本實(shí)用新型涉及一種鈑金件，更具體地說，它涉及一種防靜電鈑金補(bǔ)強(qiáng)件。

背景技術(shù)：

鈑金，是一種加工工藝，針對6mm以下厚度的金屬薄板的一種冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合等操作，加工出來的鈑金件有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。

目前市場上存在一種用于加強(qiáng)手機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)鈑金件，主要用于起到增強(qiáng)手機(jī)內(nèi)部各個(gè)零部件的連接強(qiáng)度，因?yàn)槭窃O(shè)置在電子產(chǎn)品內(nèi)的，在使用時(shí)，需要考慮到靜電對電子零部件的影響，公布號為CN102869219A的發(fā)明專利，提供了一種防靜電面板，通過在面板本體上噴粉，靜電能夠被有效的釋放。

現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)強(qiáng)件，參照圖5，主要包括呈長方體設(shè)置的鈑金本體1，安裝時(shí)，鈑金本體1嵌入零部件內(nèi)，對零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，但是在實(shí)際使用時(shí)，由于鈑金本體1的表面上均是光滑的，這樣在碼放時(shí)，當(dāng)鈑金本體1受壓之后，兩個(gè)鈑金本體1之間的空氣會被排出，相鄰兩個(gè)鈑金本體1之間是貼合在一起的，在使用時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)兩個(gè)鈑金本體1被同時(shí)拿起的現(xiàn)象，需要手動(dòng)分開，后期裝配不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種防靜電鈑金補(bǔ)強(qiáng)件，可以避免在碼放時(shí)上下兩鈑金本體貼合在一起。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的： 一種防靜電鈑金補(bǔ)強(qiáng)件，包括用于嵌入零部件內(nèi)的鈑金本體，所述鈑金本體的外表面設(shè)有防靜電層，所述鈑金本體的下表面上設(shè)有若干突出部，所述突出部的厚度為鈑金本體厚度的一半，所述防靜電層為聚苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料層。

通過采用上述技術(shù)方案：在鈑金本體的外表面上設(shè)置突出部，在碼放時(shí)，上下兩個(gè)鈑金本體之間會留有一定的空隙，在碼放時(shí)，上下兩個(gè)鈑金本體之間不會吸合在一起，這樣在后期裝配時(shí)，可以保證鈑金本體不會貼合在一起，裝配十分方便；此外，由于設(shè)置了突出部，可以使得鈑金本體與零部件之間是過盈配合的，提高了鈑金本體與零部件之間的固定效果；并且，防靜電層可以使鈑金本體具有防靜電的功能，避免對零部件造成損傷，苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料層由聚苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料均勻涂覆而成，聚苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料不僅具有防腐性而且兼具導(dǎo)靜電性能，綠色環(huán)保，是目前已知的性能十分優(yōu)異的防靜電涂料；最后，將突出部的厚度設(shè)置成鈑金本體的厚度的一半，這樣既能夠保證產(chǎn)生間隙，在裝配時(shí)，也可以方便將鈑金本體塞入零部件，不會對鈑金本體的安裝造成影響。

較佳的，所述突出部為半球形凸點(diǎn)，所述凸點(diǎn)的底面固定在鈑金本體的下表面。

通過采用上述技術(shù)方案：碼放時(shí)，凸點(diǎn)與下方的鈑金本體的上表面接觸，這樣在兩個(gè)鈑金本體之間會產(chǎn)生一個(gè)間隙，間隙的厚度與凸點(diǎn)的厚度相等，將突出部設(shè)置成半球球形的，這樣凸點(diǎn)與鈑金本體之間的接觸是點(diǎn)接觸，可以降低對鈑金本體的磨損，避免將鈑金本體的表面刮花，此外，半球形的凸點(diǎn)，在安裝鈑金本體時(shí)，可以方便將鈑金本體塞入零部件內(nèi)，凸點(diǎn)不會對鈑金本體的安裝造成干涉。

