本實(shí)用新型涉及滑軌領(lǐng)域，具體為一種三節(jié)式滑軌的前端導(dǎo)向限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

通常用于抽屜式服務(wù)器機(jī)柜的滑軌多采用承載能力較高的三節(jié)式滑軌，其中外滑軌固定于服務(wù)器機(jī)柜上，內(nèi)滑軌連接于抽屜式柜體上，內(nèi)滑軌與外滑軌之間通過(guò)中間滑軌滑動(dòng)連接。通常情況下抽屜式柜體在裝配至服務(wù)器機(jī)柜上時(shí)多是將抽屜式柜體直接與內(nèi)滑軌固接，但在一些特殊情況下，如大容量、大規(guī)格的抽屜式服務(wù)器在裝配位于機(jī)柜上層的抽屜式柜體時(shí)，往往需要多個(gè)人將抽屜式柜體托舉至裝配高度再將抽屜式柜體與內(nèi)滑軌裝配固接，其裝配難度大、裝配效率低；目前本領(lǐng)域內(nèi)也出現(xiàn)了先將內(nèi)滑軌從中間滑軌中抽出并單獨(dú)裝配到抽屜式柜體上，再通過(guò)將內(nèi)滑軌插入中間滑軌而同步將抽屜式柜體與服務(wù)器機(jī)柜裝配到位，此種方式雖然能夠減小抽屜式柜體的裝配難度、提高裝配效率，但是由于內(nèi)滑軌與中間滑軌之間存在安裝間隙并且兩者之間還裝配有珠座，裝配于抽屜式柜體上的內(nèi)滑軌插接入中間滑軌時(shí)易出現(xiàn)與中間滑軌卡死的現(xiàn)象，同時(shí)易對(duì)珠座產(chǎn)生沖擊從而導(dǎo)致珠座變形，影響滑軌的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種三節(jié)式滑軌的前端導(dǎo)向限位結(jié)構(gòu)，其能解決現(xiàn)有三節(jié)式滑軌在內(nèi)滑軌裝入中間滑軌過(guò)程中存在的易與中間滑軌卡死以及因沖擊珠座而導(dǎo)致珠座變形的問(wèn)題。

其技術(shù)方案為，一種三節(jié)式滑軌的前端導(dǎo)向限位結(jié)構(gòu)，所述三節(jié)滑軌包括固接于服務(wù)器機(jī)柜的外滑軌、與抽屜式柜體連接的內(nèi)滑軌以及滑動(dòng)連接所述內(nèi)滑軌、外滑軌的中間滑軌，所述中間滑軌包括沿外滑軌長(zhǎng)度方向延伸的底板，所述底板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有向上翹起的側(cè)壁，所述底板包括中心底板和側(cè)部底板，所述中心底板的兩側(cè)通過(guò)分別向下的彎曲的連接部對(duì)稱連接有所述側(cè)部底板，其特征在于：所述中間滑軌前側(cè)端部的底板上設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝有一導(dǎo)向限位件，所述導(dǎo)向限位件的前側(cè)端面與所述中間滑軌的前側(cè)端面齊平，所述導(dǎo)向限位件的左右兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的限位部，兩個(gè)所述限位部的外側(cè)面分別與中間滑軌兩側(cè)壁內(nèi)壁面配合、內(nèi)側(cè)面為與內(nèi)滑軌兩側(cè)壁面配合的導(dǎo)向面。

進(jìn)一步的，所述限位部的前、后端的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有向內(nèi)側(cè)漸縮的導(dǎo)向斜面。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向限位件包括相互平行的前定位桿和后定位桿，所述前定位桿和后定位桿的兩端分別通過(guò)所述對(duì)稱的限位部連接成框形整體。

進(jìn)一步的，所述定位結(jié)構(gòu)包括一凹形槽和一挖空槽，所述凹形槽開(kāi)設(shè)于所述中間滑軌的中心底板的前端部，所述挖空槽開(kāi)設(shè)于所述凹形槽的后端，所述凹形槽與所述挖空槽的兩側(cè)均延伸至所述連接部，所述導(dǎo)向限位件的前定位桿嵌裝于所述凹形槽內(nèi)、后定位桿嵌合于所述挖空槽內(nèi)，并且所述前定位桿、后定位桿的頂部表面與所述中間滑軌的底板頂部表面接合齊平。

進(jìn)一步的，所述前定位桿、后定位桿的厚度與所述中間滑軌的底板厚度相同。

進(jìn)一步的，所述前定位桿、后定位桿的底面兩端分別設(shè)置有卡腳，所述卡腳分別卡于所述凹形槽、挖空槽兩側(cè)端位于中間滑軌的中心底板與兩側(cè)底板的連接部處。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向限位件為一體注塑成型的塑料件。

