本發(fā)明涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能霧燈及該智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路通車?yán)锍桃踩〉昧碎L足的發(fā)展，交通事故也越來越多，行車安全也就顯得尤為重要了，為了減小事故的發(fā)生，方法之一就是在各種危險(xiǎn)路段、多霧地段加裝警示燈，也就是通常所說的黃閃燈、霧燈，但是現(xiàn)有公路或大橋上的霧燈都是單個(gè)、獨(dú)立工作的，其閃爍的亮度、頻率、顏色均是不可改變的，也是不受控制的，也就是說它只能按照單一的、固定的閃爍方式和效果獨(dú)立的工作，其缺點(diǎn)如下：1、霧燈的亮度不可調(diào)也不可控，那么霧燈的亮度就不能自適應(yīng)環(huán)境亮度的變化，如果霧燈亮度設(shè)計(jì)得太亮，夜晚會(huì)產(chǎn)生眩光影響司機(jī)安全駕駛，如果霧燈亮度設(shè)計(jì)得太暗，霧天或者白天則不能發(fā)揮應(yīng)有的警示作用；2、人眼對(duì)閃爍的物體更敏感，對(duì)閃爍頻率也同樣敏感，但如果以固定的高閃爍頻率的方式工作，在環(huán)境亮度比較暗、能見度比較好的時(shí)候會(huì)影響司機(jī)的心理和安全駕駛，如果以固定的低閃爍頻率的方式工作，在環(huán)境亮度比較亮、能見度很差的時(shí)候，司機(jī)不能很好的感知霧燈的存在，也就起不到相應(yīng)的警示作用；3、當(dāng)多個(gè)霧燈連續(xù)安裝在一個(gè)路段時(shí)，多個(gè)霧燈獨(dú)立閃爍導(dǎo)致整體效果顯得雜亂無章，司機(jī)不能直觀、快速的判斷前方道路的走向和輪廓；4、霧燈用在多霧路段時(shí)，當(dāng)天氣很好、能見度很高不需要霧燈工作時(shí)不能關(guān)閉霧燈以節(jié)約能源、延長壽命和保護(hù)環(huán)境；5、不能根據(jù)車流量來調(diào)節(jié)霧燈的閃爍頻率和亮度；6、當(dāng)因發(fā)生了交通事故而封閉公路時(shí)，不能顯示紅燈以示禁止通行；7、節(jié)假日時(shí)不能顯示紅、綠、藍(lán)三色彩燈，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；8、不能形成前方有車，小心駕駛的霧燈提示效果；9、智能霧燈不能直接接受操作者的控制；10、智能霧燈本身不能夠根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明實(shí)施例提供一種智能霧燈，能夠通過該智能霧燈建立一個(gè)良好的誘導(dǎo)控制系統(tǒng)，以解決上述問題。本發(fā)明實(shí)施例提供的智能霧燈，包括：用于為智能霧燈供電的電源模塊，霧燈處理器及分別與霧燈處理器相連的通信模塊、第一存儲(chǔ)器模塊、用于改變燈組亮度和頻率的亮度頻率控制模塊；亮度頻率控制模塊上分別連接有紅、黃、綠三種顏色的燈組。優(yōu)選地，所述亮度頻率控制模塊包括紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元；紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元分別包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動(dòng)器及電流采樣電阻；電源輸入端VCC通過電流采樣電阻連接燈組輸入端，燈組的輸出端連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器的PWM信號(hào)輸入端DIM連接霧燈處理器，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器的電流檢測端CS連接燈組輸入端。優(yōu)選地，紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元還分別包括：一電感和一二極管，電感串接在燈組輸出端與PWM恒流驅(qū)動(dòng)器的開關(guān)輸入端SW之間，二極管的陰極連接電源輸入端VCC，二極管的陽極連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器的開關(guān)輸入端SW。優(yōu)選地，霧燈處理器上還連接有一用于檢測環(huán)境亮度的光感應(yīng)模塊。優(yōu)選地，霧燈處理器上還連接有一用于偵測車輛流動(dòng)的紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊?