wǎng)約車公司的ID。這里特別的是，在用戶進行注冊時，還允許用戶進行選擇注冊次級ID的公司，即用戶可以根據(jù)自己的喜好來選注冊哪些和不注冊哪些公司。用戶在需要使用網(wǎng)約車時，可以開啟移動客戶端的識別裝置如攝像頭、NFC等對車輛信息如二維碼等進行掃描處理，然后識別出所述車輛所屬的公司，然后將用戶對應(yīng)該公司的次級ID發(fā)送給該公司進行交互通知，并進行車輛的租用工作。
實施例五。
本實施例繼續(xù)提供一種網(wǎng)約車系統(tǒng)，其包括所述可租用的車輛、服務(wù)器、移動客戶端以及用戶，至少一個所述用戶使用移動客戶端與所述服務(wù)器進行信息的交互，從而租用所述車輛，所述車輛由多個不同的網(wǎng)約車公司提供并且包括汽車和自行車。事實上，這里的車輛更加可以替換為共享的船只和飛行的交通工具。
相似的，用戶在租用使用網(wǎng)約車前，通過移動客戶端注冊一個帳號，這個帳號可以通過與本實施例對應(yīng)的app來實現(xiàn)，app來實現(xiàn)這些功能在現(xiàn)在已經(jīng)非常常見，其具體細(xì)節(jié)這里不再贅述。移動客戶端可以通過與服務(wù)器進行交互來生成客戶需要的ID。比較特別的是，服務(wù)器根據(jù)所述ID還為用戶自動注冊對應(yīng)所述多個不同的網(wǎng)約車公司的次級ID，這些次級ID可以完全相同，也可以根據(jù)網(wǎng)約車公司的要求而不同。這樣就意味著，用戶只需要一次注冊就可以順利的使用所有網(wǎng)約車，由本發(fā)明的系統(tǒng)負(fù)責(zé)為客戶注冊對應(yīng)所有的網(wǎng)約車公司的ID。這里特別的是，在用戶進行注冊時，還允許用戶進行選擇注冊次級ID的公司，即用戶可以根據(jù)自己的喜好來選注冊哪些和不注冊哪些公司。并且服務(wù)器還提示用戶所選擇注冊的公司ID對應(yīng)的最高押金額度或者全部選擇的押金額度。對于這一點，其可以采用更靈活的方式解決，即用戶可以僅提供一個所選擇注冊的公司的最高租金額度或者比該額度較高的額度來支付押金。例如所選擇注冊的公司最高需要的押金為3000元，并且用戶還選擇了其他一些公司，但是服務(wù)器可以僅要求用戶支付4000元的押金，而全部所需的押金可能超過4000，超出的部分由本系統(tǒng)提供方來提供擔(dān)保或者直接提供該金額。這樣更進一步的提高了用戶的使用體驗。
用戶在需要使用網(wǎng)約車時，可以開啟移動客戶端的識別裝置如攝像頭、NFC等對車輛信息如二維碼等進行掃描處理，然后識別出所述車輛所屬的公司，然后將用戶對應(yīng)該公司的次級ID發(fā)送給該公司進行交互通知，并進行車輛的租用工作。
實施例六。
本實施例繼續(xù)提供一種網(wǎng)約車系統(tǒng)，其包括所述可租用的車輛、服務(wù)器、移動客戶端以及用戶，至少一個所述用戶使用移動客戶端與所述服務(wù)器進行信息的交互，從而租用所述車輛，所述車輛由多個不同的網(wǎng)約車公司提供并且包括汽車和自行車。事實上，這里的車輛更加可以替換為共享的船只和飛行的交通工具。
相似的，用戶在租用使用網(wǎng)約車前，通過移動客戶端注冊一個帳號，這個帳號可以通過與本實施例對應(yīng)的app來實現(xiàn)，app來實現(xiàn)這些功能在現(xiàn)在已經(jīng)非常常見，其具體細(xì)節(jié)這里不再贅述。移動客戶端可以通過與服務(wù)器進行交互來生成客戶需要的ID。比較特別的是，服務(wù)器根據(jù)所述ID還為用戶自動注冊對應(yīng)所述多個不同的網(wǎng)約車公司的次級ID，這些次級ID可以完全相同，也可以根據(jù)網(wǎng)約車公司的要求而不同。這樣就意味著，用戶只需要一次注冊就可以順利的使用所有網(wǎng)約車，由本發(fā)明的系統(tǒng)負(fù)責(zé)為客戶注冊對應(yīng)所有的網(wǎng)約車公司的ID。這里特別的是，在用戶進行注冊時，還允許用戶進行選擇注冊次級ID的公司，即用戶可以根據(jù)自己的喜好來選注冊哪些和不注冊哪些公司。在注冊完成后，由本系統(tǒng)將次級ID分別發(fā)送給對應(yīng)的公司的調(diào)度中心或者調(diào)度服務(wù)器，并且本系統(tǒng)向用戶收取一定的押金并將收取押金的情況也通知給網(wǎng)約車公司，并通過賬戶將押金的全部或者部分轉(zhuǎn)交給這些公司。并且當(dāng)用戶進行注銷時，本系統(tǒng)與網(wǎng)約車公司進行信息交互取回押金還給用戶。而用戶在需要使用網(wǎng)約車時，可以開啟移動客戶端的識別裝置如攝像頭、NFC等對車輛信息如二維碼等進行掃描處理，然后識別出所述車輛所屬的公司，然后將用戶對應(yīng)該公司的次級ID發(fā)送給該公司進行交互通知，即客戶端以及服務(wù)器存儲有全部網(wǎng)約車的相關(guān)信息，其進行分析后將用戶的對應(yīng)次級ID發(fā)送給網(wǎng)約車公司，這樣不需要客戶自行去一一注冊網(wǎng)約車的ID，也不需要客戶為每一個不同的網(wǎng)約車公司而使用不同的移動客戶端或者說為移動客戶端配置所有的使用每個不同網(wǎng)約車的模塊或者app。
最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用于說明本申請的技術(shù)方案而非對其保護范圍的限制，盡管參照上述實施例對本申請進行了詳細(xì)的說明，所述領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀本申請后依然可對申請的具體實施方式進行種種變更、修改或等同替換，但以上變更、修改或等同替換，均在本申請的待授權(quán)或待批準(zhǔn)之權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。