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胎壓傳感器的制作方法

文檔序號(hào):12569554閱讀:769來(lái)源:國(guó)知局
胎壓傳感器的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種胎壓傳感器。



背景技術(shù):

目前胎壓傳感器的密封采用填充填充物來(lái)密封,主要填充物如環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯、硅膠等。這種胎壓傳感器存在以下缺陷:1、輪胎和周?chē)h(huán)境的溫度變化產(chǎn)生熱脹冷縮,由于不同材質(zhì)的熱脹冷縮系數(shù)不一樣,受此影響,填充物與外殼之間的粘性差,造成密封不良;2、輪胎高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力和振動(dòng)影響,填充物與外殼粘接力會(huì)漸漸變差,造成密封性變差;3、生產(chǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,生產(chǎn)需要調(diào)配填充物,需要分多次進(jìn)入填充,每次需等待數(shù)小時(shí)的固化時(shí)間,平均填充一個(gè)需要2分鐘,整個(gè)流程需要48小時(shí);4、成本高,填充物需要成本,人工需要成本,每未用完的填充物會(huì)浪費(fèi);5、外觀不夠美觀,填充物表面容易產(chǎn)生不夠平滑,氣泡等各種外觀缺陷。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型提出的胎壓傳感器,密封可靠性高、生產(chǎn)方便、高效。

本實(shí)用新型具體采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

一種胎壓傳感器,包括外殼、后蓋、電路板和電池,所述外殼和后蓋焊接成一體結(jié)構(gòu),形成容置空間,所述電路板和所述電池電性連接,所述電路板和電池內(nèi)置在所述容置空間內(nèi),所述電路板固定在所述外殼上,所述電路板與所述后蓋之間鋪墊一層彈性橡塑板,壓力傳感器安裝在所述電路板朝所述外殼的一側(cè),所述壓力傳感器與所述外殼的通氣孔之間采用密封圈密封,氣門(mén)嘴通過(guò)支架安裝在所述外殼上。

作為優(yōu)選,所述電池通過(guò)電池夾固定在所述電路板上。

作為優(yōu)選,所述外殼和后蓋通過(guò)超聲波焊接成一體結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選,所述壓力傳感器選用SP370壓力傳感器。

作為優(yōu)選,所述彈性橡塑板采用橡塑EVA板。

本實(shí)用新型提供的胎壓傳感器,其有益效果在于:

1、密封可靠性更高。采用超聲波焊接后,外殼與后蓋成為一體,同樣的材質(zhì),不會(huì)受熱脹冷縮的影響,密封更可靠,壽命更長(zhǎng)久。

2、電路板及電池與后蓋之間鋪墊有橡塑EVA板,起到防振作用,確保在輪胎高速旋轉(zhuǎn)與振動(dòng)過(guò)程中可靠運(yùn)行。

3、生產(chǎn)方便、高效。采用超聲波焊接工藝,焊接一個(gè)只需要5秒鐘,并且只接出成品,不需要等待填充物干透(差不多需要48個(gè)小時(shí))才能出成品。

4、成本低。人工成本大幅下降,無(wú)需要填充物的成本。

5、外觀美觀。外觀不存在填充物的各種外觀缺陷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型胎壓傳感器的分解示意圖;

圖2是本實(shí)用新型胎壓傳感器的的立體圖。

圖中:1-外殼;2-后蓋;3-電路板;4-電池;5-電池夾;6-壓力傳感器;7-密封圈;8-橡塑EVA板;9-氣門(mén)嘴;10-支架。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步說(shuō)明各實(shí)施例,本實(shí)用新型提供有附圖。這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分,其主要用以說(shuō)明實(shí)施例,并可配合說(shuō)明書(shū)的相關(guān)描述來(lái)解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理。配合參考這些內(nèi)容,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。圖中的組件并未按比例繪制,而類(lèi)似的組件符號(hào)通常用來(lái)表示類(lèi)似的組件。

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、2所示,本實(shí)施例提出的一種胎壓傳感器,外殼1和后蓋2通過(guò)超聲波焊接成一體結(jié)構(gòu),形成容置空間。電路板3以及為電路板3供電的電池4內(nèi)置在容置空間內(nèi),電池4通過(guò)電池夾5固定在電路板3上,電路板3通過(guò)螺絲固定在外殼1上。SP370壓力傳感器6安裝在電路板3朝外殼的一側(cè),壓力傳感器6與外殼1的通氣孔之間采用密封圈7密封,通過(guò)螺絲來(lái)鎖緊電路板3時(shí),使安裝在壓力傳感器6與外殼1之間的密封圈7變形,達(dá)到密封的效果。在電路板3與后蓋2之間鋪墊一層彈性的橡塑EVA板8,達(dá)到加強(qiáng)固定電路板3及防振的效果。氣門(mén)嘴9通過(guò)支架10安裝在外殼1上。

本實(shí)施例的胎壓傳感器,其有益效果在于:

1、密封可靠性更高。采用超聲波焊接后,外殼與后蓋成為一體,同樣的材質(zhì),不會(huì)受熱脹冷縮的影響,密封更可靠,壽命更長(zhǎng)久。

2、電路板及電池與后蓋之間鋪墊有橡塑EVA板,起到防振作用,確保在輪胎高速旋轉(zhuǎn)與振動(dòng)過(guò)程中可靠運(yùn)行。

3、生產(chǎn)方便、高效。采用超聲波焊接工藝,焊接一個(gè)只需要5秒鐘,并且只接出成品,不需要等待填充物干透(差不多需要48個(gè)小時(shí))才能出成品。

4、成本低。人工成本大幅下降,無(wú)需要填充物的成本。

5、外觀美觀。外觀不存在填充物的各種外觀缺陷。

盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型,但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白,在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi),在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化,均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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