；谏鲜鲋悄莒F燈，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種該智能霧燈的誘導(dǎo)控制系統(tǒng)，包括：PC主機(jī)，控制分機(jī)及上述的智能霧燈，PC主機(jī)上連接至少一臺(tái)控制分機(jī)，控制分機(jī)上連接至少一個(gè)智能霧燈；所述控制分機(jī)包括用于為控制分機(jī)供電的供電模塊，分機(jī)處理器及分別與分機(jī)處理器相連的上行通訊模塊、下行通訊模塊、第二存儲(chǔ)器模塊及地址撥碼模塊；所述上行通訊模塊連接至PC主機(jī)，所述下行通訊模塊連接智能霧燈的通信模塊。優(yōu)選地，還包括一用于提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的控制主機(jī)，所述控制主機(jī)連接于控制分機(jī)與PC主機(jī)之間。優(yōu)選地，所述控制分機(jī)上還包括一與分機(jī)處理器相連的按鍵模塊和顯示模 塊。優(yōu)選地，智能霧燈安裝在道路側(cè)邊，至少一個(gè)智能霧燈構(gòu)成一個(gè)智能霧燈組，每個(gè)智能霧燈組還包括一用于偵測車輛流動(dòng)的紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊，紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊連接智能霧燈組中的其中一個(gè)智能霧燈的霧燈處理器。優(yōu)選地，智能霧燈安裝在道路側(cè)邊，至少一個(gè)智能霧燈構(gòu)成一個(gè)智能霧燈組，每個(gè)智能霧燈組還包括一霧燈組控制器及一用于偵測車輛流動(dòng)的紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊，智能霧燈組的每個(gè)智能霧燈分別連接霧燈組控制器，紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊連接于霧燈組控制器。上述技術(shù)方案可以看出，由于本發(fā)明實(shí)施例采用能夠與控制分機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的智能霧燈，智能霧燈安裝有能夠控制三色燈組的亮度頻率控制模塊，根據(jù)控制指令進(jìn)行顏色變換、亮度調(diào)節(jié)以及閃爍頻率的調(diào)節(jié)，而且所有智能霧燈還能同步閃爍，相比于現(xiàn)有的霧燈能夠更加安全醒目地提示駕駛者，而且產(chǎn)品更加節(jié)能，使用壽命更長久。智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)不但可以使智能霧燈直接接受操作者的控制，而且智能霧燈本身還能夠根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，加裝紅外或者超聲波車輛檢測設(shè)備后還能形成獨(dú)特的前方有車，小心駕駛的霧燈提示效果。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。圖1是本發(fā)明實(shí)施例1中智能霧燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例1中亮度頻率控制模塊的紅燈亮度頻率控制單元的電路原理圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例1中亮度頻率控制模塊的黃燈亮度頻率控制單元的電路原理圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例1中亮度頻率控制模塊的綠燈亮度頻率控制單元的電路原理圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例1中光感應(yīng)模塊的電路原理圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例3中智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例3中控制分機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例4中智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。