一種液體冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及設備冷卻技術領域，具體涉及一種液體冷卻系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前國內外飛機設備冷卻領域應用的主要技術有空氣循環(huán)冷卻技術和液體回路冷卻技術。
[0003]空氣循環(huán)冷卻技術廣泛應用于各種類型的飛機設備冷卻系統(tǒng)中，但是制冷性能系數(shù)低，地面停機時系統(tǒng)工作可靠性差，加之又由于引入的是外界沖壓空氣，導致使用高度和速度受到一定的限制，不能滿足高性能飛機設備熱載荷大的情況。
[0004]液體回路冷卻技術屬于間接式冷卻，中間冷卻劑為液體。液體的導熱系數(shù)和質量熱容均比空氣大得多。在同樣的設備功率下，使用液體冷卻劑可以減少通往設備的流量及管路尺寸，成為對集中熱載荷和遠距離熱載荷進行冷卻的一種非常有效的方法。
[0005]上述現(xiàn)有技術采用電力作為主驅動源，針對飛機而言經(jīng)過了氣動源到電動源的轉化，能源相應的有一定的損失。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種液體冷卻系統(tǒng)，以解決或至少減輕【背景技術】中所存在的至少一處的問題。
[0007]本發(fā)明的技術方案是:提供一種液體冷卻系統(tǒng)，包含氣體流道、液體循環(huán)回路及控制裝置，其中，所述氣體流道包含發(fā)動機、壓力調節(jié)活門、渦輪、熱交換器及氣體流通管路，來自發(fā)動機的壓縮空氣經(jīng)過氣體流通管路進入渦輪，渦輪的排氣端通過氣體流通管路與熱交換器的冷路管道接通，熱交換器上冷路管道的排氣端通過氣體流通管路與發(fā)動機的排氣道連通，來自發(fā)動機的壓縮空氣進入渦輪膨脹降溫后經(jīng)過熱交換器的冷路管道從發(fā)動機的排氣道排出；所述液體循環(huán)回路包含儲液箱、液體栗、單向閥、熱交換器、待冷卻設備、溫度控制活門及液體流通管路；渦輪通過驅動軸驅動液體栗，液體栗從儲液箱抽取液體，單向閥設置在液體栗的輸出液體管路上，經(jīng)液體栗輸出后的液體經(jīng)過單向閥分成兩路，其中一路進入熱交換器的熱路管道，所述熱路管道的排出端通過液體流通管路與待冷卻設備連通，另一路經(jīng)過溫度控制活門后與熱交換器的熱路管道排出端的液體流通管路連通，液體經(jīng)過待冷卻設備后流回儲液箱；所述控制裝置用于調節(jié)溫度控制活門的開度及壓力調節(jié)活門的開度。
[0008]優(yōu)選地，所述控制裝置包含溫度傳感器、轉速傳感器及信號處理中心，所述溫度傳感器設置在待冷卻設備的進液管道上，用于檢測待冷卻設備的進液溫度；所述轉速傳感器設置在驅動軸上，用于檢測驅動軸的轉速；信號處理中心通過溫度傳感器的反饋信號控制溫度控制活門的開度，信號處理中心通過轉速傳感器的反饋信號控制調節(jié)活門的開度。
[0009]優(yōu)選地，所述溫度控制活門用于調節(jié)進入待冷卻設備的液體的溫度，當溫度傳感器反饋的溫度低于待冷卻設備的需求溫度時，溫度控制活門的開度增大，降低液體進入熱交換器的流量；當溫度傳感器反饋的溫度高于待冷卻設備的需求溫度時，溫度控制活門的開度減小，增大液體進入熱交換器的流量。
[0010]優(yōu)選地，所述液體循環(huán)回路還包含輔助溫度調節(jié)活門，所述輔助溫度調節(jié)活門設置在液體經(jīng)過單向閥分流后進入熱交換器的熱路管道的液體流通管路上。
[0011]優(yōu)選地，所述熱交換器為螺旋板式熱交換器，熱交換器的冷路管道與熱路管道內的介質流通方向相反。
[0012]優(yōu)選地，所述溫度傳感器對溫度的檢測采用熱電偶。
[0013]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明液體冷卻系統(tǒng)利用發(fā)動機的壓縮空氣作為動力源，壓縮空氣進入渦輪膨脹做功后，低溫氣體經(jīng)過熱交換器的冷路后從發(fā)動機排氣道排出，渦輪驅動液體栗，液體栗使液體循環(huán)回路中的液體經(jīng)過熱交換器的熱路，從而將待降溫設備的熱量帶走，減少了飛機能源的轉換次數(shù)，降低了系統(tǒng)的損耗。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的液體冷卻系統(tǒng)的示意圖。
[0015]其中，1-壓力調節(jié)活門，2-渦輪，3-液體栗，4-單向閥，5-熱交換器，6_待冷卻設備，7-儲液箱，8-溫度傳感器，9-溫度控制活門，10-驅動軸，11-轉速傳感器，12-發(fā)動機，13-信號處理中心。
【具體實施方式】
[0016]為使本發(fā)明實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。下面結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。
[0017]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。
[0018]如圖1所示，一種液體冷卻系統(tǒng)，包含氣體流道、液體循環(huán)回路及控制裝置，其中，氣體流道包含發(fā)動機12、壓力調節(jié)活門1、渦輪2、熱交換器5及氣體流通管路，來自發(fā)動機12的壓縮空氣經(jīng)過氣體流通管路進入渦輪2，渦輪2的排氣端通過氣體流通管路與熱交換器5的冷路管道接通，熱交換器5上冷路管道的排氣端通過氣體流通管路與發(fā)動機12的排氣道連通，來自發(fā)動機12的壓縮空氣進入渦輪2膨脹做功后溫度降低，降溫后的氣體經(jīng)過熱交換器5的冷路管道從發(fā)動機12的排氣道排出。
[0019]液體循環(huán)回路包含儲液箱7、液體栗3、單向閥4、熱交換器5、待冷卻設備6、溫度控制活門9及液體流通管路；渦輪2通過驅動軸10驅動液體栗3，液體栗3從儲液箱7抽取液體，單向閥4設置在液體栗3的輸出液體管路上，經(jīng)液體栗3輸出后的液體經(jīng)過單向閥4分成兩路，其中一路進入熱交換器5的熱路管道，所述熱路管道的排出端通過液體流通管路與待冷卻設備6連通，另一路經(jīng)過溫度控制活門9后與熱交換器5的熱路管道排出端的液體流通管路連通，液體經(jīng)過待冷卻設備6后流回儲液箱7。
[0020]控制裝置用于調節(jié)溫度控制活門9的開度及壓力調節(jié)活門1的開度。
[0021]在本實施例中，控制裝置包含溫度傳感器8、轉速