一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于：包括車載局域網(wǎng)關(guān)裝置（1）、無線傳感器（2）、射頻識別（RFID）裝置（3）、存儲模塊（4）、中央處理器（5），存儲模塊（4）與中央處理器（5）連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；中央處理器（5）通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置（1）連接無線傳感器（2）和車載系統(tǒng)（11），車載系統(tǒng)（11）包括車鎖系統(tǒng)（111）、車載空調(diào)系統(tǒng)（112）、導(dǎo)航儀（113）、防盜報警器（114）；中央處理器（5）根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器（63）的監(jiān)測數(shù)據(jù)控制防盜報警器（114）；中央處理器（5）根據(jù)車內(nèi)空氣檢測器（64）傳來的數(shù)據(jù)操控車載空調(diào)系統(tǒng)（112）工作；中央處理器（5）通過射頻識別（RFID）裝置（3）讀取的數(shù)據(jù)來控制車鎖系統(tǒng)（111）工作。
【專利說明】 一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，涉及物聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速增長，汽車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，汽車也已經(jīng)稱為一件生活必需品廣泛地進(jìn)入了中國家庭。同時，人們對汽車智能化、科技化的需求越來越高。如何使汽車能夠更便捷，更人性化、智能化的為用戶使用，已經(jīng)成為汽車行業(yè)各家公司及眾多工程師努力的方向。在這樣的背景下，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會更加智能化、科技化。
[0003]目前，還沒有移動終端設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對汽車車鎖系統(tǒng)的介入，也沒有通過移動終端設(shè)備操控車庫系統(tǒng)的方法和車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的不完善給廣大的汽車使用者帶來了極大的不方便，車內(nèi)紅外防盜系統(tǒng)的不完善，達(dá)不到人、車與網(wǎng)絡(luò)的有效融合。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，通過射頻識別(RFID)裝置配合車鎖系統(tǒng)工作，移動終端設(shè)備操控車門開關(guān)；移動終端設(shè)備通過遠(yuǎn)程服務(wù)器完成與中央處理器的交互操作，實現(xiàn)了人、車和網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)技術(shù)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，包括車載局域網(wǎng)關(guān)裝置、無線傳感器、射頻識別(RFID)裝置、存儲模塊、中央處理器，存儲模塊與中央處理器連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；中央處理器通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置連接無線傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)；無線傳感器接收與發(fā)送從遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送的外聯(lián)設(shè)備數(shù)據(jù)；監(jiān)控系統(tǒng)將綜合數(shù)據(jù)通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置傳遞到中央處理器；中央處理器通過射頻識別(RFID)裝置來讀取RFID電子標(biāo)簽和手機二維條碼的數(shù)據(jù)；中央處理器通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置傳遞的數(shù)據(jù)來控制車載系統(tǒng)工作；車載系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)均與顯示器模塊連接，并在顯示器模塊相應(yīng)位置顯示車載系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的外聯(lián)裝置包括車庫操控系統(tǒng)和移動終端設(shè)備設(shè)備，移動終端設(shè)備設(shè)備根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器，車庫操控系統(tǒng)根據(jù)中央處理器的數(shù)據(jù)指令來完成車庫的開關(guān)操作。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括GPRS定位裝置、電子地圖系統(tǒng)、車內(nèi)紅外傳感器和車內(nèi)空氣檢測器；車載系統(tǒng)包括車鎖系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航儀、防盜報警器；GPRS定位裝置配合電子地圖系統(tǒng)通過中央處理器來操作導(dǎo)航儀工作；中央處理器根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)控制防盜報警器；中央處理器根據(jù)車內(nèi)空氣檢測器傳來的數(shù)據(jù)操控車載空調(diào)系統(tǒng)工作；中央處理器通過射頻識別(RFID)裝置讀取的數(shù)據(jù)來控制車鎖系統(tǒng)工作。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括故障診斷及報警系統(tǒng)，所述的故障診斷及報警系統(tǒng)包括解碼器、故障分析系統(tǒng)、故障報警系統(tǒng)，所述的故障分析系統(tǒng)和故障報警系統(tǒng)集成在與中央處理器連接的存儲模塊中，所述的解碼器與中央處理器連接，當(dāng)汽車發(fā)生故障后，解碼器就將故障指令發(fā)送到中央處理器，故障報警系統(tǒng)及時向移動終端設(shè)備發(fā)送故障報警信號，同時故障分析系統(tǒng)及時分析故障并將故障情況和維修措施發(fā)送到移動終端設(shè)備上。
