本發(fā)明屬于現(xiàn)代物流分揀監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種快遞輸送行業(yè)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電商行業(yè)迅猛發(fā)展的大環(huán)境下,快遞輸送系統(tǒng)全國場地分布越來越廣,場地類型越來越多,場地大小各異,大型場地也日益增多,且有很多高層設(shè)備和多層設(shè)備,當(dāng)故障(如堵塞等)發(fā)生時(shí),維護(hù)操作人員急需快速反應(yīng),準(zhǔn)確知道故障位置,進(jìn)行故障處理,如果處理不及時(shí),則嚴(yán)重影響快遞電商行業(yè)的輸送時(shí)效性,而輸送時(shí)效性,恰恰是電商行業(yè)最重要的競爭力.

一般情況下,服務(wù)器和人機(jī)界面都放置在主控室,主控室也必須保持有人才能第一時(shí)間了解故障位置和狀態(tài).

現(xiàn)場一般是一層或一個(gè)場地一個(gè)操作柜/主控柜,因此,也不方便即時(shí)了解故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種快遞輸送行業(yè)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控方法，旨在解決上述的技術(shù)問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種快遞輸送行業(yè)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控方法，所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控方法包括以下步驟：

a、在輸送線場地利用通訊協(xié)議對布置的多臺服務(wù)器進(jìn)行連接并編寫對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)構(gòu)成人機(jī)界面系統(tǒng)；

b、在輸送線場地區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)并與外部網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通；

c、將輸送線控制系統(tǒng)的可編程控制器的信號和監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)變量連接并一一對應(yīng)設(shè)置管理/操作人員權(quán)限；

d、記錄管理/操作人員的登錄和操作信息并在總控中心和遠(yuǎn)程控制中心顯示相應(yīng)操作信息。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟d之后還包括以下步驟：

e、在管理/操作人員客戶端出現(xiàn)故障提醒第一時(shí)間安排相關(guān)措施消除故障。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟e之后還包括以下步驟：

f、故障消除客戶端自動(dòng)復(fù)原故障信息設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行客戶端進(jìn)入操作待機(jī)狀態(tài)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟b中的網(wǎng)絡(luò)為局域內(nèi)網(wǎng)或利用無線網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟c中監(jiān)控系統(tǒng)為服務(wù)器系統(tǒng)及app客戶端系統(tǒng)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種快遞輸送行業(yè)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)包括：

構(gòu)建界面模塊，用于在輸送線場地利用通訊協(xié)議對布置的多臺服務(wù)器進(jìn)行連接并編寫對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)構(gòu)成人機(jī)界面系統(tǒng)；

網(wǎng)絡(luò)搭建模塊，用于在輸送線場地區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)并與外部網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通；

關(guān)聯(lián)設(shè)置權(quán)限模塊，用于將輸送線控制系統(tǒng)的可編程控制器的信號和監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)變量連接并一一對應(yīng)設(shè)置管理/操作人員權(quán)限；

記錄顯示模塊，用于記錄管理/操作人員的登錄和操作信息并在總控中心和遠(yuǎn)程控制中心顯示相應(yīng)操作信息。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述記錄顯示模塊之后還包：

故障相應(yīng)消除模塊，用于在管理/操作人員客戶端出現(xiàn)故障提醒第一時(shí)間安排相關(guān)措施消除故障。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述故障相應(yīng)消除模塊之后還包括：

