一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于：包括車載局域網(wǎng)關(guān)裝置（1）、無(wú)線傳感器（2）、射頻識(shí)別（RFID）裝置（3）、存儲(chǔ)模塊（4）、中央處理器（5）、油料及油耗跟蹤系統(tǒng)（15），存儲(chǔ)模塊（4）與中央處理器（5）連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)（15），集成在與中央處理器（5）連接的存儲(chǔ)模塊（4）中，有油量傳感器與中央處理器（5）連接，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)（15）會(huì)將汽車的油量情況和油耗情況時(shí)事發(fā)送到駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備（82）上，并在駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備（82）上生成油量與油耗曲線；所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)（15），還會(huì)及時(shí)向駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備（82）發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
【專利說(shuō)明】一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，涉及物聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，汽車也已經(jīng)稱為一件生活必需品廣泛地進(jìn)入了中國(guó)家庭。同時(shí)，人們對(duì)汽車智能化、科技化的需求越來(lái)越高。如何使汽車能夠更便捷，更人性化、智能化的為用戶使用，已經(jīng)成為汽車行業(yè)各家公司及眾多工程師努力的方向。在這樣的背景下，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會(huì)更加智能化、科技化。
[0003]目前，還沒(méi)有移動(dòng)終端設(shè)備通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)汽車車鎖系統(tǒng)的介入，也沒(méi)有通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備操控車庫(kù)系統(tǒng)的方法和車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的不完善給廣大的汽車使用者帶來(lái)了極大的不方便，車內(nèi)紅外防盜系統(tǒng)的不完善，達(dá)不到人、車與網(wǎng)絡(luò)的有效融合。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供了一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置配合車鎖系統(tǒng)工作，移動(dòng)終端設(shè)備操控車門開(kāi)關(guān)；移動(dòng)終端設(shè)備通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器完成與中央處理器的交互操作，實(shí)現(xiàn)了人、車和網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)技術(shù)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，包括車載局域網(wǎng)關(guān)裝置、無(wú)線傳感器、射頻識(shí)別(RFID)裝置、存儲(chǔ)模塊、中央處理器，存儲(chǔ)模塊與中央處理器連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；中央處理器通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置連接無(wú)線傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)；無(wú)線傳感器接收與發(fā)送從遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送的外聯(lián)設(shè)備數(shù)據(jù)；監(jiān)控系統(tǒng)將綜合數(shù)據(jù)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置傳遞到中央處理器；中央處理器通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置來(lái)讀取RFID電子標(biāo)簽和手機(jī)二維條碼的數(shù)據(jù)；中央處理器通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置傳遞的數(shù)據(jù)來(lái)控制車載系統(tǒng)工作；車載系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)均與顯示器模塊連接，并在顯示器模塊相應(yīng)位置顯示車載系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的外聯(lián)裝置包括車庫(kù)操控系統(tǒng)和移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備，移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器，車庫(kù)操控系統(tǒng)根據(jù)中央處理器的數(shù)據(jù)指令來(lái)完成車庫(kù)的開(kāi)關(guān)操作。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括GPRS定位裝置、電子地圖系統(tǒng)、車內(nèi)紅外傳感器和車內(nèi)空氣檢測(cè)器；車載系統(tǒng)包括車鎖系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航儀、防盜報(bào)警器；GPRS定位裝置配合電子地圖系統(tǒng)通過(guò)中央處理器來(lái)操作導(dǎo)航儀工作；中央處理器根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制防盜報(bào)警器；中央處理器根據(jù)車內(nèi)空氣檢測(cè)器傳來(lái)的數(shù)據(jù)操控車載空調(diào)系統(tǒng)工作；中央處理器通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置讀取的數(shù)據(jù)來(lái)控制車鎖系統(tǒng)工作。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括故障診斷及報(bào)警系統(tǒng)，所述的故障診斷及報(bào)警系統(tǒng)包括解碼器、故障分析系統(tǒng)、故障報(bào)警系統(tǒng)，所述的故障分析系統(tǒng)和故障報(bào)警系統(tǒng)集成在與中央處理器連接的存儲(chǔ)模塊中，所述的解碼器與中央處理器連接，當(dāng)汽車發(fā)生故障后，解碼器就將故障指令發(fā)送到中央處理器，故障報(bào)警系統(tǒng)及時(shí)向移動(dòng)終端設(shè)備發(fā)送故障報(bào)警信號(hào)，同時(shí)故障分析系統(tǒng)及時(shí)分析故障并將故障情況和維修措施發(fā)送到移動(dòng)終端設(shè)備上。