實(shí)施例1：本發(fā)明實(shí)施例提供一種智能霧燈，如圖1至圖5所示，包括：用于為智能霧燈供電的電源模塊，用于控制整個(gè)智能霧燈的霧燈處理器及分別與霧燈處理器相連的通信模塊、第一存儲(chǔ)器模塊、用于改變燈組亮度和頻率的亮度頻率控制模塊；亮度頻率控制模塊上分別連接有紅、黃、綠三種顏色的燈組，即紅燈組、黃燈組和綠燈組，每個(gè)燈組都有多個(gè)相同顏色的燈泡組成，本發(fā)明實(shí)施例中紅燈組、黃燈組及綠燈組的燈泡均采用LED燈，具有低功耗、低成本、高亮度的特點(diǎn)。可以理解的是，本發(fā)明實(shí)施例中亮度頻率控制模塊可以采用現(xiàn)有的專用于控制LED亮度及頻率的控制模塊，三種顏色的燈組直接連接在該控制模塊上，但是在交通路燈控制技術(shù)領(lǐng)域這種控制方式對(duì)于LED亮度控制的幅度以及頻率控制的穩(wěn)定性效果并不理想，因此，本發(fā)明實(shí)施例中的亮度頻率控制模塊采用三種顏色燈組獨(dú)立控制的方式，即所述亮度頻率控制模塊包括紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元；紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元分別包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動(dòng)器及電流采樣電阻；電源輸入端VCC通過電流采樣電阻連接燈組輸入端，燈組的輸出端連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器的PWM信號(hào)輸入端DIM連接霧燈處理器，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器的電流檢測端CS連接燈組輸入端。本發(fā)明實(shí)施例中電源模塊包括依次相連的蓄電池、蓄電池保護(hù)模塊及電源輸出模塊，其中蓄電池可以采用鉛酸蓄電池，供電可以是太陽能或者220V市電， 蓄電池保護(hù)模塊可以采用現(xiàn)有的蓄電池保護(hù)模塊，電源輸出模塊具有多個(gè)電壓輸出接口，從而可以實(shí)現(xiàn)為燈組供電和為工作電路供電的要求。具體地，如圖2所示，紅燈亮度頻率控制單元包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1及電流采樣電阻R1；電源輸入端VCC通過電流采樣電阻R1連接燈組輸入端(圖中LED1的陽極)，燈組的輸出端(圖中LED3的陰極)連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1的PWM信號(hào)輸入端DIM連接霧燈處理器U4，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1的電流檢測端CS連接燈組輸入端。本發(fā)明實(shí)施例中燈組統(tǒng)一采用三支LED燈串聯(lián)組成，當(dāng)然根據(jù)實(shí)際需要，燈組內(nèi)所串聯(lián)的LED燈數(shù)量可以適當(dāng)增加或減少，也可以另外再加多組三個(gè)串聯(lián)的LED燈組與之并聯(lián)，從而擴(kuò)展燈的數(shù)量，增加霧燈的亮度。電源輸入端VCC經(jīng)過電流采樣電阻R1為燈組LED1、LED2、LED3供電，由于LED3的陰極(即燈組的輸出端)連接至PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1的開關(guān)輸入端SW，因此，當(dāng)PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1的PWM信號(hào)輸入端接收到霧燈處理器的PWM信號(hào)為高電平輸入時(shí)，開關(guān)輸入端SW與接地端GND接通，燈組所在電流回路被接通，燈組內(nèi)的LED燈被點(diǎn)亮，相反，PWM信號(hào)為低電平時(shí)，燈組內(nèi)的LED燈熄滅，因此霧燈處理器可以通過PWM信號(hào)的脈寬控制燈組的亮度，只要PWM的調(diào)光頻率在120HZ以上，人眼就看不到LED燈的閃爍；通過控制PWM信號(hào)輸入端DIM輸入PWM信號(hào)(高低電平變化的脈寬信號(hào))和低電平的時(shí)間長度和間隔時(shí)間來控制燈組宏觀上的閃爍頻率。為了進(jìn)一步保證燈組的穩(wěn)定性及使用壽命，本發(fā)明實(shí)施例中每個(gè)燈組對(duì)應(yīng)的亮度頻率控制單元還增加了一電感和二極管，具體地，在紅燈亮度頻率控制單元中，電感L1串接在燈組輸出端與PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1的開關(guān)輸入端SW之間，二極管D1的陰極連接電源輸入端VCC，二極管D1的陽極連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1的開關(guān)輸入端SW。