一種智能路燈控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于城市路燈照明系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有環(huán)境監(jiān)測、自動控制等功能的智能路燈控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈照明系統(tǒng)在帶來方便和美觀的同時，也遇到了諸多問題:1.由于環(huán)境的破壞，經(jīng)常出現(xiàn)陰暗、霧霾等天氣且路燈無法智能開啟，導致城市照明不足；2.在凌晨階段，由于通過馬路上的行人、車輛較少，夜晚持續(xù)照明會大量浪費電能，同時由于夜晚城市用電量減弱，導致路燈兩端電壓變高，這樣會降低了路燈的使用壽命；3.—旦某一路燈出現(xiàn)故障，可能會影響其他路燈工作、甚至會導致某一路段路燈失效，降低了工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種一種智能路燈控制系統(tǒng)，旨在解決無線自動控制、環(huán)境參數(shù)的采集等問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種智能路燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0005]遠程監(jiān)控中心，對路燈控制系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，包括選擇工作模式；
[0006]分布在路段中的路燈控制器，遠程監(jiān)控中心通過設(shè)置GPRS單元與路燈控制器建立數(shù)據(jù)連接；
[0007]分布在路段中的ZigBee無線通訊模塊，包括ZigBee協(xié)調(diào)器與多個設(shè)置在路燈節(jié)點的ZigBee終端，所述ZigBee協(xié)調(diào)器通過串口與路燈控制器連接，ZigBee終端加入建立好的網(wǎng)絡，ZigBee終端連接有路燈驅(qū)動，路燈驅(qū)動與路燈的開關(guān)連接；
[0008]運動狀態(tài)傳感器，設(shè)置路段中每個路燈節(jié)點上，測量通過的行人和車輛運動狀態(tài)，并通過數(shù)據(jù)總線形式與路燈控制器通信。
[0009]在街道口的路燈節(jié)點設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元采集區(qū)域范圍內(nèi)的溫度、濕度、光照以及霧霾數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)總線與路燈控制器通信，所述數(shù)據(jù)采集單元包括溫度采集模塊、濕度采集模塊、光照采集模塊以及霧霾采集模塊的模塊化裝置。
[0010]在路燈控制器上設(shè)置有顯示存儲單元，將采集的數(shù)據(jù)進行存儲。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本新型解決了路燈控制系統(tǒng)的無線自動控制、環(huán)境參數(shù)采集、故障路燈自愈及上報等問題，能參考環(huán)境參數(shù)自動調(diào)節(jié)路燈開通和關(guān)斷，提高了控制系統(tǒng)的可靠性和節(jié)能性，采用ZigBee通訊使系統(tǒng)應用范圍更大，溫濕度及霧霾度參數(shù)既可在路燈的液晶屏上實時顯示，更可通過監(jiān)測中心發(fā)送至氣象臺作為參考信息。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的的整體框圖；
[0013]圖2為數(shù)據(jù)采集單元的示意圖；
[0014]圖3為運動狀態(tài)傳感器的應用不例不意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]參見圖1，一種智能路燈控制系統(tǒng)，該裝置包括:
[0017]遠程監(jiān)控中心，對路燈控制系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，包括選擇工作模式；
[0018]分布在路段中的路燈控制器，遠程監(jiān)控中心通過設(shè)置GPRS單元與路燈控制器建立數(shù)據(jù)連接；
[0019]分布在路段中的ZigBee無線通訊模塊，包括ZigBee協(xié)調(diào)器與多個設(shè)置在路燈節(jié)點的ZigBee終端，所述ZigBee協(xié)調(diào)器通過串口與路燈控制器連接，ZigBee終端加入建立好的網(wǎng)絡，ZigBee終端連接有路燈驅(qū)動，路燈驅(qū)動與路燈的開關(guān)連接；
[0020]運動狀態(tài)傳感器，設(shè)置路段中每個路燈節(jié)點上，測量通過的行人和車輛運動狀態(tài)，并通過數(shù)據(jù)總線形式與路燈控制器通信。
[0021]在街道口的路燈節(jié)點設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元采集區(qū)域范圍內(nèi)的溫度、濕度、光照以及霧霾數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)總線與路燈控制器通信，所述數(shù)據(jù)采集單元包括溫度采集模塊、濕度采集模塊、光照采集模塊以及霧霾采集模塊的模塊化裝置。