[0009]進(jìn)一步的，所述的故障分析系統(tǒng)包括本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)、遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)。所述的本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)集成在與中央處理器連接的存儲(chǔ)模塊中，當(dāng)汽車故障發(fā)生時(shí)，故障分析系統(tǒng)將自動(dòng)讀取本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)對(duì)故障進(jìn)行判斷；所述的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)集成在遠(yuǎn)程服務(wù)器上，當(dāng)故障分析系統(tǒng)利用本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)無(wú)法判定故障和找到維修方法后，故障分析系統(tǒng)將自動(dòng)鏈接遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)，通過(guò)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)來(lái)查找和解決問(wèn)題；所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)連接到CS店的售后專家電腦和移動(dòng)終端設(shè)備上，當(dāng)故障分析系統(tǒng)利用本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)均無(wú)法查找和解決故障問(wèn)題后，故障分析系統(tǒng)將自動(dòng)鏈接遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)通過(guò)專家來(lái)分析故障原因并提供解決措施。
[0010]進(jìn)一步的，所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)還與汽車維修網(wǎng)站和百度知道網(wǎng)站鏈接，當(dāng)故障分析系統(tǒng)利用本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)均無(wú)法查找和解決故障問(wèn)題后，故障分析系統(tǒng)將自動(dòng)將故障信息發(fā)送到汽車維修網(wǎng)站和百度知道網(wǎng)站，并自動(dòng)在網(wǎng)站上發(fā)出提問(wèn)，當(dāng)網(wǎng)友回答后，所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)會(huì)將網(wǎng)友提供的答案發(fā)送到駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備上。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，集成在與中央處理器連接的存儲(chǔ)模塊中，有油量傳感器與中央處理器連接，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)會(huì)將汽車的油量情況和油耗情況時(shí)事發(fā)送到駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備上，并在駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備上生成油量與油耗曲線，當(dāng)汽車油料不足時(shí)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，還會(huì)及時(shí)向駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括人臉識(shí)別系統(tǒng)，所述的人臉識(shí)別系統(tǒng)包括攝像頭、識(shí)別系統(tǒng)，攝像頭連接到中央處理器，識(shí)別系統(tǒng)儲(chǔ)存在存儲(chǔ)模塊中，中央處理器與存儲(chǔ)模塊通過(guò)數(shù)據(jù)交互，完成人臉識(shí)別過(guò)程。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1.中央處理器(CPU)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置來(lái)讀取RFID電子標(biāo)簽和手機(jī)二維條碼的數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)安全性，直接由中央處理器處理數(shù)據(jù)安全可靠，RFID電子標(biāo)簽攜帶方便安全性高，在丟失鑰匙的情況下也可以由射頻識(shí)別(RFID)裝置來(lái)只讀用戶密碼指令進(jìn)行開(kāi)關(guān)車門，也可以通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備的二維條碼掃描進(jìn)行車鎖系統(tǒng)的控制。2.移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器，車庫(kù)操控系統(tǒng)根據(jù)中央處理器的數(shù)據(jù)指令來(lái)完成車庫(kù)的開(kāi)關(guān)操作，可以在車上或者在家里就可以通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備對(duì)自家車庫(kù)進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉，改變了要下車才能開(kāi)關(guān)車庫(kù)的方式，也避免了沒(méi)鑰匙進(jìn)庫(kù)停車的尷尬。