本發(fā)明涉及一種智能交通設(shè)備，屬于智能交通領(lǐng)域，具體的說是涉及一種智能交通電控柜。

背景技術(shù)：

目前，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市內(nèi)各個(gè)交通要道，用于緩解交通壓力，減少人體投入，給交通導(dǎo)流和疏導(dǎo)起到了很好地作用，智能交通系統(tǒng)使用時(shí)由于其智能設(shè)備的大量使用以及信號(hào)的處理，需要較多的電控箱加以配套，而智能交通系統(tǒng)的電控箱由于其內(nèi)設(shè)備的多樣性以及保障信號(hào)處理的可靠性，需要定期維護(hù)維修，并且需要嚴(yán)格控制外部灰塵和水汽進(jìn)入內(nèi)部，同時(shí)為了保證信號(hào)處理和收發(fā)的可靠性，也應(yīng)當(dāng)避免采用金屬作為柜體材料，這就給現(xiàn)在針對智能交通系統(tǒng)這一新興系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的電控箱具有較大的要求。

以往的電控箱大多采用金屬板體構(gòu)成，并且以往板體多采用焊接或螺釘連接，不僅影響信號(hào)的穩(wěn)定性，同時(shí)板體連為一體不便于維修，每次需要拆裝時(shí)都需要工人攜帶工具，極為不便。并且以往的一些電控柜采用木板制成，但通過螺釘連接后，由于風(fēng)化作用，螺釘連接處因受力較大易開裂從而形成縫隙并且還會(huì)擴(kuò)大，導(dǎo)致電控柜無法防塵防水，需要經(jīng)常檢修，持久性差，極為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種智能交通電控柜，從而解決了以往的電控柜用于智能交通系統(tǒng)時(shí)，易出現(xiàn)信號(hào)干擾、裝卸不便的技術(shù)問題。

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

智能交通電控柜，包括底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板及后擋板，底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板及后擋板構(gòu)成柜體，柜體前端設(shè)置有可開合的電控門，所述頂板在與左側(cè)板和右側(cè)板的連接處內(nèi)側(cè)均設(shè)置有彈性固定件，彈性固定件將所述底板、頂板、左側(cè)板及右側(cè)板連接為一體結(jié)構(gòu)；所述彈性固定件包括兩個(gè)固定板，固定板上設(shè)置有滑塊，滑塊上設(shè)置有固定環(huán)，兩個(gè)所述固定板的固定環(huán)之間還鉸接有強(qiáng)力彈性拉伸件；所述底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板及后擋板均為實(shí)木板。

優(yōu)選的，所述強(qiáng)力彈性拉伸件包括套筒和套合在套筒內(nèi)的拉桿，所述套筒一端封頭并在封頭端中部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外固定有套筒連接環(huán)；所述套筒另一端設(shè)置有拉孔，所述拉桿一端通過拉孔后端部通過強(qiáng)力金屬拉繩與轉(zhuǎn)軸連接，所述拉桿另一端暴露在套筒外并連接有拉桿連接環(huán)；所述套筒連接環(huán)和拉桿連接環(huán)分別對應(yīng)兩個(gè)固定板鉸接。

優(yōu)選的，所述滑塊底部設(shè)置有連接塊，所述固定板上端設(shè)置有用于連接塊滑動(dòng)的滑槽，所述固定板還設(shè)置有貫穿滑槽的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺釘中部與連接塊螺紋連接，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘即可帶動(dòng)滑塊沿滑槽橫移。

優(yōu)選的，所述底板在與左側(cè)板和右側(cè)板的連接處內(nèi)側(cè)同樣均設(shè)置有所述彈性固定件；所述后擋板與左側(cè)板和右側(cè)板的連接處內(nèi)側(cè)同樣均設(shè)置有所述彈性固定件。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，裝卸時(shí)無需其它工具，裝卸方便，能夠減少柜體對信號(hào)的干擾，并且板體受力均勻，不會(huì)局部開裂，起到很好的防塵防水效果，同時(shí)當(dāng)某板體損壞時(shí)，只需跟換相應(yīng)板體即可，其它板體還可繼續(xù)使用，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的剖視圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖1中A處的機(jī)構(gòu)放大圖；

圖4是強(qiáng)力彈性拉伸件的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中標(biāo)記：1、彈性固定件；11、固定板；12、連接塊；13、滑槽；14、強(qiáng)力彈性拉伸件；141、拉孔；142、套筒；143、拉桿連接環(huán)；144、拉桿；145、強(qiáng)力金屬拉繩；146、轉(zhuǎn)軸；147、套筒連接環(huán)；15、固定環(huán)；16、滑塊；17、調(diào)節(jié)螺釘；2、左側(cè)板；3、后擋板；4、頂板；5、右側(cè)板；6、底板；7、電控門。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

下面結(jié)合圖1-圖4對本發(fā)明作詳細(xì)說明。

如圖1-圖4所示，智能交通電控柜，包括底板6、頂板4、左側(cè)板2、右側(cè)板5及后擋板3，底板6、頂板4、左側(cè)板2、右側(cè)板5及后擋板3構(gòu)成柜體，柜體前端設(shè)置有可開合的電控門7，其特征在于：所述頂板4在與左側(cè)板2和右側(cè)板5的連接處內(nèi)側(cè)均設(shè)置有彈性固定件1，彈性固定件1將所述底板6、頂板4、左側(cè)板2及右側(cè)板5連接為一體結(jié)構(gòu)；所述彈性固定件1包括兩個(gè)固定板11，固定板11上設(shè)置有滑塊16，滑塊16上設(shè)置有固定環(huán)15，兩個(gè)所述固定板11的固定環(huán)15之間還鉸接有強(qiáng)力彈性拉伸件14；所述底板6、頂板4、左側(cè)板2、右側(cè)板5及后擋板3均為實(shí)木板。

