本發(fā)明涉及通信控制領域，特別涉及用于控制移動終端和車載設備對于通話的選擇的通信控制方法、通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具。

背景技術：

作為智能終端的下一站，汽車的智能化趨勢正在逐步加快。作為智能汽車的核心部件，基于網(wǎng)絡連接的車載智能信息服務系統(tǒng)也得到很大發(fā)展。

與其他類型的智能信息服務系統(tǒng)類似，車載智能信息服務系統(tǒng)也主要包括涉及信息采集、信息處理和信息通信的功能。例如，通過各種類型的傳感器采集數(shù)據(jù)，然后由車輛終端模塊(telematics control unit)，也稱為T-box，對數(shù)據(jù)進行處理，之后，在通過車聯(lián)系統(tǒng)進行通信。

傳統(tǒng)的車聯(lián)系統(tǒng)是指裝在車上的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡平臺上對車輛靜態(tài)和動態(tài)信息提取和有效利用，并對車輛運行狀態(tài)有效的監(jiān)管和服務，這主要涉及車輛與外部網(wǎng)絡節(jié)點之間的通信。隨著汽車的智能化的發(fā)展，車聯(lián)系統(tǒng)的概念也逐漸延伸，發(fā)展成以車內(nèi)網(wǎng)絡系統(tǒng)、車車之間的通信和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車到X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡。

在車聯(lián)系統(tǒng)的使用上，主要的需求來自于兩個方面。首先是汽車的使用者，希望通過無線連接來獲得更多實質(zhì)性的內(nèi)容，例如，將用戶日常使用的手機接入車聯(lián)系統(tǒng)。另一方面，汽車公司希望通過車聯(lián)系統(tǒng)將車輛連接在一起，通過內(nèi)置的嵌入式的T-box，來推送給消費者服務。

對于車載智能信息服務系統(tǒng)來說，除了聯(lián)網(wǎng)通信功能以外，還集成了定位、汽車行駛記錄儀等多項功能，具有越來越強大的業(yè)務調(diào)度功能和數(shù)據(jù)處理能力。并且，車載智能信息服務系統(tǒng)能夠支持電話本呼叫、文字信息語音播報等，并具有安防報警、剪線報警及遠程安全斷油、斷電安全保護功能。從組成部分來說，車載智能信息服務系統(tǒng)主要由車載視頻服務器、LCD觸摸屏、外接相機、通話手柄、汽車防盜器等組成。

對于用戶來說，由于在駕駛時撥打手機容易造成分心，越來越多的車載智能信息服務系統(tǒng)集成了通過與手機來接進行會話的功能。具體地說，車載智能信息服務系統(tǒng)通過麥克風和揚聲器實現(xiàn)語音的輸入和輸出，從而用戶可以使用車載智能信息服務系統(tǒng)代替手機來進行通話功能，這將顯著改進用戶在駕駛時進行語音通信的安全性。

因此，當用戶坐在車輛中使用移動終端進行通話時，既可以使用移動終端進行通話，也可以使用車載設備進行通話，這在給用戶帶來了便利的同時，也提出了增強對于用戶選擇哪個設備進行通話的選擇功能的要求。

因此，需要改進的用于控制移動終端和車載設備對于通話的選擇的通信控制方法、通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術中的缺陷和不足，提供新穎的改進的用于控制移動終端和車載設備對于通話的選擇的通信控制方法、通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具，其中首先由移動終端進行選擇，并在移動終端的選擇完成后再由車載設備進行選擇，從而避免移動終端和車載設備的選擇功能之間的沖突，便于用戶的使用。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具，其中在啟用車載設備的選擇功能時，激活車載設備的麥克風和揚聲器，以用于進行通話或者在通話切換時用于通話，從而使得用戶可以按照需要選擇車載設備進行通話，增強了用戶的便利性。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具，其中在使用車載設備進行通話的情況下接收到另一路語音輸入時，使用掛斷功能同時掛斷兩路話音輸入而不是進行通話切換，從而增強車載設備的通話功能。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種通信控制方法，包括：在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定所述移動終端是否處于通話狀態(tài)；在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用所述移動終端的選擇功能，且同時禁用所述車載設備的選擇功能；確定所述移動終端的選擇是否完成；和，在確定所述移動終端的選擇完成的情況下，啟用所述車載設備的選擇功能。

在上述通信控制方法中，所述通話狀態(tài)包括使用所述移動終端的語音呼入狀態(tài)和語音呼出狀態(tài)。

在上述通信控制方法中，所述啟用所述移動終端的選擇功能具體包括：由所述移動終端接收用戶的選擇指令，其中，所述選擇指令指示選擇所述移動終端或者所述車載設備進行通話。

在上述通信控制方法中，所述啟用所述車載設備的選擇功能具體包括：在確定由所述移動終端選擇所述車載設備進行通話的情況下，啟用所述車載設備的麥克風和揚聲器，以進行語音輸入和語音輸出用于經(jīng)由所述移動終端的通話。

在上述通信控制方法中，啟用所述車載設備的選擇功能具體包括：在確定由所述移動終端選擇所述移動終端進行通話的情況下，將所述車載設備的麥克風和揚聲器設置于備用狀態(tài)；和，激活所述車載設備的選擇功能，以用于將經(jīng)由所述移動終端的語音輸入和語音輸出切換為經(jīng)由所述車載設備的麥克風和揚聲器的語音輸入和語音輸出。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否接收到另一路語音輸入；在檢測到所述另一路語音輸入的情況下，檢測是否觸發(fā)了所述移動終端的掛斷操作；和，在檢測到觸發(fā)了所述移動終端的掛斷操作的情況下，在所述車載設備掛斷所述移動終端正在進行的通話和所述移動終端的另一路語音輸入。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種通信控制裝置，包括：通話檢測單元，用于在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定所述移動終端是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元，用于在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用所述移動終端的選擇功能，且同時禁用所述車載設備的選擇功能；選擇確定單元，用于確定所述移動終端的選擇是否完成；和，車載啟用單元，用于在確定所述移動終端的選擇完成的情況下，啟用所述車載設備的選擇功能。

