專利名稱：一種集卡調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種集卡調(diào)度系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著集裝箱貿(mào)易最的增加及船舶大型化的發(fā)展使很多集裝箱碼頭作業(yè)資源利用率達(dá)到或接近飽和，隨著各碼頭吞吐最的不斷增加，如何在盡最較少投入的同時(shí)保證?？康拇暗玫郊皶r(shí)的服務(wù)成為集裝箱碼頭所而臨的一個(gè)重要問題。集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，集裝箱船舶的大型化、高速化趨勢(shì)，要求碼頭不斷提高裝卸效率性，而集裝箱碼頭的生產(chǎn)調(diào)度則是關(guān)鍵點(diǎn)。在港口競(jìng)爭(zhēng)中，除了來自于港口的地理位置和腹地經(jīng)濟(jì)條件外，港口的技術(shù)條件、作業(yè)效率和管理水平也是體現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。因此，要想在港口競(jìng)爭(zhēng)中取得更大的利益，必須使作業(yè)系統(tǒng)化、合理化，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效途徑就是優(yōu)化港口資源的分配與調(diào)度，并且使其智能化。因此，一種能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地集卡調(diào)度系統(tǒng)的出現(xiàn)很有必要了。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，在于提供一種集卡調(diào)度系統(tǒng)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種集卡調(diào)度系統(tǒng)，包括設(shè)置在集裝箱卡車上的車載單元、無線網(wǎng)絡(luò)及調(diào)度服務(wù)器，所述車載單元通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述調(diào)度服務(wù)器無線通信連接；所述調(diào)度服務(wù)器由一臺(tái)便攜式計(jì)算機(jī)構(gòu)成，該計(jì)算機(jī)具備無線上網(wǎng)和簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)的功能，且可自動(dòng)輸出調(diào)度指令；調(diào)度指令通過無線網(wǎng)絡(luò)方式發(fā)送至所述車載單元；所述車載單元由電源和CPU模塊、GPS位置模塊、發(fā) 送模塊、接收指令和輸出模塊、UART串口通信模塊和SM卡通信模塊組成，所述電源和CPU模塊與其它模塊相連，控制GPS位置模塊、發(fā)送模塊、接收指令和輸出模塊、UART串口通信模塊的工作狀態(tài)；所述UART串口通信模塊與SM卡通信模塊連接，實(shí)現(xiàn)與發(fā)送模塊、接收指令和輸出模塊的通信。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述無線網(wǎng)絡(luò)包括GPRS、CDMA、WiFi等。本實(shí)用新型具有的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，實(shí)現(xiàn)了及時(shí)準(zhǔn)確的集裝箱卡車的調(diào)度。

圖1為本實(shí)用新型:一種集卡調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1所示，一種集卡調(diào)度系統(tǒng)，包括設(shè)置在集裝箱卡車上的車載單元1、無線網(wǎng)絡(luò)2及調(diào)度服務(wù)器3，車載單元I通過無線網(wǎng)絡(luò)2與調(diào)度服務(wù)器3無線通信連接；調(diào)度服務(wù)器3由一臺(tái)便攜式計(jì)算機(jī)構(gòu)成，該計(jì)算機(jī)具備無線上網(wǎng)和簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)的功能，且可自動(dòng)輸出調(diào)度指令；調(diào)度指令通過無線網(wǎng)絡(luò)方式發(fā)送至車載單元I ;車載單元I由電源和CPU模塊11、GPS位置模塊12、發(fā)送模塊13、接收指令14和輸出模塊15、UART串口通信模塊16和SM卡通信模塊17組成，電源和CPU模塊11與其它模塊相連，控制GPS位置模塊12、發(fā)送模塊13、接收指令14和輸出模塊15、UART串口通信模塊16的工作狀態(tài)；UART串口通信模塊16與SIM卡通信模塊17連接，實(shí)現(xiàn)與發(fā)送模塊13、接收指令14和輸出模塊15的通信。本實(shí)用新型中，無線網(wǎng)絡(luò)2包括GPRS、CDMA、WiFi等。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要·求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種集卡調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在集裝箱卡車上的車載單元、無線網(wǎng)絡(luò)及調(diào)度服務(wù)器，所述車載單元通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述調(diào)度服務(wù)器無線通信連接；所述調(diào)度服務(wù)器由一臺(tái)便攜式計(jì)算機(jī)構(gòu)成；所述車載單元由電源和CPU模塊、GPS位置模塊、發(fā)送模塊、接收指令和輸出模塊、UART串口通信模塊和SIM卡通信模塊組成，所述電源和CPU模塊與其它模塊相連，控制GPS位置模塊、發(fā)送模塊、接收指令和輸出模塊、UART串口通信模塊的工作狀態(tài)；所述UART串口通信模塊與SM卡通信模塊連接，實(shí)現(xiàn)與發(fā)送模塊、接收指令和輸出模塊的通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集卡調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網(wǎng)絡(luò)包括GPRS、CDMA.f fiFio
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集卡調(diào)度系統(tǒng)，包括設(shè)置在集裝箱卡車上的車載單元、無線網(wǎng)絡(luò)及調(diào)度服務(wù)器，所述車載單元通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述調(diào)度服務(wù)器無線通信連接；所述調(diào)度服務(wù)器由一臺(tái)便攜式計(jì)算機(jī)構(gòu)成；所述車載單元由電源和CPU模塊、GPS位置模塊、發(fā)送模塊、接收指令和輸出模塊、UART串口通信模塊和SIM卡通信模塊組成。有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，實(shí)現(xiàn)了及時(shí)準(zhǔn)確的集裝箱卡車的調(diào)度。
文檔編號(hào)H04L29/08GK203119954SQ20132013285
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者胡豐榮, 魯亮 申請(qǐng)人:北京瑞拓電子技術(shù)發(fā)展有限公司