本發(fā)明涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法、車載后視鏡、服務(wù)器及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，隨著技術(shù)的發(fā)展，車載后視鏡附加的功能越來越多，如汽車導(dǎo)航功能、行車記錄功能、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能等，但是這些附加功能一般依賴于無線網(wǎng)絡(luò)的通信，現(xiàn)有的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)通信的方式通常是使用一張作為獨(dú)立的實(shí)體SIM卡插接在車載后視鏡上，利用該實(shí)體SIM卡與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，由于只有一張SIM卡，只能在一個(gè)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)上通信，不能根據(jù)各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度來選擇信號(hào)較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致通信質(zhì)量不能得到實(shí)時(shí)保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，用于車載后視鏡。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種車載后視鏡。

本發(fā)明的再一個(gè)目的在于提出一種車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，用于服務(wù)器。

本發(fā)明的又一個(gè)目的在于提出一種服務(wù)器。

本發(fā)明的還一個(gè)目的在于提出一種車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通的系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述至少一個(gè)目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面的實(shí)施例，提出了一種車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，用于車載后視鏡，所述方法包括：

向服務(wù)器發(fā)送切換指令、以及車載后視鏡當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息，以使所述服務(wù)器根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息；

接收來自所述服務(wù)器的SIM卡信息，并根據(jù)所接收到的SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在向服務(wù)器發(fā)送切換指令之前，所述方法還包括：判斷所述車載后視鏡當(dāng)前所使用的SIM卡信息在當(dāng)前所處位置是否處于漫游狀態(tài)，若是，則自動(dòng)執(zhí)行向所述服務(wù)器發(fā)送切換指令。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息包括當(dāng)前可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述切換策略為：選擇信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)和/或運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面的實(shí)施例，提出了一種車載后視鏡，包括：

車載側(cè)通信模塊，用于將車載后視鏡當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息；

eSIM卡模塊，用于接收來自所述服務(wù)器的SIM卡信息，并根據(jù)所接收到的SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：判斷模塊，用于判斷所述車載后視鏡當(dāng)前所使用的SIM卡信息在當(dāng)前所處位置是否處于漫游狀態(tài)，若是，則自動(dòng)執(zhí)行向所述服務(wù)器發(fā)送切換指令。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：獲取模塊，用于獲取當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息包括當(dāng)前可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面的實(shí)施例，提出了一種車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，用于服務(wù)器，所述方法包括以下步驟：

接收來自車載后視鏡的切換指令、以及當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息，根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息；

將所述SIM卡信息發(fā)送至車載后視鏡，以使所述車載后視鏡根據(jù)所述SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的第四方面的實(shí)施例，提出了一種服務(wù)器，該服務(wù)器包括：

SIM卡陣列模塊，包括有不同運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的若干個(gè)SIM卡信息；

服務(wù)器側(cè)通信模塊，用于接收來自車載后視鏡的切換指令、以及當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息；

處理模塊，根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略在所述SIM卡陣列模塊中選擇匹配的SIM卡信息，并將所述匹配的SIM卡信息通過所述服務(wù)器側(cè)通信模塊發(fā)送至車載后視鏡，以使所述車載后視鏡根據(jù)所述匹配的SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的第五方面的實(shí)施例，提出了一種車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：如上技術(shù)方案任一所述的車載后視鏡，以及如上技術(shù)方案所述的服務(wù)器。

通過本發(fā)明的技術(shù)方案，一方面可以使車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通信連接，使車載后視鏡無論在何地都能保證通信的質(zhì)量；另一方面，可以在車載后視鏡當(dāng)前所使用的SIM卡信息處于漫游狀態(tài)時(shí)，通過服務(wù)器將eSIM卡模塊內(nèi)的當(dāng)前使用SIM卡信息切換成匹配當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)的SIM卡信息，避免了車載后視鏡隨著車輛移動(dòng)至外地時(shí)，通過漫游通信而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，減少了使用成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法的流程示意圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法的流程示意圖；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法的流程示意圖。

如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，包括如下步驟：

S101，向服務(wù)器發(fā)送切換指令、以及車載后視鏡當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息，以使所述服務(wù)器根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息。