在上述通信控制裝置中，所述通話狀態(tài)包括使用所述移動終端的語音呼入狀態(tài)和語音呼出狀態(tài)。

在上述通信控制裝置中，所述終端啟用單元具體用于：由所述移動終端接收用戶的選擇指令，其中，所述選擇指令指示選擇所述移動終端或者所述車載設備進行通話。

在上述通信控制裝置中，所述車載啟用單元具體用于：在確定由所述移動終端選擇所述車載設備進行通話的情況下，啟用所述車載設備的麥克風和揚聲器，以進行語音輸入和語音輸出用于經(jīng)由所述移動終端的通話。

在上述通信控制裝置中，所述車載啟用單元具體用于：在確定由所述移動終端選擇所述移動終端進行通話的情況下，將所述車載設備的麥克風和揚聲器設置于備用狀態(tài)；和，激活所述車載設備的選擇功能，以用于將經(jīng)由所述移動終端的語音輸入和語音輸出切換為經(jīng)由所述車載設備的麥克風和揚聲器的語音輸入和語音輸出。

在上述通信控制裝置中，進一步包括掛斷控制單元，所述掛斷控制單元具體用于：在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否接收到另一路語音輸入；在檢測到所述另一路語音輸入的情況下，檢測是否觸發(fā)了所述移動終端的掛斷操作；和，在檢測到觸發(fā)了所述移動終端的掛斷操作的情況下，在所述車載設備掛斷所述移動終端正在進行的通話和所述移動終端的另一路語音輸入。

根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了一種車載設備，包括用于控制移動終端和所述車載設備的通話選擇的通信控制裝置，所述通信控制裝置包括：通話檢測單元，用于在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定所述移動終端是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元，用于在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用所述移動終端的選擇功能，且同時禁用所述車載設備的選擇功能；選擇確定單元，用于確定所述移動終端的選擇是否完成；和，車載啟用單元，用于在確定所述移動終端的選擇完成的情況下，啟用所述車載設備的選擇功能。

在上述車載設備中，所述通話狀態(tài)包括使用所述移動終端的語音呼入狀態(tài)和語音呼出狀態(tài)。

在上述車載設備中，所述終端啟用單元具體用于：由所述移動終端接收用戶的選擇指令，其中，所述選擇指令指示選擇所述移動終端或者所述車載設備進行通話。

在上述車載設備中，所述車載啟用單元具體用于：在確定由所述移動終端選擇所述車載設備進行通話的情況下，啟用所述車載設備的麥克風和揚聲器，以進行語音輸入和語音輸出用于經(jīng)由所述移動終端的通話。

在上述車載設備中，所述車載啟用單元具體用于：在確定由所述移動終端選擇所述移動終端進行通話的情況下，將所述車載設備的麥克風和揚聲器設置于備用狀態(tài)；和，激活所述車載設備的選擇功能，以用于將經(jīng)由所述移動終端的語音輸入和語音輸出切換為經(jīng)由所述車載設備的麥克風和揚聲器的語音輸入和語音輸出。

在上述車載設備中，所述通信控制裝置進一步包括掛斷控制單元，所述掛斷控制單元具體用于：在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否接收到另一路語音輸入；在檢測到所述另一路語音輸入的情況下，檢測是否觸發(fā)了所述移動終端的掛斷操作；和，在檢測到觸發(fā)了所述移動終端的掛斷操作的情況下，在所述車載設備掛斷所述移動終端正在進行的通話和所述移動終端的另一路語音輸入。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種交通運輸工具，所述交通工具包括車載設備，所述車載設備包括用于控制移動終端和所述車載設備的通話選擇的通信控制裝置，所述通信控制裝置包括：通話檢測單元，用于在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定所述移動終端是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元，用于在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用所述移動終端的選擇功能，且同時禁用所述車載設備的選擇功能；選擇確定單元，用于確定所述移動終端的選擇是否完成；和，車載啟用單元，用于在確定所述移動終端的選擇完成的情況下，啟用所述車載設備的選擇功能。

在上述交通運輸工具中，所述通話狀態(tài)包括使用所述移動終端的語音呼入狀態(tài)和語音呼出狀態(tài)。

在上述交通運輸工具中，所述終端啟用單元具體用于：由所述移動終端接收用戶的選擇指令，其中，所述選擇指令指示選擇所述移動終端或者所述車載設備進行通話。

在上述交通運輸工具中，所述車載啟用單元具體用于：在確定由所述移動終端選擇所述車載設備進行通話的情況下，啟用所述車載設備的麥克風和揚聲器，以進行語音輸入和語音輸出用于經(jīng)由所述移動終端的通話。

在上述交通運輸工具中，所述車載啟用單元具體用于：在確定由所述移動終端選擇所述移動終端進行通話的情況下，將所述車載設備的麥克風和揚聲器設置于備用狀態(tài)；和，激活所述車載設備的選擇功能，以用于將經(jīng)由所述移動終端的語音輸入和語音輸出切換為經(jīng)由所述車載設備的麥克風和揚聲器的語音輸入和語音輸出。

在上述交通運輸工具中，所述通信控制裝置進一步包括掛斷控制單元，所述掛斷控制單元具體用于：在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否接收到另一路語音輸入；在檢測到所述另一路語音輸入的情況下，檢測是否觸發(fā)了所述移動終端的掛斷操作；和，在檢測到觸發(fā)了所述移動終端的掛斷操作的情況下，在所述車載設備掛斷所述移動終端正在進行的通話和所述移動終端的另一路語音輸入。

通過根據(jù)本發(fā)明的通信控制方法、通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具，可以控制移動終端和車載設備對于通話的選擇，并改善車載設備的通話控制功能，從而提高用戶使用的便利度。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的示意性流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的應用環(huán)境的示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的示意性框圖。