本實(shí)用新型的有益效果在于：其通過(guò)在中間滑軌的底板設(shè)置定位結(jié)構(gòu)并通過(guò)定位結(jié)構(gòu)設(shè)置導(dǎo)向限位件，由導(dǎo)向限位件一方面來(lái)對(duì)內(nèi)滑軌的插入進(jìn)行有效的導(dǎo)向作用從而有效防止內(nèi)滑軌與中間滑軌之間碰撞，另一方面對(duì)設(shè)置于中間滑軌與內(nèi)滑軌之間的珠座起到限位作用、防止內(nèi)滑軌快速插入時(shí)對(duì)珠座的沖擊而造成珠座的變形，從而確?；壍恼Ｊ褂?。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種三節(jié)式滑軌的前端導(dǎo)向限位結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中導(dǎo)向限位件的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A向示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中導(dǎo)向限位件的第一視向的立體圖；

圖5為本實(shí)用新型中導(dǎo)向限位件的第二視向的立體圖；

圖6為本實(shí)用新型一種三節(jié)式滑軌的中間滑軌的截面示意圖；

圖7為內(nèi)滑軌插裝至前端裝配有導(dǎo)向限位件的中間滑軌的狀態(tài)示意圖；

圖8為內(nèi)滑軌完全插裝入前端裝配有導(dǎo)向限位件的中間滑軌的狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記：10-中間滑軌；11-底板；111-中心底板；112-側(cè)部底板；113-連接部；12-側(cè)壁；20-定位結(jié)構(gòu)；21-凹形槽；22-挖空槽；30-導(dǎo)向限位件；31-限位部；311-外側(cè)面；312-內(nèi)側(cè)面；313-導(dǎo)向斜面；32-前定位桿；33-后定位桿；34-卡腳；35-卡腳；40-內(nèi)滑軌。

具體實(shí)施方式

一種三節(jié)式滑軌的前端導(dǎo)向限位結(jié)構(gòu)，三節(jié)滑軌包括固接于服務(wù)器機(jī)柜的外滑軌、與抽屜式柜體連接的內(nèi)滑軌以及滑動(dòng)連接內(nèi)滑軌40、外滑軌的中間滑軌10，內(nèi)滑軌40與中間滑軌10之間還設(shè)有珠座，中間滑軌包括沿外滑軌長(zhǎng)度方向延伸的底板11，底板11的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有向上翹起的側(cè)壁12，底板11包括中心底板111和側(cè)部底板112，中心底板111的兩側(cè)通過(guò)分別向下的彎曲的連接部113對(duì)稱連接有側(cè)部底板112，見(jiàn)圖6。

見(jiàn)圖1～圖5，中間滑軌10前側(cè)端部的底板上設(shè)有定位結(jié)構(gòu)20，定位結(jié)構(gòu)20內(nèi)安裝有一一體注塑成型的導(dǎo)向限位件30，導(dǎo)向限位件30的前側(cè)端面與中間滑軌的前側(cè)端面齊平，導(dǎo)向限位件30的左右兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的限位部31，兩個(gè)限位部31的外側(cè)面311分別與中間滑軌兩側(cè)壁內(nèi)壁面配合、內(nèi)側(cè)面312為與內(nèi)滑軌兩側(cè)壁面配合的導(dǎo)向面；限位部31的前、后端的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有向內(nèi)側(cè)漸縮的導(dǎo)向斜面313，當(dāng)內(nèi)滑軌40的后端插裝入中間滑軌10內(nèi)時(shí)導(dǎo)向斜面313起到對(duì)內(nèi)滑軌10后端部的導(dǎo)向作用。

見(jiàn)圖2～圖5，導(dǎo)向限位件30包括相互平行的前定位桿32和后定位桿33，前定位桿32和后定位桿33的兩端分別通過(guò)對(duì)稱的限位部31連接成框形整體。

見(jiàn)圖1，定位結(jié)構(gòu)20包括一凹形槽21和一挖空槽22，凹形槽21開(kāi)設(shè)于中間滑軌10的中心底板111的前端部，挖空槽23開(kāi)設(shè)于凹形槽21的后端，凹形槽21與挖空槽22的兩側(cè)均延伸至連接部113，導(dǎo)向限位件的前定位桿32嵌裝于凹形槽21內(nèi)、后定位桿33嵌合于挖空槽22內(nèi)，并且前定位桿32、后定位桿33的頂部表面與中間滑軌的底板頂部表面接合齊平；前定位桿32、后定位桿33的厚度與中間滑軌10的底板11厚度相同；前定位桿32、后定位桿33的底面兩端分別設(shè)置有卡腳34、35，卡腳34、35分別卡于凹形槽21、挖空槽22兩側(cè)端位于中間滑軌的中心底板111與兩側(cè)底板112的連接部113處。

導(dǎo)向限位件30在裝配至中間滑軌10上時(shí)，先將前定位桿32插裝至中間滑軌10的前端凹形槽21內(nèi)定位，然后再將后定位桿33嵌至中間滑軌10的挖空槽22內(nèi)即可。