以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載汽車應(yīng)急啟動電源，具體地，涉及一種以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的汽車應(yīng)急啟動電源主要是以鉛酸蓄電池或鋰電池為主，由于這兩種電池都有一個共同的不足就是需要用戶不斷地日常充電維護(hù)，而且充電時間相對較長，瞬時放電能力相對較低，高低溫環(huán)境下影響很大;最致命缺陷就是電池不能過放或長期欠電存儲，難以在特殊環(huán)境下實現(xiàn)真正“應(yīng)急啟動”。針對這一特點，本實用新型引用超級電容代替電池作為啟動所需的電源體，它不但可以快速地從其他電源或者正常啟運轉(zhuǎn)下的汽車電池中借取電量，同時也可以根據(jù)汽車不同電壓需求隨時調(diào)整充電電壓，然后再轉(zhuǎn)接到被救汽車，并輔助被求汽車成功啟動。根據(jù)超級電容固有的特性，用戶不必?fù)?dān)心電容過放或欠電存儲等問題，同時在高低溫使用環(huán)境上也得到很大的擴(kuò)展。
[0003]本方案最大的特點是充分利用超級電容的快充特點，將超級電容應(yīng)急啟動電源視為一個可隨時充放電的移動電源載體。當(dāng)有汽車無法正常啟動需要救助時，專業(yè)救護(hù)隊可立即攜帶此電源隨車出發(fā)，不必?fù)?dān)心應(yīng)急電源是否有電或充滿等問題。當(dāng)然，用戶也可以利用隨身攜帶的超級電容啟動電源向過往的車輛求助“借電”，整個過程不到五分鐘時即可完成。該方案將打破傳統(tǒng)應(yīng)急電源的使用方式，減免了用戶以前需要定期檢查以及維護(hù)電池的繁瑣工作，在操作使用上更加方便靈活。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源。
[0005]根據(jù)本實用新型提供的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，包括電源體，其特征在于，還包括開關(guān)電路、電容充放電回路、充放電接口；其中，所述電源體采用超級電容組，超級電容組通過電容充放電回路連接充放電接口 ；所述充放電回路中設(shè)置有開關(guān)電路。
[0006]優(yōu)選地，所述超級電容組包括多個超級電容，所述多個超級電容通過串并聯(lián)的方式組成電容組。
[0007]優(yōu)選地，所述開關(guān)電路采用晶體管開關(guān)電路，晶體管開關(guān)電路中起到開關(guān)作用的晶體管的控制極通過電線連接車載電源接口。
[0008]優(yōu)選地，所述充放電接口采用電線夾子、USB接口、照明電供電接口或者氣栗供電接口。
[0009]優(yōu)選地，還包括電源殼體，超級電容組位于電源殼體內(nèi)部，充放電接口位于電源殼體外部;電容充放電回路位于電源殼體外部的部分包括電纜。
[0010]優(yōu)選地，所述電纜長度為3-5米。
[0011]優(yōu)選地，電容充放電回路分別位于電源殼體外部、內(nèi)部的部分之間為可拆卸連接。
[0012]優(yōu)選地，還包括繞線盤，所述繞線盤設(shè)置于電源殼體上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果:
[0014]1、本實用新型中的車載應(yīng)急啟動電源利用超級電容的容量大、充電快、放電能力強(qiáng)的有點，使得用戶隨時可從正常運行的汽車電池或其他直流電源上快速充電，再將充滿電的超級電容并聯(lián)到被救汽車電池兩端，實現(xiàn)能量快速無線轉(zhuǎn)移(無需實時的電能傳輸連接線，而是通過超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源作為傳輸中介)，達(dá)到應(yīng)急起動的過程。
[0015]2、本實用新型中的車載應(yīng)急啟動電源還可以擴(kuò)展配置電容組充放電管理系統(tǒng)，輸出端加入過載或短路接保護(hù)措施，確保超級電容不被誤操作而損壞。
[0016]3、本實用新型中的車載應(yīng)急啟動電源除了能為汽車提供起動所需的能量之外，還可以擴(kuò)展其他功能，如應(yīng)急照明燈、氣栗、USB充電電源等，并且無需進(jìn)行日常維護(hù)。
【附圖說明】
[0017]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0018]圖1為利用本實用新型提供的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源的擴(kuò)展原理圖；
[0019]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:
[0021]101-超級電容組模塊；
[0022]102-輸入/輸出開關(guān)控制模塊；
[0023]103-輸入/輸出模塊；
[0024]104-數(shù)據(jù)采集、處理控制模塊；
[0025]105-操作、指示模塊。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0027]根據(jù)本實用新型提供的一種以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，包括電源體，其特征在于，還包括開關(guān)電路、電容充放電回路、充放電接口、電源殼體、繞線盤;其中，所述電源體采用超級電容組，超級電容組通過電容充放電回路連接充放電接口 ；所述充放電回路中設(shè)置有開關(guān)電路，所述繞線盤設(shè)置于電源殼體上。
[0028]所述超級電容組包括多個超級電容，所述多個超級電容通過串并聯(lián)的方式組成電容組。所述開關(guān)電路采用晶體管開關(guān)電路，晶體管開關(guān)電路中起到開關(guān)作用的晶體管的控制極通過電線連接車載電源接口。所述充放電接口采用電線夾子、USB接口、照明電供電接口或者氣栗供電接口。超級電容組位于電源殼體內(nèi)部，充放電接口位于電源殼體外部；電容充放電回路位于電源殼體外部的部分包括電纜。所述電纜長度為3-5米。電容充放電回路分別位于電源殼體外部、內(nèi)部的部分之間為可拆卸連接。