S102，接收來自所述服務(wù)器的SIM卡信息，并根據(jù)所接收到的SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，通過向服務(wù)器發(fā)送切換指令、以及車載后視鏡當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息(比如車載后視鏡當(dāng)前的GPS位置信息)，使服務(wù)器根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息，該車載后視鏡基于服務(wù)器反饋的該SIM卡信息來與當(dāng)?shù)氐膶?yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。如此，車載后視鏡在進(jìn)入其他地區(qū)時(shí)，可向服務(wù)器發(fā)送切換指令，使車載后視鏡切換到當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)對應(yīng)的SIM卡來進(jìn)行通信，直接利用當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)提供方進(jìn)行通信上網(wǎng)，避免了車載后視鏡隨著車輛移動(dòng)至外地時(shí)，通過漫游上網(wǎng)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，而由于切換后的SIM卡信息是對應(yīng)當(dāng)?shù)氐腟IM卡，同時(shí)提高了車載后視鏡的通信速度和質(zhì)量。

需要說明的是，車載后視鏡的芯片內(nèi)嵌入了用于存儲(chǔ)服務(wù)器所發(fā)送SIM卡信息的eSIM卡模塊，服務(wù)器所發(fā)送的SIM卡信息至少包括有鑒權(quán)密鑰、個(gè)人識(shí)別PIN碼、手機(jī)號(hào)碼等能供車載后視鏡與運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)通信的信息，如此，車載后視鏡即可通過eSIM卡模塊內(nèi)所接收到的SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在向服務(wù)器發(fā)送切換指令之前，所述方法還包括：判斷所述車載后視鏡當(dāng)前所使用的SIM卡信息在當(dāng)前所處位置是否處于漫游狀態(tài)，若是，則自動(dòng)執(zhí)行向所述服務(wù)器發(fā)送切換指令。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，當(dāng)判斷出車載后視鏡移動(dòng)出當(dāng)前所使用的SIM卡信息的當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域時(shí)，即車載后視鏡的當(dāng)前所處位置是在SIM卡信息的漫游區(qū)域時(shí)，自動(dòng)向服務(wù)器發(fā)送指令，以及將車載后視鏡當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器選擇一匹配的當(dāng)?shù)豐IM卡信息發(fā)送至車載后視鏡，然后車載后視鏡根據(jù)新匹配的當(dāng)?shù)豐IM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站通信連接。如此，通過車載后視鏡自動(dòng)判斷當(dāng)前所使用的SIM卡信息是否處于漫游狀態(tài)，若是則自動(dòng)向服務(wù)器發(fā)送切換指令，及時(shí)將車載后視鏡所使用的SIM卡信息切換成當(dāng)?shù)氐腟IM卡信息，避免了車載后視鏡在移動(dòng)出所使用的SIM卡信息的當(dāng)?shù)胤?wù)范圍時(shí)，用戶因沒有及時(shí)發(fā)送切換指令而導(dǎo)致額外費(fèi)用的產(chǎn)生，同時(shí)提升了用戶體驗(yàn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息包括當(dāng)前可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，車載后視鏡在向服務(wù)器發(fā)送切換指令的同時(shí)，將車載后視鏡當(dāng)前可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)也一并發(fā)送，以使服務(wù)器根據(jù)切換策略選擇匹配的SIM卡信息。

具體的，本發(fā)明的實(shí)施例中，所述切換策略為：選擇信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)和/或運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息。在實(shí)際使用中，可以選取在車載后視鏡當(dāng)前所處位置的信號(hào)強(qiáng)度在一預(yù)設(shè)值之上的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)中，選取運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息，如此，在保證了車載后視鏡的通信速度和質(zhì)量的前提下，最大限度的降低了用戶的使用費(fèi)用，提升了用戶體驗(yàn)。

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡200，包括：

車載側(cè)通信模塊201，用于將車載后視鏡200當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息。

