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一種交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置的制作方法

文檔序號:12784442閱讀:318來源:國知局
一種交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及交通技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置。



背景技術(shù):

交通是指所有透過火車、汽車、摩托車、輪船、飛機(jī)等工具,或僅靠人力進(jìn)行的人流、客流和貨流的交流運(yùn)輸,但廣義解釋也包含郵遞和電信兩個方面,在國民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車的總數(shù)也是越來越多,過多的汽車對交通的壓力越來越大,常常在沒有交通信號燈的路口容易產(chǎn)生交通事故,因此需要使用到信號監(jiān)測和傳輸裝置。

然而傳統(tǒng)的路面監(jiān)測和傳輸裝置,在使用的過程中,產(chǎn)生畫面模糊等其他的問題,這是因?yàn)楸O(jiān)測和傳輸裝置在使用的過程中,由于監(jiān)測器震動和溫度過高導(dǎo)致的,這樣影響了交通秩序,嚴(yán)重的導(dǎo)致交通事故。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置,解決了監(jiān)測器工作不穩(wěn)定的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置,包括套板,所述套板的內(nèi)壁底部固定安裝有緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的頂部固定安裝有限位板,所述限位板的頂部固定安裝有活動板,所述活動板的頂部貫穿套板并延伸至套板的上方,所述活動板的頂部固定安裝有盒體,所述盒體的一側(cè)安裝有連接板,所述連接板的一端貫穿盒體并延伸至盒體的內(nèi)部,所述連接板的一端且位于盒體的外部固定安裝有監(jiān)測頭,所述盒體的前表面固定安裝有控制器,所述連接板的一端且位于盒體的內(nèi)部從上到下依次安裝有圖像編碼器和視頻編碼器,所述連接板的底部且位于盒體的內(nèi)部固定安裝有連接塊,所述連接塊的底部與盒體的內(nèi)壁底部固定連接,所述盒體的內(nèi)壁底部且位于連接塊的右側(cè)固定安裝有兩個支撐桿,所述盒體的內(nèi)壁底部且位于兩個支撐桿之間固定安裝有防塵板,所述支撐桿的頂部固定安裝有擋板,所述擋板的頂部從左到右依次安裝有視頻處理器和圖像處理器,所述盒體的頂部鑲嵌有散熱器,所述盒體遠(yuǎn)離連接板的依次固定安裝有信號發(fā)射器。

所述監(jiān)測頭的輸出端與控制器的輸入端連接,所述控制器的輸出端分別與散熱器、視頻處理器和圖像處理器的輸入端連接,所述視頻處理器的輸出端與視頻編碼器的輸入端連接,圖像處理器的輸出端與圖像編碼器的輸入端連接,所述圖像編碼器和視頻編碼器的輸出端均與信號發(fā)射器的輸入端連接,所述信號發(fā)射器的輸出端與移動終端的輸入端連接。

優(yōu)選的,所述盒體的頂部且位于散熱器的兩側(cè)均固定安裝有支桿,所述支桿的頂部固定安裝有擋雨板。

優(yōu)選的,所述套板的底部固定安裝有緩沖墊。

優(yōu)選的,所述連接板的一側(cè)且位于盒體的外部固定安裝與監(jiān)測頭相適配的保護(hù)罩。

優(yōu)選的,所述套板的兩側(cè)均固定安裝有螺栓座。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置。具備以下有益效果:

(1)、該交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置,通過對緩沖彈簧、活動板、緩沖墊和散熱器的設(shè)置,使盒體內(nèi)的各個部件能夠得到良好的緩沖,這樣避免了由于震動過大導(dǎo)致內(nèi)部的電路接觸不良,這樣有效的提高了畫面和視頻的效果,同時散熱器能夠快速的降低盒體內(nèi)的溫度,從而避免了溫度過高導(dǎo)致的圖像和視頻受損,從而提高了整個裝置的穩(wěn)定性,使工作人員能夠清晰的觀測路面交通,避免交通事故的發(fā)生。

(2)、該交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置,通過對圖像編碼器和視頻編碼器的設(shè)置,使監(jiān)測到的圖像和視頻能夠得到有效的保密,防止交通信號的遺失,從而提高了交通信號的保密性和穩(wěn)定性,維持了交通持續(xù),避免了交通事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型盒體的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本實(shí)用新型套板的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理框圖。