[0009]進(jìn)一步的，所述的故障分析系統(tǒng)包括本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)、遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)。所述的本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)集成在與中央處理器連接的存儲模塊中，當(dāng)汽車故障發(fā)生時，故障分析系統(tǒng)將自動讀取本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)對故障進(jìn)行判斷；所述的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)集成在遠(yuǎn)程服務(wù)器上，當(dāng)故障分析系統(tǒng)利用本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)無法判定故障和找到維修方法后，故障分析系統(tǒng)將自動鏈接遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)來查找和解決問題；所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)連接到CS店的售后專家電腦和移動終端設(shè)備上，當(dāng)故障分析系統(tǒng)利用本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)均無法查找和解決故障問題后，故障分析系統(tǒng)將自動鏈接遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)通過專家來分析故障原因并提供解決措施。
[0010]進(jìn)一步的，所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)還與汽車維修網(wǎng)站和百度知道網(wǎng)站鏈接，當(dāng)故障分析系統(tǒng)利用本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)均無法查找和解決故障問題后，故障分析系統(tǒng)將自動將故障信息發(fā)送到汽車維修網(wǎng)站和百度知道網(wǎng)站，并自動在網(wǎng)站上發(fā)出提問，當(dāng)網(wǎng)友回答后，所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)會將網(wǎng)友提供的答案發(fā)送到駕駛員的移動終端設(shè)備上。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，集成在與中央處理器連接的存儲模塊中，有油量傳感器與中央處理器連接，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)會將汽車的油量情況和油耗情況時事發(fā)送到駕駛員的移動終端設(shè)備上，并在駕駛員的移動終端設(shè)備上生成油量與油耗曲線，當(dāng)汽車油料不足時，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，還會及時向駕駛員的移動終端設(shè)備發(fā)送報警信號。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括人臉識別系統(tǒng)，所述的人臉識別系統(tǒng)包括攝像頭、識別系統(tǒng)，攝像頭連接到中央處理器，識別系統(tǒng)儲存在存儲模塊中，中央處理器與存儲模塊通過數(shù)據(jù)交互，完成人臉識別過程。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1.中央處理器(CPU)通過射頻識別(RFID)裝置來讀取RFID電子標(biāo)簽和手機二維條碼的數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)安全性，直接由中央處理器處理數(shù)據(jù)安全可靠，RFID電子標(biāo)簽攜帶方便安全性高，在丟失鑰匙的情況下也可以由射頻識別(RFID)裝置來只讀用戶密碼指令進(jìn)行開關(guān)車門，也可以通過移動終端設(shè)備的二維條碼掃描進(jìn)行車鎖系統(tǒng)的控制。2.移動終端設(shè)備設(shè)備根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器，車庫操控系統(tǒng)根據(jù)中央處理器的數(shù)據(jù)指令來完成車庫的開關(guān)操作，可以在車上或者在家里就可以通過移動終端設(shè)備設(shè)備對自家車庫進(jìn)行開啟和關(guān)閉，改變了要下車才能開關(guān)車庫的方式，也避免了沒鑰匙進(jìn)庫停車的尷尬。3.