eSIM卡模塊202，用于接收來自所述服務(wù)器的SIM卡信息，并根據(jù)所接收到的SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車載后視鏡200，通過車載側(cè)通信模塊201向服務(wù)器發(fā)送切換指令、以及車載后視鏡200當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息(比如車載后視鏡當(dāng)前的GPS位置信息)，使服務(wù)器根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息，該車載后視鏡200利用eSIM卡模塊202存儲(chǔ)所接收到的SIM卡信息，通過存儲(chǔ)在eSIM卡模塊202內(nèi)的SIM卡信息來與當(dāng)?shù)氐膶?yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。如此，車載后視鏡200在進(jìn)入其他地區(qū)時(shí)，可向服務(wù)器發(fā)送切換指令，使車載后視鏡200的eSIM卡模塊202內(nèi)的SIM卡信息切換到當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)對應(yīng)的SIM卡來進(jìn)行通信，從而直接利用當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)提供方進(jìn)行通信上網(wǎng)，避免了車載后視鏡200隨著車輛移動(dòng)至外地時(shí)，通過漫游上網(wǎng)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，而由于切換后的SIM卡信息是對應(yīng)當(dāng)?shù)氐腟IM卡，同時(shí)提高了車載后視鏡200的通信速度和質(zhì)量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：判斷模塊203，用于判斷所述車載后視鏡200當(dāng)前所使用的SIM卡信息在當(dāng)前所處位置是否處于漫游狀態(tài)，若是，則自動(dòng)執(zhí)行向所述服務(wù)器發(fā)送切換指令。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車載后視鏡200，通過判斷模塊203來判斷車載后視鏡200是否移動(dòng)出當(dāng)前所使用的SIM卡信息的當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域，當(dāng)判斷車載后視鏡200移動(dòng)出當(dāng)前所使用的SIM卡信息的當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域時(shí)，即車載后視鏡200的當(dāng)前所處位置是在SIM卡信息的漫游區(qū)域時(shí)，自動(dòng)向服務(wù)器發(fā)送指令，以及將車載后視鏡200當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器選擇一匹配的當(dāng)?shù)豐IM卡信息發(fā)送至車載后視鏡200，然后車載后視鏡200根據(jù)新匹配的當(dāng)?shù)豐IM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站通信連接。如此，通過車載后視鏡200自動(dòng)判斷當(dāng)前所使用的SIM卡信息是否處于漫游狀態(tài)，若是則自動(dòng)向服務(wù)器發(fā)送切換指令，及時(shí)將車載后視鏡200所使用的SIM卡信息切換成當(dāng)?shù)氐腟IM卡信息，避免了車載后視鏡200在移動(dòng)出所使用的SIM卡信息的當(dāng)?shù)胤?wù)范圍時(shí)，用戶因沒有及時(shí)發(fā)送切換指令而導(dǎo)致額外費(fèi)用的產(chǎn)生，同時(shí)提升了用戶體驗(yàn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：獲取模塊204，用于獲取當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息包括當(dāng)前可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車載后視鏡200，車載后視鏡200在向服務(wù)器發(fā)送切換指令的同時(shí)，將車載后視鏡200當(dāng)前可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)也一并發(fā)送，以使服務(wù)器根據(jù)切換策略選擇匹配的SIM卡信息。

具體的，本發(fā)明的實(shí)施例中，所述切換策略為：選擇信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)和/或運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息。在實(shí)際使用中，可以選取在車載后視鏡200當(dāng)前所處位置的信號(hào)強(qiáng)度在一預(yù)設(shè)值之上的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)中，選取運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息，如此，在保證了車載后視鏡200的通信速度和質(zhì)量的前提下，最大限度的降低了用戶的使用費(fèi)用，提升了用戶體驗(yàn)。

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法的流程示意圖。

如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，所述方法包括以下步驟：

S301，接收來自車載后視鏡的切換指令、以及當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息，根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息。

S302，將所述SIM卡信息發(fā)送至車載后視鏡，以使所述車載后視鏡根據(jù)所述SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通方法，服務(wù)器接收來自車載后視鏡的切換指令、以及當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息后，根據(jù)所接收到的車載后視鏡當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息以及服務(wù)器內(nèi)預(yù)設(shè)的切換策略來選擇匹配的SIM卡信息，該匹配的SIM卡信息為車載后視鏡當(dāng)前所在地運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM，并將該匹配的SIM卡信息發(fā)送回車載后視鏡，以使車載后視鏡通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的SIM卡進(jìn)行通信上網(wǎng)，避免了車載后視鏡隨著車輛移動(dòng)至外地時(shí)，通過漫游上網(wǎng)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，而由于切換后的SIM卡信息是對應(yīng)當(dāng)?shù)氐腟IM卡，同時(shí)提高了車載后視鏡的通信速度和質(zhì)量。

具體的，服務(wù)器內(nèi)包括有不同運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的若干個(gè)SIM卡信息，該服務(wù)器根據(jù)車載后視鏡當(dāng)前可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)、以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息。

其中，所述切換策略為：選擇信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)和/或運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息。在實(shí)際使用中，可以選取在車載后視鏡當(dāng)前所處位置的信號(hào)強(qiáng)度在一預(yù)設(shè)值之上的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)中，選取運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息，如此，在保證了車載后視鏡的通信速度和質(zhì)量的前提下，最大限度的降低了用戶的使用費(fèi)用，提升了用戶體驗(yàn)。