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設備的示意性框圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的交通運輸工具的示意性框圖。

具體實施方式

以下描述用于公開本發(fā)明以使本領域技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應用于其他實施方案、變形方案、改進方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術方案。

以下說明書和權利要求中使用的術語和詞不限于字面的含義，而是僅由本發(fā)明人使用以使得能夠清楚和一致地理解本發(fā)明。因此，對本領域技術人員很明顯僅為了說明的目的而不是為了如所附權利要求和它們的等效物所定義的限制本發(fā)明的目的而提供本發(fā)明的各種實施例的以下描述。

可以理解的是，術語“一”應理解為“至少一”或“一個或多個”，即在一個實施例中，一個元件的數(shù)量可以為一個，而在另外的實施例中，該元件的數(shù)量可以為多個，術語“一”不能理解為對數(shù)量的限制。

雖然比如“第一”、“第二”等的序數(shù)將用于描述各種組件，但是在這里不限制那些組件。該術語僅用于區(qū)分一個組件與另一組件。例如，第一組件可以被稱為第二組件，且同樣地，第二組件也可以被稱為第一組件，而不脫離發(fā)明構(gòu)思的教導。在此使用的術語“和/或”包括一個或多個關聯(lián)的列出的項目的任何和全部組合。

在這里使用的術語僅用于描述各種實施例的目的且不意在限制。如在此使用的，單數(shù)形式意在也包括復數(shù)形式，除非上下文清楚地指示例外。另外將理解術語“包括”和/或“具有”當在該說明書中使用時指定所述的特征、數(shù)目、步驟、操作、組件、元件或其組合的存在，而不排除一個或多個其它特征、數(shù)目、步驟、操作、組件、元件或其組的存在或者附加。

包括技術和科學術語的在這里使用的術語具有與本領域技術人員通常理解的術語相同的含義，只要不是不同地限定該術語。應當理解在通常使用的詞典中限定的術語具有與現(xiàn)有技術中的術語的含義一致的含義。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

根據(jù)本發(fā)明實施例的一方面，提供了一種通信控制方法，包括：在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定移動終端是否處于通話狀態(tài)；在確定移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用移動終端的選擇功能，且同時禁用車載設備的選擇功能；確定移動終端的選擇是否完成；和，在確定移動終端的選擇完成的情況下，啟用車載設備的選擇功能。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的示意性流程圖。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法包括：S1，在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定移動終端是否處于通話狀態(tài)；S2，在確定移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用移動終端的選擇功能，且同時禁用車載設備的選擇功能；S3，確定移動終端的選擇是否完成；和S4，在確定移動終端的選擇完成的情況下，啟用車載設備的選擇功能。

在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，首先由移動終端進行選擇，并在移動終端的選擇完成后再由車載設備進行選擇，從而避免移動終端和車載設備的選擇功能之間的沖突，便于用戶的使用。

這是因為在當前對于車載設備和移動終端的通話設置中，大部分的設置為：當使用車載設備撥打電話時，使用車載設備進行通話；當使用移動終端撥打電話時，根據(jù)移動終端的選擇來選擇移動終端或者車載設備進行通話；當使用車載設備接聽電話時，使用車載設備進行通話；并且當使用移動終端接聽電話時，根據(jù)移動終端的選擇來選擇移動終端或者車載設備進行通話。

因此，當一個電話接通時，無論是電話呼入還是電話呼出，移動終端會根據(jù)當前的狀態(tài)，包括用戶的選擇指令來選擇使用移動終端或者車載設備進行通話。同時，由于在車載設備中也具有用于使用車載設備來進行通話的輸入按鍵，比如汽車的儀表盤上的印有電話圖案的按鈕，用戶可能錯誤地按下該按鈕。例如，當用戶正在使用移動終端選擇進行通話的設備時，可能直覺地按下汽車的儀表盤上的“電話”按鈕，但是此時，由于移動終端正在進行所使用的通話設備的選擇，該“電話”按鈕的按壓不會起到作用。或者，在更糟的情況下，該“電話”按鈕的錯誤按壓會被實際的通話設備的選擇造成干擾，因為車載設備和移動終端實質(zhì)上在此時發(fā)送出單獨的兩條指令。在這種情況下，即使這兩條指令的內(nèi)容相同，例如都是選擇車載設備進行通話，也會造成混亂。

因此，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，當在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，檢測到移動終端的電話呼入或者電話呼出時，啟用移動終端的選擇功能而禁用車載設備的選擇功能，從而避免移動終端和車載設備的選擇功能之間的沖突。

在上述通信控制方法中，通話狀態(tài)包括使用移動終端的語音呼入狀態(tài)和語音呼出狀態(tài)。

在上述通信控制方法中，啟用所述移動終端的選擇功能具體包括：由移動終端接收用戶的選擇指令，其中，該選擇指令指示選擇移動終端或者車載設備進行通話。

如上所述，當移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)，且移動終端的電話接通時，在移動終端一端，例如使用與該車載設備相關聯(lián)的應用，可以選擇使用移動終端或者車載設備進行通話。此時，用戶可以通過打開該應用，對使用移動終端或者車載設備進行通話進行選擇。并且，移動終端接收到用戶的選擇指令之后，如果是選擇移動終端進行通話，則可以直接使用移動終端的語音通話功能進行通話。另一方面，如果用戶選擇車載設備進行通話，則移動終端通過與車載設備的通信信道，將指示車載設備進行通話的指令發(fā)送到車載設備，以使得用戶可以使用車載設備進行通話。

在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，在確定移動終端的選擇完成之后，無論移動終端選擇了自身還是車載設備進行通話，都啟用車載設備的選擇功能，這將在下面繼續(xù)具體描述。

在上述通信控制方法中，啟用所述車載設備的選擇功能具體包括：在確定由移動終端選擇車載設備進行通話的情況下，啟用車載設備的麥克風和揚聲器，以進行語音輸入和語音輸出用于經(jīng)由移動終端的通話。