恢復(fù)待機(jī)監(jiān)測模塊，用于故障消除客戶端自動(dòng)復(fù)原故障信息設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行客戶端進(jìn)入操作待機(jī)狀態(tài)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述網(wǎng)絡(luò)搭建模塊中的網(wǎng)絡(luò)為局域內(nèi)網(wǎng)或利用無線網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述關(guān)聯(lián)設(shè)置權(quán)限模塊中監(jiān)控系統(tǒng)為服務(wù)器系統(tǒng)及app客戶端系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果是：利用通訊協(xié)議，通過控制系統(tǒng)的可編程邏輯控制器(plc)與智能終端相綁定的方式，利用智能終端的智能運(yùn)算/存儲(chǔ)/發(fā)送信息/接收信息等功能，對設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程的操作監(jiān)控管理，并將信息上傳至系統(tǒng)服務(wù)器之中。對設(shè)備進(jìn)行操作監(jiān)控所需使用到的設(shè)備成本低廉且易于維護(hù)。操作管理人員可節(jié)約時(shí)間,只要保持網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通,即可以不用時(shí)時(shí)在現(xiàn)場或控制室巡視都可以實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行情況,降低了管理難度。當(dāng)app客戶端出現(xiàn)故障報(bào)警提醒,操作管理人員能第一時(shí)間響應(yīng),并提供解決方案,盡快安排相關(guān)措施,減少停機(jī)時(shí)間,最大程度的提高設(shè)備使用率,保障生產(chǎn)的快速有效進(jìn)行。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的快遞輸送行業(yè)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控方法的流程圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的快遞輸送行業(yè)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出了本發(fā)明提供的快遞輸送行業(yè)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控方法的流程圖，其詳述如下：

步驟s1，在輸送線場地利用通訊協(xié)議對布置的多臺服務(wù)器進(jìn)行連接并編寫對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)構(gòu)成人機(jī)界面系統(tǒng)；針對快遞輸送行業(yè)的輸送線控制系統(tǒng),布局服務(wù)器,利用通訊協(xié)議,編寫對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),人機(jī)界面統(tǒng),app系統(tǒng)。

步驟s2、在輸送線場地區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)并與外部網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通；在整個(gè)輸送線和場地區(qū)域內(nèi),建立局域內(nèi)網(wǎng)或利用無線網(wǎng)卡,實(shí)現(xiàn)場地內(nèi)信號和外部網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通,由于輸送線大多為鋼鐵結(jié)構(gòu),普通移動(dòng)端信號很難隨時(shí)接通,因此,需要高強(qiáng)度的局域網(wǎng)信號。

步驟s3，將輸送線控制系統(tǒng)的可編程控制器的信號和監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)變量連接并一一對應(yīng)設(shè)置管理/操作人員權(quán)限；將輸送線控制系統(tǒng)里的可編程邏輯控制器(plc)的相關(guān)信號和服務(wù)器系統(tǒng)/app系統(tǒng)的相關(guān)變量連接并一一對應(yīng),設(shè)置管理/操作人員的權(quán)限。

步驟s4，記錄管理/操作人員的登錄和操作信息并在總控中心和遠(yuǎn)程控制中心顯示相應(yīng)操作信息；操作和管理人員安裝相應(yīng)app客戶端,登陸進(jìn)行操作,系統(tǒng)記錄操作管理人員的登入和操作信息,在總控中心和遠(yuǎn)程控制中心相應(yīng)的顯示操作信息。

步驟s5，在管理/操作人員客戶端出現(xiàn)故障提醒第一時(shí)間安排相關(guān)措施消除故障；當(dāng)app客戶端出現(xiàn)故障報(bào)警提醒,操作管理人員第一時(shí)間響應(yīng),并提供解決方案,盡快安排相關(guān)措施,減少停機(jī)時(shí)間,最大程度的提高設(shè)備使用率,保障生產(chǎn)的快速有效進(jìn)行。

步驟s6，故障消除客戶端自動(dòng)復(fù)原故障信息設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行客戶端進(jìn)入操作待機(jī)狀態(tài)；故障處理完畢,app客戶端自動(dòng)復(fù)原故障信息,設(shè)備正常運(yùn)行,操作管理人員也可以充分利用時(shí)間,起到節(jié)約資源的作用。

利用通訊協(xié)議，通過控制系統(tǒng)的可編程邏輯控制器(plc)與智能終端相綁定的方式，利用智能終端的智能運(yùn)算/存儲(chǔ)/發(fā)送信息/接收信息等功能，對設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程的操作監(jiān)控管理，并將信息上傳至系統(tǒng)服務(wù)器之中。

對設(shè)備進(jìn)行操作監(jiān)控所需使用到的設(shè)備成本低廉且易于維護(hù)。操作管理人員可節(jié)約時(shí)間,只要保持網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通,即可以不用時(shí)時(shí)在現(xiàn)場或控制室巡視都可以實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行情況,降低了管理難度。

