地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置的散熱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及電動(dòng)汽車無線充電領(lǐng)域，尤其涉及一種地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置的散熱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著地球石油資源的逐漸枯竭，以及地球環(huán)境污染的加劇，汽車作為主要污染源之一，在給人們生活帶來方便的同時(shí)，其對(duì)環(huán)境的污染也不容忽視。為了減少汽車對(duì)環(huán)境的污染，電動(dòng)汽車以其綠色環(huán)保在人們生活中的應(yīng)用越來越廣泛，電動(dòng)汽車的推廣對(duì)解決能源問題和環(huán)境問題具有很大的幫助。
[0003]目前電動(dòng)汽車的充電方式多采用有線式，即采用導(dǎo)線將充電粧與電動(dòng)汽車的蓄電設(shè)備連接，采用有線式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，具有安全性低，便捷性差等特點(diǎn)，因此，采用無線充電的方式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，對(duì)電動(dòng)汽車的推廣具有重要意義。在申請(qǐng)?zhí)枮?01410854710.0的專利中，發(fā)明人申請(qǐng)了一種地埋式電動(dòng)汽車無線充電散熱裝置，采用循環(huán)原理對(duì)地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置進(jìn)行散熱，該散熱裝置的熱量采用熱傳遞通過土壤散發(fā)出去，在大功率工作狀態(tài)下或高溫地區(qū)，需要的冷卻液箱體積較大，且無法解決電動(dòng)汽車無線充電的發(fā)射盤在工作過程中的散熱問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置的散熱系統(tǒng)，包括發(fā)射盤、充電主機(jī)機(jī)芯、散熱循環(huán)裝置，和制冷循環(huán)裝置；發(fā)射盤與充電主機(jī)機(jī)芯連接；散熱循環(huán)裝置與充電主機(jī)機(jī)芯熱接觸；制冷循環(huán)裝置與散熱循環(huán)裝置內(nèi)循環(huán)液熱接觸；發(fā)射盤包括發(fā)射線圈和隔磁片；發(fā)射線圈包括散熱管，散熱管與散熱循環(huán)裝置連接，散熱循環(huán)裝置內(nèi)的循環(huán)液流經(jīng)散熱管，用于對(duì)發(fā)射線圈進(jìn)行散熱；隔磁片置于發(fā)射線圈與充電主機(jī)機(jī)芯之間，用于進(jìn)行對(duì)充電主機(jī)機(jī)芯進(jìn)行磁場屏蔽。
[0005]上述發(fā)射線圈由導(dǎo)線螺旋纏繞而成；導(dǎo)線包括線芯、絕緣層和散熱管；散熱管為中空的管狀結(jié)構(gòu)，散熱管的管壁由絕緣材料制成；線芯由兩股或兩股以上漆包線并聯(lián)而成；發(fā)射線圈的直徑根據(jù)功率進(jìn)行設(shè)定。
[0006]上述導(dǎo)線包括由內(nèi)而外依次放置的散熱管、線芯和絕緣層，線芯覆蓋于散熱管外偵U，絕緣層覆蓋于線芯外側(cè)。
[0007]上述導(dǎo)線包括由內(nèi)而外依次放置的線芯、散熱管和絕緣層，散熱管覆蓋于線芯外偵U，絕緣層覆蓋于散熱管外側(cè)。
[0008]上述導(dǎo)線包括由內(nèi)而外依次放置的線芯和絕緣層，絕緣層覆蓋于線芯外側(cè)；散熱管置于絕緣層外側(cè)，與絕緣層熱接觸。
[0009]上述線芯與充電主機(jī)機(jī)芯電連接。
[0010]上述散熱循環(huán)裝置采用循環(huán)液在散熱循環(huán)裝置內(nèi)部流動(dòng)，用于對(duì)一種地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置的散熱系統(tǒng)的充電主機(jī)機(jī)芯進(jìn)行循環(huán)散熱；散熱循環(huán)裝置與土壤熱接觸，散熱循環(huán)裝置的熱量通過土壤進(jìn)行熱傳遞。
[0011]上述散熱循環(huán)裝置包括容納腔、隔熱層、循環(huán)管、支撐蓋板、冷卻液箱、循環(huán)泵、散熱器和儲(chǔ)液桶；容納腔為上端開口的柱體結(jié)構(gòu)；隔熱層采用隔熱材料制成，隔熱層覆蓋于容納腔柱體結(jié)構(gòu)的外側(cè)；支撐蓋板覆蓋于容納腔柱體結(jié)構(gòu)的上端，支撐蓋板與容納腔和隔熱層接觸，形成一密閉腔體；充電主機(jī)機(jī)芯置于密閉腔體內(nèi)部，散熱器與充電主機(jī)機(jī)芯熱接觸；循環(huán)管為循環(huán)管狀結(jié)構(gòu)，循環(huán)管纏繞于隔熱層外壁上，循環(huán)管管壁采用導(dǎo)熱材料制成，循環(huán)管內(nèi)部具有循環(huán)液；冷卻液箱內(nèi)部具有冷卻液，循環(huán)管置于冷卻液箱的冷卻液內(nèi)；循環(huán)管內(nèi)的循環(huán)液在循環(huán)泵的帶動(dòng)下循環(huán)流動(dòng)，循環(huán)液通過散熱器，對(duì)散熱器進(jìn)行降溫；冷卻液箱的外壁采用導(dǎo)熱材料制成，冷卻液箱與大地?zé)峤佑|，冷卻液的熱量通過外壁傳遞到大地。
[0012]上述制冷循環(huán)裝置包括第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和節(jié)流閥；第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和節(jié)流閥依次串聯(lián)，且節(jié)流閥與第一蒸發(fā)器連接；第一蒸發(fā)器置于儲(chǔ)液桶內(nèi)，第一蒸發(fā)器吸收儲(chǔ)液桶內(nèi)循環(huán)液的熱量，對(duì)循環(huán)液進(jìn)行降溫；第二蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)流閥置于容納腔內(nèi)，第二蒸發(fā)器用于對(duì)容納腔進(jìn)行除濕。