也就是說，當移動終端基于用戶的選擇指令，向車載設備發(fā)送了使用車載設備進行通話的通知消息之后，可以啟用車載設備的選擇功能。例如，此時汽車的儀表盤上的“電話”按鈕被激活，使得用戶可以通過按壓該“電話”按鈕，來切換車載設備的通話功能。并且，在激活車載設備中的用于進行通話的選擇按鈕的同時，進一步啟用車載設備的麥克風和揚聲器。這樣，可以通過該麥克風和揚聲器進行語音輸入和語音輸出，使得用戶經(jīng)由車載設備進行經(jīng)由移動終端進行的與通話的另一方的會話。

在上述通信控制方法中，啟用車載設備的選擇功能具體包括：在確定由移動終端選擇該移動終端進行通話的情況下，將車載設備的麥克風和揚聲器設置于備用狀態(tài)；和，激活車載設備的選擇功能，以用于將經(jīng)由該移動終端的語音輸入和語音輸出切換為經(jīng)由該車載設備的麥克風和揚聲器的語音輸入和語音輸出。

也就是說，當移動終端基于用戶的選擇指令，確定用戶選擇移動終端進行通話時，由于實質(zhì)上已經(jīng)完成了移動終端的選擇，同樣向車載設備發(fā)送通知消息。并且，該通知消息是向車載設備通知移動終端已經(jīng)選擇了該移動終端本身進行通話。具體來說，車載設備在接收到該通知消息后，與之前描述的車載設備接收到使用該車載設備進行通話的通知消息相同，同樣啟動車載設備的選擇功能，包括啟用車載設備的麥克風和揚聲器，和激活車載設備中的用于進行通話的選擇按鈕。這時，因為用戶實質(zhì)上使用移動終端進行通話，因而車載設備的麥克風和揚聲器均設置于備用狀態(tài)而非實際使用狀態(tài)，使得用戶仍然通過移動終端的麥克風和揚聲器進行通話。并且，該車載設備中的用于進行通話的選擇按鈕，例如汽車的儀表盤上的“電話”按鈕也被激活，以使得當用戶想要使用車載設備來進行通話時，可以通過按壓來選擇按鈕將通話從移動終端切換到車載設備。

這樣，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，根據(jù)在移動終端一端對于使用哪個設備進行通話的用戶選擇，在啟用車載設備的選擇功能時，對于車載設備的麥克風和揚聲器，以及用于進行通話的選擇按鈕進行不同的設置。因此，當用戶需要時，隨時可以將經(jīng)由移動終端進行的通話切換為經(jīng)由車載設備進行的切換。所以，用戶可以按照自己的需要，來靈活地選擇車載設備進行通話，增強了用戶的便利性。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在確定移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否接收到另一路語音輸入；在檢測到該另一路語音輸入的情況下，檢測是否觸發(fā)了移動終端的掛斷操作；和，在檢測到觸發(fā)了移動終端的掛斷操作的情況下，在車載設備掛斷該移動終端正在進行的通話和該移動終端的另一路語音輸入。

在通過移動終端進行通話時，當接收到另一路語音輸入，例如當有第三方呼入時，會在移動終端的屏幕上顯示“保持通話”的選項，即，同時將兩路通話保持在接通狀態(tài)，僅是將語音輸入和輸出功能從當前通話轉(zhuǎn)到新接入的通話中。另外，與“保持通話”的功能不同的，在移動終端還可以掛斷當前通話而接通新呼入的通話。

但是，在車載設備端，因為通常車載設備僅通過單一的用于進行通話的選擇按鈕，例如汽車的儀表盤上的“電話”按鈕進行通話的接通和掛斷，該按鈕的按壓無法向用戶提供太多選擇。此外，由于在車載設備中，用于與外部設備連接的信道資源相對有限，因而通常無法實現(xiàn)同時保持兩路通話接通的功能。因此，在當前設置中，大部分的情況下是當移動終端處于通話狀態(tài)的情況下接收到另一路電話呼入時，在車載設備一端的掛斷功能會掛斷當前通話并接通另一路通話。但是，由于車載設備的通信資源利用能力和通信功能有限，這常常會造成車載設備的通話切換故障。

并且，當在車載設備一端進行通話的切換時，可能進一步惡化車載設備和移動終端之間的語音數(shù)據(jù)傳遞的沖突，從而影響車載設備的通話性能。因此，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，優(yōu)選地在使用車載設備進行通話的情況下接收到另一路語音輸入時，使用掛斷功能同時掛斷兩路話音輸入而不是進行通話切換，從而解決上述可能存在的問題，并改進車載設備的通話功能。

這里，本領域技術人員可以理解，當在車載設備一端同時掛斷兩路話音輸入時，實質(zhì)上用戶仍然可以在移動終端上進行通話的選擇，即同時保持兩路通話，或者掛斷正在進行的通話而接通新呼入的通話，又或者保持正在進行的通話而掛斷新呼入的通話。而且，無論用戶做出何種選擇，由于此時車載設備的通話功能處于激活狀態(tài)，用戶都可以使用用于進行通話的選擇按鈕來選擇車載設備進行用戶所選的那一路通話的語音輸入和輸出，從而進行會話。

綜上所述，通過根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法，可以控制移動終端和車載設備對于通話的選擇，并改善車載設備的通話控制功能，從而提高用戶使用的便利度。

這里，本領域技術人員可以理解，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，車載設備可以與移動終端通過各種短距離通信協(xié)議進行通信，包括但不限于RFID(射頻標識技術)、藍牙、WiFi(無線高保真)、UWB(超寬帶無線技術)、Zigbee等。并且，在每個特定種類的短距離通信協(xié)議中，車載設備和移動終端通過不同類型的指令和消息交換數(shù)據(jù)，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法并不對此進行任何限制。