[0029]利用本實用新型提供的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，可以實現(xiàn)一種車載應(yīng)急啟動電源系統(tǒng)，該電源系統(tǒng)包括:超級電容組模塊101、輸入/輸出開關(guān)控制模塊1 2、輸入/輸出模塊103、數(shù)據(jù)采集處理控制模塊104、操作指示模塊105;所述數(shù)據(jù)采集處理控制模塊104采集車載電壓信號，并將該電壓信號發(fā)送至輸入/輸出開關(guān)控制模塊102，所述超級電容組模塊101根據(jù)輸入/輸出開關(guān)控制模塊102的充放電信號通過輸入/輸出模塊103進(jìn)行充電或者放電；所述操作指示模塊105將用戶的指令發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集處理控制模塊104，并實時顯示充電狀態(tài)或者電量。
[0030]所述超級電容組模塊101包括多個超級電容，所述多個超級電容通過串并聯(lián)的方式組成電容組。
[0031 ]所述輸入/輸出開關(guān)控制模塊102包括大功率電子控制器件，所述大功率電子控制器件能夠開啟和關(guān)斷超級電容組模塊101的充放電回路。
[0032]所述輸入/輸出模塊103包括:啟動用的輸出夾子線，所述輸出夾子線作為對外輸送電量的導(dǎo)體，也是電容組從外部電源取電的充電接口。
[0033]所述輸入/輸出模塊103還包括:配套的USB、照明輸出端口。
[0034]所述數(shù)據(jù)采集、處理控制模塊104包括:電源電路、信息采集電路、CPU處理器。
[0035]所述操作、指示模塊105包括人機(jī)界面、電子顯示屏、信號燈中的任一種或者任多種方式。
[0036]所述電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源還包括過載或短路保護(hù)電路，所述過載或短路保護(hù)電路連接在超級電容組模塊1I的充放電回路上。
[0037]具體地，如圖1所示:超級電容組模塊101主要由多個超級電容通過串并聯(lián)的方式組成電容組，實現(xiàn)大容量、耐高電壓的可移動電源體;輸入/輸出開關(guān)控制模塊102由大功率電子控制器件作為輸入、輸出控制開關(guān)，以實現(xiàn)對電容組的充放電控制;輸入/輸出模塊1 3主要由啟動用的輸出夾子線以及配套的USB、照明等輸出端口。輸出夾子線即作為對外輸送電量的導(dǎo)體，同時也是電容組從外部電源取電的充電接口。數(shù)據(jù)采集、處理控制模塊104主要由電源電路、信息采集電路、CPU處理器等組成;操作、指示模塊105主要是用于人機(jī)交換界面，通過此模塊用戶可時刻了解充電狀態(tài)以及操作信息。
[0038]更進(jìn)一步地，將超級電容應(yīng)急電源的輸出夾子線并聯(lián)到一個正常運轉(zhuǎn)的汽車電瓶兩端，或可接到其他直流穩(wěn)壓電源上，通過外部電源快速給超級電容充電，使得超級電容迅速獲取足夠能量后，再將超級電容應(yīng)急啟動電源轉(zhuǎn)接到被救助汽車的電池兩端，輔助該電池將汽車勝利啟動。
[0039]與本實用新型匹配的控制電路可以靈活多變，重點需要保護(hù)就是用超級電容作為應(yīng)急啟動電源以及這種可隨時充放電的使用模式。
[0040]以上對本實用新型的具體實施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，其特征在于，包括電源體，其特征在于，還包括開關(guān)電路、電容充放電回路、充放電接口；其中，所述電源體采用超級電容組，超級電容組通過電容充放電回路連接充放電接口 ；所述充放電回路中設(shè)置有開關(guān)電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，其特征在于，所述超級電容組包括多個超級電容，所述多個超級電容通過串并聯(lián)的方式組成電容組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，其特征在于，所述開關(guān)電路采用晶體管開關(guān)電路，晶體管開關(guān)電路中起到開關(guān)作用的晶體管的控制極通過電線連接車載電源接口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，其特征在于，所述充放電接口采用電線夾子、USB接口、照明電供電接口或者氣栗供電接口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，其特征在于，還包括電源殼體，超級電容組位于電源殼體內(nèi)部，充放電接口位于電源殼體外部；電容充放電回路位于電源殼體外部的部分包括電纜。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，其特征在于，所述電纜長度為3-5米。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，其特征在于，電容充放電回路分別位于電源殼體外部、內(nèi)部的部分之間為可拆卸連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，其特征在于，還包括繞線盤，所述繞線盤設(shè)置于電源殼體上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種以超級電容為載體的車載應(yīng)急啟動電源，包括：超級電容組模塊、輸入/輸出開關(guān)控制模塊、輸入/輸出模塊、數(shù)據(jù)采集、處理控制模塊、操作、指示模塊；所述數(shù)據(jù)采集、處理控制模塊采集車載電壓信號，并將該電壓信號發(fā)送至輸入/輸出開關(guān)控制模塊，所述超級電容組模塊根據(jù)輸入/輸出開關(guān)控制模塊的充放電信號通過輸入/輸出模塊進(jìn)行充電或者放電；所述操作、指示模塊將用戶的指令發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集、處理控制模塊，并實時顯示充電狀態(tài)或者電量。本實用新型中載應(yīng)急啟動電源可以隨時從正常運行的汽車電池或其他直流電源上快速充電，再將充滿電的超級電容并聯(lián)到被救汽車電池兩端，實現(xiàn)能量快速無線轉(zhuǎn)移，達(dá)到應(yīng)急起動的過程。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN205335897
【申請?zhí)枴緾N201521136329
【發(fā)明人】張忠仁, 祝長松, 王平
【申請人】上海廣為美線電源電器有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月31日