本發(fā)明屬于智能控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種智能路燈控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源的開發(fā)和使用也顯得日益緊張，節(jié)能減排也是政府大力倡導(dǎo)的工作重點(diǎn)。隨著城市道路的擴(kuò)展，路燈數(shù)量的增加，出現(xiàn)了大量的用電浪費(fèi)，對(duì)路燈的管理也是缺乏自動(dòng)化與智能化。因此，采用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行路燈的自動(dòng)化控制從而達(dá)到節(jié)約能源的目的已成為城市照明系統(tǒng)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種智能路燈控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈照明的智能化控制。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：包括現(xiàn)場(chǎng)控制器、第一通信單元、單燈控制器、第二通信單元、監(jiān)控中心、報(bào)警裝置；所述單燈控制器通過所述第一通信單元與所述現(xiàn)場(chǎng)控制器電性連接；所述現(xiàn)場(chǎng)控制器通過所述第二通信單元與所述監(jiān)控中心進(jìn)行通信；所述報(bào)警裝置與所述現(xiàn)場(chǎng)控制器電性連接；所述單燈控制器包括單片機(jī)以及與單片機(jī)電性連接的電源模塊、電流與電壓采集電路、開關(guān)電路、pwm調(diào)制電路、傳感器；所述傳感器為光強(qiáng)傳感器。

進(jìn)一步的，所述現(xiàn)場(chǎng)控制器為plc。

進(jìn)一步的，所述單片機(jī)為stc89c52。

進(jìn)一步的，所述第一通信單元為zigbee。

進(jìn)一步的，所述第二通信單元為gprs。

進(jìn)一步的，所述監(jiān)控中心包括云端服務(wù)器。

進(jìn)一步的，所述云端服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫。

進(jìn)一步的，所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警裝置。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種智能路燈控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：本發(fā)明提出了一種基于plc、gprs以及zigbee的路燈無線控制系統(tǒng)，有效的解決了路燈控制的靈活性、實(shí)時(shí)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)型等問題，抗干擾能力強(qiáng)、通信穩(wěn)定，成本低，大大節(jié)約了鋪設(shè)通信電纜的費(fèi)用，同時(shí)達(dá)到了節(jié)約能源的目的。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種智能路燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的單燈控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的單片機(jī)的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1所示，一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：包括現(xiàn)場(chǎng)控制器、第一通信單元、單燈控制器、第二通信單元、監(jiān)控中心、報(bào)警裝置；所述單燈控制器通過所述第一通信單元與所述現(xiàn)場(chǎng)控制器電性連接；所述現(xiàn)場(chǎng)控制器通過所述第二通信單元與所述監(jiān)控中心進(jìn)行通信；所述報(bào)警裝置與所述現(xiàn)場(chǎng)控制器電性連接；

如圖2所示，所述單燈控制器包括單片機(jī)以及與單片機(jī)電性連接的電源模塊、電流與電壓采集電路、開關(guān)電路、pwm調(diào)制電路、傳感器；所述傳感器為光強(qiáng)傳感器。

所述現(xiàn)場(chǎng)控制器為plc。

所述單片機(jī)為stc89c52，如圖3所示。

所述第一通信單元為zigbee。

所述第二通信單元為gprs。

所述監(jiān)控中心包括云端服務(wù)器。

所述云端服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫。

所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警裝置。

本發(fā)明是一種基于plc、gprs以及zigbee技術(shù)的無線路燈控制系統(tǒng)，監(jiān)控中心作為上位機(jī)的控制平臺(tái)，通過gprs與現(xiàn)場(chǎng)控制器plc通信，向各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制器發(fā)送動(dòng)作指令，是現(xiàn)場(chǎng)控制器完成各種配置以及數(shù)據(jù)采集工作，同時(shí)利用強(qiáng)大的云平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算以及分析，建立數(shù)據(jù)庫，記錄各路燈電量數(shù)據(jù)和輸出狀態(tài)，為決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，當(dāng)控制器主動(dòng)報(bào)警或者檢測(cè)單燈控制器時(shí)發(fā)現(xiàn)有故障，通過向現(xiàn)場(chǎng)控制器發(fā)送指令，控制報(bào)警裝置進(jìn)行聲光報(bào)警，并在上位機(jī)顯示報(bào)警位置以及類型，向相關(guān)工作人員發(fā)送信息通知其進(jìn)行檢修?，F(xiàn)場(chǎng)控制器通過zigbee 無線通訊設(shè)備接收單燈控制器所發(fā)送的信號(hào)，控制路燈的狀態(tài)并監(jiān)測(cè)路燈運(yùn)行的數(shù)據(jù)等，并將這些參數(shù)通過無線方式傳送到現(xiàn)場(chǎng)控制器，同時(shí)接收來自現(xiàn)場(chǎng)控制器的所有控制指令，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能；光強(qiáng)傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)光照強(qiáng)度，當(dāng)光照強(qiáng)度不在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)則自動(dòng)控制開關(guān)電路的繼電器斷開，進(jìn)而斷電，從而節(jié)約電源。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：包括現(xiàn)場(chǎng)控制器、第一通信單元、單燈控制器、第二通信單元、監(jiān)控中心、報(bào)警裝置；所述單燈控制器通過所述第一通信單元與所述現(xiàn)場(chǎng)控制器電性連接；所述現(xiàn)場(chǎng)控制器通過所述第二通信單元與所述監(jiān)控中心進(jìn)行通信；所述報(bào)警裝置與所述現(xiàn)場(chǎng)控制器電性連接；所述單燈控制器包括單片機(jī)以及與單片機(jī)電性連接的電源模塊、電流與電壓采集電路、開關(guān)電路、PWM調(diào)制電路、傳感器；所述傳感器為光強(qiáng)傳感器。本發(fā)明提出了一種基于PLC、GPRS以及zigbee的路燈無線控制系統(tǒng)，有效的解決了路燈控制的靈活性、實(shí)時(shí)性、可靠性，成本低，大大節(jié)約了鋪設(shè)通信電纜的費(fèi)用，同時(shí)達(dá)到了節(jié)約能源的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：張磊;邢恩軍;任春明;劉寶杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市百分百信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.30
技術(shù)公布日：2017.07.07