在本發(fā)明的實施例中，車載設備可以安裝到各種類型的交通運輸工具中，而并不僅限于常規(guī)意義的家用轎車，也可以是任何其他類型的車輛或者有人駕駛或者無人駕駛的交通工具，比如地面、水上和/或空中的交通運輸工具。因此，雖然在本發(fā)明的描述中，采用術語“車載設備”，但本領域技術人員可以理解，該設備并不局限于與車輛相關聯(lián)，而可以是任何具有與移動終端的通信功能的機載設備，包括但不限于各種類型的導航裝置、全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器、事件數(shù)據(jù)記錄器(EDR)、飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)、汽車信息娛樂裝置、船舶電子裝置(例如，船舶導航裝置、陀螺儀或者羅盤儀)、航空電子裝置。

具體來說，該車載設備可以包括一個或多個處理器，該一個或多個處理器中的每一個都可以是能夠執(zhí)行機器可讀和可執(zhí)行指令的設備，例如，計算機、微處理器、微控制器、集成電路、微芯片或者任何其他計算設別。該一個或多個處理器可以耦合到在車輛的各個模塊之間提供信號互聯(lián)互通的通信路徑。該通信路徑可以使得任何數(shù)量的處理器相互通信地耦合，包括但不限于車載設備中的處理器，并且可以允許耦合到通信路徑的車載設備中的模塊以分布式計算環(huán)境操作。具體來說，每個模塊可以操作為可發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)的節(jié)點。并且，“通信地耦合”指的是相互耦合的組成部分之間可以相互交換數(shù)據(jù)，例如以電信號、電磁信號、光信號的形式。

因此，通信路徑可由諸如導線、導電線路、光纖線纜等能夠傳遞信息的任何介質(zhì)或者其組合形成。例如，通信路徑可以包括合作以允許點數(shù)據(jù)信號傳送到諸如處理器、存儲器、傳感器、輸入設備、輸出設備和通信設備之類的組件的導電跡線、導線線路、導線和總線的組合。并且，通信路徑可以包括比如LIN總線、CAN總線、VAN總線等的車輛總線。

另外，車載設備還可以包括耦合到通信路徑的一個或多個存儲器模塊，該存儲器模塊可以配置為包括易失性存儲器，比如靜態(tài)隨機存取存儲器(S-RAM)和動態(tài)隨機存取存儲器(D-RAM)，以及非易失性存儲器，比如閃存存儲器、只讀存儲器(ROM)和可擦可編程只讀存儲器(EPROM)和電可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)。在該存儲器模塊中，存儲任意形式的機器可讀和可執(zhí)行指令以由處理器訪問。該機器可讀和可執(zhí)行指令可以是以任何編程語言所寫的邏輯或者算法，比如可直接由處理器執(zhí)行的機器語言，或者可被編譯或者匯編為機器可讀指令并存儲在存儲器模塊中的匯編語言、面向?qū)ο缶幊?OOP)語言、Javascript語言、微代碼等。替代地，該機器可讀和可執(zhí)行指令也可以以硬件描述語言寫成，比如以可編程邏輯陣列(FPGA)或者專用集成電路(ASIC)等實現(xiàn)的邏輯。

此外，車載設備可以包括用于向用戶提供可視化輸出的顯示器。該顯示器可與上述處理器、通信路徑和存儲器耦合，從而進一步耦合到車輛中的其他模塊。顯示器可包括陰極射線管(CRT)顯示器、發(fā)光二極管(LED)顯示器、液晶顯示器(LCD)、等離子顯示器(PDP)等各種顯示器。此外，顯示器可以進一步集成檢測在顯示器表面或者臨近顯示器的觸覺輸入的觸摸傳感器，以作為觸摸屏使用。并且，在觸摸屏之外，車載設備還可以包括其他類型的觸覺輸入硬件，以將力學、光學或者電信號轉(zhuǎn)換為能夠經(jīng)由通信路徑在車輛的各個模塊之間傳遞的數(shù)據(jù)信號。具體地說，觸覺輸入硬件可包括傳統(tǒng)的按鈕、開關、把手等，用于將用戶的物理動作轉(zhuǎn)換為進行操作控制的數(shù)據(jù)。

在一個實例中，車載設備由寬帶部分、射頻部分、電源部分、車內(nèi)通信部分和主控芯片組成。其中，電源部分主要由PM1018完成，電池取電分兩部分，從車載的12V電源和內(nèi)置的鋰電池單元作為備份電源。主控單元采用飛思卡爾公司的iMx6s工業(yè)級主控板。寬帶模塊MDM9615是高通推出的支持LTE(FDD和TDD)、雙載波HSPA+、EV-DO版本B和TD-SCDMA的移動數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器芯片。射頻和車內(nèi)通信部分則由CAN收發(fā)器實現(xiàn)，其由TJA1051和NCV7346兩個芯片所組成，通過CAN的接口電路與整車的CAN網(wǎng)絡進行連接。

在本發(fā)明的實施例中，移動終端可以指任何便于用戶攜帶的、集成了通話功能的電子設備，除了常用的智能電話、移動電話、視頻電話等以外，還包括具有通話功能的平板個人計算機(PC)、電子書閱讀器、膝上型PC、上網(wǎng)本PC、個人數(shù)字助理(PDA)、便攜式多媒體播放器(PMP)、MP3播放器、相機、可穿戴裝置(例如，頭戴裝置(HMD)、電子衣服、電子手鏈、電子項鏈、電子配件、電子文身或者智能手表)，等等。該移動終端可以以任何形式的有線或者無線通信方式與車載設備通信，包括無線通信、有線通信、光通信或者其組合。其中，作為無線通信，包括但不限于蜂窩通信、藍牙、藍牙低能量(BLE)、無線高清晰度多媒體接口(HDMI)、ZigBee、近場通信(NFC)、紅外數(shù)據(jù)關聯(lián)標準(IrDA)、無線高保真(WiFi)和用于微波訪問的全世界互操作性(WiMAX)等。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的應用環(huán)境的示意圖。如圖2所示，車載設備100包括如上所述的處理器102、通信路徑104、存儲器106、顯示器108、觸覺輸入硬件110。另外，車載設備100進一步包括可移動數(shù)據(jù)模塊112，用于為車載設備提供附加的存儲功能，例如，可以是光學存儲介質(zhì)、固態(tài)存儲介質(zhì)、閃存存儲器(例如USB存儲器或者存儲卡)等。

