本發(fā)明涉及電力巡檢技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)及其巡檢方法。

背景技術(shù)：

在電力換流站內(nèi)，帶電運(yùn)行的高壓設(shè)備會(huì)在周圍空間內(nèi)形成電場(chǎng)。高壓電場(chǎng)會(huì)對(duì)工作人員的健康產(chǎn)生不利影響。傳統(tǒng)的保護(hù)措施是工作人員穿戴屏蔽服飾。然而，屏蔽服飾比較厚重。工作人員穿戴屏蔽服飾后，不便于進(jìn)行檢修操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對(duì)操作不便的問題，提供一種用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)及其巡檢方法，它既能保護(hù)工作人員健康，又便于工作人員巡檢操作。

一種用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)，包括車體和殼體，所述車體具有第一腔體，所述車體設(shè)有第一電磁屏蔽層和用于工作人員出入所述第一腔體的第一屏蔽門，所述第一電磁屏蔽層用于第一腔體的電磁屏蔽，所述殼體用于安裝在電力換流站內(nèi)，所述殼體具有第二腔體，所述殼體設(shè)有第二電磁屏蔽層和用于工作人員出入所述第二腔體的第二屏蔽門，所述第二電磁屏蔽層用于第二腔體的電磁屏蔽，所述殼體連接有用于遮擋所述車體的遮擋件。

上述的用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)，工作人員位于第一腔體內(nèi)，通過車體移動(dòng)從而在電力換流站內(nèi)進(jìn)行巡視。電力設(shè)備的操作箱放置于第二腔體內(nèi)。當(dāng)需要檢修電力設(shè)備時(shí)，車體移動(dòng)至遮擋件下，工作人員離開車體，通過第二屏蔽門進(jìn)入第二腔體，從而能夠操作電力設(shè)備的操作箱。由于第一電磁屏蔽層用于第一腔體的電磁屏蔽，第二電磁屏蔽層用于第二腔體的電磁屏蔽，因此，工作人員在第一腔體或第二腔體內(nèi)，無需穿戴厚重的屏蔽服，能夠方便地進(jìn)行巡檢作業(yè)，并且工作人員的健康也得到保護(hù)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)還包括設(shè)置于電力換流站內(nèi)的通道，所述通道的兩側(cè)設(shè)有凸緣，所述車體位于兩個(gè)所述凸緣之間，所述車體沿著所述通道移動(dòng)。凸緣防止車體脫離通道，防止車體撞到高壓設(shè)備。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，車體還包括導(dǎo)電件，所述導(dǎo)電件與所述第一電磁屏蔽層導(dǎo)通，所述導(dǎo)電件的一端用于接地。導(dǎo)電件將第一電磁屏蔽層上因高壓電場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)電接地，避免工作人員接觸第一電磁屏蔽層時(shí)被感應(yīng)電所傷。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車體包括車頂部、車底部和車側(cè)部，所述車側(cè)部無縫連接于所述車頂部的外周，所述車側(cè)部與所述車底部無縫連接，所述車頂部、所述車底部和所述車側(cè)部配合形成所述第一腔體。車側(cè)部與車頂部無縫連接，車側(cè)部與車底部無縫連接，使得第一腔體成為一個(gè)封閉腔體，使得車體具有良好的屏蔽電磁功能，避免存在電磁泄漏，避免電磁穿過車頂部、車底部或車側(cè)部影響到工作人員的健康。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車側(cè)部設(shè)有觀察窗，所述觀察窗包括第一玻璃層、第二玻璃層、屏蔽網(wǎng)和絕緣紙，所述屏蔽網(wǎng)和所述絕緣紙?jiān)O(shè)置于所述第一玻璃層和所述第二玻璃層之間。工作人員通過觀察窗對(duì)電力換流站內(nèi)的高壓設(shè)備進(jìn)行巡視。屏蔽網(wǎng)既能夠屏蔽電磁，從而保護(hù)位于第一腔體內(nèi)工作人員的健康，又能夠不影響工作人員巡視。絕緣紙能夠避免感應(yīng)電傷及工作人員。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車頂部和/或所述車側(cè)部包括pvc橡膠板、加強(qiáng)板和第一導(dǎo)電層，所述第一導(dǎo)電層靠近所述第一腔體的一側(cè)與所述加強(qiáng)板的一側(cè)連接，所述加強(qiáng)板的另一側(cè)與所述pvc橡膠板連接。第一導(dǎo)電層能夠起到電磁屏蔽作用。加強(qiáng)板能夠提高車體的剛度與強(qiáng)度。pvc橡膠板位于車頂部或車側(cè)部的內(nèi)層，便于造型，能夠防電，且質(zhì)地柔軟。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車底部設(shè)有第二導(dǎo)電層，所述第二導(dǎo)電層與所述第一導(dǎo)電層連接。車底部的第二導(dǎo)電層與車側(cè)部的第一導(dǎo)電層連成一體，構(gòu)成一個(gè)封閉的導(dǎo)電網(wǎng)，從而能夠保護(hù)工作人員的健康。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二電磁屏蔽層包括第一導(dǎo)電板和第二導(dǎo)電板，所述第一導(dǎo)電板的一側(cè)與所述第二導(dǎo)電板的一側(cè)連接。第一導(dǎo)電板和第二導(dǎo)電板均具有屏蔽功能。因此，第二電磁屏蔽層具有至少兩道屏蔽防護(hù)，能夠更加有效地保護(hù)工作人員的健康。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述遮擋件設(shè)有第三電磁屏蔽層，所述第三電磁屏蔽層與所述第二電磁屏蔽層無縫連接。如此，工作人員在整個(gè)巡檢過程中，無論是位于車體內(nèi)或殼體內(nèi)，還是離開車體進(jìn)入殼體的過程中，均得到屏蔽保護(hù)。上述的用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)能夠?qū)ぷ魅藛T進(jìn)行全程電磁屏蔽保護(hù)。

