專利名稱：鐵路信號設備遠程監(jiān)控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電源遠程監(jiān)控設備，特別涉及一種用于監(jiān)控無人值守的供電 設備，保證設備及時恢復正常供電的鐵路信號設備遠程監(jiān)控裝置。
技術背景設備電源一般采用斷路器進行短路、過載保護，而一旦出現(xiàn)瞬態(tài)過載，或者出現(xiàn)其 它異常，斷路器跳閘，只有通過人工手動合閘，或者，可以自動合閘的，卻沒有智能檢測功 能，只有盲目的定時合閘?，F(xiàn)有的鐵路信號設備遠程監(jiān)控裝置具有如下的缺點(1)不能集中控制多路；(2)控制設備不能自檢；(3)不具備智能判斷
實用新型內容
本實用新型的具體技術方案是一種鐵路信號設備遠程監(jiān)控裝置，包括控制單元、 監(jiān)控裝置和網絡連接裝置。所述的監(jiān)控裝置采用邏輯控制電路，采用脈沖控制電路，且步步 自檢，實現(xiàn)每操作一步保證萬無一失，具有鐵路信號設備要求的故障安全特性；所述的控制 單元通過機械手與斷路器連接，可以遠程遙控，又可以手動操作，實現(xiàn)手自一體化；且?guī)в?線路反饋。所述的網絡連接裝置基于TCP/IP協(xié)議的Internet網絡通訊和嵌入式操作系統(tǒng)。本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種智能遠程監(jiān)控設備，當監(jiān)控到斷路 器斷開時，及時報警，并可以通過遠程計算機登錄到監(jiān)控設備，遠程閉合斷路器。

圖1本實用新型鐵路信號設備遠程監(jiān)控裝置原理意圖；圖2正、反轉控制電路；圖3脈沖控制電路；圖4為本實用新型的鐵路信號設備遠動裝置的結構框圖；圖5為鐵路信號設備遠動裝置控制模塊原理圖。
具體實施方式
本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種鐵路信號設備遠動裝置，包括控制單元、監(jiān)控裝置和網絡連接裝置，所述控制 單元通過機械手直接連接到斷路器，所述控制單元又與監(jiān)控裝置連接，所述監(jiān)控裝置與網 絡連接裝置連接，通過TCP/IP協(xié)議與外界控制軟件通訊?？刂圃韴D如圖1所示。所述控制單元由直流電機，正反轉執(zhí)行電路構成，可以遠程控制，也可以手動控 制。
3[0017]所述監(jiān)控裝置由控制模塊、CPU模塊和報警采集模塊構成；所述控制模塊由正轉 控制電路(如圖2)，反轉控制電路(如圖2)和脈沖控制電路(如圖3)組成；所述CPU模 塊由CPU處理器、碼值選擇模塊及通訊接口組成；所述報警采集模塊由隔離模塊與碼值選 擇模塊組成；所述網絡連接裝置包括嵌入式TCP/IP協(xié)議組、高速處理器組成；本實用新型的鐵路信號設備遠動裝置，當某路電源出現(xiàn)自動跳閘或者手動斷開斷 路器時，實時報警；當需要斷開或者閉合某路電源時，可以通過Internet網絡遠程斷開或 者閉合電源，需要防止瞬間跳閘時，可以設置自動合閘時間，自動合閘。如圖4所示，本實用新型的鐵路信號設備遠動裝置最多控制48路電源，內部另有 控制網絡，每個監(jiān)控裝置可連接多個控制單元。如圖5所示，本實用新型的鐵路信號設備遠動裝置考慮到由于干擾等會產生誤動 作，采用了圖5所示的電控原理，保證控制電路的安全可靠。平時的三個電路中，正轉控制電路、脈沖控制電路和反轉控制電路都不工作，都處 于斷開狀態(tài)，且正轉控制電路和反轉控制電路是互異的，即，兩個電路無論怎樣同時只能啟 動其中一個工作，故對控制單元毫無影響。平常不需要執(zhí)行控制時，可以通過三個控制電路的相互作用，進行可設置時間的 進行每周或每天的自測，防止到了需要的關鍵時刻，出現(xiàn)不能控制故障。自測過程如下自測正轉控制電路將脈沖控制電路和反轉控制電路停止工作，啟動正轉控制電 路，CPU模塊通過反饋檢查正轉控制電路是否工作正常；自測反轉控制電路將脈沖控制電路和正轉控制電路停止工作，啟動反轉控制電 路，CPU模塊通過反饋檢查反轉控制電路是否工作正常；自測脈沖控制電路將正轉控制電路和反轉控制電路停止工作，啟動脈沖控制電 路，CPU模塊通過反饋檢查脈沖控制電路是否工作正常；需要閉合被控制電源的時候，首先通過控制單元檢測被控制電源是否為斷開狀 態(tài)，不是斷開的，則不響應閉合動作；如果是斷開時，首先關閉反轉控制電路，再啟動正轉控 制電路，確認已經啟動，再啟動脈沖控制電路，確認其已經啟動，其次檢測被控制電源是否 真正的閉合，然后停止正轉控制電路和脈沖控制電路，檢查兩者的停止狀態(tài)。需要斷開被控制電源的時候，首先通過控制單元檢測被控制電源是否為閉合狀 態(tài)，不是閉合的，則不響應閉合動作；如果是閉合時，首先關閉正轉控制電路，再啟動反轉控 制電路，確認已經啟動，再啟動脈沖控制電路，確認其已經啟動，其次檢測被控制電源是否 真正的斷開，然后停止反轉控制電路和脈沖控制電路，檢查兩者的停止狀態(tài)。
權利要求一種鐵路信號設備遠程監(jiān)控裝置，包括控制單元、監(jiān)控裝置和網絡連接裝置，其特征在于，所述監(jiān)控裝置是邏輯控制電路，采用脈沖控制電路；所述的控制單元帶有線路反饋，通過機械手與斷路器連接；所述的網絡連接裝置基于TCP/IP協(xié)議的Internet網絡通訊和嵌入式操作系統(tǒng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路信號設備遠程監(jiān)控裝置，其特征在于，所述監(jiān)控裝置由 控制模塊、CPU模塊和報警采集模塊構成；所述控制模塊由正轉控制電路、反轉控制電路和 脈沖控制電路組成；所述CPU模塊由CPU處理器、碼值選擇模塊及通訊接口組成；所述報警 采集模塊由隔離模塊與碼值選擇模塊組成；所述網絡連接裝置包括嵌入式TCP/IP協(xié)議組、 高速處理器組成。
專利摘要本實用新型涉及一種電源遠程監(jiān)控設備，特別涉及一種用于監(jiān)控無人值守的供電設備，保證設備及時恢復正常供電的鐵路信號設備遠程監(jiān)控裝置，包括控制單元、監(jiān)控裝置和網絡連接裝置，所述監(jiān)控裝置是邏輯控制電路，采用脈沖控制電路；所述的控制單元帶有線路反饋，通過機械手與斷路器連接；所述的網絡連接裝置基于TCP/IP協(xié)議的Internet網絡通訊和嵌入式操作系統(tǒng)。
文檔編號H04L29/08GK201694209SQ20102023927
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權日2010年6月25日
發(fā)明者戴軍, 郭平 申請人:上海鐵大電信設備有限公司