此外，如圖2所示，車載設備100進一步包括用于將車載設備通信地耦合到移動終端120或者外部網(wǎng)絡122，并進一步耦合到外部服務器124和126的網(wǎng)絡接口114。該網(wǎng)絡接口114可以是任何能夠經(jīng)無線網(wǎng)絡發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)的設備，包括根據(jù)任何無線通信標準發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)的無線收發(fā)器，例如，該網(wǎng)絡接口可包括用于通信的芯片組(包括天線、處理器、機器可讀和可執(zhí)行指令等)，并基于比如蜂窩通信、藍牙、藍牙低能量(BLE)、無線高清晰度多媒體接口(HDMI)、ZigBee、近場通信(NFC)、紅外數(shù)據(jù)關聯(lián)標準(IrDA)、無線高保真(WiFi)和用于微波訪問的全世界互操作性(WiMAX)等與外部通信。這里，本領域技術人員可以理解，網(wǎng)絡接口114可以進一步集成實現(xiàn)有線通信的模塊，例如通過USB線纜與移動終端120連接。

也就是說，車載設備100可以通過網(wǎng)絡接口114通信地耦合到移動終端120，以從移動終端120獲得各種類型的信息。并且，移動終端120可以與外部網(wǎng)絡122連接，該網(wǎng)絡122通常包括根據(jù)移動電信標準配置為接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的多個基站，并且橫跨多個網(wǎng)絡拓撲和距離。例如，該網(wǎng)絡122可以包括直接連接、個人區(qū)域網(wǎng)(PAN)、局域網(wǎng)(LAN)、城市區(qū)域網(wǎng)(MAN)、廣域網(wǎng)(WAN)或者其任何組合。另外，該網(wǎng)絡可以是用于語音和數(shù)據(jù)通信的網(wǎng)絡，比如在第三代項目伙伴2(3GPP2)中提出的LTE系統(tǒng)、先進LTE(LTE-A)系統(tǒng)、高速下行鏈路分組訪問(HSDPA)移動通信系統(tǒng)、高速上行鏈路分組訪問(HSUPA)移動通信系統(tǒng)、高速率分組數(shù)據(jù)(HRPD)移動通信系統(tǒng)，在3GPP2中提出的寬帶碼分多址(WCDMA)移動通信系統(tǒng)，在3GPP2中提出的碼分多址(CDMA)移動通信系統(tǒng)，電氣與電子工程師協(xié)會(IEEE)移動通信系統(tǒng)，擴展的分組系統(tǒng)(EPS)，移動因特網(wǎng)協(xié)議(移動IP)系統(tǒng)，等等。

此外，該外部網(wǎng)絡122可用于移動終端120和車載設備接入一個或多個服務器，例如如圖2所示的服務器124和126。該服務器124和126可以向移動終端120傳送數(shù)據(jù)，或者經(jīng)由移動終端120或者直接向車載設備100傳送數(shù)據(jù)。這里，服務器124和126可以是與通信運營商相關聯(lián)的服務器，并且，也可以是與制造或者以其他方式為車輛提供維修或者其他服務的組織相關聯(lián)的服務器。

根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，提供了一種通信控制裝置，包括：通話檢測單元，用于在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定所述移動終端是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元，用于在確定所述移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用所述移動終端的選擇功能，且同時禁用所述車載設備的選擇功能；選擇確定單元，用于確定所述移動終端的選擇是否完成；和，車載啟用單元，用于在確定所述移動終端的選擇完成的情況下，啟用所述車載設備的選擇功能。

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的示意性框圖。如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置200包括：通話檢測單元201，用于在車載設備210和移動終端220處于連接狀態(tài)的情況下，確定移動終端220是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元202，用于在由通話檢測單元201確定移動終端220處于通話狀態(tài)的情況下，啟用移動終端220的選擇功能，且同時禁用車載設備210的選擇功能；選擇確定單元203，用于確定終端啟用單元202啟用的移動終端220的選擇是否完成；和，車載啟用單元204，用于在選擇確定單元203確定移動終端220的選擇完成的情況下，啟用車載設備210的選擇功能。

在上述通信控制裝置中，該通話狀態(tài)包括使用該移動終端的語音呼入狀態(tài)和語音呼出狀態(tài)。

在上述通信控制裝置中，該終端啟用單元具體用于：由移動終端接收用戶的選擇指令，其中，該選擇指令指示選擇移動終端或者車載設備進行通話。

在上述通信控制裝置中，該車載啟用單元具體用于：在確定由移動終端選擇車載設備進行通話的情況下，啟用車載設備的麥克風和揚聲器，以進行語音輸入和語音輸出用于經(jīng)由移動終端的通話。

在上述通信控制裝置中，該車載啟用單元具體用于：在確定由移動終端選擇該移動終端進行通話的情況下，將車載設備的麥克風和揚聲器設置于備用狀態(tài)；和，激活車載設備的選擇功能，以用于將經(jīng)由移動終端的語音輸入和語音輸出切換為經(jīng)由車載設備的麥克風和揚聲器的語音輸入和語音輸出。

在上述通信控制裝置中，進一步包括掛斷控制單元，該掛斷控制單元具體用于：在確定移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否接收到另一路語音輸入；在檢測到該另一路語音輸入的情況下，檢測是否觸發(fā)了移動終端的掛斷操作；和，在檢測到觸發(fā)了移動終端的掛斷操作的情況下，在車載設備掛斷該移動終端正在進行的通話和該移動終端的另一路語音輸入。

這里，本領域技術人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的其他細節(jié)與之前描述的根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的相應細節(jié)相同，為了避免冗余便不再贅述。