因此，當(dāng)紅燈組中的LED1、LED2、LED3所連接的PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U1的電路被接通或斷開時(shí)，由于電感L1具有通直流隔交流和儲(chǔ)能特性，因此電路接通或斷開時(shí)并不會(huì)發(fā)生電能突變，當(dāng)電路斷開時(shí)電感上存儲(chǔ)的電能還會(huì)經(jīng)過二極管D1釋放到電流采樣電阻R1，因此LED1、LED2、LED3上的電壓會(huì)平緩穩(wěn)定的變化，從而增加穩(wěn)定性與使用壽命。具體地，如圖3所示，黃燈亮度頻率控制單元與紅燈亮度頻率控制單元具有相同的電路結(jié)構(gòu)，黃燈亮度頻率控制單元包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U2、電流采樣電阻R2、二極管D2及電感L2；電源輸入端VCC通過電流采樣 電阻R2連接燈組輸入端(圖中LED4的陽極)，燈組的輸出端(圖中LED6的陰極)連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U2的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U2的PWM信號(hào)輸入端DIM連接霧燈處理器U4，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U2的電流檢測端CS連接燈組輸入端。電感L2串接在燈組輸出端與PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U2的開關(guān)輸入端SW之間，二極管D2的陰極連接電源輸入端VCC，二極管D2的陽極連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U2的開關(guān)輸入端SW。具體地，如圖4所示，綠燈亮度頻率控制單元與紅燈亮度頻率控制單元具有相同的電路結(jié)構(gòu)，綠燈亮度頻率控制單元包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U3、電流采樣電阻R3、二極管D3及電感L3；電源輸入端VCC通過電流采樣電阻R3連接燈組輸入端(圖中LED7的陽極)，燈組的輸出端(圖中LED9的陰極)連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U3的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U3的PWM信號(hào)輸入端DIM連接霧燈處理器U4，PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U3的電流檢測端CS連接燈組輸入端。電感L3串接在燈組輸出端與PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U3的開關(guān)輸入端SW之間，二極管D3的陰極連接電源輸入端VCC，二極管D3的陽極連接PWM恒流驅(qū)動(dòng)器U3的開關(guān)輸入端SW。為了能夠使智能霧燈能夠根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)其本身的亮度，本發(fā)明實(shí)施例中霧燈處理器上還連接有一用于檢測環(huán)境亮度的光感應(yīng)模塊?？梢岳斫獾氖?，該光感應(yīng)模塊可以直接采用現(xiàn)有的光感應(yīng)器產(chǎn)品，而本發(fā)明實(shí)施例中采用了一款結(jié)構(gòu)簡單、成本低的光感應(yīng)模塊，如圖5所示，該光感應(yīng)模塊包括電源輸入端VCC、光敏電阻RP1、電容C2、電阻R11及電阻R12，電阻R11與電阻R12串聯(lián)連接在電源輸入端VCC與接地端GND之間，電源輸入端VCC通過光敏電阻RP1連接至電阻R11與電阻R12的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)上，接地端GND經(jīng)過電容C2連接至電阻R11與電阻R12的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)上。