中央處理器根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)控制防盜報警器，可以在車門鎖定的狀態(tài)下監(jiān)測車內(nèi)有無紅外線，通過紅外線掃描將數(shù)據(jù)傳遞到中央處理器和移動終端設(shè)備設(shè)備，進(jìn)而通過移動終端設(shè)備設(shè)備發(fā)送指令或者中央處理器自動發(fā)出指令來控制防盜報警器工作。4.監(jiān)控系統(tǒng)和車載系統(tǒng)通過中央處理器控制，監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)和車載系統(tǒng)數(shù)據(jù)均在顯示器模塊有相應(yīng)顯示，方便了車內(nèi)人員的便捷操控和觀測，監(jiān)控數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)均通過遠(yuǎn)程服務(wù)器與移動終端設(shè)備設(shè)備連接，實時的監(jiān)測和操控系統(tǒng)，完整的體現(xiàn)了人、車和網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。5.中央處理器通過解碼器連接故障診斷及報警系統(tǒng)，可以在車輛行駛中對車輛的機械故障和電路故障進(jìn)行實時監(jiān)測，并且對已知故障進(jìn)行故障分析，做出解決故障的方案。6.所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)會將汽車的油量情況和油耗情況時事發(fā)送到駕駛員的移動終端設(shè)備上，并在駕駛員的移動終端設(shè)備上生成油量與油耗曲線，當(dāng)汽車油料不足時，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，還會及時向駕駛員的移動終端設(shè)備發(fā)送報警信號。7.所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括人臉識別系統(tǒng)，所述的人臉識別系統(tǒng)包括攝像頭、識別系統(tǒng)，攝像頭連接到中央處理器，識別系統(tǒng)儲存在存儲模塊中，中央處理器與存儲模塊通過數(shù)據(jù)交互，完成人臉識別過程。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是車載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是故障診斷及報警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是人臉識別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，(I)、車載局域網(wǎng)關(guān)裝置；(2)、無線傳感器；(3)、射頻識別(RFID)裝置；(4)、存儲模塊；(5)、中央處理器；(6)、監(jiān)控系統(tǒng)；(7)、遠(yuǎn)程服務(wù)器；(8)、外聯(lián)設(shè)備；(9)、RFID電子標(biāo)簽；(10)、手機二維條碼；(11)、車載系統(tǒng)；(12)、顯示器模塊；(13)、解碼器；(14)、故障診斷及報警系統(tǒng)；(I) 41)、故障分析系統(tǒng)；(1411)、本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)；
(1412)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)；(1413)、專家診斷系統(tǒng)；(142)、故障報警系統(tǒng)；(15)、油耗跟示系統(tǒng)；(16)、人臉識別系統(tǒng)；(161 )、攝像頭；(162)、識別系統(tǒng)；(81 )、車庫f呆控系統(tǒng)；(82)、移動終端設(shè)備設(shè)備；(61)、GPRS定位裝置；(62)、電子地圖系統(tǒng)；(63)、車內(nèi)紅外傳感器；(64)、車內(nèi)空氣檢測器；(111)、車鎖系統(tǒng)；(112)、車載空調(diào)系統(tǒng)；(113)、導(dǎo)航儀；(114)、防盜報警器。

【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實施方式】并參照附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0021]結(jié)合圖1-5所示，一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，包括車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)、無線傳感器(2 )、射頻識別(RFID )裝置(3 )、存儲模塊(4 )、中央處理器(5 )，存儲模塊(4 )與中央處理器(5)連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；中央處理器(5)通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)連接無線傳感器(2)和監(jiān)控系統(tǒng)(6);無線傳感器(2)接收與發(fā)送從遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)傳送的外聯(lián)設(shè)備(8)數(shù)據(jù)；監(jiān)控系統(tǒng)(6 )將綜合數(shù)據(jù)通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5 );中央處理器(5)通過射頻識別(RFID)裝置(3)來讀取RFID電子標(biāo)簽(9)和手機二維條碼的數(shù)據(jù)(10);中央處理器(5)通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞的數(shù)據(jù)來控制車載系統(tǒng)(11)工作；車載系統(tǒng)(11)和監(jiān)控系統(tǒng)(6)均與顯示器模塊(12)連接，并在顯示器模塊(12)相應(yīng)位置顯示車載系統(tǒng)(11)和監(jiān)控系統(tǒng)(6)的數(shù)據(jù)。