另外，本領域技術人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的各個功能模塊可以在車載設備一端實現(xiàn)，也可以在移動終端一端實現(xiàn)，或者在車載設備和移動終端兩端以分布式方式實現(xiàn)。另外，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置也可以實現(xiàn)為與車載設備和移動終端分開的分立式設備，以用于實現(xiàn)車載設備和移動終端之間的通信控制功能。

此外，本領域技術人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的通話檢測單元用于接收來自移動終端的信號，或者向移動終端發(fā)送狀態(tài)查詢信號以獲得移動終端當前的通話狀態(tài)。并且，當移動終端的選擇功能為打開的情況下，終端啟用單元僅用于在確定移動終端處于通話狀態(tài)時，向車載設備發(fā)送選擇功能的禁用信號即可。因此，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置可以僅由信號收發(fā)模塊和處理器實現(xiàn)，具體來說，上述通話檢測單元和選擇確定單元由信號收發(fā)模塊實現(xiàn)，而終端啟用單元和車載啟用單元則由根據(jù)信號收發(fā)模塊收發(fā)的信號進行處理的處理器實現(xiàn)。

根據(jù)本發(fā)明實施例的再一方面，提供了一種車載設備，包括用于控制移動終端和該車載設備的通話選擇的通信控制裝置，該通信控制裝置包括：通話檢測單元，用于在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定移動終端是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元，用于在確定該移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用該移動終端的選擇功能，且同時禁用該車載設備的選擇功能；選擇確定單元，用于確定移動終端的選擇是否完成；和，車載啟用單元，用于在確定該移動終端的選擇完成的情況下，啟用車載設備的選擇功能。

圖4是示出根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設備的示意性框圖。如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設備300包括用于控制移動終端320和車載設備300的通話選擇的通信控制裝置310。并且，通信控制裝置310包括：通話檢測單元311，用于在車載設備300和移動終端320處于連接狀態(tài)的情況下，確定移動終端320是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元312，用于在由通話檢測單元311確定移動終端320處于通話狀態(tài)的情況下，啟用移動終端320的選擇功能，且同時禁用車載設備300的選擇功能；選擇確定單元313，用于確定終端啟用單元312啟用的移動終端320的選擇是否完成；和，車載啟用單元314，用于在選擇確定單元313確定移動終端320的選擇完成的情況下，啟用車載設備300的選擇功能。

在上述車載設備中，該通話狀態(tài)包括使用移動終端的語音呼入狀態(tài)和語音呼出狀態(tài)。

在上述車載設備中，該終端啟用單元具體用于：由移動終端接收用戶的選擇指令，其中，該選擇指令指示選擇移動終端或者車載設備進行通話。

在上述車載設備中，該車載啟用單元具體用于：在確定由移動終端選擇車載設備進行通話的情況下，啟用車載設備的麥克風和揚聲器，以進行語音輸入和語音輸出用于經(jīng)由移動終端的通話。

在上述車載設備中，該車載啟用單元具體用于：在確定由移動終端選擇該移動終端進行通話的情況下，將車載設備的麥克風和揚聲器設置于備用狀態(tài)；和，激活車載設備的選擇功能，以用于將經(jīng)由移動終端的語音輸入和語音輸出切換為經(jīng)由車載設備的麥克風和揚聲器的語音輸入和語音輸出。

在上述車載設備中，該通信控制裝置進一步包括掛斷控制單元，該掛斷控制單元具體用于：在確定移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，檢測該移動終端是否接收到另一路語音輸入；在檢測到該另一路語音輸入的情況下，檢測是否觸發(fā)了移動終端的掛斷操作；和，在檢測到觸發(fā)了該移動終端的掛斷操作的情況下，在該車載設備掛斷該移動終端正在進行的通話和該移動終端的另一路語音輸入。

這里，本領域技術人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設備中的通信控制模塊的其他細節(jié)與之前描述的根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的相應細節(jié)相同，為了避免冗余便不再贅述。

根據(jù)本發(fā)明實施例的又一方面，提供了一種交通運輸工具，該交通運輸工具包括車載設備，該車載設備包括用于控制移動終端和該車載設備的通話選擇的通信控制裝置，該通信控制裝置包括：通話檢測單元，用于在移動終端與車載設備處于連接狀態(tài)的情況下，確定移動終端是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元，用于在確定移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，啟用移動終端的選擇功能，且同時禁用車載設備的選擇功能；選擇確定單元，用于確定移動終端的選擇是否完成；和，車載啟用單元，用于在確定移動終端的選擇完成的情況下，啟用車載設備的選擇功能。

圖5是示出根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設備的示意性框圖。如圖5所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的交通運輸工具400包括車載設備401，車載設備401包括用于控制移動終端402和車載設備401的通話選擇的通信控制裝置410。并且，通信控制裝置410包括：通話檢測單元411，用于在車載設備401和移動終端402處于連接狀態(tài)的情況下，確定移動終端402是否處于通話狀態(tài)；終端啟用單元412，用于在由通話檢測單元411確定移動終端402處于通話狀態(tài)的情況下，啟用移動終端402的選擇功能，且同時禁用車載設備401的選擇功能；選擇確定單元413，用于確定終端啟用單元412啟用的移動終端402的選擇是否完成；和，車載啟用單元414，用于在選擇確定單元413確定移動終端402的選擇完成的情況下，啟用車載設備400的選擇功能。

在上述交通運輸工具中，該通話狀態(tài)包括使用移動終端的語音呼入狀態(tài)和語音呼出狀態(tài)。

在上述交通運輸工具中，該終端啟用單元具體用于：由移動終端接收用戶的選擇指令，其中，該選擇指令指示選擇移動終端或者車載設備進行通話。

在上述交通運輸工具中，該車載啟用單元具體用于：在確定由移動終端選擇車載設備進行通話的情況下，啟用車載設備的麥克風和揚聲器，以進行語音輸入和語音輸出用于經(jīng)由移動終端的通話。