3.中央處理器根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制防盜報(bào)警器，可以在車門鎖定的狀態(tài)下監(jiān)測(cè)車內(nèi)有無(wú)紅外線，通過(guò)紅外線掃描將數(shù)據(jù)傳遞到中央處理器和移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備，進(jìn)而通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備發(fā)送指令或者中央處理器自動(dòng)發(fā)出指令來(lái)控制防盜報(bào)警器工作。4.監(jiān)控系統(tǒng)和車載系統(tǒng)通過(guò)中央處理器控制，監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)和車載系統(tǒng)數(shù)據(jù)均在顯示器模塊有相應(yīng)顯示，方便了車內(nèi)人員的便捷操控和觀測(cè)，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)均通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器與移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備連接，實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和操控系統(tǒng)，完整的體現(xiàn)了人、車和網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。5.中央處理器通過(guò)解碼器連接故障診斷及報(bào)警系統(tǒng)，可以在車輛行駛中對(duì)車輛的機(jī)械故障和電路故障進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且對(duì)已知故障進(jìn)行故障分析，做出解決故障的方案。6.所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)會(huì)將汽車的油量情況和油耗情況時(shí)事發(fā)送到駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備上，并在駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備上生成油量與油耗曲線，當(dāng)汽車油料不足時(shí)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)，還會(huì)及時(shí)向駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信號(hào)。7.所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括人臉識(shí)別系統(tǒng)，所述的人臉識(shí)別系統(tǒng)包括攝像頭、識(shí)別系統(tǒng)，攝像頭連接到中央處理器，識(shí)別系統(tǒng)儲(chǔ)存在存儲(chǔ)模塊中，中央處理器與存儲(chǔ)模塊通過(guò)數(shù)據(jù)交互，完成人臉識(shí)別過(guò)程。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是車載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是故障診斷及報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是人臉識(shí)別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，(I)、車載局域網(wǎng)關(guān)裝置；(2)、無(wú)線傳感器；(3)、射頻識(shí)別(RFID)裝置；(4)、存儲(chǔ)模塊；(5)、中央處理器；(6)、監(jiān)控系統(tǒng)；(7)、遠(yuǎn)程服務(wù)器；(8)、外聯(lián)設(shè)備；(9)、RFID電子標(biāo)簽；(10)、手機(jī)二維條碼；(11)、車載系統(tǒng)；(12)、顯示器模塊；(13)、解碼器；(14)、故障診斷及報(bào)警系統(tǒng)；(I) 41)、故障分析系統(tǒng)；(1411)、本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)；
(1412)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)；(1413)、專家診斷系統(tǒng)；(142)、故障報(bào)警系統(tǒng)；(15)、油耗跟示系統(tǒng)；(16)、人臉識(shí)別系統(tǒng)；(161 )、攝像頭；(162)、識(shí)別系統(tǒng)；(81 )、車庫(kù)f呆控系統(tǒng)；(82)、移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備；(61)、GPRS定位裝置；(62)、電子地圖系統(tǒng)；(63)、車內(nèi)紅外傳感器；(64)、車內(nèi)空氣檢測(cè)器；(111)、車鎖系統(tǒng)；(112)、車載空調(diào)系統(tǒng)；(113)、導(dǎo)航儀；(114)、防盜報(bào)警器。

【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0021]結(jié)合圖1-5所示，一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，包括車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)、無(wú)線傳感器(2 )、射頻識(shí)別(RFID )裝置(3 )、存儲(chǔ)模塊(4 )、中央處理器(5 )，存儲(chǔ)模塊(4 )與中央處理器(5)連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；中央處理器(5)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)連接無(wú)線傳感器(2)和監(jiān)控系統(tǒng)(6);無(wú)線傳感器(2)接收與發(fā)送從遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)傳送的外聯(lián)設(shè)備(8)數(shù)據(jù)；監(jiān)控系統(tǒng)(6 )將綜合數(shù)據(jù)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5 );中央處理器(5)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置(3)來(lái)讀取RFID電子標(biāo)簽(9)和手機(jī)二維條碼的數(shù)據(jù)(10);中央處理器(5)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞的數(shù)據(jù)來(lái)控制車載系統(tǒng)(11)工作；車載系統(tǒng)(11)和監(jiān)控系統(tǒng)(6)均與顯示器模塊(12)連接，并在顯示器模塊(12)相應(yīng)位置顯示車載系統(tǒng)(11)和監(jiān)控系統(tǒng)(6)的數(shù)據(jù)。
