本發(fā)明涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種萬向車載手機(jī)支架。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量越來越多。隨著觸摸屏技術(shù)的發(fā)展，智能手機(jī)和平板電腦進(jìn)入人們的生活當(dāng)中，寬大的屏幕給使用者在看電影和玩游戲時(shí)帶來強(qiáng)烈的震撼，但是由于智能手機(jī)和平板電腦本身沒有放置架，導(dǎo)致在人們使用時(shí)必須用手把持住手機(jī)或平板電腦，而在車內(nèi)使用時(shí)，便更加不便。

智能手機(jī)基本是大屏并且是長方形的，隨著操作者的需求不一樣，有時(shí)候會(huì)需要手機(jī)豎放，有時(shí)候需要手機(jī)橫放，但車載手機(jī)支架通常又是固定的死結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，故往往只能要么只能豎放手機(jī)，要么只能橫放手機(jī)；而且手機(jī)支架的移動(dòng)范圍有限。智能手機(jī)和平板電腦的尺寸差異較大，往往車載支架的適用范圍有限，每個(gè)車載手機(jī)支架僅適用于一個(gè)較小變化范圍的尺寸的手機(jī)使用，適用性不強(qiáng)。

為此，需要一種適用范圍廣泛，移動(dòng)范圍大，可以夾持不同尺寸手機(jī)的車載手機(jī)支架，以滿足人們的生活需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種萬向車載手機(jī)支架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車載手機(jī)支架使用方式固定、移動(dòng)范圍小、適用范圍小的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種萬向車載手機(jī)支架，包括底座，所述底座下方設(shè)置有固定件；所述底座上方設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的上端通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接有固定座；

所述固定座具有一正方形的固定底板，所述固定底板平均分為四塊呈田字格分布的單塊；

所述單塊上設(shè)置有一滑道，所述滑道與所述單塊的第一組對(duì)邊平行，且所述滑道靠近所述第一組對(duì)邊中位于內(nèi)側(cè)的一條邊，所述滑道與所述第一組對(duì)邊中位于內(nèi)側(cè)的一條邊之間留有間隔板；所述滑道的里端連接至所述單塊的第二組對(duì)邊中位于內(nèi)側(cè)的一條邊，所述滑道的外端開口于所述單塊的第二組對(duì)邊中位于外側(cè)的一條邊；相鄰兩個(gè)單塊上的滑道沿所述固定底板的中軸線呈90°角對(duì)稱；

所述滑道內(nèi)滑設(shè)有導(dǎo)向滑條，所述導(dǎo)向滑條的長度小于所述滑槽的長度；所述導(dǎo)向滑條的外端頭固定有夾緊板，所述夾緊板位于所述固定底板的上方；

所述導(dǎo)向滑條內(nèi)部沿長度方向開設(shè)有長槽，所述長槽內(nèi)容置有彈性拉緊件，所述彈性拉緊件的一端固定在所述長槽的里端，所述彈性拉緊件的另一端固定在所述單塊的第二組對(duì)邊中位于內(nèi)側(cè)的一條邊上；

所述支撐柱包括若干間隔設(shè)置的第一桿和第二桿，兩個(gè)端部都為第二桿，位于端部的第二桿分別連接有第三桿；所述第一桿的兩端為球形安裝部，所述第三桿的一端為球形安裝部，所述第二桿的兩端設(shè)有夾持器，所述夾持器的內(nèi)壁為球面，所述球形安裝部置于夾持器的內(nèi)腔中，使得第一桿和第三桿可相對(duì)第二桿隨意轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述球形安裝部與夾持器之間設(shè)有阻尼件。

進(jìn)一步地，所述滑道包括位于下端的第一道和位于上端的第二道，所述第一道和第二道形成“凸”字形。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向滑條包括位于下端的第一條和位于上端的第二條，所述第一條和第二條形成“凸”字形。

進(jìn)一步地，所述彈性拉緊件為彈簧。

進(jìn)一步地，所述夾緊板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑層。

進(jìn)一步地，所述防滑層為具有防滑凸點(diǎn)的橡膠層。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向球；所述支撐柱的頂端具有一弧形的凹槽，所述轉(zhuǎn)向球設(shè)置于所述凹槽內(nèi)，所述支撐柱的頂端螺合有一固定所述轉(zhuǎn)向球的環(huán)蓋，所述環(huán)蓋的中部具有圓形口，所述轉(zhuǎn)向球的上端伸出所述圓形口。