較佳的，所述突出部為呈環(huán)形設(shè)置的凸塊，所述凸塊朝向鈑金本體外部設(shè)有導(dǎo)向倒角。

通過采用上述技術(shù)方案：設(shè)置環(huán)形凸塊，環(huán)形凸塊與下方的鈑金本體的上表面抵接，環(huán)形凸塊的覆蓋面積廣，不僅能起到產(chǎn)生間隙的作用，在碼放時(shí)，還可以對鈑金本體起到穩(wěn)定的支撐作用，避免鈑金本體被壓壞，設(shè)置導(dǎo)向倒角，在安裝本體時(shí)，可以方便將鈑金本體塞入零部件內(nèi)，環(huán)形凸塊不會對鈑金本體的安裝造成干涉。

較佳的，所述鈑金本體的上表面上與突出部對應(yīng)設(shè)有定位槽，所述定位槽的厚度為突出部厚度的一半。

通過采用上述技術(shù)方案：在碼放時(shí)，突出部可以嵌入定位槽內(nèi)，定位槽與突出部配合，可以實(shí)現(xiàn)上下兩個(gè)鈑金本體之間的限位，將定位槽的厚度設(shè)置成突出部的一半，這樣突出部只會是部分嵌入到鈑金本體內(nèi)，可以保證鈑金本體之間的仍然會存在一個(gè)間隙。

較佳的，所述凸點(diǎn)為5個(gè)，分別設(shè)置在鈑金本體的四角處以及鈑金本體的中心位置。

通過采用上述技術(shù)方案：在鈑金本體的四角以及中心位置分別設(shè)置凸點(diǎn)，這樣凸點(diǎn)可以十分均勻?qū)︹k金本體起到支撐作用，覆蓋面積廣，支撐效果好。

較佳的，所述防靜電層與鈑金本體之間設(shè)有耐磨層。

通過采用上述技術(shù)方案：在鈑金本體的外表面上設(shè)置耐磨層，可以提高鈑金本體的耐磨性能，延長鈑金本體的使用壽命。

較佳的，所述耐磨層為環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料層。

通過采用上述技術(shù)方案：環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料層由環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料均勻涂覆而成，環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐磨性能優(yōu)良，并且兼具一定的潤滑功能，進(jìn)一步的降低了耐磨層受到的摩擦力，是目前已知的性能十分優(yōu)異的耐磨涂料。

較佳的，所述鈑金本體包括四個(gè)邊角，其中一個(gè)邊角上設(shè)有定位倒角。

通過采用上述技術(shù)方案：設(shè)置定位倒角，在安裝時(shí)，定位倒角可以作為參照，方便確定鈑金本體與零部件之間的位置關(guān)系。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、提高了裝配效率，由于鈑金本體與鈑金本體之間不會粘連在一起，一次拿取一個(gè)，在安裝時(shí)，定位倒角還可以方便定位，保證了裝配效率，降低了生產(chǎn)成本，避免出現(xiàn)能源損耗，設(shè)置定位倒角；

2、使用壽命長，設(shè)置了耐磨層，可以對鈑金本體起到保護(hù)作用，延長了鈑金本體的使用壽命。

附圖說明

圖1是實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例一的剖視圖；

圖3是實(shí)施例二的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實(shí)施例二的剖視圖;

圖5為現(xiàn)有技術(shù)鈑金本體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鈑金本體；11、定位倒角；2、凸點(diǎn)；3、環(huán)形凸塊；4、定位槽；5、防靜電層；6、耐磨層；7、阻燃層；8、導(dǎo)向倒角。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1-5對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

一種防靜電鈑金補(bǔ)強(qiáng)件，參照圖1以及圖2，包括鈑金本體1，鈑金本體1呈長方體結(jié)構(gòu)設(shè)置，鈑金本體1包括四個(gè)邊角，在其中一個(gè)邊角上設(shè)有定位倒角11，在鈑金本體1的外表面包覆有防靜電層5，在防靜電層5與鈑金本體1之間設(shè)有耐磨層6，耐磨層6與鈑金本體1之間設(shè)有阻燃層7。