[0022]所述的外聯(lián)裝置(8)包括車庫操控系統(tǒng)(81)和移動終端設(shè)備設(shè)備(82)，移動終端設(shè)備設(shè)備(82 )根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7 )的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器(5 )，車庫操控系統(tǒng)(81)根據(jù)中央處理器(5)的數(shù)據(jù)指令來完成車庫的開關(guān)操作。
[0023]所述的監(jiān)控系統(tǒng)(6)包括GPRS定位裝置(61)、電子地圖系統(tǒng)(62)、車內(nèi)紅外傳感器(63)和車內(nèi)空氣檢測器(64);車載系統(tǒng)(11)包括車鎖系統(tǒng)(111)、車載空調(diào)系統(tǒng)(112)、導(dǎo)航儀(113)、防盜報警器(114) ；GPRS定位裝置(61)配合電子地圖系統(tǒng)(62)通過中央處理器(5)來操作導(dǎo)航儀(113)工作；中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器(63)的監(jiān)測數(shù)據(jù)控制防盜報警器(114);中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)空氣檢測器(64)傳來的數(shù)據(jù)操控車載空調(diào)系統(tǒng)(112)工作；中央處理器(5)通過射頻識別(RFID)裝置(3)讀取的數(shù)據(jù)來控制車鎖系統(tǒng)(111)工作。
[0024]所述的存儲模塊(4)和中央處理器(5)實時進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，顯示器模塊(12)顯示車載系統(tǒng)(11)的運行數(shù)據(jù)和監(jiān)控系統(tǒng)(6 )的監(jiān)測數(shù)據(jù)；移動終端設(shè)備設(shè)備(82 )通過遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)發(fā)送來的數(shù)據(jù)，顯示監(jiān)控系統(tǒng)(6)的監(jiān)測數(shù)據(jù)和車載系統(tǒng)(11)的運行數(shù)據(jù)，移動終端設(shè)備設(shè)備(82)通過向遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)發(fā)送控制指令，經(jīng)過車載的無線傳感器(2)接收，通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)控制指令來控制車載系統(tǒng)(11)的運行。
[0025]所述的監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的GPRS定位裝置(61)配合電子地圖系統(tǒng)(62)將行車監(jiān)測數(shù)據(jù)通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)行車監(jiān)測數(shù)據(jù)控制導(dǎo)航儀(113)引導(dǎo)車輛行駛的工作，這樣的導(dǎo)航系統(tǒng)更加科技化，車輛可以在電子地圖系統(tǒng)(62)中通過GPRS定位裝置(61)顯示車輛行車軌跡，當(dāng)車輛偏移或者道路堵塞，導(dǎo)航儀(113)就會工作，提醒駕乘人員注意行車路線；監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的車內(nèi)紅外傳感器(63)將車內(nèi)監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳到車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(1)，車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I) 一方面將車內(nèi)監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥?5)，另一方面將車內(nèi)監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到無線傳感器(2)，無線傳感器
(2)將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)，遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞到移動終端設(shè)備上，中央處理器(5 )和移動終端設(shè)備根據(jù)車內(nèi)監(jiān)測數(shù)據(jù)分別進(jìn)行自動控制和手動控制車鎖系統(tǒng)中的防盜報警裝置工作，這樣既可以自動報警也可以通過移動終端設(shè)備設(shè)備(82)人工監(jiān)測后再報警，避免了因特殊因素影響防盜報警器(114)的異常工作，更加人性化的設(shè)計和人、車、網(wǎng)絡(luò)的交互系統(tǒng)。
[0026]所述的監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的車內(nèi)空氣檢測器(64)將空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)上傳到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)來操控車載系統(tǒng)(11)中的車載空調(diào)系統(tǒng)(112 )工作，時時保持車內(nèi)空氣質(zhì)量的凈化，達(dá)到智能化車內(nèi)空氣質(zhì)量安全。