進(jìn)一步地，所述凹槽的內(nèi)表面設(shè)置有第一阻滯層。

進(jìn)一步地，所述環(huán)蓋與所述轉(zhuǎn)向球相接的表面設(shè)置有第二阻滯層。

進(jìn)一步地，所述固定件為吸盤。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明的萬向車載手機(jī)支架結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理；相鄰滑道沿固定底板的中軸線呈90°角對(duì)稱設(shè)置，可以減小空間占用；四條彈性拉緊件將導(dǎo)向滑條和夾緊板向內(nèi)側(cè)拉緊，實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的夾緊，可根據(jù)手機(jī)的尺寸隨意調(diào)節(jié)，適用范圍廣泛；手機(jī)可橫放、可豎放，彈性拉緊件都可以自行調(diào)節(jié)；而且夾緊度高，防止手機(jī)掉落；支撐柱可隨意調(diào)節(jié)方向和位置，方便使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)處結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的固定座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中左上方單塊的a-a向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的支撐柱結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、底座；2、固定件；3、支撐柱；4、固定座；5、轉(zhuǎn)向球；6、凹槽；7、環(huán)蓋；8、圓形口；9、第一阻滯層；10、第二阻滯層；11、固定底板；12、滑道；13、間隔板；14、導(dǎo)向滑條；15、夾緊板；16、長槽；17、彈性拉緊件；18、第一道；19、第二道；20、第一條；21、第二條；22、防滑層；23、第一桿；24、第二桿；25、第三桿；26、球形安裝部；27、夾持器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1-5所示，本實(shí)施例中的萬向車載手機(jī)支架，包括底座1，所述底座1下方設(shè)置有固定件2，本實(shí)施例中，所述固定件2為吸盤，可以吸附于車內(nèi)玻璃上或其它合適位置。所述底座1上方設(shè)置有支撐柱3，所述支撐柱3的上端通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接有固定座4，底座1與固定座4之間設(shè)置支撐柱3，可以避免因受車內(nèi)空間限制，而影響固定座4的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，通過支撐柱3將固定座4與底座1撐起一定距離，給固定座4留出足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)空間。本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向球5；所述支撐柱3的頂端具有一弧形的凹槽6，所述轉(zhuǎn)向球5設(shè)置于所述凹槽6內(nèi)，所述支撐柱3的頂端螺合有一固定所述轉(zhuǎn)向球5的環(huán)蓋7，所述環(huán)蓋7的中部具有圓形口8，所述轉(zhuǎn)向球5的上端伸出所述圓形口8。為了避免轉(zhuǎn)向球5轉(zhuǎn)動(dòng)過于靈活，而影響定位性，本實(shí)施例中，所述凹槽6的內(nèi)表面設(shè)置有第一阻滯層9，所述環(huán)蓋7與所述轉(zhuǎn)向球5相接的表面設(shè)置有第二阻滯層10。第一阻滯層9和第二阻滯層10提高轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力，提高轉(zhuǎn)向球5在某一位置定位時(shí)的定位性。

所述固定座4具有一正方形的固定底板11，所述固定底板11平均分為四塊呈田字格分布的單塊。這里設(shè)定單塊的一組對(duì)邊為第一組對(duì)邊，另一組對(duì)邊為第二組對(duì)邊。

每個(gè)所述單塊上設(shè)置有一滑道12，所述滑道12與所述單塊的第一組對(duì)邊平行，且所述滑道12靠近所述第一組對(duì)邊中位于內(nèi)側(cè)的一條邊，所述滑道12與所述第一組對(duì)邊中位于內(nèi)側(cè)的一條邊之間留有間隔板13；所述滑道12的里端連接至所述單塊的第二組對(duì)邊中位于內(nèi)側(cè)的一條邊，所述滑道12的外端開口于所述單塊的第二組對(duì)邊中位于外側(cè)的一條邊；相鄰兩個(gè)單塊上的滑道12沿所述固定底板11的中軸線呈90°角對(duì)稱，則四條滑道12形成類似風(fēng)車狀結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)可以利用較小的空間獲得較長的滑道12結(jié)構(gòu)。

所述滑道12內(nèi)滑設(shè)有導(dǎo)向滑條14，所述導(dǎo)向滑條14的長度小于所述滑槽的長度，本實(shí)施例中，導(dǎo)向滑條14的長度為滑槽的長度的一半；所述導(dǎo)向滑條14的外端頭固定有夾緊板15，所述夾緊板15位于所述固定底板11的上方，則當(dāng)導(dǎo)向滑條14在滑道12內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，夾緊板15會(huì)隨著導(dǎo)向滑條14在固定底板11的上方滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整夾緊寬度。

所述導(dǎo)向滑條14內(nèi)部沿長度方向開設(shè)有長槽16，所述長槽16內(nèi)容置有彈性拉緊件17，所述彈性拉緊件17的一端固定在所述長槽16的里端，所述彈性拉緊件17的另一端固定在所述單塊的第二組對(duì)邊中位于內(nèi)側(cè)的一條邊上。則導(dǎo)向滑條14在彈性拉緊件17的拉緊作用下，帶動(dòng)夾緊板15向內(nèi)夾緊，將手機(jī)夾住，夾緊牢固。本實(shí)施例中，所述彈性拉緊件17為彈簧，實(shí)際應(yīng)用中也可以采用其他具有拉緊功能的彈性件。

本實(shí)施例中，所述滑道12包括位于下端的第一道18和位于上端的第二道19，所述第一道18和第二道19形成“凸”字形。所述導(dǎo)向滑條14包括位于下端的第一條20和位于上端的第二條21，所述第一條20和第二條21形成“凸”字形。則導(dǎo)向滑條14滑設(shè)于滑道12內(nèi)后，不會(huì)從滑道12的上方脫出，且同時(shí)實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)向功能。

本實(shí)施例中，所述夾緊板15的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑層22，所述防滑層22為具有防滑凸點(diǎn)的橡膠層，提高夾緊板15對(duì)手機(jī)的夾緊程度。

參見圖5，所述支撐柱3包括若干間隔設(shè)置的第一桿23和第二桿24，兩個(gè)端部都為第二桿24，位于端部的第二桿24分別連接有第三桿25；所述第一桿23的兩端為球形安裝部26，所述第三桿25的一端為球形安裝部26，所述第二桿24的兩端設(shè)有夾持器27，所述夾持器27的內(nèi)壁為球面，所述球形安裝部26置于夾持器27的內(nèi)腔中，使得第一桿23和第三桿25可相對(duì)第二桿24隨意轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述球形安裝部26與夾持器27之間設(shè)有阻尼件(圖中未示出)。

本實(shí)施例使用時(shí)，將吸盤吸附在車玻璃上或者其他車內(nèi)可以吸附的合適位置，將四個(gè)夾緊板15分別卡在手機(jī)的外側(cè)，通過彈簧的拉緊作用將手機(jī)夾緊；可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)支撐柱3和固定底板11，固定底板11帶動(dòng)轉(zhuǎn)向球5在凹槽6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，至所需角度，使用方便。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。