當(dāng)環(huán)境亮度發(fā)生改變時(shí)，光敏電阻RP1的阻值發(fā)生變化，因此流過光敏電阻RP1的電流也發(fā)生改變，從而使流過電阻R12的電流發(fā)生變化，電阻R11與電阻R12的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)連接至霧燈處理器U4，因此電阻R12上的電流發(fā)生變化時(shí)，霧燈處理器U4所接收到反饋電壓也隨之變化，從而實(shí)時(shí)地檢測到環(huán)境亮度的變化，進(jìn)一步控制燈組的燈光亮度。實(shí)施例2：本發(fā)明實(shí)施例中的智能霧燈基于上述實(shí)施例1中的智能霧燈做出改進(jìn)，即增加一用于偵測車輛流動(dòng)的紅外檢測模塊，該紅外檢測模塊連接到霧燈處理器上。 當(dāng)?shù)缆飞嫌熊囕v經(jīng)過時(shí)，紅外檢測模塊產(chǎn)生一反饋信號(hào)至霧燈處理器，表示有車輛經(jīng)過，此時(shí)，霧燈處理器可以控制相關(guān)的燈組加大亮度和/或加快閃爍，提示車輛后面的駕駛者注意前方有車、保持車距?？梢岳斫獾氖?，在另外的實(shí)施例中紅外檢測模塊也可以采用超聲波檢測模塊替代，同樣實(shí)現(xiàn)車輛流動(dòng)偵測的效果。本發(fā)明實(shí)施例中三種顏色的燈組集成到同一個(gè)霧燈燈盤上。對(duì)于本實(shí)施例中智能霧燈的其他結(jié)構(gòu)及原理可以參考上述實(shí)施例1中的具體描述，此處不一一贅述。實(shí)施例3：基于上述實(shí)施例1中的智能霧燈，本發(fā)明實(shí)施例配套提供一種智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)，如圖6及圖7所示，包括：PC主機(jī)100，控制分機(jī)101及上述實(shí)施例1中所述的智能霧燈102，在小區(qū)域范圍內(nèi)，PC主機(jī)上可以只連接一臺(tái)控制分機(jī)，控制分機(jī)上也可以只連接一個(gè)智能霧燈，而本發(fā)明實(shí)施例以實(shí)際道路的大區(qū)域范圍作為示例更具有代表性，因此，在本發(fā)明實(shí)施例中PC主機(jī)上連接有多臺(tái)控制分機(jī)，每臺(tái)控制分機(jī)上又連接有多個(gè)智能霧燈，所述控制分機(jī)包括用于為控制分機(jī)供電的供電模塊，分機(jī)處理器及分別與分機(jī)處理器相連的上行通訊模塊、下行通訊模塊、第二存儲(chǔ)器模塊及地址撥碼模塊；所述上行通訊模塊連接至PC主機(jī)，所述下行通訊模塊連接智能霧燈的通信模塊。由于一臺(tái)PC主機(jī)連接多臺(tái)控制分機(jī)，因此此處地址撥碼模塊能夠使PC主機(jī)控制不同地址的控制分機(jī)，本發(fā)明實(shí)施例中每個(gè)智能霧燈也有不同的地址，智能霧燈地址存儲(chǔ)于其第一存儲(chǔ)器模塊中，控制分機(jī)可以根據(jù)不同的智能霧燈地址來區(qū)分控制每個(gè)智能霧燈。由于本系統(tǒng)應(yīng)用在道路交通控制方面，因此安全性和穩(wěn)定性都需要得到保障，本發(fā)明實(shí)施例中控制分機(jī)上還包括一與分機(jī)處理器相連的按鍵模塊，按鍵模塊能夠手動(dòng)輸入控制指令，防止在PC主機(jī)出現(xiàn)故障或者通信出現(xiàn)故障而無法發(fā)出控制指令時(shí)，可以采用按鍵模塊輸入控制指令對(duì)智能霧燈進(jìn)行控制。當(dāng)然控制分機(jī)上還可以設(shè)置一個(gè)用于顯示操作指令及運(yùn)行狀態(tài)的顯示模塊，顯示模塊連接分機(jī)處理器及時(shí)顯示操作指令及控制分機(jī)和智能霧燈的運(yùn)行狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例中智能霧燈安裝在道路側(cè)邊，至少一個(gè)智能霧燈構(gòu)成一個(gè)智能霧燈組，即一個(gè)智能霧燈組可能只包括一個(gè)智能霧燈，也可能包括多個(gè)智能霧燈，例如在直路上一個(gè)智能霧燈組可以只包括一個(gè)智能路燈即能滿足要求， 而在轉(zhuǎn)彎處一個(gè)智能霧燈組則需要包括3個(gè)、4個(gè)或更多的智能霧燈才能滿足要求；為了實(shí)現(xiàn)對(duì)道路上車輛流動(dòng)情況進(jìn)行偵測，以便更加醒目地提示駕駛者，每個(gè)智能霧燈組還包括一用于偵測車輛流動(dòng)的紅外檢測模塊103，紅外檢測模塊連接智能霧燈組中的其中一個(gè)智能霧燈的霧燈處理器。