本實(shí)施例中，所需設(shè)備放置在柜體內(nèi)，底板6、頂板4、左側(cè)板2、右側(cè)板5及后擋板3 均為實(shí)木板，則可以防止對信號(hào)造成干擾，同時(shí)，彈性固定件1將所述底板6、頂板4、左側(cè)板2及右側(cè)板5連接為一體結(jié)構(gòu)，而彈性固定件1通過兩個(gè)固定板11固定在頂板4和兩個(gè)側(cè)板之間，并通過滑塊16調(diào)節(jié)強(qiáng)力彈性拉伸件14的傾斜角度和拉力，通過強(qiáng)力彈性拉伸件14將頂板4和左側(cè)板2(或右側(cè)板)連接并通過強(qiáng)力彈性拉伸件14自身彈力壓緊，從而無需再使用螺釘?shù)裙潭潭?，并且?qiáng)力彈性拉伸件14自身具有強(qiáng)力的彈性，可以在拉緊時(shí)產(chǎn)生一定形變，不會(huì)拉斷，從而可以將板體相互拉緊，拉緊力相對于板體分布均勻，不會(huì)出現(xiàn)板體局部受力而出現(xiàn)開裂或產(chǎn)生縫隙，能夠長久使用，起到很好的防水防塵效果，并且在裝卸時(shí)極為方便，可只需更換損壞的板體，無需整體更換電控柜，節(jié)約了成本。

而為了電控柜更加方便的拆卸以及對板體進(jìn)行保護(hù)，本實(shí)施例的底板6在與左側(cè)板2和右側(cè)板5的連接處內(nèi)側(cè)同樣均設(shè)置有彈性固定件1；后擋板3與左側(cè)板2和右側(cè)板5的連接處內(nèi)側(cè)同樣均設(shè)置有彈性固定件1。底板6和后擋板3采用彈性固定件1連接也使得柜體整體均能夠方便拆卸，且減少各個(gè)板體的局部受力。

本實(shí)施例的強(qiáng)力彈性拉伸件可采用以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)：強(qiáng)力彈性拉伸件14包括套筒142和套合在套筒142內(nèi)的拉桿144，所述套筒142一端封頭并在封頭端中部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸146，轉(zhuǎn)軸146外固定有套筒連接環(huán)147；所述套筒142另一端設(shè)置有拉孔141，所述拉桿144一端通過拉孔141后端部通過強(qiáng)力金屬拉繩145與轉(zhuǎn)軸146連接，所述拉桿144另一端暴露在套筒142外并連接有拉桿連接環(huán)143；所述套筒連接環(huán)147和拉桿連接環(huán)143分別對應(yīng)兩個(gè)固定板11鉸接。

本實(shí)施例的強(qiáng)力彈性拉伸件14使用時(shí)，通過套筒142保證拉桿144的伸縮方向，使得二者始終同軸，套筒連接環(huán)147和拉桿連接環(huán)143分別對應(yīng)兩個(gè)固定板11鉸接將強(qiáng)力彈性拉伸件14連接在固定板11上，當(dāng)板體連接后固定時(shí)，強(qiáng)力金屬拉繩145在套筒142和拉桿144拉力作用下產(chǎn)生一定形變，將兩個(gè)固定板11固定的板體拉緊，保證連接。并且由于強(qiáng)力金屬拉繩145的彈力作用，使得兩個(gè)固定板11收到的力較為均勻，減少了板體局部受力情況，同時(shí)由于強(qiáng)力金屬拉繩145的長度可變，在底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板及后擋板使用過程中因溫度、濕度等原因帶來的板體尺寸變化，強(qiáng)力金屬拉繩145都會(huì)進(jìn)行細(xì)微的長度變化以滿足相互之間的連接，并且避免板體局部受力造成開裂、拱起、裂縫等因環(huán)境變化而帶來安裝問題，極好的了保護(hù)了各板體，并且使其均保持較好的連接狀態(tài)。

本實(shí)施例為了方便連接和調(diào)節(jié)，在所述滑塊16底部設(shè)置有連接塊12，所述固定板11上端設(shè)置有用于連接塊12滑動(dòng)的滑槽13，所述固定板11還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿17，調(diào)節(jié)螺桿17貫穿滑槽13，所述調(diào)節(jié)螺釘17中部與連接塊12螺紋連接，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘17即可帶動(dòng)滑塊16沿滑槽13橫移。通過以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)安裝好柜體后，可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘17從而帶 動(dòng)滑塊16滑動(dòng)，進(jìn)而改變強(qiáng)力彈性拉伸件14的傾斜角度和彈力大小，從而通過強(qiáng)力彈性拉伸件14對相應(yīng)的兩個(gè)板體進(jìn)行壓緊力微調(diào)，使得二者在壓緊的同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)較大的壓力，其二者能夠長久保持安裝的原始狀態(tài)。

如上所述即為本發(fā)明的實(shí)施例。所述實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體參數(shù)僅是為了清楚表述發(fā)明人的發(fā)明驗(yàn)證過程，并非用以限制本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍仍然以其權(quán)利要求書為準(zhǔn)，凡是運(yùn)用本發(fā)明的說明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。