[0022]所述的外聯(lián)裝置(8)包括車庫(kù)操控系統(tǒng)(81)和移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)，移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82 )根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7 )的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器(5 )，車庫(kù)操控系統(tǒng)(81)根據(jù)中央處理器(5)的數(shù)據(jù)指令來(lái)完成車庫(kù)的開(kāi)關(guān)操作。
[0023]所述的監(jiān)控系統(tǒng)(6)包括GPRS定位裝置(61)、電子地圖系統(tǒng)(62)、車內(nèi)紅外傳感器(63)和車內(nèi)空氣檢測(cè)器(64);車載系統(tǒng)(11)包括車鎖系統(tǒng)(111)、車載空調(diào)系統(tǒng)(112)、導(dǎo)航儀(113)、防盜報(bào)警器(114) ；GPRS定位裝置(61)配合電子地圖系統(tǒng)(62)通過(guò)中央處理器(5)來(lái)操作導(dǎo)航儀(113)工作；中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器(63)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制防盜報(bào)警器(114);中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)空氣檢測(cè)器(64)傳來(lái)的數(shù)據(jù)操控車載空調(diào)系統(tǒng)(112)工作；中央處理器(5)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置(3)讀取的數(shù)據(jù)來(lái)控制車鎖系統(tǒng)(111)工作。
[0024]所述的存儲(chǔ)模塊(4)和中央處理器(5)實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，顯示器模塊(12)顯示車載系統(tǒng)(11)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和監(jiān)控系統(tǒng)(6 )的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82 )通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)，顯示監(jiān)控系統(tǒng)(6)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和車載系統(tǒng)(11)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)通過(guò)向遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)發(fā)送控制指令，經(jīng)過(guò)車載的無(wú)線傳感器(2)接收，通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)控制指令來(lái)控制車載系統(tǒng)(11)的運(yùn)行。
[0025]所述的監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的GPRS定位裝置(61)配合電子地圖系統(tǒng)(62)將行車監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)行車監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制導(dǎo)航儀(113)引導(dǎo)車輛行駛的工作，這樣的導(dǎo)航系統(tǒng)更加科技化，車輛可以在電子地圖系統(tǒng)(62)中通過(guò)GPRS定位裝置(61)顯示車輛行車軌跡，當(dāng)車輛偏移或者道路堵塞，導(dǎo)航儀(113)就會(huì)工作，提醒駕乘人員注意行車路線；監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的車內(nèi)紅外傳感器(63)將車內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳到車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(1)，車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I) 一方面將車內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥?5)，另一方面將車內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到無(wú)線傳感器(2)，無(wú)線傳感器(2)將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)，遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞到移動(dòng)終端設(shè)備上，中央處理器(5 )和移動(dòng)終端設(shè)備根據(jù)車內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分別進(jìn)行自動(dòng)控制和手動(dòng)控制車鎖系統(tǒng)中的防盜報(bào)警裝置工作，這樣既可以自動(dòng)報(bào)警也可以通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)人工監(jiān)測(cè)后再報(bào)警，避免了因特殊因素影響防盜報(bào)警器(114)的異常工作，更加人性化的設(shè)計(jì)和人、車、網(wǎng)絡(luò)的交互系統(tǒng)。