設(shè)置防靜電層5，可以避免在鈑金本體1與零部件接觸的表面產(chǎn)生靜電，造成零部件的損傷，對零部件起到了一定的保護(hù)作用，防靜電層5為聚苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料層，聚苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料層由聚苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料均勻涂覆而成，聚苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料不僅具有防腐性而且兼具導(dǎo)靜電性能，綠色環(huán)保，是目前已知的性能十分優(yōu)異的防靜電涂料，其具體制備方法以及性能，可以參照西安工業(yè)大學(xué)師杰碩士的《聚苯胺導(dǎo)靜電防腐涂料的研究》一文，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

設(shè)置耐磨層6，可以提高鈑金本體1的耐磨性能，延長鈑金本體1的使用壽命，耐磨層6為環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料層，環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料層由環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料均勻涂覆而成，環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐磨性能優(yōu)良，并且兼具一定的潤滑功能，進(jìn)一步的降低了耐磨層6受到的摩擦力，是目前已知的性能十分優(yōu)異的耐磨涂料其具體制備方法以及性能，可以參照2012年第02期的《潤滑與密封 》中《環(huán)氧基氟化石墨耐磨涂料的研究》一文，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

設(shè)置阻燃層7，可以是鈑金本體1具有阻燃的功能，在零部件出現(xiàn)短路或者溫度較高時(shí)出現(xiàn)燃燒時(shí)，鈑金本體1可以起到一定的阻燃功能，抑制燃燒，提高了零部件在使用時(shí)的安全性，阻燃層7為大豆蛋白基阻燃涂料層，大豆蛋白基阻燃涂料層由大豆蛋白基阻燃涂料均勻涂覆而成，大豆蛋白基阻燃涂料由價(jià)格低廉且可再生資源大豆粉(SF)為原料制成，環(huán)保高效，阻燃性能優(yōu)越，其具體制備方法，可以參照南京理工大學(xué)張娜碩士的《大豆蛋白基阻燃涂料的研究》一文，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

在鈑金本體1的下表面上設(shè)有若干突出部，突出部的厚度為鈑金本體1厚度的一半，在鈑金本體1的上表面上與突出部對應(yīng)設(shè)有定位槽4，定位槽4的厚度為突出部的一半。

本實(shí)施例中，突出部為半球形凸點(diǎn)2，凸點(diǎn)2的底面固定在鈑金本體1的底面上，凸點(diǎn)2的厚度為鈑金本體1厚度的一半，凸點(diǎn)2為5個(gè)，分別設(shè)置在鈑金本體1的四角以及中心位置，對應(yīng)的，定位槽4也呈球形設(shè)置，5個(gè)定位槽4，分別設(shè)置在鈑金本體1的四角以及中心位置。

工作過程概述：在堆疊時(shí)，鈑金本體1沿豎直方向依次碼放在一起，凸點(diǎn)2與下方的鈑金本體1相抵接，使上下兩個(gè)鈑金本體1之間產(chǎn)生一定的間隙，凸點(diǎn)2插入下方鈑金本體1上表面的定位槽4內(nèi)，實(shí)現(xiàn)上下兩個(gè)鈑金本體1之間的定位，在實(shí)際使用時(shí)，可以十分方便的實(shí)現(xiàn)鈑金本體1的配合以及安裝。

實(shí)施例二：

一種防靜電鈑金補(bǔ)強(qiáng)件，參照圖3以及圖4，與實(shí)施例一的不同之處在于，本實(shí)施例中，突出部為環(huán)形凸塊3，環(huán)形凸塊3以鈑金本體1的中心呈中心對稱設(shè)置，凸塊的厚度為鈑金本體1厚度的一半，同時(shí)，定位槽4的形狀也是呈環(huán)形設(shè)置的，定位槽4的厚度為凸塊厚度的一半，在凸塊上朝向鈑金本體1外部設(shè)有導(dǎo)向倒角8。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。