[0027]所述的中央處理器(5)通過射頻識別(RFID)裝置(3)來讀取RFID電子標(biāo)簽(9)和手機二維條碼(10)的數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)安全性，直接由中央處理器處理數(shù)據(jù)安全可靠，RFID電子標(biāo)簽(9)攜帶方便安全性高，在丟失鑰匙的情況下也可以由射頻識別(RFID)裝置(3)來只讀用戶密碼指令進(jìn)行開關(guān)車門，也可以通過移動終端設(shè)備的二維條碼掃描進(jìn)行車鎖系統(tǒng)(111)的控制。移動終端設(shè)備設(shè)備(82)根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器(5)，車庫操控系統(tǒng)(81)根據(jù)中央處理器(5)的數(shù)據(jù)指令來完成車庫的開關(guān)操作，可以在車上或者在家里就可以通過移動終端設(shè)備設(shè)備(82)對自家車庫進(jìn)行開啟和關(guān)閉，改變了要下車才能開關(guān)車庫的方式，也避免了沒鑰匙進(jìn)庫停車的尷尬。中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器(63)的監(jiān)測數(shù)據(jù)控制防盜報警器(114)，可以在車門鎖定的狀態(tài)下監(jiān)測車內(nèi)有無紅外線，通過紅外線掃描將數(shù)據(jù)傳遞到中央處理器(5)和移動終端設(shè)備設(shè)備(82)，進(jìn)而通過移動終端設(shè)備設(shè)備(82)發(fā)送指令或者中央處理器(5)自動發(fā)出指令來控制防盜報警器(114)工作。監(jiān)控系統(tǒng)(6)和車載系統(tǒng)(11)通過中央處理器(5)控制，監(jiān)控系統(tǒng)(6)數(shù)據(jù)和車載系統(tǒng)(11)數(shù)據(jù)均在顯示器模塊有相應(yīng)顯示，方便了車內(nèi)人員的便捷操控和觀測，監(jiān)控數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)均通過遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)與移動終端設(shè)備設(shè)備(82)連接，實時的監(jiān)測和操控系統(tǒng)。
[0028]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括故障診斷及報警系統(tǒng)(14)，所述的故障診斷及報警系統(tǒng)(14)包括解碼器(13)、故障分析系統(tǒng)(141)、故障報警系統(tǒng)(142)，所述的故障分析系統(tǒng)(141)和故障報警系統(tǒng)(142)集成在與中央處理器(5)連接的存儲模塊(4)中，所述的解碼器(13)與中央處理器(5)連接，當(dāng)汽車發(fā)生故障后，解碼器(13)就將故障指令發(fā)送到中央處理器(5)，故障報警系統(tǒng)(142)及時向移動終端設(shè)備(82)發(fā)送故障報警信號，同時故障分析系統(tǒng)(141)及時分析故障并將故障情況和維修措施發(fā)送到移動終端設(shè)備(82)上。
[0029]進(jìn)一步的，所述的故障分析系統(tǒng)(141)包括本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1411)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1412)、遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)。所述的本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1411)集成在與中央處理器(5)連接的存儲模塊(4)中，當(dāng)汽車故障發(fā)生時，故障分析系統(tǒng)(141)將自動讀取本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1411)對故障進(jìn)行判斷；所述的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1412)集成在遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)上，當(dāng)故障分析系統(tǒng)(141)利用本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1411)無法判定故障和找到維修方法后，故障分析系統(tǒng)(141)將自動鏈接遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1412)，通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1412)來查找和解決問題；所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)連接到CS店的售后專家電腦和移動終端設(shè)備(82)上，當(dāng)故障分析系統(tǒng)(141)利用本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1411)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1412)均無法查找和解決故障問題后，故障分析系統(tǒng)(141)將自動鏈接遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)通過專家來分析故障原因并提供解決措施。