[0026]所述的監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的車內(nèi)空氣檢測(cè)器(64)將空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)上傳到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)操控車載系統(tǒng)(11)中的車載空調(diào)系統(tǒng)(112 )工作，時(shí)時(shí)保持車內(nèi)空氣質(zhì)量的凈化，達(dá)到智能化車內(nèi)空氣質(zhì)量安全。
[0027]所述的中央處理器(5)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置(3)來(lái)讀取RFID電子標(biāo)簽(9)和手機(jī)二維條碼(10)的數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)安全性，直接由中央處理器處理數(shù)據(jù)安全可靠，RFID電子標(biāo)簽(9)攜帶方便安全性高，在丟失鑰匙的情況下也可以由射頻識(shí)別(RFID)裝置(3)來(lái)只讀用戶密碼指令進(jìn)行開(kāi)關(guān)車門，也可以通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備的二維條碼掃描進(jìn)行車鎖系統(tǒng)(111)的控制。移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器(5)，車庫(kù)操控系統(tǒng)(81)根據(jù)中央處理器(5)的數(shù)據(jù)指令來(lái)完成車庫(kù)的開(kāi)關(guān)操作，可以在車上或者在家里就可以通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)對(duì)自家車庫(kù)進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉，改變了要下車才能開(kāi)關(guān)車庫(kù)的方式，也避免了沒(méi)鑰匙進(jìn)庫(kù)停車的尷尬。中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器(63)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制防盜報(bào)警器(114)，可以在車門鎖定的狀態(tài)下監(jiān)測(cè)車內(nèi)有無(wú)紅外線，通過(guò)紅外線掃描將數(shù)據(jù)傳遞到中央處理器(5)和移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)，進(jìn)而通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)發(fā)送指令或者中央處理器(5)自動(dòng)發(fā)出指令來(lái)控制防盜報(bào)警器(114)工作。監(jiān)控系統(tǒng)(6)和車載系統(tǒng)(11)通過(guò)中央處理器(5)控制，監(jiān)控系統(tǒng)(6)數(shù)據(jù)和車載系統(tǒng)(11)數(shù)據(jù)均在顯示器模塊有相應(yīng)顯示，方便了車內(nèi)人員的便捷操控和觀測(cè)，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)均通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)與移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)連接，實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和操控系統(tǒng)。
[0028]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括故障診斷及報(bào)警系統(tǒng)(14)，所述的故障診斷及報(bào)警系統(tǒng)(14)包括解碼器(13)、故障分析系統(tǒng)(141)、故障報(bào)警系統(tǒng)(142)，所述的故障分析系統(tǒng)(141)和故障報(bào)警系統(tǒng)(142)集成在與中央處理器(5)連接的存儲(chǔ)模塊(4)中，所述的解碼器(13)與中央處理器(5)連接，當(dāng)汽車發(fā)生故障后，解碼器(13)就將故障指令發(fā)送到中央處理器(5)，故障報(bào)警系統(tǒng)(142)及時(shí)向移動(dòng)終端設(shè)備(82)發(fā)送故障報(bào)警信號(hào)，同時(shí)故障分析系統(tǒng)(141)及時(shí)分析故障并將故障情況和維修措施發(fā)送到移動(dòng)終端設(shè)備(82)上。
[0029]進(jìn)一步的，所述的故障分析系統(tǒng)(141)包括本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1411)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1412)、遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)。所述的本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1411)集成在與中央處理器(5)連接的存儲(chǔ)模塊(4)中，當(dāng)汽車故障發(fā)生時(shí)，故障分析系統(tǒng)(141)將自動(dòng)讀取本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1411)對(duì)故障進(jìn)行判斷；所述的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1412)集成在遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)上，當(dāng)故障分析系統(tǒng)(141)利用本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1411)無(wú)法判定故障和找到維修方法后，故障分析系統(tǒng)(141)將自動(dòng)鏈接遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1412)，通過(guò)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1412)來(lái)查找和解決問(wèn)題；所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)連接到CS店的售后專家電腦和移動(dòng)終端設(shè)備(82)上，當(dāng)故障分析系統(tǒng)(141)利用本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1411)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1412)均無(wú)法查找和解決故障問(wèn)題后，故障分析系統(tǒng)(141)將自動(dòng)鏈接遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)通過(guò)專家來(lái)分析故障原因并提供解決措施。