在上述交通運輸工具中，該車載啟用單元具體用于：在確定由移動終端選擇該移動終端進行通話的情況下，將車載設備的麥克風和揚聲器設置于備用狀態(tài)；和，激活車載設備的選擇功能，以用于將經(jīng)由移動終端的語音輸入和語音輸出切換為經(jīng)由車載設備的麥克風和揚聲器的語音輸入和語音輸出。

在上述交通運輸工具中，該通信控制裝置進一步包括掛斷控制單元，掛斷控制單元具體用于：在確定移動終端處于通話狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否接收到另一路語音輸入；在檢測到該另一路語音輸入的情況下，檢測是否觸發(fā)了移動終端的掛斷操作；和，在檢測到觸發(fā)了該移動終端的掛斷操作的情況下，在車載設備掛斷該移動終端正在進行的通話和該移動終端的另一路語音輸入。

這里，本領域技術人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的交通運輸工具中包括的車載設備中的通信控制模塊的其他細節(jié)與之前描述的根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的相應細節(jié)相同，為了避免冗余便不再贅述。

另外，本領域技術人員也可以理解，在用于圖示根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具的圖3到圖5中，附圖標記僅是為了區(qū)分各個組件，而并不意在對這些組件進行任何限制，包括但不限于組件的具體實現(xiàn)形式和其間的包含關系。

通過根據(jù)本發(fā)明的通信控制方法、通信控制裝置、車載設備和交通運輸工具，可以控制移動終端和車載設備對于通話的選擇，并改善車載設備的通話控制功能，從而提高用戶使用的便利度。

在這里描述的實現(xiàn)例如可以以方法或者處理、設備、軟件程序、數(shù)據(jù)流或者信號實現(xiàn)。即使僅以單一形式的實現(xiàn)的上下文討論(例如，僅討論為方法或者裝置)，討論的特征的實現(xiàn)也可以以其他形式實現(xiàn)(例如，程序)。設備例如可以以適當?shù)挠布?、軟件和固件實現(xiàn)。方法例如可以以設備實現(xiàn)，設備例如是處理器，其總的來說指的是處理裝置，例如包括計算機、微處理器、集成電路或者可編程邏輯器件。處理器也包括通信裝置，例如，智能電話、平板、計算機、移動電話、便攜式/個人數(shù)字助理(“PDA”)，和促進終端用戶之間信息的通信的其他裝置。

另外，該方法可以通過由處理器執(zhí)行的指令實現(xiàn)，且這種指令(和/或由實現(xiàn)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)值)可以存儲在(非瞬時)處理器可讀介質(zhì)上，例如集成電路、軟件載體或者其他存儲裝置，例如硬盤、致密盤(“CD”)、光盤(例如DVD，通常稱為數(shù)字多用途盤或者數(shù)字視頻盤)、隨機存取存儲器(“RAM”)或者只讀存儲器(“ROM”)。該指令可以形成在處理器可讀介質(zhì)上可觸摸地具體表現(xiàn)的應用程序。指令例如可以以硬件、固件、軟件或者組合。指令例如可以在操作系統(tǒng)、單獨應用或者兩者的組合中找到。因此，例如，處理器可以特征化為配置為進行處理的裝置和包括具有用于進行處理的指令的處理器可讀介質(zhì)(比如存儲裝置)的裝置兩者。另外，除指令之外或者代替指令，處理器可讀介質(zhì)可以存儲由實現(xiàn)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)值。

對本領域技術人員很明顯，實現(xiàn)可以產(chǎn)生格式化以攜帶例如可以存儲或者發(fā)送的信息的各種信號。信息例如可以包括用于執(zhí)行由描述的實現(xiàn)之一產(chǎn)生的方法或者數(shù)據(jù)的指令。例如，信號可以被格式化以作為數(shù)據(jù)攜帶用于寫入或者讀取描述的實施例的語法的規(guī)則，或者作為數(shù)據(jù)攜帶由描述的實施例寫入的實際的語法值。例如，這種信號可以格式化為電磁波(例如，使用頻譜的射頻部分)或者基帶信號。格式化例如可以包括編碼數(shù)據(jù)流和以編碼的數(shù)據(jù)流調(diào)制載波。信號攜帶的信息例如可以是模擬或者數(shù)字信息?？梢越?jīng)已知的各種不同有線或者無線鏈路發(fā)送信號。信號可以存儲在處理器可讀介質(zhì)上。

將理解本發(fā)明可以以各種形式的硬件、軟件、固件、專用處理器或者其組合實現(xiàn)。特別地，本發(fā)明可以以包括配置為執(zhí)行本發(fā)明的實施例中描述的方法的步驟的處理器的電子裝置實現(xiàn)。此外，軟件優(yōu)選地實現(xiàn)為在程序存儲裝置上可觸知地具體體現(xiàn)的應用程序。應用程序可以上載到包括任何適當?shù)募軜?gòu)的機器和由該機器執(zhí)行。優(yōu)選地，該機器在具有比如一個或多個中央處理單元(CPU)、隨機存取存儲器(RAM)和一個或多個輸入/輸出(I/O)接口的硬件的計算機平臺上實現(xiàn)。計算機平臺還包括操作系統(tǒng)和微指令代碼。在這里描述的各種處理和功能可以是微指令代碼的一部分或者經(jīng)由操作系統(tǒng)執(zhí)行的應用程序的一部分(或者其組合)。另外，各種其他外部裝置可以連接到計算機平臺，比如附加的數(shù)據(jù)存儲裝置和打印裝置。

另外要理解，因為附圖中示出的某些構(gòu)成系統(tǒng)部件和方法步驟優(yōu)選地以軟件實現(xiàn)，系統(tǒng)部件(或者處理步驟)之間的實際連接可以取決于本發(fā)明編程的方式而不同。

本領域的技術人員應理解，上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效地實現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實施例中展示和說明，在沒有背離該原理下，本發(fā)明的實施方式可以有任何變形或修改。