圖中:1套板、2緩沖彈簧、3限位板、4活動板、5盒體、6連接板、7監(jiān)測頭、8控制器、9圖像編碼器、10視頻編碼器、11連接塊、12支撐桿、13防塵板、14擋板、15視頻處理器、16圖像處理器、17散熱器、18信號發(fā)射器、19移動終端、20支桿、21擋雨板、22緩沖墊、23保護(hù)罩、24螺栓座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置,包括套板1,套板1的底部固定安裝有緩沖墊22,緩沖板22具有緩沖減震的作用,能夠有效的減少整個裝置在工作過程中的震動,套板1的兩側(cè)均固定安裝有螺栓座24,螺栓座24具有固定和支撐整個裝置的作用,使整個裝置能夠良好的固定,套板1的內(nèi)壁底部固定安裝有緩沖彈簧2,緩沖彈簧2的頂部固定安裝有限位板3,限位板3具有限位的作用,防止活動板4脫離套板1,限位板3的頂部固定安裝有活動板4,活動板4的頂部貫穿套板1并延伸至套板1的上方,活動板4的頂部固定安裝有盒體5,盒體5的頂部且位于散熱器17的兩側(cè)均固定安裝有支桿20,支桿20的頂部固定安裝有擋雨板21,擋雨板21能夠防止雨水的作用,避免雨水損壞散熱器17內(nèi)部的結(jié)構(gòu),有效的保護(hù)了整個裝置,盒體5的一側(cè)安裝有連接板6,連接板6的一端貫穿盒體5并延伸至盒體5的內(nèi)部,連接板6的一端且位于盒體5的外部固定安裝有監(jiān)測頭7,連接板6的一側(cè)且位于盒體5的外部固定安裝與監(jiān)測頭7相適配的保護(hù)罩23,保護(hù)罩23具有保護(hù)監(jiān)測頭7的作用,避免監(jiān)測頭7受到外界的破壞,盒體5的前表面固定安裝有控制器8,連接板6的一端且位于盒體5的內(nèi)部從上到下依次安裝有圖像編碼器9和視頻編碼器10,連接板6的底部且位于盒體5的內(nèi)部固定安裝有連接塊11,連接塊11的底部與盒體5的內(nèi)壁底部固定連接,盒體5的內(nèi)壁底部且位于連接塊11的右側(cè)固定安裝有兩個支撐桿12,盒體5的內(nèi)壁底部且位于兩個支撐桿12之間固定安裝有防塵板13,支撐桿12的頂部固定安裝有擋板14,擋板14的頂部從左到右依次安裝有視頻處理器15和圖像處理器16,盒體5的頂部鑲嵌有散熱器17,盒體5遠(yuǎn)離連接板6的依次固定安裝有信號發(fā)射器18。

監(jiān)測頭7的輸出端與控制器8的輸入端連接,控制器8的輸出端分別與散熱器17、視頻處理器15和圖像處理器16的輸入端連接,視頻處理器15的輸出端與視頻編碼器10的輸入端連接,圖像處理器16的輸出端與圖像編碼器9的輸入端連接,圖像編碼器9和視頻編碼器10的輸出端均與信號發(fā)射器18的輸入端連接,信號發(fā)射器18的輸出端與移動終端19的輸入端連接,移動終端19內(nèi)含有信號接收器、顯示器、圖像解碼器和視頻解碼器,信號接收器接收信號發(fā)射器18發(fā)射出的信號,然后傳輸給圖像解碼器和視頻解碼器,圖像解碼器對編碼的信號進(jìn)行解碼,然后把解碼的圖像信息傳輸給顯示器,顯示器顯示圖像信息,視頻解碼器對編碼的信號進(jìn)行解碼,然后把解碼的視頻信息傳輸給顯示器,顯示器顯示視頻信息。

工作時,監(jiān)測頭7監(jiān)測路面交通情況,然后把接收的信號傳輸給控制器8,控制器8在把接收的信號傳輸給圖像處理器16和視頻處理器15,圖像處理器16把接收的圖像信號進(jìn)行處理,然后傳輸給圖像編碼器9,圖像編碼器9對接收的圖像信號進(jìn)行編碼處理,然后把處理的信號產(chǎn)生給信號發(fā)射器18,移動終端19接收信號發(fā)射器18發(fā)射的圖像信號,視頻處理器15對監(jiān)測的視頻進(jìn)行處理,然后傳輸給視頻編碼器10,視頻編碼器10對監(jiān)測的視頻進(jìn)行編碼處理,然后把處理后的信號傳輸給信號發(fā)射器18,最后通過移動終端19接收編碼的視頻,在使用的過程中,散熱器17一直給盒體5內(nèi)進(jìn)行散熱。

綜上所述,該交通路面信號監(jiān)測傳輸裝置,通過對緩沖彈簧2、活動板4、緩沖墊22和散熱器17的設(shè)置,使盒體5內(nèi)的各個部件能夠得到良好的緩沖,這樣避免了由于震動過大導(dǎo)致內(nèi)部的電路接觸不良,這樣有效的提高了畫面和視頻的效果,同時散熱器17能夠快速的降低盒體5內(nèi)的溫度,從而避免了溫度過高導(dǎo)致的圖像和視頻受損,從而提高了整個裝置的穩(wěn)定性,使工作人員能夠清晰的觀測路面交通,避免交通事故的發(fā)生。

同時,通過對圖像編碼器9和視頻編碼器10的設(shè)置,使監(jiān)測到的圖像和視頻能夠得到有效的保密,防止交通信號的遺失,從而提高了交通信號的保密性和穩(wěn)定性,維持了交通持續(xù),避免了交通事故的發(fā)生。

需要說明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來,而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且,術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素,并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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