[0030]進(jìn)一步的，所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)還與汽車維修網(wǎng)站和百度知道網(wǎng)站鏈接，當(dāng)故障分析系統(tǒng)(141)利用本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1411)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)分析系統(tǒng)(1412)均無(wú)法查找和解決故障問(wèn)題后，故障分析系統(tǒng)(141)將自動(dòng)將故障信息發(fā)送到汽車維修網(wǎng)站和百度知道網(wǎng)站，并自動(dòng)在網(wǎng)站上發(fā)出提問(wèn)，當(dāng)網(wǎng)友回答后，所述的遠(yuǎn)程專家診斷系統(tǒng)(1413)會(huì)將網(wǎng)友提供的答案發(fā)送到駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備(82)上。
[0031]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，集成在與中央處理器(5)連接的存儲(chǔ)模塊(4)中，有油量傳感器與中央處理器(5)連接，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)會(huì)將汽車的油量情況和油耗情況時(shí)事發(fā)送到駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備(82)上，并在駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備(82)上生成油量與油耗曲線，當(dāng)汽車油料不足時(shí)，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，還會(huì)及時(shí)向駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備(82)發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
[0032]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)還包括人臉識(shí)別系統(tǒng)(16)，所述的人臉識(shí)別系統(tǒng)(16)包括攝像頭(161)、識(shí)別系統(tǒng)(162)，攝像頭(161)連接到中央處理器(5)，識(shí)別系統(tǒng)(162)儲(chǔ)存在存儲(chǔ)模塊(4)中，中央處理器(5)與存儲(chǔ)模塊(4)通過(guò)數(shù)據(jù)交互，完成人臉識(shí)別過(guò)程。駕駛?cè)藛T上車后，需經(jīng)過(guò)連接中央處理器(5)的攝像頭(161)采集圖像，經(jīng)過(guò)存儲(chǔ)模塊(4)中的識(shí)別系統(tǒng)(162)來(lái)識(shí)別此駕駛?cè)藛T是否允許駕駛該車輛，通過(guò)中央處理器(5)發(fā)出能否啟動(dòng)車輛的行車指令，更能保證車輛安全，防盜系統(tǒng)更加全面。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用于示例性說(shuō)明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【權(quán)利要求】
1.一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:包括車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)、無(wú)線傳感器(2 )、射頻識(shí)別(RFID )裝置(3 )、存儲(chǔ)模塊(4 )、中央處理器(5 )、油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，存儲(chǔ)模塊(4)與中央處理器(5)連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，集成在與中央處理器(5 )連接的存儲(chǔ)模塊(4 )中，有油量傳感器與中央處理器(5 )連接，所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)會(huì)將汽車的油量情況和油耗情況時(shí)事發(fā)送到駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備(82)上，并在駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備(82)上生成油量與油耗曲線；所述的油料及油耗跟蹤系統(tǒng)(15)，還會(huì)及時(shí)向駕駛員的移動(dòng)終端設(shè)備(82)發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:中央處理器(5)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)連接無(wú)線傳感器(2)和監(jiān)控系統(tǒng)(6);無(wú)線傳感器(2)接收與發(fā)送從遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)傳送的外聯(lián)設(shè)備(8)數(shù)據(jù)；監(jiān)控系統(tǒng)(6)將綜合數(shù)據(jù)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5);中央處理器(5)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置(3)來(lái)讀取RFID電子標(biāo)簽(9)和手機(jī)二維條碼的數(shù)據(jù)(10);中央處理器(5)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞的數(shù)據(jù)來(lái)控制車載系統(tǒng)(11)工作；車載系統(tǒng)(11)和監(jiān)控系統(tǒng)(6 )均與顯示器模塊(12 )連接，并在顯示器模塊(12)相應(yīng)位置顯示車載系統(tǒng)(11)和監(jiān)控系統(tǒng)(6)的數(shù)據(jù)；所述的外聯(lián)裝置(8)包括車庫(kù)操控系統(tǒng)(81)和移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)，移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7 )的交互數(shù)據(jù)控制中央處理器(5 )，車庫(kù)操控系統(tǒng)(81)根據(jù)中央處理器(5 )的數(shù)據(jù)指令來(lái)完成車庫(kù)的開(kāi)關(guān)操作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:所述的監(jiān)控系統(tǒng)(6)包括GPRS定位裝置(61)、電子地圖系統(tǒng)(62)、車內(nèi)紅外傳感器(63);車載系統(tǒng)(11)包括車鎖系統(tǒng)(111)、導(dǎo)航儀(113 )、防盜報(bào)警器(114 ) ;GPRS定位裝置(61)配合電子地圖系統(tǒng)(62 )通過(guò)中央處理器(5)來(lái)操作導(dǎo)航儀(113)工作；中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器(63)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制防盜報(bào)警器(114);中央處理器(5)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置(3)讀取的數(shù)據(jù)來(lái)控制車鎖系統(tǒng)(111)工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)，顯示監(jiān)控系統(tǒng)(6)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和車載系統(tǒng)(11)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)通過(guò)向遠(yuǎn)程服務(wù)器(7)發(fā)送控制指令，經(jīng)過(guò)車載的無(wú)線傳感器(2)接收，通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)控制指令來(lái)控制車載系統(tǒng)(11)的運(yùn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:所述的監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的GPRS定位裝置(61)配合電子地圖系統(tǒng)(62)將行車監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)傳遞到中央處理器(5)，中央處理器(5)根據(jù)行車監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制導(dǎo)航儀(113)引導(dǎo)車輛行駛的工作，車輛可以在電子地圖系統(tǒng)(62)中通過(guò)GPRS定位裝置(61)顯示車輛行車軌跡。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:監(jiān)控系統(tǒng)(6)中的車內(nèi)紅外傳感器(63)將車內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳到車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(1)，車載局域網(wǎng)關(guān)裝置(I)一方面將車內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥?5)，另一方面將車內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到無(wú)線傳感器(2 )，無(wú)線傳感器(2 )將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器(7 )，遠(yuǎn)程服務(wù)器(7 )將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞到移動(dòng)終端設(shè)備上，中央處理器(5)和移動(dòng)終端設(shè)備根據(jù)車內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分別進(jìn)行自動(dòng)控制和手動(dòng)控制車鎖系統(tǒng)中的防盜報(bào)警裝置工作。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:所述的中央處理器(5)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置(3)讀取數(shù)據(jù)來(lái)控制車鎖系統(tǒng)(111)工作，可以通過(guò)RFID電子標(biāo)簽(9)或者手機(jī)二維條碼(10)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)裝置(3)進(jìn)行讀取駕駛?cè)说男畔ⅲㄟ^(guò)中央處理器(5)進(jìn)行驗(yàn)證后控制車載系統(tǒng)(11)中的車鎖系統(tǒng)(111)工作。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物聯(lián)網(wǎng)車載交互系統(tǒng)，其特征在于:中央處理器(5)根據(jù)車內(nèi)紅外傳感器(63)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制防盜報(bào)警器(114)，可以在車門鎖定的狀態(tài)下監(jiān)測(cè)車內(nèi)有無(wú)紅外線，通過(guò)紅外線掃描將數(shù)據(jù)傳遞到中央處理器(5)和移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)，進(jìn)而通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)備(82)發(fā)送指令或者中央處理器(5)自動(dòng)發(fā)出指令來(lái)控制防盜報(bào)警器(114)工作。
【文檔編號(hào)】H04L29/08GK204206225SQ201420704699
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月22日
【發(fā)明者】羅文鳳 申請(qǐng)人:羅文鳳