[0013]上述散熱器、循環(huán)泵、儲(chǔ)液桶、循環(huán)管與散熱管依次循環(huán)串聯(lián)，散熱器一端與循環(huán)泵的一端連接，循環(huán)泵的另一端與儲(chǔ)液桶的一端連接，儲(chǔ)液桶的另一端與循環(huán)管的一端連接，循環(huán)管的另一端與散熱管的一端連接，散熱管的另一端與散熱器的另一端連接。
[0014]本申請(qǐng)的有益效果是:本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置的散熱系統(tǒng)，包括發(fā)射盤、充電主機(jī)機(jī)芯、散熱循環(huán)裝置和制冷循環(huán)裝置，該散熱系統(tǒng)除了制冷循環(huán)裝置中的散熱部件冷凝器置于地面上方外，其它均置于地面下方，其中散熱循環(huán)裝置對(duì)充電主機(jī)機(jī)芯進(jìn)行散熱，制冷循環(huán)裝置對(duì)散熱循環(huán)裝置內(nèi)部的循環(huán)液進(jìn)行制冷降溫；制冷循環(huán)裝置中第二蒸發(fā)器置于散熱循環(huán)裝置的容納腔內(nèi)，用于對(duì)充電主機(jī)機(jī)芯進(jìn)行除濕除潮；發(fā)射盤內(nèi)置散熱管，與散熱循環(huán)裝置連接，對(duì)發(fā)射盤進(jìn)行散熱。本申請(qǐng)采用散熱循環(huán)裝置和制冷循環(huán)裝置兩種散熱方式滿足大功率工作需求，可在不同溫度的地區(qū)保證地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置高效、安全、可靠的工作。
【附圖說明】
[0015]圖1為本申請(qǐng)一種地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置的散熱系統(tǒng)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例導(dǎo)線螺旋纏繞示意圖；
[0017]圖3為發(fā)射線圈與接收線圈磁力線示意圖；
[0018]圖4為具有隔磁片的發(fā)射線圈與接收線圈磁力線示意圖；
[0019]圖5為本申請(qǐng)一種實(shí)施例導(dǎo)線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本申請(qǐng)另一種實(shí)施例導(dǎo)線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本申請(qǐng)第三種實(shí)施例導(dǎo)線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為本申請(qǐng)第四種實(shí)施例導(dǎo)線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9為本申請(qǐng)第五種實(shí)施例導(dǎo)線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖10為本申請(qǐng)實(shí)施例散熱循環(huán)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖11為本申請(qǐng)實(shí)施例散熱管與散熱循環(huán)裝置連接原理示意圖；
[0026]圖12為本申請(qǐng)實(shí)施例制冷循環(huán)裝置原理示意圖；
[0027]圖13為本申請(qǐng)一種地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置的散熱系統(tǒng)安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0029]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N地埋式電動(dòng)汽車無線充電裝置的散熱系統(tǒng)，如圖1所示，包括發(fā)射盤1、充電主機(jī)機(jī)芯2、散熱循環(huán)裝置3和制冷循環(huán)裝置4 ;發(fā)射盤I和散熱循環(huán)裝置3分別與充電主機(jī)機(jī)芯2連接；制冷循環(huán)裝置4與散熱循環(huán)裝置3熱接觸，用于對(duì)散熱循環(huán)裝置3內(nèi)部的循環(huán)液進(jìn)行制冷降溫；發(fā)射盤I包括發(fā)射線圈11和隔磁片12 ;發(fā)射線圈11包括散熱管113，散熱管113與散熱循環(huán)裝置3連接，散熱循環(huán)裝置3內(nèi)的循環(huán)液流經(jīng)散熱管113，用于對(duì)發(fā)射線圈11進(jìn)行散熱。
[0030]電動(dòng)汽車無線充電的發(fā)射盤I 一般置于可進(jìn)行電動(dòng)汽車無線充電的固定停車位的路面下方。通電導(dǎo)體周圍會(huì)產(chǎn)生磁場，因此非車輛端的發(fā)射線圈11通電后，可將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為磁信號(hào)；根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在閉合導(dǎo)體內(nèi)的磁通量發(fā)生變化時(shí)，導(dǎo)體上就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，利用該原理，車輛端的接收線圈將接收到的磁信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。當(dāng)進(jìn)行電動(dòng)汽車的無線充電時(shí)，若工作頻率為20kHz，充電功率約為20?30kw，在非車輛端的發(fā)射線圈11和車輛端的接收線圈之間磁場強(qiáng)度較強(qiáng)，若不對(duì)磁路進(jìn)行屏蔽，電動(dòng)汽車無線充電發(fā)射盤I的磁場將會(huì)對(duì)非車輛端的無線充電裝置造成電磁干擾，影響非車輛端無線充電裝置的工作效率，嚴(yán)重的情況下會(huì)造成器件的損壞，使其不能正常工作，因此在不需要磁場通過的磁路上對(duì)干擾磁場進(jìn)行屏蔽是非常必要的。