[0030]進(jìn)一步的，所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)還與汽車維修網(wǎng)站和百度知道網(wǎng)站鏈接，當(dāng)故障分析系統(tǒng)(141)利用本地數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1411)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)(1412)均無法查找和解決故障問題后，故障分析系統(tǒng)(141)將自動將故障信息發(fā)送到汽車維修網(wǎng)站和百度知道網(wǎng)站，并自動在網(wǎng)站上發(fā)出提問，當(dāng)網(wǎng)友回答后，所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)
(1413)會將網(wǎng)友提供的答案發(fā)送到駕駛員的移動終端設(shè)備(82)上。
[0031]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，集成在與中央處理器(5)連接的存儲模塊(4)中，有油量傳感器與中央處理器(5)連接，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)會將汽車的油量情況和油耗情況時事發(fā)送到駕駛員的移動終端設(shè)備(82)上，并在駕駛員的移動終端設(shè)備(82)上生成油量與油耗曲線，當(dāng)汽車油料不足時，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，還會及時向駕駛員的移動終端設(shè)備(82)發(fā)送報警信號。
[0032]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括人臉識別系統(tǒng)
(16)，所述的人臉識別系統(tǒng)(16)包括攝像頭(161)、識別系統(tǒng)(162)，攝像頭(161)連接到中央處理器(5)，識別系統(tǒng)(162)儲存在存儲模塊(4)中，中央處理器(5)與存儲模塊(4)通過數(shù)據(jù)交互，完成人臉識別過程。駕駛?cè)藛T上車后，需經(jīng)過連接中央處理器(5)的攝像頭(161)采集圖像，經(jīng)過存儲模塊(4)中的識別系統(tǒng)(162)來識別此駕駛?cè)藛T是否允許駕駛該車輛，通過中央處理器(5)發(fā)出能否啟動車輛的行車指令，更能保證車輛安全，防盜系統(tǒng)更加全面。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構(gòu)成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【權(quán)利要求】
1.一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:包括車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)、無線傳感器(2)、射頻識別RFID裝置(3)、存儲模塊(4)、中央處理器(5)，存儲模塊(4)與中央處理器(5 )連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；中央處理器(5 )通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)連接無線傳感器(2 )和車載系統(tǒng)(11)，車載系統(tǒng)(11)包括車鎖系統(tǒng)(111 )、車載空調(diào)系統(tǒng)(112)、導(dǎo)航儀(113)、防盜報警器(114);中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器(63)的監(jiān)測數(shù)據(jù)控制防盜報警器(114);中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)空氣檢測器(64)傳來的數(shù)據(jù)操控車載空調(diào)系統(tǒng)(112)工作；中央處理器(5)通過射頻識別RFID裝置(3)讀取的數(shù)據(jù)來控制車鎖系統(tǒng)(111)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的車內(nèi)空氣檢測器(64)將空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)通過車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)上傳到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)來操控車載系統(tǒng)(11)中的車載空調(diào)系統(tǒng)(112)工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:移動終端設(shè)備設(shè)備(82)根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器(5)，車庫操控系統(tǒng)(81)根據(jù)中央處理器(5)的數(shù)據(jù)指令來完成車庫的開關(guān)操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器(63)的監(jiān)測數(shù)據(jù)控制防盜報警器(114)，可以在車門鎖定的狀態(tài)下監(jiān)測車內(nèi)有無紅外線，通過紅外線掃描將數(shù)據(jù)傳遞到中央處理器(5)和移動終端設(shè)備設(shè)備(82)，進(jìn)而通過移動終端設(shè)備設(shè)備(82)發(fā)送指令或者中央處理器(5)自動發(fā)出指令來控制防盜報警器(114)工作。
【文檔編號】H04L29/08GK204206228SQ201420704713
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月22日
【發(fā)明者】羅文鳳 申請人:羅文鳳