本實用新型涉及攝像頭技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載抗振攝像頭。

背景技術(shù)：

由于技術(shù)的提高，現(xiàn)在攝像頭已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，例如像車輛等交通工具中，如今也大量的使用攝像頭，而攝像頭內(nèi)部通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連接緊密，劇烈的振動很容易造成其內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，而在車輛在陡峭的路況中會受到劇烈的振動，因此車載的攝像頭不同于公共場合內(nèi)的攝像頭，常常會因為振動而導(dǎo)致攝像頭內(nèi)部損壞，而尋常的攝像頭減振裝置都是裹漏的布置在攝像頭殼體的外側(cè)，減振裝置得不到嚴密殼體的保護，長時間受到雨水的侵襲會使減振裝置上銹或者損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種車載抗振攝像頭，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載抗振攝像頭，包括左殼體、與左殼體固定安裝的右殼體和安裝于左殼體和右殼體之間的攝像頭本體，所述攝像頭本體的兩側(cè)面均設(shè)有支柱，所述左殼體和右殼體的內(nèi)側(cè)面對稱布置有槽位；

所述槽位內(nèi)設(shè)有減振裝置，所述減振裝置包括圓柱狀的由彈性材料制成的彈性體，所述彈性體的中部設(shè)有與支柱相契合的凹槽，且彈性體與支柱安裝，所述槽位的底面設(shè)有圓柱槽，且圓柱槽內(nèi)安裝有減振彈簧，所述減振彈簧的上端固定連接有環(huán)形的壓片，且壓片的上端曲面與彈性體的下端曲面相契合；

所述左殼體和右殼體的前端面中部均設(shè)有半槽，兩個半槽組成一個玻璃孔位，所述玻璃孔位內(nèi)安裝有玻璃片，所述左殼體和右殼體外側(cè)面均固定連接有支架。

優(yōu)選的，所述左殼體和右殼體的半槽側(cè)面均設(shè)有玻璃槽。

優(yōu)選的，所述左殼體在其與右殼體的結(jié)合面處設(shè)有卡扣，所述右殼體在與卡扣同樣的位置處設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述彈性體與槽位的上端面之間保留有一定的距離。

優(yōu)選的，所述支架的下端連接板的端面設(shè)有螺紋孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該車載抗振攝像頭，通過在左右殼體的內(nèi)壁安裝減振彈簧，可以有效的消除來自車體的振動，并且彈性體可以抵擋來自槽位側(cè)壁傳來的振動，而減振彈簧可以消除來自豎直方向上的振動，進而保護殼體內(nèi)部復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，避免內(nèi)部精密的結(jié)構(gòu)因為振動而損壞，并且減振裝置布置在殼體的內(nèi)部，可以有效的避免減振裝置受到雨水的侵蝕，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，減振效果好，適用于有強烈振動的移動設(shè)備。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的減振裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的減振裝置局部剖視圖。

圖中：10、支架；20、左殼體；21、玻璃槽；22、卡扣；30、槽位；40、減振裝置；41、彈性體；42、壓片；43、減振彈簧；44、圓柱槽；50、攝像頭本體；60、支柱；70、右殼體；71、卡槽；80、玻璃片。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種車載抗振攝像頭，包括左殼體20、與左殼體20固定安裝的右殼體70和安裝于左殼體20和右 殼體70之間的攝像頭本體50，所述攝像頭本體50的兩側(cè)面均設(shè)有支柱60，所述左殼體20和右殼體70的內(nèi)側(cè)面對稱布置有槽位30；

所述槽位30內(nèi)設(shè)有減振裝置40，所述減振裝置40包括圓柱狀的由彈性材料制成的彈性體41，彈性體41可以抵消來自殼體的一部分振動并可沿著槽位30上下移動，所述彈性體41的中部設(shè)有與支柱60相契合的凹槽，且彈性體41與支柱60安裝，所述槽位30的底面設(shè)有圓柱槽44，且圓柱槽44內(nèi)安裝有減振彈簧43，所述減振彈簧43的上端固定連接有環(huán)形的壓片42，且壓片42的上端曲面與彈性體41的下端曲面相契合，使彈性體41施加在壓片42上的應(yīng)力更為均勻，避免減振彈簧43因為受力傾斜而與槽位30的內(nèi)壁產(chǎn)生碰撞；

所述左殼體20和右殼體70的前端面中部均設(shè)有半槽，兩個半槽組成一個玻璃孔位，所述玻璃孔位內(nèi)安裝有玻璃片80，所述左殼體20和右殼體70外側(cè)面均固定連接有支架10，攝像頭本體50可透過玻璃片80進行攝像。

為了將玻璃片80卡緊，所述左殼體20和右殼體70的半槽側(cè)面均設(shè)有玻璃槽21。

為了使左殼體20與右殼體70固定安裝，所述左殼體20在其與右殼體70的結(jié)合面處設(shè)有卡扣22，所述右殼體70在與卡扣22同樣的位置處設(shè)有卡槽71。

為了避免彈性體41與槽位30的上端面產(chǎn)生碰撞，所述彈性體41與槽位30的上端面之間保留有一定的距離。

為了使攝像頭可與其他裝置固定連接，所述支架10的下端連接板的端面設(shè)有螺紋孔。

工作原理：將攝像頭本體50的支柱60與彈性體41的凹槽安裝，再將左殼體20和右殼體70安裝，并通過螺栓將支架10與車體固定安裝，車體在產(chǎn)生晃動時，減振裝置40可以通過擠壓或者拉伸減振彈簧43來抵消來自車體的振動。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。