一種采用上述的用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)的巡檢方法，包括以下步驟：

工作人員位于所述第一腔體內(nèi)，且通過所述車體在電力換流站內(nèi)移動(dòng)；

所述車體移動(dòng)至所述遮擋件下方，工作人員離開所述車體，并通過所述第二屏蔽門進(jìn)入所述第二腔體內(nèi)；

工作人員在所述第二腔體內(nèi)操作電力設(shè)備的操作箱。

上述的用于電力換流站的巡檢方法，車體在電力換流站內(nèi)移動(dòng)，工作人員位于第一腔體內(nèi)對(duì)電力換流站進(jìn)行巡視。電力設(shè)備的操作箱放置于第二腔體內(nèi)。當(dāng)需要檢修電力設(shè)備時(shí)，車體移動(dòng)至遮擋件下，工作人員離開車體，通過第二屏蔽門進(jìn)入第二腔體，從而能夠操作電力設(shè)備的操作箱。由于第一電磁屏蔽層用于第一腔體的電磁屏蔽，第二電磁屏蔽層用于第二腔體的電磁屏蔽，因此，工作人員在第一腔體或第二腔體內(nèi)，無需穿戴厚重的屏蔽服，能夠方便地進(jìn)行巡檢作業(yè)，并且工作人員的健康也得到保護(hù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)的示意圖一；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)的示意圖二；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中車體的示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中車底部觀察窗的示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例中觀察窗的示意圖。

100、車體，101、第一腔體，102、導(dǎo)電件，103、車頂部，104、車側(cè)部，105、車底部，160、觀察窗，161、第一玻璃層，162、第二玻璃層，163、屏蔽網(wǎng)，164、絕緣紙，171、pvc橡膠板，172、加強(qiáng)板，173、第一導(dǎo)電層，174、第二導(dǎo)電層，200、殼體，201、第二腔體，202、第二屏蔽門，230、遮擋件，231、第三電磁屏蔽層，240、第二電磁屏蔽層，241、第一導(dǎo)電板，242、第二導(dǎo)電板，300、電力換流站，400、通道，401、凸緣，500、電力設(shè)備，600、操作箱。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施方式。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。相反，當(dāng)元件被稱作“直接在”另一元件“上”時(shí)，不存在中間元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。本發(fā)明中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具體的數(shù)量及順序，僅僅是用于名稱的區(qū)分。

如圖1和圖2所示，一種用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)，包括車體100和殼體200。車體100具有第一腔體101。車體100設(shè)有第一電磁屏蔽層和用于工作人員出入第一腔體101的第一屏蔽門。第一電磁屏蔽層用于第一腔體101的電磁屏蔽。殼體200用于安裝在電力換流站300內(nèi)。殼體200具有第二腔體201。殼體200設(shè)有第二電磁屏蔽層240和用于工作人員出入第二腔體201的第二屏蔽門202。第二電磁屏蔽層240用于第二腔體201的電磁屏蔽。殼體200連接有用于遮擋車體100的遮擋件230。