當(dāng)app客戶端出現(xiàn)故障報(bào)警提醒,操作管理人員能第一時(shí)間響應(yīng),并提供解決方案,盡快安排相關(guān)措施,減少停機(jī)時(shí)間,最大程度的提高設(shè)備使用率,保障生產(chǎn)的快速有效進(jìn)行。

也對操作和管理人員的作業(yè)提供了便利的智能終端app軟件，只要網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，無論在何時(shí)何地，都可以實(shí)時(shí)接收和監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)，以便高效地進(jìn)行應(yīng)急和操作處理，提高了企業(yè)日常運(yùn)營管理的效率，也大大的提高了設(shè)備的利用率。

利用通訊協(xié)議,如tcp/ip,profibus-dp,ethernet/ip等,讀寫控制系統(tǒng)中的可編程邏輯處理器(plc)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)區(qū),實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的監(jiān)視和控制。

使用移動(dòng)智能終端,如手機(jī)/手持式pda/pad等,通過在智能終端上安裝控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程app(包括ios和android)來對設(shè)備進(jìn)行智能監(jiān)控。智能終端具有定位、監(jiān)視設(shè)備和系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、歷史數(shù)據(jù)查詢、遠(yuǎn)程控制設(shè)備啟動(dòng)停止、聯(lián)網(wǎng)等功能。

基于以上二點(diǎn)，本發(fā)明提出的控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控方法能從較大的程度上，實(shí)現(xiàn)對整個(gè)快遞輸送自動(dòng)化系統(tǒng)的及時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)控。并自動(dòng)發(fā)出故障提醒、運(yùn)行提醒，將實(shí)時(shí)系統(tǒng)信息自動(dòng)上傳到遠(yuǎn)程控制中心，便于快遞企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控管理。

服務(wù)端平臺：由各種維護(hù)保養(yǎng)信息組成的基于pc機(jī)或服務(wù)器的系統(tǒng)，各種信息互相連接、處理和跟蹤。

監(jiān)控中心客戶端：安裝在監(jiān)控中心的基于pc機(jī)或服務(wù)器的系統(tǒng)，用于對本場地內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和維護(hù)記錄等。

遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端：安裝在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的基于pc機(jī)或服務(wù)器的系統(tǒng)，可以對所有具有服務(wù)端平臺的場地的信息進(jìn)行整合、記錄和統(tǒng)籌管理。

如圖2所示，本發(fā)明的另一目的在于提供一種快遞輸送行業(yè)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)包括：

構(gòu)建界面模塊，用于在輸送線場地利用通訊協(xié)議對布置的多臺服務(wù)器進(jìn)行連接并編寫對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)構(gòu)成人機(jī)界面系統(tǒng)；

網(wǎng)絡(luò)搭建模塊，用于在輸送線場地區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)并與外部網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通；

關(guān)聯(lián)設(shè)置權(quán)限模塊，用于將輸送線控制系統(tǒng)的可編程控制器的信號和監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)變量連接并一一對應(yīng)設(shè)置管理/操作人員權(quán)限；

記錄顯示模塊，用于記錄管理/操作人員的登錄和操作信息并在總控中心和遠(yuǎn)程控制中心顯示相應(yīng)操作信息。

所述記錄顯示模塊之后還包：

故障相應(yīng)消除模塊，用于在管理/操作人員客戶端出現(xiàn)故障提醒第一時(shí)間安排相關(guān)措施消除故障。

所述故障相應(yīng)消除模塊之后還包括：

恢復(fù)待機(jī)監(jiān)測模塊，用于故障消除客戶端自動(dòng)復(fù)原故障信息設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行客戶端進(jìn)入操作待機(jī)狀態(tài)。

所述網(wǎng)絡(luò)搭建模塊中的網(wǎng)絡(luò)為局域內(nèi)網(wǎng)或利用無線網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)。

所述關(guān)聯(lián)設(shè)置權(quán)限模塊中監(jiān)控系統(tǒng)為服務(wù)器系統(tǒng)及app客戶端系統(tǒng)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。