[0022]在路燈控制器上設(shè)置有顯示存儲單元，將采集的數(shù)據(jù)進行存儲。
[0023]圖2為數(shù)據(jù)采集單元，主要負責采集所在街道周圍環(huán)境參數(shù)、實時顯示以及將參數(shù)傳輸至遠程監(jiān)控中心。單元設(shè)備放置在街道口便于監(jiān)測該路段環(huán)境參數(shù)，包括溫度采集模塊、濕度采集模塊、光照采集模塊、霧霾采集模塊，該數(shù)據(jù)采集單元是一個模塊化裝置，并以總線形式與路燈控制器通信，非常便于管理及擴展。數(shù)據(jù)采集單元通過溫傳感器、濕度傳感器采集街道附近的溫濕度數(shù)據(jù)，光照傳感器采集光照強度，霧霾采集模塊采用DSM501作為采集傳感器，采集輸出波形占空比經(jīng)過計算可得到霧霾值。路燈控制器將采集到的數(shù)據(jù)通過LCD實時顯示，過往行人可查看溫度和霧霾，如果系統(tǒng)選擇自動控制模式，系統(tǒng)會根據(jù)采集到光照強度參數(shù)判斷是否開啟路燈。
[0024]運動狀態(tài)傳感器目的是通過測量路口通過的行人和車輛運動狀態(tài)，從而控制路燈狀態(tài)，最終達到節(jié)約能源的目的。如圖3所示在一條路口兩端放置運動傳感器模塊，在凌晨開始工作，一旦檢測到有行人或車輛通過則開啟路燈，當另一端接收到采集的信號則關(guān)閉路燈。運動狀態(tài)傳感器放置在一個恰當?shù)奈恢茫乐剐游镎`觸發(fā)同時能夠感應兒童通過。圖3為一個運動狀態(tài)傳感器塊擺放的示例，也可以在每個路燈都有這樣一個運動狀態(tài)傳感器，或可以根據(jù)路燈的距離進行擺放。
[0025]路燈控制器負責控制各個單元、分析處理各項環(huán)境參數(shù)，同時將數(shù)據(jù)存儲。GPRS單元可利用移動網(wǎng)絡來實時訪問Internet數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集單元測量的實時信息通過GRPS網(wǎng)絡發(fā)送到遠程監(jiān)測中心，并可由遠程監(jiān)測中心將溫濕度、霧霾信息發(fā)送到氣象站進行整理參與預測天氣工作。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括: 遠程監(jiān)控中心，對路燈控制系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，包括選擇工作模式； 分布在路段中的路燈控制器，遠程監(jiān)控中心通過設(shè)置GPRS單元與路燈控制器建立數(shù)據(jù)連接； 分布在路段中的ZigBee無線通訊模塊，包括ZigBee協(xié)調(diào)器與多個設(shè)置在路燈節(jié)點的ZigBee終端，所述ZigBee協(xié)調(diào)器通過串口與路燈控制器連接，ZigBee終端加入建立好的網(wǎng)絡，ZigBee終端連接有路燈驅(qū)動，路燈驅(qū)動與路燈的開關(guān)連接； 運動狀態(tài)傳感器，設(shè)置路段中每個路燈節(jié)點上，測量通過的行人和車輛運動狀態(tài)，并通過數(shù)據(jù)總線形式與路燈控制器通信。
2.按照權(quán)利要求1所述的智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，在街道口的路燈節(jié)點設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元采集區(qū)域范圍內(nèi)的溫度、濕度、光照以及霧霾數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)總線與路燈控制器通信，所述數(shù)據(jù)采集單元包括溫度采集模塊、濕度采集模塊、光照采集模塊以及霧霾采集模塊的模塊化裝置。
3.按照權(quán)利要求1所述的智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，在路燈控制器上設(shè)置有顯示存儲單元，將采集的數(shù)據(jù)進行存儲。
【專利摘要】本實用新型涉及一種智能路燈控制系統(tǒng)。包括：遠程監(jiān)控中心；路燈控制器，遠程監(jiān)控中心通過設(shè)置GPRS單元與路燈控制器建立數(shù)據(jù)連接；ZigBee無線通訊模塊，包括ZigBee協(xié)調(diào)器與多個設(shè)置在路燈節(jié)點的ZigBee終端，所述ZigBee協(xié)調(diào)器通過串口與路燈控制器連接，ZigBee終端加入建立好的網(wǎng)絡，ZigBee終端連接有路燈驅(qū)動，路燈驅(qū)動與路燈的開關(guān)連接；運動狀態(tài)傳感器，設(shè)置路段中每個路燈節(jié)點上，測量通過的行人和車輛運動狀態(tài)，并通過數(shù)據(jù)總線形式與路燈控制器通信。本新型解決了路燈控制系統(tǒng)的無線自動控制、環(huán)境參數(shù)采集、故障路燈自愈及上報等問題，能參考環(huán)境參數(shù)自動調(diào)節(jié)路燈開通和關(guān)斷，提高了控制系統(tǒng)的可靠性和節(jié)能性。
【IPC分類】H05B37-02
【公開號】CN204425731
【申請?zhí)枴緾N201520098067
【發(fā)明人】欒卉, 蔣明杰, 徐暢, 陳彬, 張堃
【申請人】吉林大學
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月11日