上述的用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)，工作人員位于第一腔體101內(nèi)，通過車體100移動(dòng)從而在電力換流站300內(nèi)進(jìn)行巡視。電力設(shè)備500的操作箱600放置于第二腔體201內(nèi)。當(dāng)需要檢修電力設(shè)備500時(shí)，車體100移動(dòng)至遮擋件230下，工作人員離開車體100，通過第二屏蔽門202進(jìn)入第二腔體201，從而能夠操作電力設(shè)備500的操作箱600。由于第一電磁屏蔽層用于第一腔體101的電磁屏蔽，第二電磁屏蔽層240用于第二腔體201的電磁屏蔽，因此，工作人員在第一腔體101或第二腔體201內(nèi)，無需穿戴厚重的屏蔽服，能夠方便地進(jìn)行巡檢作業(yè)，并且工作人員的健康也得到保護(hù)。

進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，上述用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)還包括設(shè)置于電力換流站300內(nèi)的通道400。通道400的兩側(cè)設(shè)有凸緣401。車體100位于兩個(gè)凸緣401之間。車體100沿著通道400移動(dòng)。凸緣401防止車體100脫離通道400，防止車體100撞到高壓設(shè)備。

進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，車體100還包括導(dǎo)電件102。導(dǎo)電件102與第一電磁屏蔽層導(dǎo)通。導(dǎo)電件102的一端用于接地。導(dǎo)電件102將第一電磁屏蔽層上因高壓電場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)電接地，避免工作人員接觸第一電磁屏蔽層時(shí)被感應(yīng)電所傷。具體地，導(dǎo)電件102為不銹鋼鏈條。第一電磁屏蔽層設(shè)置于車體100的外側(cè)。不銹鋼鏈條掛接在車體100上，并與第一電磁屏蔽層接觸。

具體地，凸緣401為導(dǎo)電凸緣。導(dǎo)電凸緣與電力換流站300的地網(wǎng)連接。導(dǎo)電件102的一端與凸緣401接觸，從而第一電磁屏蔽層上的感應(yīng)電流能夠通過導(dǎo)電件102、凸緣401流向地網(wǎng)。凸緣401涂有警示線，避免工作人員駕駛車體100撞到凸緣401，避免車體100脫離通道400行駛，從而避免高壓設(shè)備損壞與人員損傷。

具體地，車體100設(shè)有用于移動(dòng)的滾輪?；蛘撸圀w100設(shè)有滑動(dòng)件，通道400設(shè)有與滑動(dòng)件相配合的滑軌。

在前述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，如圖3和圖4所示，車體100包括車頂部103、車底部105和車側(cè)部104。車側(cè)部104無縫連接于車頂部103的外周。車側(cè)部104與車底部105無縫連接。車頂部103、車底部105和車側(cè)部104配合形成第一腔體101。車側(cè)部104與車頂部103無縫連接，車側(cè)部104與車底部105無縫連接，使得第一腔體101成為一個(gè)封閉腔體，使得車體100具有良好的屏蔽電磁功能，避免存在電磁泄漏，避免電磁穿過車頂部103、車底部105或車側(cè)部104影響到工作人員的健康。

進(jìn)一步地，如圖5所示，車側(cè)部104設(shè)有觀察窗160。觀察窗160包括第一玻璃層161、第二玻璃層162、屏蔽網(wǎng)163和絕緣紙164。屏蔽網(wǎng)163和絕緣紙164設(shè)置于第一玻璃層161和第二玻璃層162之間。工作人員通過觀察窗160對(duì)電力換流站300內(nèi)的高壓設(shè)備進(jìn)行巡視。屏蔽網(wǎng)163既能夠屏蔽電磁，從而保護(hù)位于第一腔體101內(nèi)工作人員的健康，又能夠不影響工作人員巡視。絕緣紙164能夠避免感應(yīng)電傷及工作人員。具體地，第一玻璃層161或第二玻璃層162為耐火玻璃。屏蔽網(wǎng)163采用直徑小于1mm的金屬絲連接而成。金屬絲之間的距離大于20mm，從而屏蔽網(wǎng)163更加不會(huì)影響工作人員的視線，達(dá)到隱形的效果。