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的服務(wù)器400，包括：

SIM卡陣列模塊401，包括有不同運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的若干個(gè)SIM卡信息；比如包括有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的若干個(gè)SIM卡信息、聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的若干個(gè)SIM卡信息以及電信網(wǎng)絡(luò)的若干個(gè)SIM卡信息；如此，可使車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通信連接。

服務(wù)器側(cè)通信模塊402，用于接收來自車載后視鏡的切換指令、以及當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息。

處理模塊403，根據(jù)所述環(huán)境信息以及切換策略在所述SIM卡陣列模塊401中選擇匹配的SIM卡信息，并將所述匹配的SIM卡信息通過所述服務(wù)器側(cè)通信模塊402發(fā)送至車載后視鏡，以使所述車載后視鏡根據(jù)所述匹配的SIM卡信息與對應(yīng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行通信連接。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的服務(wù)器400，服務(wù)器400通過服務(wù)器側(cè)通信模塊402接收來自車載后視鏡的切換指令、以及當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息后，處理模塊403根據(jù)所接收到的車載后視鏡當(dāng)前所處位置的環(huán)境信息以及處理模塊403內(nèi)預(yù)設(shè)的切換策略來選擇匹配的SIM卡信息，該匹配的SIM卡信息為車載后視鏡當(dāng)前所在地運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM，并將該匹配的SIM卡信息通過服務(wù)器側(cè)通信模塊402發(fā)送回車載后視鏡，以使車載后視鏡通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的SIM卡進(jìn)行通信上網(wǎng)，避免了車載后視鏡隨著車輛移動(dòng)至外地時(shí)，通過漫游上網(wǎng)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，而由于切換后的SIM卡信息是對應(yīng)當(dāng)?shù)氐腟IM卡，同時(shí)提高了車載后視鏡的通信速度和質(zhì)量。

具體的，服務(wù)器400根據(jù)車載后視鏡當(dāng)前可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)、以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息。

其中，所述切換策略為：選擇信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)和/或運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息。在實(shí)際使用中，可以選取在車載后視鏡當(dāng)前所處位置的信號(hào)強(qiáng)度在一預(yù)設(shè)值之上的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)中，選取運(yùn)行資費(fèi)最低的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)的SIM卡信息，如此，在保證了車載后視鏡的通信速度和質(zhì)量的前提下，最大限度的降低了用戶的使用費(fèi)用，提升了用戶體驗(yàn)。

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖5所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通的系統(tǒng)500，該系統(tǒng)包括：如上技術(shù)方案中任一項(xiàng)所述的車載后視鏡200、以及如上技術(shù)方案所述的服務(wù)器400。由于本車載后視鏡200實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通的系統(tǒng)采用了上述所有實(shí)施例的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實(shí)施例的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果，在此不再一一贅述。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通的系統(tǒng)500，通過車載后視鏡200和服務(wù)器400的相互作用，可以使車載后視鏡200在進(jìn)入其他地區(qū)時(shí)，可向服務(wù)器400發(fā)送切換指令，由服務(wù)器400根據(jù)車載后視鏡200當(dāng)前所處位置可用的無線網(wǎng)絡(luò)中各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度和/或運(yùn)行資費(fèi)、以及切換策略選擇匹配的SIM卡信息，使車載后視鏡200的eSIM卡模塊內(nèi)的SIM卡信息切換到所述匹配的SIM卡信息，利用該匹配的SIM卡信息(即當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)對應(yīng)的SIM卡)來進(jìn)行通信，從而直接利用當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)提供方進(jìn)行通信上網(wǎng)，避免了車載后視鏡200隨著車輛移動(dòng)至外地時(shí)，通過漫游上網(wǎng)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，而由于切換后的SIM卡信息是對應(yīng)當(dāng)?shù)氐腟IM卡，同時(shí)提高了車載后視鏡200的通信速度和質(zhì)量。

綜上所述，結(jié)合附圖詳細(xì)說明了本發(fā)明的技術(shù)方案，一方面可以使車載后視鏡實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通信連接，使車載后視鏡200無論在何地都能保證通信的質(zhì)量；另一方面，可以在車載后視鏡200當(dāng)前所使用的SIM卡信息處于漫游狀態(tài)時(shí)，通過服務(wù)器400將eSIM卡模塊內(nèi)的當(dāng)前使用SIM卡信息切換成匹配當(dāng)?shù)胤?wù)區(qū)的SIM卡信息，避免了車載后視鏡200隨著車輛移動(dòng)至外地時(shí)，通過漫游通信而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，減少了使用成本。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。