當(dāng)紅外檢測模塊103偵測到有車輛經(jīng)過時(shí)，會(huì)反饋一個(gè)檢測信號(hào)給霧燈處理器，霧燈處理器將該檢測信號(hào)通過通信模塊發(fā)送至控制分機(jī)101，控制分機(jī)101自動(dòng)發(fā)出控制指令讓該智能霧燈組的所有智能霧燈同時(shí)加大亮度和/或加快閃爍，從而在后面的駕駛者可以被醒目的提示到：前方有車！小心駕駛！由此可見，本發(fā)明實(shí)施例中一個(gè)智能霧燈組的所有智能霧燈只需共用一個(gè)紅外檢測模塊即可，實(shí)現(xiàn)信息共享，降低了產(chǎn)品的成本?？梢岳斫獾氖牵t外檢測模塊可以采用超聲波檢測模塊來替代，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)偵測車輛流動(dòng)的效果。本發(fā)明實(shí)施例中PC主機(jī)100的功能是為智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)提供人機(jī)操作界面，每個(gè)智能霧燈在PC主機(jī)100的操作界面上都能夠?qū)?yīng)顯示，操作可以通過PC主機(jī)上的人機(jī)操作界面的控制按鈕向控制分機(jī)發(fā)送控制指令，然后由控制分機(jī)將控制指令對(duì)應(yīng)的發(fā)送到相對(duì)應(yīng)的智能霧燈組，從而控制該智能霧燈組的所有智能霧燈。本發(fā)明實(shí)施例提供的智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)不但可以使智能霧燈直接接受操作者的控制，而且智能霧燈本身還能夠根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)進(jìn)行亮度和頻率的調(diào)節(jié)，使得指示效果更加安全、醒目。實(shí)施例4：如圖8所示，本發(fā)明實(shí)施例相對(duì)于上述實(shí)施例3只存在兩處不同：1.在PC主機(jī)100與控制分機(jī)101之間增加一個(gè)用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的控制主機(jī)105；控制主機(jī)105為控制分機(jī)101和PC主機(jī)100提供數(shù)據(jù)傳輸通道，控制主機(jī)105的接口可以是串口、網(wǎng)口、RS485接口及無線傳輸接口等方式。2.智能霧燈安裝在道路側(cè)邊，至少一個(gè)智能霧燈構(gòu)成一個(gè)智能霧燈組，每個(gè)智能霧燈組還包括一霧燈組控制器104及一用于偵測車輛流動(dòng)的紅外檢測模塊103，智能霧燈組的每個(gè)智能霧燈都分別連接到霧燈組控制器104，紅外檢測模塊103連接于霧燈組控制器104?？梢岳斫獾氖庆F燈組控制器內(nèi)設(shè)有控制芯片及與控制芯片相連的通訊單元，通過該通訊單元霧燈組控制器能夠與控制分機(jī)進(jìn) 行通信也能夠與智能霧燈組內(nèi)的所有智能霧燈通信；相比于實(shí)施例3，本發(fā)明實(shí)施例中在每個(gè)智能霧燈組中增加了一個(gè)霧燈組控制器，用于分擔(dān)控制分機(jī)的數(shù)據(jù)指令處理壓力，當(dāng)紅外檢測模塊偵測到有車輛經(jīng)過時(shí)，產(chǎn)生一檢測信號(hào)至霧燈組控制器，霧燈組控制器則根據(jù)檢測信號(hào)生成一控制信號(hào)給該智能霧燈組的所有智能霧燈，每個(gè)智能霧燈的霧燈處理器根據(jù)該控制信號(hào)控制相關(guān)顏色的燈組加大亮度和/或加快閃爍。另一方面，霧燈組控制器只需將該檢測信號(hào)反饋給控制分機(jī)，然后由控制分機(jī)經(jīng)控制主機(jī)發(fā)送到PC主機(jī)，PC主機(jī)上具有操作顯示界面，能夠及時(shí)顯示對(duì)應(yīng)智能霧燈的工作狀態(tài)，便于操作者實(shí)時(shí)監(jiān)控。因此控制分機(jī)對(duì)于車輛流動(dòng)信號(hào)的處理工作則由霧燈組控制器來完成，減輕了數(shù)據(jù)處理壓力。對(duì)于本發(fā)明實(shí)施例中智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)的其他結(jié)構(gòu)及原理可以參考上述實(shí)施例3中的介紹，此處不一一贅述。以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種智能霧燈及其誘導(dǎo)控制系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。