進(jìn)一步地，如圖3和圖4所示，車頂部103和/或車側(cè)部104包括pvc橡膠板171、加強(qiáng)板172和第一導(dǎo)電層173。第一導(dǎo)電層173靠近第一腔體101的一側(cè)與加強(qiáng)板172的一側(cè)連接。加強(qiáng)板172的另一側(cè)與pvc橡膠板171連接。第一導(dǎo)電層173能夠起到電磁屏蔽作用。加強(qiáng)板172能夠提高車體100的剛度與強(qiáng)度。pvc橡膠板171位于車頂部103或車側(cè)部104的內(nèi)層，便于造型。pvc橡膠板171絕緣，能夠防電。pvc橡膠板171能夠隔熱，能夠避免第二腔體201內(nèi)的溫度過高。pvc橡膠板171質(zhì)地柔軟，能夠避免撞傷工作人員。

具體地，第一導(dǎo)電層173為鍍鋅鋼板。由于鋼材為強(qiáng)磁材料，因此第一導(dǎo)電層173具有良好的電磁屏蔽功能。車頂部103的鍍鋅鋼板和車側(cè)部104的鍍鋅鋼板通過無縫焊接連成一體。加強(qiáng)板172由龍骨和pvc高密度絕緣板拼裝而成。

具體地，如圖3和圖4所示，車底部105設(shè)有第二導(dǎo)電層174。第二導(dǎo)電層174為紫銅網(wǎng)鋪設(shè)而成，從而第二導(dǎo)電層174具有屏蔽功能。第二導(dǎo)電層174與第一導(dǎo)電層173連接。車底部105的第二導(dǎo)電層174與車側(cè)部104的第一導(dǎo)電層173連成一體，構(gòu)成一個(gè)封閉的導(dǎo)電網(wǎng)，從而能夠保護(hù)工作人員的健康。可以理解，第一導(dǎo)電層173和第二導(dǎo)電層174構(gòu)成第一電磁屏蔽層。

具體地，如圖2所示，第二電磁屏蔽層240包括第一導(dǎo)電板241和第二導(dǎo)電板242。第一導(dǎo)電板241的一側(cè)與第二導(dǎo)電板242的一側(cè)連接。第一導(dǎo)電板241和第二導(dǎo)電板242均具有屏蔽功能。因此，第二電磁屏蔽層240具有至少兩道屏蔽防護(hù)，能夠更加有效地保護(hù)工作人員的健康。

進(jìn)一步地，如圖2所示，遮擋件230設(shè)有第三電磁屏蔽層231。第三電磁屏蔽層231與第二電磁屏蔽層240無縫連接，能夠有效地屏蔽電磁，避免電磁泄漏。如此，工作人員在整個(gè)巡檢過程中，無論是位于車體100內(nèi)或殼體200內(nèi)，還是離開車體100進(jìn)入殼體200的過程中，均得到屏蔽保護(hù)。上述的用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)能夠?qū)ぷ魅藛T進(jìn)行全程電磁屏蔽保護(hù)。

具體地，遮擋件230在電力換流站300地面上的投影面積大于車頂部103的面積。第一電磁屏蔽層、第二電磁屏蔽層240或第三電磁屏蔽層231為金屬、金屬合金、氧化銦錫等導(dǎo)電材料構(gòu)成。

請(qǐng)參見圖1和圖2，一種采用上述的用于電力換流站的巡檢系統(tǒng)的巡檢方法，包括以下步驟：

s1：工作人員位于第一腔體101內(nèi)，且通過車體100在電力換流站300內(nèi)移動(dòng)。

s2：車體100移動(dòng)至遮擋件230下方，工作人員離開車體100，并通過第二屏蔽門202進(jìn)入第二腔體201內(nèi)。

s3：工作人員在第二腔體201內(nèi)操作電力設(shè)備500的操作箱600。

上述的用于電力換流站的巡檢方法，車體100在電力換流站300內(nèi)移動(dòng)，工作人員位于第一腔體101內(nèi)對(duì)電力換流站300進(jìn)行巡視。電力設(shè)備500的操作箱600放置于第二腔體201內(nèi)。當(dāng)需要檢修電力設(shè)備500時(shí)，車體100移動(dòng)至遮擋件230下，工作人員離開車體100，通過第二屏蔽門202進(jìn)入第二腔體201，從而能夠操作電力設(shè)備500的操作箱600。由于第一電磁屏蔽層用于第一腔體101的電磁屏蔽，第二電磁屏蔽層240用于第二腔體201的電磁屏蔽，因此，工作人員在第一腔體101或第二腔體201內(nèi)，無需穿戴厚重的屏蔽服，能夠方便地進(jìn)行巡檢作業(yè)，并且工作人員的健康也得到保護(hù)。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。